バイクのクラッチについてご教示ください。 昨日、移動中にクラッチを握り変速しようとしたところ、通常はクラッチレバー(ワイ

バイクのクラッチについてご教示ください。 昨日、移動中にクラッチを握り変速しようとしたところ、通常はクラッチレバー(ワイ

バイクのクラッチについてご教示ください。 昨日、移動中にクラッチを握り変速しようとしたところ、通常はクラッチレバー(ワイヤー)に張りがありレバーは戻るのですがレバーがブラブラした状態になり、異常を感じ路肩に減速、停止しました。 現在の状況は、クラッチレバーはワイヤーがつながっていないようなぶらぶらの状態です。 ワーヤー先はクラッチの軸についている状態です。ワーヤー切れもありません。 ワイヤーを手で動かすとギヤーは動いているように感じられる状態です。 クラッチのスプリングが戻らない状態?に思えますが・・・・。 車種はSUZUKIのRT50(WOLF)のネイキットタイプではなく、ヤマハHOBBYのような車種です。年式は82年製です。 復旧方法なども合わせてご教示ください。 よろしくお願いいたします。

クラッチの軸というのはエンジン側でよろしいのでしょうか。 クラッチレバーを動かした時に、一緒にその軸も動くのでしょうか。 動かないのであればワイヤーが内部で切れている可能性があります。 動くのであれば一度クラッチカバーを外して内部を見てみましょう。 クラッチカバーを外す際は、ガスケットを用意してから作業しましょう。

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バイクのクラッチについてご教示ください。 昨日、移動中にクラッチを握り変速しようとしたところ、通常はクラッチレバー(ワイヤー)に張りがありレバーは戻るのですがレバーがブラブラした状態になり、異常を感じ路肩に減速、停止しました。 現在の状況は、クラッチレバーはワイヤーがつながっていないようなぶらぶらの状態です。 ワーヤー先はクラッチの軸についている状態です。ワーヤー切れもありません。 ワイヤーを手で動かすとギヤーは動いているように感じられる状態です。 クラッチのスプリングが戻らない状態?に思えますが・・・・。 車種はSUZUKIのRT50(WOLF)のネイキットタイプではなく、ヤマハHOBBYのような車種です。年式は82年製です。 復旧方法なども合わせてご教示ください。 よろしくお願いいたします。

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