なぜ軽自動車は2気筒にしないのですか。 奇数気筒の3気筒より偶数気筒の2気筒のほうが振動は少ないと思うのですが。 2気筒

なぜ軽自動車は2気筒にしないのですか。 奇数気筒の3気筒より偶数気筒の2気筒のほうが振動は少ないと思うのですが。 2気筒

なぜ軽自動車は2気筒にしないのですか。 奇数気筒の3気筒より偶数気筒の2気筒のほうが振動は少ないと思うのですが。 2気筒のほうが軽くなるし。燃費も良くなるし。値段も安くなるし。 2気筒でいいと思うのですが。 特にスズキのSエネチャージと組み合わせれば2気筒+モーターなので結果的には3気筒的な走行性能になると思うのですが。 と質問したら コスト という回答がありそうですが 確かに3気筒から2気筒にすればコストダウンしていいと思います。 それはそれとして。 今どきのスズキやダイハツの技術力なら2気筒でいいのでは。

ダンハツの現行コペンが2気筒載せるつもりがあったらしいですけど、断念したようです。開発がうまくいかなったようで。

エネチャージに関する回答

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なぜ軽自動車は2気筒にしないのですか。 奇数気筒の3気筒より偶数気筒の2気筒のほうが振動は少ないと思うのですが。 2気筒のほうが軽くなるし。燃費も良くなるし。値段も安くなるし。 2気筒でいいと思うのですが。 特にスズキのSエネチャージと組み合わせれば2気筒+モーターなので結果的には3気筒的な走行性能になると思うのですが。 と質問したら コスト という回答がありそうですが 確かに3気筒から2気筒にすればコストダウンしていいと思います。 それはそれとして。 今どきのスズキやダイハツの技術力なら2気筒でいいのでは。

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