2012年に購入したGIOS AMPIO TIAGRAを所有しています

なぜＧＳＸ４００Ｆはカタナ・ファミリーに入れないのですか。
ＧＳ６５０Ｇはカタナを名乗っていないけどカタナ・ファミリーだと聞きます。
パカパカライトは社内デザインだけどカタナ・ファミリーだと聞きます。
ＧＳＸ２５０ＥやＧＳＸ４００Ｅもカタナを名乗っているのでカタナ・ファミリーだと聞きます。
東京タワーはハンス・ムートのデザインなのでギリギリでカタナファミリーに入れると聞きます。
２５０や４００のカッターナイフとか小刀もカタナ・ファミリーだと聞きます。
ＧＳＸ７５０Ｆにいたってはカタナとはまったくの無関係なのにカタナ・ファミリーだと聞きます。
ＧＳＸ４００Ｆてよく見ればウィンカーやホイールやブレーキやエンジンは１１００カタナと共通デザインだし。
ガソリンタンクもカタナ風になつているし。
なぜＧＳＸ４００Ｆはカタナ・ファミリーに入れないのですか。

GS に関する質問

刀じゃないからファミリーにはなれません。

ＧＳが勧めてくる、クーラント液交換やパワステオイル交換、エアコンガスチャージは、現物を見て勧めているのではないのですか？

GS に関する質問

自分達の利益重視で勧めています。
なので騙されないように知識と判断力を養っていないとぼったくられ、大損です。

gs50のフロントスプロケットについて質問です、 いまリヤのスプロケは420 41Tを取り付けていて、チェーンは98lを取り付けています。
フロントを14Tにしたいのですが、530 14Tというものしかありません。
420に統一しなくても取り付けることは可能なのでしょうか？

GS に関する質問

丁数は歯数、420や530と言うのはチェーンの幅やピン間の 規格なのでこれが違うと合いません530サイズは大型バイクの サイズです。

競技者と、基礎スキーヤーは未だに不仲ですか？ スキーを離れて20数年経過いたしました。
今シーズンから、ボードで復活（笑）するのですが、 私は現在50歳で、幼少から競技一筋（回転、距離） 90～91年まで、ＧＳ競技者でした。
ほぼ、競技経験しかなく、指導者が 基礎スキーヤーを悪く言ってたので 未だに、そんな風潮があるのかと思い ご質問させていただきます。
スキーにも復帰したいと思っております。

GS に関する質問

一般スキーヤーから見たら、 競技はただの暴走野郎、 基礎は群れてるだけでいつ滑ってんねん？邪魔！ スキーって結構細分化されて色んなスタイル有るのも事実。
なぜか自分のジャンルが一番！と言いたがる人が多いことに笑止。
他回答者の指摘に有るように力不足の方の言い訳だと思います。
出来る人は寛容で他者(スノーボードなど他スポーツを含め)を受け入れる度量を持って言葉で無く行動で他者の尊敬を得ていますよ。
他者をリスペクト出来ない人は他者からリスペクトされません。
スキーはスキーでしかない。
滑り出せば技量は否応無く分かりますから。
私の仲間は色んなスタイル、レベルの人居ます。
だからと言って誰かを卑下することは有りませんが、他者に迷惑をかけることに対しては指摘し反省を促し、促されたり。
分け隔てなく心置きなく付き合って居ます。
影で他者批判する人がいたら、心の隅で、 「こいつヘタレ確定！」とささやきましょう(笑) ボードではそんな陰口野郎あまり居ませんが、それでも時々聞きます(笑) 大抵はスキーヤーのマナー違反について。
反面教師にして終止するようです(爆) 「ああはなりたくないね」って。

これってGS400Eですか？

GS に関する質問

スズキGT380です！！！！

質問です！GSX400Fに乗っているのですがキャストをつけたいので後輪をドラムにしたいのですがGS400のスイングアームは付きますか？

GS に関する質問

GSX400FSインパルスの後周りならつくと思いますよ？

先日スキーGSの草レースで、緩斜面から急斜面に入り左右に振られると、ついていけませんでした。
あらかじめ大きく上から周り始めるのでしょうか？まさか減速はしないでしょうか。
コース取りと練 習の仕方を教えて下さい。

GS に関する質問

急斜面に入る一つ手前の旗門で調整して、斜面の切り替わりでは急斜面の最初の旗門にアプローチするといいです。
私は高速系でしたが、斜面の切り替わりは技術系も変わらなかったですね。
旗門を過ぎたら次の旗門へのアプローチが始まっていると意識して早めから動いて行く練習をしていれば斜面の切り替わりも行けるようになりますよ。
ところで先日ということは海外？ いいなぁ。

プーリーを交換しようかと考えているのですが8速用のリアディレイラーに9速10速用に販売されているプーリーは使用出来ますか? 因みにリアディレイラーはシマノ RD-2400 GS RD-2400と言う物です。

GS に関する質問

出来ますよ。
歯数は同じか小さいものにしたほうがいいです。
質問内容とはずれますが、調整がキチンとしていないディレイラー(クラリスに限らず)ならプーリーを交換しても違いは分からないので、交換ついでに調整もしてみた方がいいかもしれません。

バイクのgs450 ボアップでない ものと gsx450e の違いとはなんですか？

GS に関する質問

『GS』と『GSX』の違い 『GS』は一気筒あたりの吸気バルブと排気バルブが各１本づつの２バルブ、 『GSX』は吸気バルブと排気バルブが各２本づつの４バルブです。
どちらもDOHCエンジンです。

草ＧＳ競技についてなんですが、 スキー競技のように、年代別でのクラス分けって ないのですか？ 一般の部しかないのであれば、デモさんや、ライダーさん なんかと、ガチ勝負なんですか？ もう一つ、ＦＳで参加しようと思っておりますが、 デスぺＴi（メタル）でもＯＫなんでしようか？ スキーは、幼少の頃から回転競技をやっているので 50歳になる前にチャレンジしてみたいと思っております。
よろしくお願いいたします。

GS に関する質問

こんにちは。
草レースは、だいたい、 ・オープン男子 / ビギナー男子 ・フリースタイルクラス / ジュニアクラス のように特に年代別は設定していないです。
分けられているとしたら、FSかAPのクラスです。
基本的に、成年男子は同じクラスで、デモやライダーの方と同じクラスになります。
ただ、ライダーさんもゲスト出演だと草レースのせいか攻撃的なスタイルで失敗もあるので一般の方が勝てる場合もあります。
公認だと確実に勝ちに行くので、ああ、と思うのですが・・・。
で、思うのが、Ti 多すぎ！ 自分の師匠がOGASAKAなので特に気にしていませんでしたが、テク系はGrayが異常に多いように思えます。
一時期、YONEXで頑張ってましたが、Grayじゃなきゃいけない雰囲気にのまれるようでした。
でも、挑戦するのはいいことだと思います。
今期、草テクに出ましたが同年代の方と知り合いになれたし、テク系は日本独自のガラパゴスとはいいますが、基礎を切磋琢磨するのはとても大切なことだと感じました。
自分もいいおっさんですが、若い方から刺激を受けることもありますし、いろいろ質問を受けることもあって、いつも勉強してます。

gs50を乗っているんですが クラッチ板を交換しようとした際に クラッチ盤を開けてからすぐに見える バネを挟んでいる４つのネジの１つを中折れしてしまいました 買い換えるならどの辺から から買い換えたらいいですか バイク屋に持って行ってそのネジを取り外すことってできるのでしょうか もしできるのならどのくらいのかかくになりますか？

GS に関する質問

クラッチディスク交換予定であれば、自身で行える作業になります。
ボルト折れは、ディスク、プレートを外せば、ベース（プレッシャープレート）が有ります。
セットクリップを外せば、取れる部分です。
折れたボルトが外れない場合は、ベースを交換します。
少し起用であれば、折れたボルトは取る事が出来ます。

レクサスGS350(H19年式)に乗っており、今19インチ×8J +45 5穴 114.5のホイールを持っています。
タイヤのサイズがどれを付ければ良いかわからず困っています。
235/35/R19か245/35/R19を付け ようと思っています。
一番ベストなタイヤサイズを教えて下さい。
あと前後で大きさは変えたほうが宜しいのでしょうか？ 変えた方が良いのでしたら、大きさと理由も教えて下さい。
すみませんが、返答宜しくお願い致します。

GS に関する質問

純正サイズが255/50/17(外周657mm）なので 245/35/R19(外周654mm)の方が良い。
235/35/R19(外周647mm)は10mm以上差があって車検に通らない可能性がある。
その他適合サイズは 215/40/19(655) 255/35/19(661) など

キューブ（AZ10）に乗っています。
最近車のマフラーがボロボロになっており、サイレンサーの部分のスチールが二層になってるようなのですが、サビのせいで表側が剥がれめくれ落ち、片方が外れぶら下がっています。
マフラー自体は今のところ固定されており、音も普段と変わりませんが、もしかしたら小さな飛び石や衝撃でもサイレンサーに穴が空くのではないのかと心配になりました。
GWなので板金屋さんやディーラーにも相談できず、GSで見てもらったらマフラーごと交換しなきゃ無いのでは？と言われました。
１４年目の車なのでそろそろ替えどきとは思いますが、お金がないので車検までの１年半はこのまま乗りたいのですが、あまりお金をかけずに補修とかの選択肢はないのでしょうか？ できればGW後半に往復７００キロ位の旅行を計画していたのですが、車がこの状態では心配なので中止しようかと思っております。

GS に関する質問

お金を掛けずに…となるとホームセンターやカー用品店で売ってるマフラーの穴埋めキットを使うか、ヤフオクなどで中古品で済ますかですね。
溶接してもらう手もありますけど。

ハリアーGsのオーナー様にお聞きします 同グレードの購入を検討しているんですが、見た目意外に、実際所有してみて良かった点、良くなかった点をお聞かせ下さい。
現在、30系ハリアーに乗っ ているのですが、首都高速にのった時、ロールが気になる事があり、次は、避けたいと考えております。

GS に関する質問

参考までにどうぞ。
http://m.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/q10158393875

ＧＳのプリペイドカードの仕組みがわかりません。
プリペイドカードを挿入して満タン指定すると、給油前にカードが出てきます。
それで給油後はありがとうございましたと終了します。
（給油後に金額が引かれてカードが出てくるならわかるのですが） 給油した分の金額データはＧＳに保管され、次回カード挿入時に金額を引かれるのでしょうか？

GS に関する質問

給油前にカードが出るなら、入れた際に読んだデータが機械に残って、給油の金額と差し引きされるのでしょう。
給油が終わればそのデータは消去されるわけです。

新車でレクサスGS350Fスポーツを 購入しようかと考えてます。
購入資金として900万程度と 下取り車があるので、450hも 選択は出来ますが、トランクスルーが無い事で躊躇しています。
G S350をご存知の方、 騒音などどうでしょうか？ エンジンノイズ、ロードノイズなど、うるさくないですか？ 2016年の新型のGS350について 聞きたいです。
新型エンジン、新型8ATの タイプです

GS に関する質問

現行は試乗したことないけど、24年式350に乗ったことあります。
ハッキリ言ってロードノイズはけっこうします。
エンジン音は私は気にならないけど、そんなに気になるんなら450にした方が良いですよ！おもっきり静かです。
街乗りでしたら 現行もマイナーなんでそんな大して変わってないと私は予測します。
ステアリングはだいぶ良くなりましたかね。

レクサスディーラーで新車でレクサスGS450を注文しようと考えていますが レクサスの上級セダンにはサウンドジェネレーター？ エンジン音をスピーカーで追加するものがFスポには搭載されているようですね 自分はエンジン音は嫌いなので、なるだけ静かな室内が良いのですが このサウンドジェネレーターは、ON、OFFは出来ますか？ 以前、レクサスオーナーのみがログインできる、 レクサスオーナーWEBでOFFに出来ると聞いたのですが間違いないですか？ 確かそのホームページ内では、レクサスのデイライトもOFFに出来るとか。
よろしくお願いします

GS に関する質問

デイライトは普通にポジショニングをOFFにすれば消えると思います。
逆につけたいときはAUTOポジにする感じですよ

レクサスIS 秋頃にマイナーチェンジ 予想画像を見る限りGSの顔？ 現行型のがまとまっているような？エクステリアのみですが 装備は良くなるでしょうが どう思われます？

GS に関する質問

公式HPで違う顔が出ていますよ。
それは自動車雑誌の勝手な予想CGです。
4/25の北京モーターショーで正式にアナウンスされるのでそれを待ちましょう。
http://www.lexus-int.com/news/new-lexus-IS-to-make-world-debut-at-2016-beijing-international-automotive-exhibition.html

クラウンとGSならどちらを買いますか？

GS に関する質問

お金があるなら、GSですね。
GS-F：11,000,000円 GS450h・Fスポ：8,463,000円 クラウン・アスリートG：6,100,000円 GS-FのV8・5000cc・477馬力に勝るクラウンはありません。

クボタGS280のキルスイッチについて 友人から不動のエンジンをもらってレストアしました。
キャブを清掃やその他をし無事復活しました。
初めてのレストアだったので喜しかったのですが問題はここからです。
貰ったエンジンはセル付きでエンジンとハーネスしかありませんでした。
セル部分を観察し最終カプラーの赤と青の配線をつなげばセルが回りエンジンはかかったのですが止める為のキルスイッチの配線が分かりません。
残っている配線は黒と白なのですが２つをつなげば切れるのか、それとも黒か白の配線をボディにショートさせるのか分からず少し吹かしてすぐ止めてます。
止められないとガソリンがなくなるまで回さなければいけず危険です、まだきちんと固定もせず机に乗せているだけです。
分かる人がいましたらどうか教えてください。

GS に関する質問

配電図は？ 基本的に黒の線をボディーアースする事でエンジン停止する機械がほとんど！

GS50に使えるステップとヘッドライトを教えてください。
純正パーツがなかなかな見つからないので。
バイクに対する知識がほとんどないのでわかる方よろしくお願いします。
出来れば載っているページのリンクも貼っていただけるとありがたいのです。

GS に関する質問

ステップは純正以外にGS50用はありません、ライトは大体が汎用品だから径が合えば付くでしょう？

初期のモコ21GSを乗ってるのですが、最近リアスピーカーを付けようと思うのですが、サイズは何センチの物が付くのでしょうか？ 調べたのですが、詳しいサイズがよくわかりませんでした。
また、取り付けのコネクターはどのような物でしょうか？ なるべく安く済ましたいので中古でも構わないのでオススメ等あるば教えて頂きたいです。
よろしくお願いします。

GS に関する質問

初期モコ リアスピーカーサイズ １１ｃｍ 純正オプション以外ポン付け不可能

熊本地震が起きて間もないこの時期に、大変不謹慎な質問ではありますが、もし福岡ソフトバンクホークスの本拠地である福岡Yahoo!ドームが、地震等の自然災害の影響で、他の九州地方の野球場とも ども当面の間使用できない状況になってしまった場合、 代替本拠地として白羽の矢が立つ可能性が最も高いのは、 ・元々は、南海ホークスという関西の球団だった ・前の親会社であるダイエーの本店は、神戸市にある ・1988年にホークスが南海からダイエーに買収された際、当時のグリーンスタジアム神戸を準本拠地にする計画があった ・1989~90年の2年間は、オリックス主催のホークス戦の殆どをGS神戸で開催した といった経緯を鑑みれば、やはりほっともっとフィールド神戸になるのでしょうか？

GS に関する質問

代替期間やソフトバンクが試合する場所にもよると思います。
2011年の東日本大震災の時は楽天が宮城に長く住めず(当日は明石でオープン戦だったので関西のホテルを借りてたと思います)4月下旬まで宮城がダメだったので約1か月間、甲子園3試合と神戸3試合使ってました。
なので、ソフトバンクが震災起こった場合の日の試合する場所によると思います。

GS400のエンジンに付いてお聞きします。
450にボアアップしてある車輌なんですが アクセル戻した時マフラーからパンパン弾ける音がして今度は吹かす時息つき するんですけど何が原因かわかり ませんか？

GS に関する質問

ボアアップやマフラー交換後のセッティング不良なのではないでしょうか。
キャブの調整だと思います。

友人に原付のGS50を譲ってもらったのですが 後輪が、パンクしておりタイヤのワイヤーが出ていて完全に横割れしており、中のチューブもずたずたな状態でした。
現在ワイヤーと中のチューブは除去してあります。
そこで、質問なのですが バイク屋などに持ち込み修理していただく場合いくらかかりますか？

GS に関する質問

後輪だけですよね？タイヤとチューブだけの。
１万なら高いです。
５０００円なら安い。
そんな感じです。
タイヤ＋チューブ＋工賃。
大手でも「バイクのこと知らないな？」と思われるとボッタクリあります のでご注意を。

NBA GS ウォーリアーズ SA スパーズ 弱点というか、死角を教えて下さい プレーオフで他の西の強豪チーム達は、どう戦えば可能性が出てきますか？

GS に関する質問

ウォリアーズはTOの多さですかね！あとは前のスパーズ戦を見てもカリー、トンプソンが波に乗れないとチーム全体の流れも良くはないです！ スパーズは年齢ですね^^; パーカー、ジノビリが特に目立ちます！この2人が好調なら弱点はかなり少ないかと！あとグリーンが波が激しすぎます！最近はほぼトニーアレンのようなディフェンス専門の選手になってますし、グリーンのスリーが決まれば相手のディフェンスを広げられるしパーカーのドライブも生きるかと！ ウォリアーズにはとにかくロースコアに持って行き、ゴリゴリのインサイドで攻めるのが一番良い気がします^^; あと、リバウンドでは絶対に負けてはダメです！あれだけシューター揃いのチームにリバウンドまで許したらそりゃ勝てません(笑) ブレイザーズのように走りあって勝てるチームはそうそうないですし(笑) スパーズには正直わかりません^^; 特にプレーオフではスパーズは全く別のチームになるので^^; 1番効果的なのはパーカーのところを攻めるのが良いかと！ あとは若いチームなら走り合がが一番良いと思います ベテラン集団ですしスタミナ切れを狙うとか^^; まあベンチの層も暑いしあの鉄壁のディフェンス相手ではウォリアーズでさえロースコアにされるくらいですし現実味がないですが(笑)

【大至急】トヨタ ハイエースで、燃料系に給油を促すランプがつきました。
まだ近くにGSがありません。
あとどれくらい走れる燃料が残っているでしょうか？

GS に関する質問

一応残り１０Ｌで警告灯が点きます。
リッター７キロ走れるなら、７０キロは大丈夫と言う事です。
但し、坂道等車が傾いていると走れる距離が若干短くなります。

最近アドベンチャーが流行っていますが、多くのモデルはダート走行は割り切っており、アドベンチャーに乗っている方たちもこれで林道を走ろう！と思う人はあまりいないと思います。
なら、、、 舗装路しか走らないのであれば、アドベンチャーでなくても普通のツアラー(NinjaやVFRなど)とかで良いのではないか？と思います。
アドベンチャーは重心もシート高も高いので、取り回しがかなりキツいですし、切り返しや安定感も純粋なオンロードよりも低い筈です。
実は私もアドベンチャー(F800GS)に乗っていますが、林道を走るために選びました。
もし自分が林道を諦められるなら、決してアドベンチャーには興味を持たないだろうと思ったので疑問に思いました。
舗装路のみを走る前提で、なぜアドベンチャーを選ぶ人がこれだけ多いのか教えてください。

GS に関する質問

悪路走らないクロカン系４WDがうんざりするほど道路に溢れかえってる日本で、まだそんな事言ってんのかよ？って思うがな。
そういう４WD乗ってる人の意見と一緒だろ、ワイルドなそれっぽいカッコした車体で、視点が高いから遠くまで見渡せて、スポーツカーよりは多少荷物や人も乗せられて、実際行かないけど路面状況が悪くても何とかなるぜ的な雰囲気が良いみたいな。
正直、今の日本じゃオフロードバイクもクロカン４WDも存在意義なんかほとんどねえよ。
でも別に、意義が無いから所有しちゃいけない、乗っちゃいけないってわけじゃないし、好きにさせとけばいいだろ。

9年落ち7万キロのGS350が全て込みで170万なんです。
新車価格からすると大分安いように思えるんですが、安いのは不人気だからですか？人気車だったらどれぐらいにはねあがってましたか？

GS に関する質問

新車時価格：552万円(税込) 中古車相場： 123万円～183万円 http://www.carsensor.net/catalog/lexus/lexus_gs/F001/M005G005/ ９年落ち・・本来ならば、基本査定は、付かないと思います。
人気があるので、価格がついてるかと思いますよ。

レクサス新型LS、GS-F、RC-Fは V8から、V6 3000ccツインターボへ との噂がありますが そうなると、LC500が最後の V8搭載車になるんですか？

GS に関する質問

エンジンバランスが一番良いのは６気筒と捉えてるメーカーは多く、トヨタのＷＥＣル・マンに参戦するマシンも６気筒にしてますからね。
スポーツカー＝６気筒化は進んで行くでしょうね。
ただ・・・・ このトヨタ企画ヤマハ製のＶ８エンジンは非常に性能も品質も良いんですよね。
現状のＶ８エンジンの中でも最も品質の高いエンジンなんです。
これを廃止するのは非常にもったい無いのも事実です。
もしかしたら地道に改良を続けて、ハイブリッドやプラグインとのドッキングで環境問題をクリアして継続の可能性もありますね。