ドロップ化したクロスバイクでロングライド ドロップ化についてはかなり否定的な意見があるようですがロードバイクを基準にし

ドロップ化したクロスバイクでロングライド ドロップ化についてはかなり否定的な意見があるようですがロードバイクを基準にしたセッティングにすれば問題ないということではないのですか? https://www.google.co.jp/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&frm=1&source=web&cd=2&cad=rja&ved=0CDAQFjAB&url=http%3A%2F%2Fwww.bicycle-watanabe.co.jp%2Fmt%2Fsetting%2F&ei=pQDuUraIFoXokgX_74DIAw&usg=AFQjCNHc9tAPeG1QMA98SAi6pWiHU4FcaA&sig2=_Q7ljAlM_Ipmwm_7EcMNyw このサイトを基準にセッティングしてみました 適切なセッティングをしていてもロードバイクに劣る点は重量以外になりかありますか？ またフラットハンドルよりも楽に長距離を走れるようになりますか?

クロスバイクのドロップ化を否定するのは実は自転車を知らないニワカ自転車オタクばかりなので気にしない事です。 そりゃね、「クロスをドロップ化してレースでガンガン勝ちに行きたい」なんて言う人には俺だって「やめなさい」と言いますよ。 でもね… チェーンステーが長いから反応性が云々って言う人は良くいますよね…反応性？？？ どれくらい反応が遅れるのだろ？比較したデータってあるんかいな？ ネットで流れてるタワゴトを鵜呑みにしてコピー＆ペーストしてるんじゃないっすかねぇ？ サイクリングが目的なら問題無いです。 長距離走行はフラットハンドルより格段に楽です。 当然っすよ。 ただ…ロード用のセッティングは目安にはなるけど、そのまま鵜呑みにしないでね。 ゆっくり長距離走るならサドル落差は小さくて良いし、ハンドルだっていくらか近い方が楽かも？ですよ。 その辺は自分で走ってうまくアレンジしてください。 まぁクロスバイクって基本的に太めタイヤが前提の設計なんで、アルミフォークに23Cとか履かせちゃうと路面の震動きつくてシンドイかもしれません… 25～28Cぐらいなら問題ないっしょ。 フォークもカーボンにしちゃうと、さらに快適ですよ。