先日、Z250FTが前輪だけ残されたまま 盗まれました 盗まれたバイクは、どの、オークションな�

フェアレディZ33の前期型を購入しようか検討中 なのですが年式も古いので多少の心配があります。
その辺はどう思われますか？ また乗ってる方がいましたら長所や短所等 教えていただけると 嬉しいです。
ちなみに20歳です。

フェアレディZ に関する質問

悪くは無いですよ。
スポーツ系では現在安く購入出来る車種として良い選択だと思います。
年式は古くても大丈夫です。
作りはしっかりしていますので、可能な限り走行距離の少ない物を選択して下さい。
ドア周りのモール等ゴム関係の劣化は仕方ないので交換の前提で考えていた方が良いですね。
あと足回りですが、5万キロを超えているとダンパーはへたっているでしょうから出来れば交換が望ましいです。
同じ換えるなら車外品が良いです。
最近は車高調も安くなっており10万位でも良い物があります。
マフラーはお好みでしょうか。
長所は大排気量のトルクの恩恵で低回転で十分気持ち良い走りが出来ます。
５速1500回転からでも吹き上がります。
例えば２LハイパワーターボやS2000等の高回転型は上を回さないと楽しめません。
街乗りで常に回すのもおかしいですね。
エンジンにも良くありません。
Z33は2000～4000回転の範囲でも街乗りではフィーリング良く、ハーフスロットルでもそこそこの速さもあります。
なので低回転で早めのシフトで楽しむ（特にMT車の場合）その方が良いです。
エンジンの負担も少なく燃費もNAならではで排気量の割りに良く、8km以上は期待出来ます。
ただ、前期のZ33は高回転型ではないので上を楽しみたい時にはやや不満が出るかも知れません。
レブリミットは6400回転程。
それでも十分速いと思います。
短所は完全な趣味指向の車ですので、当然２人乗りで荷室は狭くコンソールボックス等の収納も十分ではなく実用的ではありませんね。
家族持ちの人は他にもう１台所有している事が多いです。
あとZ33はドア内張りの取っ手の塗装が剥がれ易く殆んどの車は傷だらけです。
外から見える物ではないですが、気にする人は気になる所ですね。
税金は５万８千円と維持費は多少高い部類に入りますが、特別交換箇所が無ければ車検も安く通せます。
タイヤサイズは大きいのでこれも高めですが、銘柄に拘らなければそれ程でもありません。
それとブレーキパッドですが、ブレンボキャリパー装備の車種は純正パッドが高いですので、交換の際はディクセル等の車外品をお勧めします。
結論で言うとメンテをしっかりしていれば２０万キロは楽に走れる良い車です。
どんな車でもメンテは必要ですのでその辺りの経費はある程度見ておきましょう。
それは車にとっても良い事です。
それとZ33は先でチューニングをしたくなっても、パーツが豊富でノウハウを持っているショップが多いのも良い所ですね。

マルチリンクの足回りについて。
Z50のムラーノに、車高調を取り付けし、少しでも乗り心地の良さを求めて調整式のスタビリンクを購入しようとおもっております。
それで、リアの足回りが マルチリンクなのですが、スタビリンクの調整は、縮めるのがいいのか、伸ばすのがいいのかわからず、質問させていただきました。
フロントは、ストラットなので、伸ばす方向なのですが、マルチリンクの場合はスタビリンクの調整は、伸ばすのでしょうか？ 縮めるのでしょうか？ よろしくお願いいたします。

フェアレディZ に関する質問

車高調組んで乗り心地追求もどうかと思いますが… スタビリンクですが、ストラットだから、マルチリンクだから、で向きが決まるのではなく、スタビとアーム類がどうやって連結されているかで決まります。
フロントは伸ばしたようですが、ということはスタビのピボットに対してアーム側のピボットが上にあるということですね。
(恐らくショックアブソーバーのボディからとられているのかと） 要するにスタビがバンザイしない方向に調整すればよろしいです。

ヤマハのバイク シグナスについてです。
父が数年前にヤマハ シグナスZを購入しました。
以前、私がそのバイクを転倒させてしまい、右ミラーが折れてしまいました。
同じミラーをと思っても近く のバイク屋等にはなく、インターネットで購入しようと思っているのですが、調べてもシグナスZはなく、シグナスXのミラーはでてきます。
ここで質問なのですが、シグナスZは、シグナスXのミラーでも大丈夫なのでしょうか？又、購入する場合、純正品を選んだが良いのでしょうか？ちなみに父のシグナスZは中古で購入しております。
又、左ミラーには“YAMAHA”のマークはありませんでした。
バイクに関する知識が全くありませんのでアドバイス頂けると幸いです。

フェアレディZ に関する質問

「近くのバイク屋等にはなく」 純正部品はバイク屋で注文して取り寄せて貰うものですが、台湾車であるなどの理由で店で断られたのですか？。
用品店でない限り、消耗品以外の部品の在庫をバイク屋は持ちませんし、用品店も扱うのは社外品が殆どです。

ロッドのガイドがFuji製だからといって必ずしもSiCガイドとは限りませんか？ TRIFORCE-Z 662MLFSという10年ほど前のバスロッドです。

フェアレディZ に関する質問

はい。
その通りです。
ロッドのガイドがFuji製だからといって必ずしもSiCガイドとは限りません。
入門用とも言えるトライフォースＺ は 定価が10,000円以下だと思いますので、 SiCガイドがついているはずもありません。
（662MLFSは7800円くらい）

厳しい意見でもいいです 今２０歳で車の購入を考えています。
車検が切れるまでは乗るつもりなので買うのは21です。
手取り15万ほどなのですがこのような車種たちは維持していけますか？ ア コードcl7 ユーロR アテンザスポーツ 25z BRZ（86） msアクセラ 4台目レガシィB4 後期型 スカイラインクーペ など色々良いなと思って全く決まってないです。
駐車代はなく実家暮らしです。
通勤には片道13キロくらいです。
ローンでは2万くらい払っていくつもりです。
任意保険もできれば2万以内で収めたいです。
月に5万六万くらい車に使えるとして維持していけるでしょうか。

フェアレディZ に関する質問

全部月割として、車検代0.65+自動車税0.35+オイルワイパー等0.2 ＝基本経費2.4万 ガソリン代1.8+任意保険（車両無し）1.2＝使用経費3.0万 経費計5.4万 それに車のローン＝BRZやスカイラインクーペクラスだと諸経費込み で5.0万ｘ50ヶ月 BRZクラスで月１０.4万は必用だね。
アルミが欲しい、タイヤを替えたい、車高調が入れたい、ドレスアップ したい・・・その都度○○万円の現金

マツダ／RX－８、日産／フェアレディZ（34）。
上記二台、買うならどちらにしますか？ ちなみに、RX－８が欲しいです。
性能的に、より速いのはどちらですか？

フェアレディZ に関する質問

排気量の差もあるので、Zの方がパワーがあります 速いって基準は走らせる場所・ドライバーの技量で変わってきます 軽量でロータリーエンジン搭載の8 重いけど排気量3700ccで余裕のパワーのZ サーキットなどで走るなら8の方が面白いかな？ スポーツタイプが初めてなら慣れる意味で8が良いかも

中2の男子です。
そろそろ初心者用のラケットを変えたいです。
そこでジストz05、アイネクステージ80sが気になっています。
このほかにいいラケットがあったら教えてください。
またガットは何がいいかまで教えてくれるとありがたいです。

フェアレディZ に関する質問

後衛でしょうか？ 80sはとても狙いやすいです。
ガットはcsg650xiとcsg550spだと公式サイトには記載されてます。
前衛ならレーザーラッシュ7vでサイバーナチュラルシャープがいいと思います。

スマホの画面をミラーリング。
車のオーディオでスマホの画面を映し出そうと考えています。
下記のように考えているのですが果たして映るのでしょうか？ もしくはもっと手軽でいい方法があ るんでしょうか？ 教えていただければ幸いです。
オーディオ:FH-770DVD(HDMIなし) スマホ:Xperia z3compact スマホ→HDMI端子へ変換→HDMIをアナログへ

フェアレディZ に関する質問

画像のような接続が必要です。

車好きの方教えてください✨ワイスピ東京を最近見て登場するveilsideのZ33仕様の作り方を教えてください。
またベースはシルバーかグレーのどちらですか？全塗は無しで 詳しく製作方法など金額書いてくれた方にベスト アンサーにさせていただきます(*｀へ´*)

フェアレディZ に関する質問

veilsideのフルエアロを組んで後はカッティングシートで模様を付ければ出来ますよ見た目だけならね！ 中身はかなり大変ですよ細かい所までは分からないので同じにはならないのではないですかね！ 外見だけでも１００万は見ないと無理だと思いますよ。
中身は５００万は軽く行くと思いますよ！

今日は日曜日 z400fxに乗っております。
キャブレター調整勉強中です。
なんだかすみません。
プラグが煤で真っ黒です。
若干濡れておるほどでした。
エンジン掛かりにくいです。
アイ ドリングは安定しています。
6000回転くらいまでは吹けていると思います。
ゴボゴボ感もありません。
（それ以上は上げていません。
） 三番のキャブレターだけドレンからオーバーフローです。
フロートバルブ、受け新品にしました。
お変わりはありません。
油面を調整しました。
H寸法で1ミリほど高くしました。
（基礎なのですが油面を下げる場合は高くしますよね？） エンジン掛けました。
掛かりは良いです。
一発です。
アイドリングはあまり安定しなくなりました。
相変わらず三番キャブレタードレンチューブからオーバーフローしています。
プラグは煤で真っ黒です。
濡れてはいません。
まだ油面を下げるべきでしょうか？ 思い当たる症状を箇条書きにしました。
読みにくかったらすみません。
アイドリングが安定しなくなったのが気になりました。
それ以前も油面は高かったがたまたま安定していただけ、ですか？ 俺分かるぞ！ってゆう方よろしくお願いします。
お叱りは小声でお願いします。

フェアレディZ に関する質問

三番だけなら原因は別でしょ？

ダイワトーナメントZ2000Cに使えるローターを解れば教えてください。

フェアレディZ に関する質問

チームダイワX&Z2004C系とシルバークリークX&Z2004Cが同一の形状です。
エアリティーと04ルビアスも同形状です。

本日、Z250を新車で納車いたしました。
バイク屋さんの説明では、「今は慣らし運転はしない」とのことですが、 本当なのでしょうか？ 末永く大事に乗りたいバイクなので、詳しい方教えてください。

フェアレディZ に関する質問

昔でいう慣らし運転は必要ないですが、機械部品である以上は慣らしは必要です。
エンジンはもとより、ブレーキ、タイヤ、チェーンなども100km程度は確実な動作しません。
メンテノート（取扱説明書）にも書いてあるとは思いますが、最初が肝心。
あんな事言ってたのにとかネットでは慣らしなどいらんと書き込まれた、と後から後悔しても遅い。
バイクに慣れるという「体の慣らし」もあるので、最初から全開とかはまあやめといたほうが無難。

Z1000MK2とZ750FXの純正色のルミナスネイビーブルーについて教えて下さい。
知人よりサイドカバーをドレミコレクションのブルーリプロ品って事で譲り受けました。
が、色が合いません…当方のFXは濃紺のブルーなんですが、リプロ品は青緑？みたいな色なのです。
ネットで見ると確かにブルーでも2色あるようにみえます。
純正色でも2色のルミナスネイビーブルーがあるのですか？ 文章が下手ですいませんがよろしくお願いします。

フェアレディZ に関する質問

違ってたらスマソなんだが。
そもそも日本全国の塗装屋さんで「ルミナスネイビーブルー」に塗って下さいとの依頼が有ってハイ解りましたと塗ってくれる所は無いと思うよ。
最新車種ならいざ知らず30年以上前の車種 大方はメーカー資料を基に調色するか色見本を基に調色してるんだと思う。
所詮人間のやる事だから見本や資料で全く同じ色が出せる事もなかろう。
因って再塗装手がけたショップさんの数だけ「ルミナスネイビーブルー」が存在するんじゃないのかな？

本日、Z250を新車で納車いたしました。
①バイク屋さんの説明では、「今は慣らし運転はしない」とのことですが、 本当なのでしょうか？ ②季節を問わず、暖気って１～２分くらい行うべきなのでしょうか？ 末永く大事に乗りたいバイクなので、詳しい方教えてください。
※知恵袋の意味がないので「説明書に書いてある」以外の回答でお願いします。

フェアレディZ に関する質問

納車おめでとう！ ハッキリ言っちゃうと慣らしは「する」も「しなくてOK」も両方正解なんです。
そのくらいするしないの差が微々たるものになって来ています。
1970年代くらいまでの生産技術は未熟だったため慣らしは必須と言われてました。
しかし年々製造技術は向上して精度が上がっているために、慣らしをしなかった場合のダメージが小さくなって来ています。
レースに出るから0.1馬力も無駄にしたくない人、10万km以上は走りたいから少しも耐久性を下げたくない人、などは慣らしをしてでも微々たるダメージも避けたいでしょう。
逆に5万kmくらい楽しく乗れたらそれで良いし体感できないほどの微々たる差なんか気にしてもしょうがないよ、悩みはハゲの元だ、という人は現代のバイクには慣らしは不要です。
まぁ、5000回転以下で500km、後は100kmごとに1000回転上げるくらいして行けば誰でも納得できると思います。

現在Ｚ３４に乗っているのですが、サスペンションの事でお伺いしたく質問させて頂きます。
現在ノーマルサスで、たまにサーキット走行するのですがやはり不満が出てきました。
そこでストリートメインのサスペンション交換を検討しているのですが要望としては、少し車高を下げたいけど路面追従性は犠牲にしたくないと考えています。
(つまりストローク重視) そこで皆さんにご質問なのですが、 １、純正オプションニスモサス＋ニスモスタビライザー ２、社外フルタップ車高調(テインの安いやつとか) が候補に挙がっています、予算は１０万ほどです。
１ですが、ニスモのサスはしっかりストロークさせ、スタビでロールを抑えると聞いたことがあるので、セットで交換しようと思いました。
２は特に銘柄にこだわりはありませんが、安くていいものがあれば教えてください。
皆さんなら、１と２の選択肢ならどちらを選択しますか？ また、他の案があればよろしくお願いします。

フェアレディZ に関する質問

テインはお勧めできないです。
たまにサーキット…ここが一番悩む所ですね！ 今の所はたまに！なのかも知れませんがこの先もたまに少しサーキットで楽しめればと思うのであればニスモ足でも満足するでしょう。
しかし、この先サーキットの割合が上がり誰かと競ったりなんでも上を望むのであればそれなりの足は必要となります。
特にZ３３・Z３４の足では。
個人的にはちゃんとした足を購入できるまで少し蓄えた方が良いと思います。
意外とサーキットで曲がる足・踏める足ってちゃんとストロークさせてるしガチガチって訳でもないんですよ。
ニスモよりは硬めになるかもですが。
味付けは人それぞれなので。
色々と試せる足で煮詰めていくのが良いと思います！ あとはタイヤ！

バイクのブレーキパッドについての質問です。
当方Z1000の2008年モデルに乗っているのですが、そろそろ車検なのでブレーキパッドを交換したいと考えています。
そこでデイトナのゴールデンパッドを購入しようと検討しているのですが、初めてのパッド交換なので数量がいくつ必要なのかわからないのです。
購入しようとしているブレーキパッドの品番はフロントが65513でリアが68278です。
フロントは4枚入りとなっていたので１つあれば大丈夫だと思ったのですが、注意事項にこの商品は1キャリパー分で車種によっては2キャリパー分必要と記載されていました。
Z1000はフロントがダブルディスクなので、2セット購入しないといけないのでしょうか？リアは１つで大丈夫かと思うのですが、どなたか教えていただけると助かります。

フェアレディZ に関する質問

Z1000は フロントキャリパー 1個に パット4枚使っていますので 2セット必要です リヤは 1セットです

２５年式カワサキのＺ２５０のタンク交換で、インジェクションだとタンクの取り外しは難儀でしょうか？

フェアレディZ に関する質問

もちろん簡単ですよ。

この部分はグリスを注入口でしょうか？位置は前輪がわです。
バイクの車種はヤマハシグナスZです。
最近、右側ブレーキをかけると前輪付近からシュルシュル(擦れるような音)音がします。
詳しい方、宜しくお願い致しま すm(__)m。

フェアレディZ に関する質問

そこはブレーキフルードのエアー抜きをするバルブです。
緩めたらブレーキが効かなくなるのでいじらないように。
シュルシュル鳴るのならパッドの残量を見てみましょう。
完全に無くなると裏金でブレーキをかける事になり、ゴリゴリ鳴ります。
ローターも駄目になります。
ちなみにグリスニップルは同じような形をしていますが、真ん中にボールペンのように金属のボールが入ってます。
グリスガンで入れる時にグリスの圧力がボールを押してニップルの中に入っていきます。
グリスを入れ終わればボールはバネで戻って蓋になる構造です。

z33後期の場合、ヒューズから電源を取り出す場合にヒューズの種類？は「低背」と聞いています。
しかし調べていると「ミニ平型」を使用するという方もいらっしゃいます。
どちらが正しいのでしょうか。
ちなみにオートゲージSMシリーズのメーターを取り付けるために「低背」のヒューズを使用したのですが、 メーターが作動しません…

フェアレディZ に関する質問

は!? その車両によって通常の平型ヒューズだったり低背ヒューズだったり、 ミニヒューズだったりします。
ヒューズの大きさを見て解りませんか!?

この度新車を購入するにあたって、 車内でハイレゾで音楽を聴きたいと思い、 ケンウッドの彩速ナビ MDV-Z702はどうかなと 思っていましたが、お店の人から ”あれは本当のハイレゾではない、ダウンサンプリングしてる” と言われました。
お店に置いてある HELIXというメーカーのものを使った音が 本当のハイレゾとの事です。
ケンウッドのHPであれだけ ”ハイレゾハイレゾ” と 謳っているので半信半疑です。
お店の人の言うとおり本当のハイレゾではないのでしょうか？ 当方、オーディオには詳しくないです。
よろしくお願いします。

フェアレディZ に関する質問

MDV-Z702Wは間違えなくハイレゾ音源に対応しています。
但し24bit/96kHz迄で、24bit/192kHzの音源は24bit/96kHzにダウンコンバートされます。
ハイレゾ音源とはＣＤ・ＤＶＤを超えるリニアＰＣＭ録音のことで具体的には24bit/48kHz以上のものを云います。
現在配信されている最も多いハイレゾ音源は24bit/96kHzのFLACファイルですが、これはネイティブで再生出来ます。

ＤＲ-Ｚ４００ＳＭの純正フロント・リアのスプロケットの丁数について教えてください。
2005年式のDRZ400SMオーナーですが、年式によって丁数の違いがあるのでしょうか。

フェアレディZ に関する質問

フロント14、リア47。
全ての年式共通です。

今アークセイバーiスラッシュを使ってるものです。
少し慣れてきたのでzスラッシュとボルトリック80イーチューンを買ってみたらあまり合いませんでした。
今度は、アークセイバー11かナノレイ700fx、アークセイバーfb、アークセイバー7にしようか迷ってます。
自分はドロップ、ヘアピン、カット主体でスマッシュはあまりはやくないですが、はやくしたいです。
力はあまりないですが… バド歴1年ちょっとです。
質問返答お願いします。

フェアレディZ に関する質問

まだ初心者なのにそんなむやみに買うのは損じゃないですか？ Zスラや80E-tuneは初心者には使いにくいはずです。
まずは経験を積んで次に2本を使っていってください。
ちなみにダブルス、シングルどちらでも使えるといえば、アーク11です。

バイクの車種はシグナスZ125cc中国製です。
この部分はブレーキフルード注入口でしょうか？(リアの左側の位置で、右側はエンジンオイル注入口みたいですが…) バイクの詳しい方教えて下さい。
宜しくお願い致しますm(__)m。
因みに右側のブレーキかけると前輪付近からシュルシュルと音もします(。
>д<)。

フェアレディZ に関する質問

それミッション（ギア）オイル注入口だろ。
スクーターはミッションオイルは数万kmは無交換で良い。
ブレーキオイル交換は素人はしないように。
空気混入したら効かなくなるから。
右レバーは前ブレーキだから前から音がして当たり前です。
シュルシュル音はオイルじゃなく、パッドが無くなってる可能性があるからバイク屋でパッドを見てもらって。
パッド代をケチってパッド無い状態で走り続けるとディスク傷付けて逆に高くつくよ。

バスケットボールのシューズについてです。
自分は高校3年生でポジションはポイントガードです。
そこでアシックスのゲルバーストRS 2Zかハイパーダンクlow2014だったらどちらがいいと思いま すか？

フェアレディZ に関する質問

ガードとしては、どちらもLOWカットのバッシュなので、どちらでも良いと思います。
経験上、ナイキは「すぐに壊れる」イメージがあります。
一方アシックスは比較的丈夫です。
私はナイキがすきですが、ゲルバーストが欲しいなって思ってます。
因みに私はPGです。

中古車販売店で車を購入して３－４ヶ月経ちました。
購入してから走行距離は２０００kmほどです 大雨が降りしばらくして車に乗ってみるとルームミラーの上？ 側から水が滴ってそこの天井のあたりが湿っていました。
車を購入した際にもそのようなことは店側は何も触れられなかったのですがこの場合は無料で修理などしてもらえるのでしょうか？ 車は仕事で使うので代車代も含め、無料にしてもらえるのでしょうか？ それとも結構期間が開いてるので修理代などはとられてしまうのでしょうか？ 平成２５年式のVoxy zs煌ｚです

フェアレディZ に関する質問

まずは原因を調べた方がいいですよ 購入店に持って行きガラスの交換履歴があるか？ しっかり接着されているか？など で交換履歴は１００％無いという事であれば 本来はメーカーでのクレーム処理で無料修理なのですが購入時に保証の継承を行っていないとメーカー保証も受けられません・・・こんな所で聞いても無駄（ここでＯＫと言われてもお店がダメと言えばダメです）なのでまずは購入店ですね。

Ｚ１２キューブの、エアコン（マニュアル）パネル打ち替え時に使用するＬＥＤのサイズわかりませんか？ 一般的な３５２８？ でしょうか。
http://www.led-paradise.com/product/314

フェアレディZ に関する質問

http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/002/176/514/2176514/p7.jpg?ct=68d689226846 普通に３ｍｍledですが？

SoftBank AIRが6月から急に繋がらなくなりました 交換をしてもらってもランプが黄色止まりです 再起動もリセットしても変化ありません買う時にはエリアスポットに入ってると言うので203ZからSoftBank AIRに乗り換えました急に繋がらなくなるってあるのですか？また改善方法を教えてください

フェアレディZ に関する質問

金払ってる？ ―――――――――

2008年式FELTのZ70に乗っております。
ブレーキのコントロールレバーをノーマルST4603からブレーキケーブルがハンドルに沿う取り回しにできるST7503に交換したいと考えていますが、元のケーブルはそのまま使用できる のでしょうか？

フェアレディZ に関する質問

ブレーキケーブルは、現状でもハンドルを沿って取り回しされてるはずですよ。
そして、シフターケーブルだとしても、ST-5603は4603と同じで外を回ってます。
ST-5703なら、ブレーキ、シフターともにハンドルに沿って取り回しします。
でも、ハンドルに沿って取回すと内部抵抗が増えるので、PTFEケーブルが標準です。
新品なら付属で付いております。
そして、中古で購入してケーブルが無いのであれば、5800標準のポリマーコーティングケーブルがおすすめです。
ST-5700とST-5800使っておりますが、インナーケーブルは体感できるくらいポリマーコーティングがスムースに動いて気持ちがいいですよ。
ちなみに元のケーブルを使用したい場合でも、タイコ側は外せませんから、一旦ディレーラーからは外しますし、エンドについてるチップはカットする必要があります。
潰れたりしているので抜けない場合も多いですから、基本的に短くなります。
RD側をFD側で再利用などは可能ですが、あまりお勧めじゃないですよ。

Kawasakiのkz900のフロントブレーキのマスターシリンダーをオーバーホールしています。
z1z2と共用のものだと思います。
フルードタンクの中に2つ穴がありますが、両方ともフルードは通るでしょ うか？ 清掃中に後ろのレバー側の穴しか通っていなかったもので。
小さなヘキサゴンレンチで指している方は貫通していません。
宜しくお願いします。

フェアレディZ に関する質問

貫通していた方よりも小さな穴が開いていて、ピストンがある方へ貫通しているのが正常です。
古いものはフルードが劣化してゼリー状になったり固形物になったりして詰まってしまいます。
キャブのパイロットジェットが詰まった時に使用するような細いワイヤーなどで貫通させてから良く洗浄してください。
エア抜きの際、この穴から噴水のようにフルードが飛び出てきますので、注意してくださいね。
（最近のマスターにはこの穴の上に板や穴あきのふたが付いていて噴水のようにはなりません）

フェアレディZ ロードスターは身長184cmでも違和感なく座ることができますでしょうか？ 宜しくお願い致します。

フェアレディZ に関する質問

海外でも 走っています 気になるなら 試乗