ワゴンRスティングレー(T)について伺います。エネチャージがついて燃費が良くなったのでしょうか？また、パドルシフトは便利

ワゴンRスティングレー(T)について伺います。エネチャージがついて燃費が良くなったのでしょうか？また、パドルシフトは便利ですか？教えて下さい。ムーヴカスタムRSと迷ってます。

ターボはよく走るのでその分燃費は悪いです。つまり、エネチャージがついて数％燃費が上がっても目に見えてガソリン代が安くなるようなことはありません。山間路や高速使わないなら燃費がよいNAという選択もあるでしょう パドルシフトは下り坂でエンブレをかける時に使うくらい。下り坂でブレーキを使う走り方の人には全く不要なものです。要らないものを買うことになりますが、ターボ車のメカファッションとしてスズキ、ホンダはあるようです。エンブレを使うにしても１回の操作では減速がでないので２，３回操作が必要なので、パドルなしのクルマにあるSモードのSWの方が１回で済むので使い易いです ムーヴは、燃費はほぼ同じくらいでしょうね。静かさや乗り心地のしっかり感、曲がる時のスムーズ差はワゴンRよりも優れています。ワゴンRがよいのは軽いので出足がよいこと。まあ、乗って感じるか試してみてください。 ちなみに、ワゴンRは新古車が安く売っているので新車を買う前に新古車を探してみる方がお得な出物があるかもしれませんよ