日産ノートの購入を検討しているのですが、値引きテクニックと購入費用や維持費など購入時に検討すべきことを教えてください

モデルチェンジ前の車の購入について 日産のノートの中古車をディーラーに見に行きました。
そこで、秋にモデルチェンジを予定しているため、製造中止した現行品のディーラー在庫を値引きして販売していることを教えてもらいました。
また、モデルチェンジ後はだいぶ価格帯が上がるようです。
モデルチェンジ後は、ディーラー在庫の売れ残りや中古車は更に安くなりそうなので、様子を見ようと思ったのですが、価格帯が上がるのであれば、やはり前モデルの人気は衰えないものなのでしょうか？一般的なことでよいので教えてください。
ディーラー在庫にも心惹かれているのですが、購入しようとしていた中古車（3000Km）に比べて、必要以上の装備がついており価格差が80万以上になります。
購入は急いでいないので、中古車でも未使用車でもゆっくり探そうかと思っていましたが、モデルチェンジにより、中古車なども価格が上がったら困るなと思っています。

ノート に関する質問

超人気モデルだった場合、稀に、チェンジ後、もう新車が買えない、と言う理由で一時、旧モデルが高くなることがあると聞いたことがありますが、ノートのような大衆車だと、まずそれはないですね。
コスパで選ぶ人が多いでしょうから、もしニューモデルの価格帯が高くなった場合、旧型に行くのではなく、違う車種に行きそうです。
ですので、あせらずゆっくり待てば、お望みの物がどんどん安くなりますよ。

子育て中の車選び 一家に一台車が必要な地域に住んでいます。
妻側の車の買い替えが必要なのですが、なかなか車を決めきれません。
まだ小さな子供がいるのですが、 育児中の皆さんは、やはり自分の好みより子育てに使いやすいかを重視されましたか？ 考えすぎて訳が分からず、フィットやノート程度のコンパクトカーとスライドドアの軽自動車のどちらの方向にするかも決めれません。
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。
保育園送迎、20分ほどの通勤に使用します。
夫は大きい車に乗っています。
子供は1人ですが、もう1人予定しています。
保育園送迎は夫がするかもしれません。
月に数回、片道1時間ほど高速利用します。
今コンパクトカーに乗ってます。
運転は慣れていますが、上手くは無いです。
幾つか見積もりをとりましたが、軽もコンパクトも、170万超える程度でした。
子育てを考えるとスライドドアかもしれないけど、好みではありません。
しかも、結構なお値段がします。
コンパクトカーの方がデザイン的にOKですが、やはり不便なのでしょうか？ 乗りつぶすことを考えると、チャイルドシートやベビーカーのことを重視するのは、最初の5年くらいですよね？ 安全性もコンパクトカーの方がマシだろうし。
ただ、これからのことを考えると自分の好みよりも、子供達のために少しでも節約しておくべきか？ 自分の好みを、子育てのしやすさ＋節約より優先するのはママ失格でしょうか？

ノート に関する質問

個人的な意見ですが、好きな車を長く使うのが良いと思います！！ 確かに、スライドドアの軽は利便性は高いと思いますが、その車が有ればそれしか使えないので、たまにスライドだと便利だよねぇ～って程度かもしれませんが、好みを妥協すると、その車とすれ違う毎に後悔するかもしれませんよ！ 維持費の問題もあるかもしれませんが、自分は好みを選んで、その車を長く使ってあげたが良いと思います。
ちなみに、コンパクトカーなら、全然好みを重視とかママ失格とかそんな事ないですよ！！ これが、２シーターのスポーツカーとかなら、贅沢で悩んで良いかとおもいますが！ あと、参考までに、今の軽も安全性は断然上がってますよ！ただ、普通車には負けますが以前に比べたら、サイドカーテンエアバックとかも付きますし！ こんな事で悩む時が一番楽しい時かもしれませんね！(笑)

日産のオリジナルカーナビのHP３０８Aを使っているのですが、最近地図データが古くなって現実と合わなくなったので、地図データ更新しようとしたら、2013年度データ以降、 この機種については更新終了とのことです。
とすると、地図データを更新しようとするとナビを丸ごと買い換えることになるのでしょうか。
音楽システムは便利でこのまま使い続けたいし、車（ノート）ももうしばらく乗り続けたいと考えています。
どなたか良いお知恵をお教えください。
よろしくお願い致します。

ノート に関する質問

ナビは、メモリーナビがイエローハットで安く購入できますよ。
更新ができないのは痛手ですね

卓球女子団体戦で途中で伊藤美誠選手が見てたノートってなんですか？ 合間に夏休みの宿題とか大変だな。
リオ五輪です。

ノート に関する質問

夏休みのともだと思う。

弓道部に所属している高校2年です。
私は女子のキャプテンを任されています。
毎日1年、2年の悪かった点良かった点などをノートに書いたりして、悪かった所は注意する様にしています。
先輩後輩の仲は良いと思います。
同級生とも仲は良いです。
今日、OBの方にあなたは女子の事を面倒見れていない、男子の方が見てくれているぞと言われました。
すごくショックでした。
私がしてきた努力は間違っているんでしょうか？ 面倒をみるとは具体的にどの様な事をすれば良いのでしょうか？

ノート に関する質問

頑張っているのに、そんなことを言われてショックだと思います。
まずは、厳しい言葉をかけてくれたOBの方に感謝しましょう。
キャプテンとしては部の目標はなんなのか、その中で自分自身はどうかかわっていくのかを意識することが大切かと思います。
注意することは良いかもしれませんが、その行為がどこに向かっているのか見直してみましょう。
あと、細かいことですが「悪かった点、良かった点」は順番が逆です。
「良かった点、悪かった点」の順で物事を見つめましょう。
悪かった点はその場で注意しましょう。
ノートに書いているのなら、悪かった点が良くなった時にきちんと伝えましょう。
キャプテンはその部の中で一番成長できるポジションだと思います。
成長することは大変ですが、やりがいあることだと思います。
あるべき姿ではなく、自分にとってのリーダー像を目指して頑張ってみてください。

バッテリーの充電について ノートパソコンの電源（出力19V、3.16A）で車の１２Vバッテリーを 充電するとどうなりますか？

ノート に関する質問

ACアダプターのことですね。
恐らく、つないだらACアダプターが壊れて下手をすると発火するか、保護回路が働いて出力停止するでしょう。
いずれにしても充電継続はできません。
配線抵抗なんて1Ωもありません。
そこへ電位差7Vがかかった状態で流れる電流を考えてください。
0.1Ωだとしても 7÷0.1=70A です。
アダプターが耐えられるわけがありませんね。

日産ノートE11前期についてなんですけど エンブレムのないグリルにしたいのですが、 その場合はフロントバンパー事交換ですか？ また、ディーラーなどに持っていったら工賃と その部品代でいくらになりますか？

ノート に関する質問

メーカーによってですが、エンブレムは両面テープで貼り付けられていたり、グリルに穴が開いていて、エンブレムを差し込む感じで付いていたりします。
私はフィットですが、リアエンブレムは後者でした。
フロントもたぶん同じ。
外したいですが、リアガーニッシュに穴が開いたままになるのは嫌なので、そのままです。
一度、どんなふうに付いているのか、ディーラーに聞いてみれば教えてくれますよ。

車の買取に詳しい方お願いします。
転勤にともない、今乗っている車を手放すことになりました。
去年買い替えたばかりで、手放さなきゃいけないなんて 泣きそうです。
職場の近くに住む予定なので、これからはバイクで通勤します。
今乗っている車は、 日産 ノート 2015年式 シルバー 2WD 6,000km程度 車検あり 2018年6月 修復歴なし アランドビューモニター、純正ナビ、インテリジェントキー 今乗っている車を早速、ネットで車買取業者に 査定依頼をしたところ、直ぐにＴＥＬがきて、 昨日大手G社に査定にきてもらいました。
実際のところ、査定額は望んでいた額を下回っていたので、 知恵袋等で調べてみると、G社の査定はよくないみたいで。
友人が車買取業者で働いているので、友人を通して売っても いいかなと相談してますが、友人なだけにあとあと面倒くさくなりますかね？ 初めて車を売るので、どこに査定をお願いした方がいいのか わからないし、この車の適正相場がわからないので 車の買取に詳しい方がいたら、何を確認すればよいのか教えて下さい。
自動車税は還付制度があると、サイトで読んだのですが、 還付されるにはどんな手続きが必要ですか？ 転勤まであまり時間がないので、完全に焦ってます。
知識不足でなさけないです。
よろしくお願いします。

ノート に関する質問

今、中古車買取店で買取業務をやっています。
還付金がもらえるのは、車を廃車したときに限ってです。
廃車手続きをすると、その数か月後に自動車税の還付通知書 が送付されてくるので、それに基づいた還付手続きをします。
売却の場合、廃車ではなく名義変更という形になるので、 自動車税が法的に戻ってくることはありません。
車買取についてですが、 正直なところ、今はわざわざ買取店に出向かなくても、 無料で携帯からでも複数の業者からまとめて見積もり もらえるようになりました。
昔と違って、出来るだけ多くの業者からの見積もり をもらうことが、車を高く売るコツです。
お持ちの車の相場を知ることが大切です。
こちらから1分くらいで簡単にチェックできます。
http://kukanilokoloko.com/c/detail44/ 私も去年乗っていたフィットを手放しましたが、 その時に使いました。
複数の見積もりをもらえば、価格を競え合える ので、まずはたくさん見積もりをもらった方が 有利です！

なぜ250ccで4気筒が出ない理由って みんなコスト削減とかスペックとか売れないとか… 250四発はロマンだろーっ！ロマンはないのかいらないのかー！お前らはー！4気筒は日本の技術の結晶、250ccみたいな小さいエンジンで4発を作れるのは日本ぐらいなもん！超高回転、F1並のエキゾーストノート…！ロマンの塊だろうよ！でも、結局はコストとか売れないからとかなんだよね。
しょーもない。
つまらない世の中になったよ日本も。
今のバイクにはまったく魅力を感じられない！シェキナベイベー。

ノート に関する質問

いいんですよ。
４シリンダーのバイクで１万回転以上回せて。
独特の高回転サウンドで。
バイクは好きな人間が、好きなように乗る乗り物でしょう。
ハーレー、ドカディ、BMW、なんでも自分が楽しければいいのです。
国も何でも規制する事がバイク文化を潰しています。
こんな楽しい乗り物をメーカーのコストや経営やら、下らない理由で無くしていくからバイクが売れなくなります。
バイク好きな人間は不良だと決めつけて、下らない規制ばかりするから、バイク好きな人間が迷惑を受けます。
今の技術があれば、規制に対応する２ストロークエンジンが作れるのですけど。
バカな規制は入りませんよ。
それと２５０の４気筒なら、低速トルクがどうの言っているバカがいますがトルクの出る回転域を外さなければ良いだけです。
それを楽しむ乗り物です。

陸上の研究ノートを作りたいのですが、短距離走、中長距離走、ハードル、跳躍、投擲を分けて作りたいです。
ノートはあります。
どのように書くのがいいのでしょうか？アドバイスなどお願いします ！

ノート に関する質問

ご自身のトレーニングの日記や理想のフォーム、ジャマイカ勢や室伏選手などのトップアスリートのフォームの解析の簡単なイラストにしてみたりから始められたらいかがでしょうか。
トレーニング撮影した番組の動画やDVD、関連書籍みたりしながら。

日産のノートはガソリンを満タンに入れて何キロくらい走れるのでしょうか？ ちなみに北海道の高速道路やアップダウンの激しい道を走ろうと思っています。

ノート に関する質問

エンジンと運転の仕方にもにもよるけど うちのＥ12Ｓ/Ｃ付きはℓ/13～15㎞位は走るよ 燃料タンクが41ℓだから大体520～600㎞位の計算かな

自分中2のサッカー部です。
めちゃくちゃサッカーがへたです。
でも上手くなりたいので、サッカーノートを書こうと思ってます。
何書けばいいか分かりません。
どーゆーことを書けばいいんでしょうか？

ノート に関する質問

練習や試合での自分の評価、改善点、次からどうしたいか、どのような事をすればいいのかを書けばいいと思いますよ

スキューバダイビングのライセンスについて 東京在住の女性です。
仕事を辞めるので10月に時間がありライセンス取得を検討しています。
沖縄や海外も考えたのですが、一人旅行の経験がなく、 ペーパードライバーで運転経験もなく、 また、今までの旅行も手配やスケジュール管理は相方に任せっきりだったので 東京（海洋実習は伊豆）でライセンス取ろうかと思っております。
詳しい方の知恵ノートなどを見させてもらい 料金が相場より安いお店や日程が少ないお店は外し、 アイリス http://www.alies.jp を検討してますが口コミがないです。
こちらのお店は安心でしょうか？ また、他におすすめのお店があれば教えてください。
よろしくお願い致します。

ノート に関する質問

日本の場合ダイビングショップ選びには少々苦労するようです。
結論から言うと気持ちよくダイビングを楽しめるショップかどうかです。
中にはボッタクリと言われるショップでも楽しくダイビングをされている方はいらっしゃいます。
その方たちにとってはそのボッタクリと言われるショップでも唯一無二のショップであるかもしれないのでその方たちにとってそのショップはいいショップと言えるかもしれません。
最終的に決めるのは行ってみてスタッフの雰囲気、対応、ショップの雰囲気、そして自分が思っている価格帯なのかどうかなど判断材料はいろいろあります。
HPを見る限りは問題はなさそうですが例えば無料説明会実施中などはよくボッタクリショップが使うセリフの一つです。
料金、コース内容もほぼ問題ないようですが学科講習が少し短いような気がしますが事前に自習をしておいてということであれば問題はないと思います。
ご自身が一度訪問しいろいろ聞きましょう。
その一つ一つに誠実に答え納得すれば一番いいのではないでしょうか。
もう見られたかもしれませんがダイビングを始める前に知っておきたい知識を知恵ノートでまとめましたので参考にしてください。
http://note.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/n110946 質問される内容などの参考になれば幸いです。
ダイビングCカードを取得して世界の海を安全に楽しんでください。

車中泊旅行中にノートパソコンの充電を手軽にしたいのですが、何かよいツールはないでしょうか？ 車中泊をよくするのですが、スマホの充電は車の中でシガーソケットからすぐにできるのですが、パソコンの充電はそういう訳に行かないので、いつも困っています。
食事をした店などで、頼んで充電させてもらうことはありますが、食事時間だけでは十分に充電できないので、すぐに使えなくなってしまいます。
車用の電源は高いし、パソコンだけのために大げさな気もします。
もっと手軽な方法はないでしょうか？ スマホには携帯充電器がありますが、ああいうようなものはノートパソコンにはないですか？

ノート に関する質問

https://www.amazon.co.jp/BESTEK-%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%90%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC-DC12V%E3%82%92AC100V%E3%81%AB%E5%A4%89%E6%8F%9B-MRI3010BU-%E3%83%90%E3%83%83%E3%83%86%E3%83%AA%E3%83%BC%E6%8E%A5%E7%B6%9A%E3%82%B3%E3%83%BC%E3%83%89%E3%81%82%E3%82%8A/dp/B00INJB1TE/ref=zg_bs_2045091051_1 上記のようなシュガーソケットからAC電源を取れる機器を使えば良いのでは、、、 オートバックのようなカー用品店に置いてあると思いますけど、、、

バイク屋が正しい？ メーカー推奨のオイルの交換サイクルについて。
新車購入のヤマハのＭＴ-07です メンテナンスノートを見ると、 「初回1000kmまたは1か月目」 「以降10000km毎または1年毎」 と書いてあります。
初回は理解出来るのですが、その後の1万キロって本当？ オイルフィルタは初回1000kmの後は30000km毎と書いてあります。
私の走行距離は年間15000キロぐらいですのでシビアコンディションに該当します。
オイルの交換サイクルは？ バイク屋に聞くと、1万走ったオイルなんてヒドイもんだよ～ウチでは大型車でも5000でオススメするけどね。
って言われました。
交換サイクルにはいろいろ意見あると思いますが、私は覚えやすいので5000キロでオイル交換、フィルターは2回に1回交換にしようかなと思っています。
実際に1万キロでメーカー指定のオイルに交換していてエンジン壊れても保証期間過ぎていればだれも直してくれませんし。
。
知り合いの同じ車種は3万キロ超えたあたりから、5000キロも走ったらオイルが１リットルぐらい減ると言いますし。
質問ですが、オイル交換のサイクルは距離が増えるにつれて短くするものですか？ また、メーカーの１万キロは実際にテストをした数字だとは思いますが、テスト方法ってどうなんでしょう？ エンジン単品でのテスト？ 車体に載せて実際に走る？ エンジンをひたすら回して１万キロでのオイル、エンジンの状態を検査？ 明らかに一般的な使用方法とかけ離れたテスト方法だと、１万キロ毎で交換して快調に乗れる人なんて一握りなんじゃないかと思ってしまいます。

ノート に関する質問

自動車メーカーやオイルメーカーは、一般人が考えるよりはるかに厳しいテストや分析を重ねた上で余裕を持ってあの交換サイクルを指定しているんですけどね。
とは言え工賃が入らないとバイク屋さんも厳しいので、皆んなはバイク屋さんの言いなりになって下さい。

中古車考えてるのですが、アクアって前期と後期でそないに変わりますか？セーフティセンスCがいいなと。
そういうの満載のノートも気になりますが、 家族がアクア推しです。

ノート に関する質問

前期・後期の走行した感じや、燃費などはハッキリ言って変わりはありません。
前と後ろとメーターのデザインの差くらいの違いです。
セーフティセンスCが付いているのは、半年位前からなので、試乗車あがりくらいでないと中古では出てこないでしょう 前期の中頃と、後期の頭では価格差も殆どありません。
ノートとの比較では、後席が広いか狭いかの差 街中の走りはどっこいどっこい。
燃費は実燃費でアクアがノートの1.5倍くらい延びます ご予算にもよりますが、アクアの後期の初っ端がコスパが良いかな？

元東映の八重沢憲一選手を知ってますか？ 1971年 ー幸司（太田＝近鉄）がことしもオールスター・ファン投票で一位になっている。
しかしつらいだろう。
プロ野球の世界は実力だけがすべてなのに、まだ1勝もしていないあいつがトップだなんて・・・。
おそらく内心たまらない気持ちだろう。
この世界はとにかく実力をつけないとダメ。
いまはじっと捉えてチャンスを待つだけだ・・・。
太田といっしょに三沢高からプロの世界に飛び込んだ東映・八重沢のノートにはこう書かれている。
このノートには一年間のファーム暮らしでのプロのきびしさに触れて感じとった体験談や、先輩の打撃フォームの切り抜き写真がびっしりつまっている。
いまの八重沢にはもう同期の友人の人気に動揺させられる甘さはない。
連日舞い込んだファンレターもほとんどこなくなった現在、ただひたすらめざすのは地力の戒めだ。
二十九日現在、7ホーマーを放って問矢（ロッテ）と並んでイースタンのホームラン王。
「どうしてこんなに飛ぶのかわからない。
ただバットをいっぱいに持って鋭く振ろうとしているのがいいのかもしれない」昨年は常にバットをひとにぎりあけていたが、ことしになってフォームをかえたのは例のノートのヒントからだ。
写真を見ると一流といわれる打者はみんなバットをいっぱいに持っている。
よし、これだ、と思ってやってみたらうまくいったという。
高木コーチはいう。
「天性のリストワークにさらにタイミングのとり方がよくなった。
だから飛距離が出る」しかし杉山二軍監督は「本質的には中距離打者。
シュアな打者に育てたい」と一発をねらって振りまわすことを強くいましめている。
ファームのホームラン王の一軍への道はどうだろうか。
「打撃は使える。
しかし守備が問題。
一軍には大下、佐野、末永と守備の名手が多い。
出番は代打に限られるだろう。
それならここでもっと攻守に力をつけた方が・・・」と高木コーチ。
杉山二軍監督は「イースタンの成績はあくまでイースタン。
技術的にはもう一軍だが精神的に耐えられるかどうか、あとは与えられたチャンスをいかにものにするか、あいつの運次第」と運を強調するが八重沢の闘志は日ごとに燃えあがっていく。
「そんなに上（一軍）の人の守備がうまいとは思わないし、精神的にも十分ついていけると思う」ノートにはこう続くーおれは二度も甲子園に出た。
運もある。
チャンスを待ち力をたくわえておこう。
一軍に行ったら二度とファームには来ないぞ。
一気に飛び出してやる。

ノート に関する質問

知らなかったので調べました。
三沢高等学校では遊撃手として、同学年でエースの太田幸司と共に1968年夏、1969年春夏と3季連続で甲子園に出場。
1969年の夏の甲子園では一番打者としてチームを牽引し、決勝に進出。
太田と松山商の井上明との投げ合いとなり、延長18回0-0で引き分け。
翌日の再試合の末2-4で敗退したものの、三沢高の準優勝に大きく貢献した。
他の高校同期に捕手の小比類巻英秋（三和銀行）、四番打者、三塁手の桃井久雄（日大）がいる。
1969年のドラフト外で東映フライヤーズへ入団。
1971年にはジュニアオールスターに選出された。
一軍では控え内野手として起用され、1974年には43試合に出場するが、打撃面で伸び悩む。
1975年オフに服部敏和、永淵洋三、市橋秀彦とのトレードで阪本敏三と共に近鉄バファローズへ移籍し、再び太田とチームメイトになった。
ここでは一軍出場の機会はなく、1976年限りで引退。
現在は自営業。
通算１０７試合出場 １１３打数１０安打 ３本塁打 ４打点 通算打率．０８８ 背番号 6 （1970年 - 1974年） 39 （1975年） 36 （1976年） 太田幸司はオールスターでもベンチの隅っこに孤独に座って肩身の狭い思いをしていたそうですね。

ノート一枚でまとまるようなバスケットボールのルールをお願いします！

ノート に関する質問

小、中、高とルールは多少異なりますが説明させていたたぎます。
高校ルールは10分×4ピリオドで行います。
第1Qと第2Qの間のインターバルは2分間で、第２Qと第３Qの間のインターバルは10分間です。
サッカーとは違い、バイオレーションの度にタイマーは止められます。
オフェンスは24秒以内に攻めます。
バックコートに居ていい時間は8秒です。
24秒を計る機械をショットクロックといい、シュートを打ってリングにあたるとリセットされます。
この時、オフェンスがリバウンドを取ったら、14秒リセットになります。
オフェンスがボールを持ったら、5秒いないにパス、ドライブ、シュートをしなければなりません。
ゴール下に長方形がありますが、そのなかに居れるのは3秒です。
(オフェンスのみ)。
ファウルの説明をします。
一人ファウルしていいのは5回までで一回ファウルするごとにチームファウルがたまります。
一人5回ファウルすると、退場させられます。
チームファウルが5回貯まると、次からファウルするごとに相手チームにフリースローが与えられます。
他にフリースローを打つのは、シュート時のファウルで、ファウルされたのにシュートが入った場合、バスケットカウントとして1ショット与えられます。
スコアについてです。
普通のシュートは入ったtら2点、3ポイントシュートは入ったら3点もらえます。

日産ノートについて 今年の末ごろにハイブリッドが出るとのことですが、それに関連して、現行のノートが生産終了したとディーラーで言われました。
これからノートはハイブリッド一本に絞ると言うことなのでしょうか？ 車の買い換えで、ハイブリッドかガソリン車か悩んでおり、ガソリン車ならばノートにしようかと思っていたのですが…… 現行のノートは在庫限りになるので急いだ方がいいとディーラーには言われましたが、契約を急いだ方が良いでしょうか？

ノート に関する質問

生産調整が始まったのでしょう。
昨年12月に発売された50型プリウスでは、30型プリウスは9月には受注停止していました。
日産も廉価販売しないとならない在庫が出ないように今から生産を控えたのかと思います。
話題はシリーズ型ハイブリッドモデルですが、それに押されてガソリンモデルの話題は聞こえませんね。
発表までのお楽しみではないかと思います。
(zaregoto_zokuさんへ)

昨日新潟県から長野県まで観光に出かけました。
燃費は日産E12ノート、19,0キロでした。
ここで疑問なのですが、ご存知の通り上信越道、長野道は上り坂が非常に多くアクセルを踏む量も 必然的に多くなります。
ここで質問なのですが、行きと帰りが同じ道のりであれば例え上り坂が多くても下り坂も同じ、つまり平坦路と同じ？って考え方で良いんでしょうか？ それとは違い下り坂はほぼ慣性で走っているので条件は平坦な道のり良いんでしょうか？

ノート に関する質問

平坦路を速度とアクセル開度を一定に保てば燃費は向上します。
下り坂をアクセル開度オフで走行するとインジェクション車の場合、燃料供給がカットされます。
燃費について考えると頭が痛くなりますね。

今度、日産のノート旧モデルを買うつもりです。
今乗っているタイヤがパンクしてもう廃車なのにしゃーなく新しいタイヤ買いました。
そのサイズが195 50 R16です。
今乗っている車に冬タイヤつけて 買ったばかりのタイヤをストックしておこうと考えているのですが、ノートでも履けますか？

ノート に関する質問

旧ってＥ１１系の初代ノートのこと？ それともＥ１2系の2代目ノートのこと？ 初代なら 175/65Ｒ14の外径583ｍｍ や 175/60Ｒ15の外径591ｍｍ を履いているから 195/50Ｒ16なら外径601ｍｍ だから外径は2～3％程度大きくなるだけど、幅が175→195だからホイールのオフセットによってははみ出たり、干渉が心配 ２代目は純正が一回り大きなタイヤになって 185/70Ｒ14 外径615ｍｍ 185/65Ｒ15 外径622ｍｍ と逆に195/50Ｒ16のほうが2～3％小さいので、強度的にはあまり勧めません あとホイールの穴数、ＰＣＤ、オフセットなどが違うと、タイヤは履けても、ホイールがつかなかったり、ついてもはみ出たり、サスペンションに干渉します

右フロントインナーパネルに軽微な修復歴有り、足まわりに損傷は一切なく、走行その他に問題ありませんと言われた修復歴有りの中古車は買いですか？ 車検整備付きで50万のノートです。
H21式、5万キロ。
そもそも、フロントインナーパネルってなんですか？

ノート に関する質問

こんにちは インサイドパネルとはイメージで言うとライトの裏の辺りです バンパーの接触による押され、 曲がった際に接触してライトを交換した、その際に、ライトが押されて裏側の骨格に損傷、押され、塗装のかけた部分がある、と言うことです 正直、相手がいない軽微な接触でも傷つく場所なので走行や安全性に影響は無いと考えられます 実際にご覧になられて、お店の方の説明を聞いてはいかがでしょうか？ 「事故車」というと大げさですが、バンパーを少しこすっても、勢いがあればインサイドパネルに損傷は起きる物です 選択肢のひとつであれば、納得されれば購入されてもよいでしょうね お店の方が、親切にかみくだいて説明をして下さるならいいお店だと思いますよ

まともな相撲のゲームってありますか？ スマホのカード決戦とかいうのはやりましたが、もっと本格的なのをやってみたいです。
ノートＰＣかスマホでできるのがいいです。

ノート に関する質問

「せっかく興味を持たれてるみたいなので満足のいく回答をしてあげたいところですが、相撲のゲーム自体あんまりないですね。
」 と一度回答したものですが、なんにも選択肢を提示できないのも格好が悪いので、いったん回答を取り消して、変わった角度から無理やり答えを探してみました。
(IDから察して女性で比較的お若いのではと想像したからがんばったのではありません) NECが絡んで作ってたらしいＰＣ用の相撲シミュレータ？のことが書いてある論文 https://ipsj.ixsq.nii.ac.jp/ej/index.php?active_action=repository_view_main_item_detail&page_id=13&block_id=8&item_id=54627&item_no=1 1996年の論文です。
もしかしたら質問者様は生まれてないですかね？というよりたぶん今はこのシミュレータは入手不可能ではないかと思います。
ゲームといえるかどうかはわかりませんが、個人的にはやってみたいです。
おもしろそうです。
シミュレータの流れで個人製作だと ユニヴァーサル○○協会 箱庭○○ あたりでしょうか。
某巨大掲示板だと評価が高いみたいですよ。
(個人の方に迷惑がかかるといけないので一部伏字にしました。
)わたしは未体験ですが、こちらの二つは検索を掛けてサイトを見つければノートＰＣでできるのではないでしょうか。
下の方は紹介文に「本格的」と入ってました。
でも、一番楽しいのは本場所観戦です。
ぜひ、明日からの大相撲を見てくださいね。

L字ガードは見様見真似と勝手な憶測を鵜呑みにしてしまってる方が日本に多いですが、実は新しいL字ガードに関する知恵ノートを更に書き、本当にオーソドックスなら下した左拳を右腕にくっ付けるとか、 肩幅が無いと上手く使えないとかこれでも思えるでしょうか？しかもプロボクサーがそれを言ってる事にも驚きました。
http://note.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/n387034 できればこの質問を見た方には「はじめの一歩」のピーカーブーがそもそも間違ってる事も知っていただきたいですね。
http://note.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/n362577 ここで一番個人的に気になる質問ですが、L字ガードに関する誤解と言うかそちらが思うか聞いたL字ガードの知識を教えてください。
そもそも基本の構えは「L」の字にはなっていませんが。

ノート に関する質問

つまりこれは、はじめの一歩批判と受け止めてよろしいのでしょうか。
なお、私は別にはじめの一歩のファンでもアンチでもありません。
どちらかと言えば、「日常系」なのでw

上腕筋（上腕二頭筋のすぐ下の）が邪魔で本気で困っています。
機能を失わせたいです。
この上腕筋のせいで、トレーニングのターゲットへの負荷が不十分になってしまいます。
申請すれば、手術で摘出できますか。
それとも、毎日殴ったら機能を失わせることができますか。
前腕を鍛えようとハンマーカールやリバースカールをやってきていますが、この筋肉のせいで負荷が奪いとられて、肝心な前腕には効きません。
しかも過去に、上腕二頭筋を鍛えたことがありますが、同様に何をやっても負荷を奪いとられてしまいます。
乱文になりましたが、これだけ悩んでいます。
デスノートがあったら、今すぐ上腕筋を消したいくらいです。

ノート に関する質問

闇医者なら摘出してくれるかもなｗ だってハンマーカールやリバースカールは上腕筋種目だもの、当然。
前腕にも効くって程度だから。
。
。
前腕メインならリストカールでしょが。

Nbox、 タント、スペーシア等の軽とコンパクトカー のヴィッツ、フィット、ノート、デミオ 、アクアどちらが広いのでしょうか？

ノート に関する質問

屋根が高く、エンジンルームを狭くして車内を広くとっているので軽自動車です。
限られた寸法で乗車スペースを広くとっているのでラゲッジルームが狭いのとエンジンルームが短いので安全性はコンパクトカーが上です。
また横幅はコンパクトカーが169で軽自動車は147で助手席に人を乗せたときにコンパクトカーはゆったりしています。
コンパクトカーは屋根が低く狭く感じますがフィットやノートは結構広いです。

車について質問です。
4月に車検をしてデフサイドオイルシールに滲みがあると言われ先月、デフサイドオイルシールを左右交換してもらいました。
しかし、今日車の下を覗いてみたら写真の様な 状態になってました。
この写真のオイル漏れみたいなやつは、オイルシールの交換とは全く関係ないんでしょうか？ もし関係があるのであれば直してもらった所に言えばなんとかしてもらえるんでしょうか？ 車は日産のノートです。

ノート に関する質問

治ってないですね ・デフオイルの入れすぎ ・内圧を抜くバルブが詰まっている ・シール打ち込み失敗 ・ドライブシャフトの磨耗 が考えられますね。
修理した工場に先日修理してもらった事を伝えて見てもらいましょう。
もし追加で部品交換が必要になった場合は前回の作業と被る分の整備代を値引きしてもらい追加部品代を支払うが妥当かとおもいます。

車のメンテナンスノートの記録簿を見ていたら「スパークプラグの状態」が省略になっていました。
車にはロングリーチプラグというものがついてるみたいなのですがどうして省略されているのでしょうか？

ノート に関する質問

ボンネット裏に貼ってあるメンテナンス情報のステッカーに 「イリジウムプラグ点検不要」 「白金プラグ 点検不要」 となっている場合は点検を省略する事ができます。
又、上記のプラグに交換されている場合も省略できます。
ロングリーチプラグでも白金やイリジウムが使われているものがありますので質問者さんの車が上記の理由により省略されたのかは不明です。
ノーマルプラグの場合は 磨耗してプラグギャップが広くなってしまうので調整が必要ですが 白金やイリジウムは磨耗しないので調整の必要がないのが理由です。

こんばんは。
いつもお世話になってます。
山が好きな皆さまの愛車は何ですか。
やっぱり四駆ですかね。
ランクルとかパジェロとか、ジムニーも格好イイですよね。
私、その昔、登山する前は林道を走るのが好きでテラノに乗ってました。
今、登山が趣味になってからは、ノート。
山には似つかわしくもない大衆車です^^; やっぱり四駆が欲しいなぁ〜って思うこの頃ですが、ふと山好きな人はどんな車に多く乗ってるんだろうって興味を持った次第です。
つまらない質問ですが、よろしくお願いいたします。

ノート に関する質問

山登りではなく、オートキャンプとか、山の下の方で楽しむのが好きなお方の方が、すごい４駆に乗っていたりしていますね。
山だけを目指す人は車にはあまりお金かけないと思います。
結構「軽」だったり、、していますよ。
林道も細いですしね。
お金かけるのは装備とかテントの良いものとか、靴とかにいっちゃうでしょうね。
お金がないからということでなく、、車自体にさほど興味がない（全く無いということではなく）と思います。
軽の「ワゴンアール」っていい車ですよね。
スタッとレスなら雪道でもガンガンいちゃいますね。
近場ならあれで十分ですね。

投げるボールを曲げるのってそんなに魅力的なんですかね？ 私にはいまだに魅力がわかりません。
私の場合は知恵ノートにも書きましたが、曲げてポケットにコントロールできるようになればストライクになりやすいから、仕方なく(？)そういう投げ方を身につけた感じです。
仕方なくでも、いろんな立ち位置からポケット投げ込めるようになりましたが、今でもストレートの方が好きですね。
レジャーボウラーにはハウスボールでサムレスで投げるボールを曲げることが、ある意味「格好いいこと」という常識もあるように思いますが、私には謎です。
曲げられてもポケットに投げ込めなければ、ほぼ意味ないのにな～と思います。
ボウリングカテゴリー常連の方々は投げるボール曲げるの好きですか？ このことは前々から気になっていましたが、どなたか私に納得できる説明をいただければと思います。
よろしくお願いします♪

ノート に関する質問

初心者の頃に「曲げたい！」と思ったボウラーがたくさんいらっしゃるでしょう。
実は、そこに理由はないのです。
「曲げたい！」と思っているボウラーの言う「ストライク率が上がる」などの理由は、「後付け」です。
そのボウラーの本能・直感が「曲げたい！」と訴えかけているのです。
そのボウラーの本能が「曲げたい！」と訴えかけているから、「曲げようと一生懸命に投げている」のです。
「曲げたい！」と本能が言っていないボウラーにとっては、理解しようにも理解できないことなのです。
それは「投げ方」についても同じです。
「高速球・高速回転の投球がしたい！」と本能が訴えかけているボウラーは、その練習に貪欲に取り組む。
そして、投げても投げても、球威が上がっても上がっても、満足することは無い。
何故なら、本能に「満足」というものが無いから。
ですが、スポーツにおいて「満足」を感じたら、それは「頭が介入してきて、途中で妥協するよう邪魔をし、本能の訴えを却下して妥協した」ということです。
常に「本能」が先にあり、「言葉」は後付けです。
「高速球・高速回転を投げたい」と本能が言わないボウラーや、「頭で何でも考えようとする」ボウラーには、到底理解できないことです。
ジョージ・マロリーが、「何故、エベレストに登りたかったのですか？」の問いに対して、 Because it's there. （そこにエベレストがあるから） と答えたのと、同じです。