トヨタコルサのタイヤの溝が減ってきたので交換しようと思っています

フルクラム レーシング スピードxlr 2014年モデルでリムハイト35mm使用距離2000キロ、付属品はホイールバッグ、クイックリリース、6800スプロケ、ヴィットリアコルサのチューブラータイヤ二本、シマノ11速フリーを含 めた時の販売価格はいくらくらいが妥当ですか？ 過去の取引履歴がないので価格がわかりません目安を教えてください。

コルサ に関する質問

新品で総額40万近くホイールだけでも店舗売りで32万以上する物ですよね、中古買取店だと最大で半額(Aクラス)15万位でしょうかね(買取値段)売値だと25万以上でしょうね、ホイールだけで、個人売買だと27万位でしょうかね

トヨタのカローラⅡかコルサのリトラクタブルヘッドライト搭載車を販売している中古車販売店はありますでしょうか？ 全国どこでも構いません。
よろしくお願い致します。

コルサ に関する質問

http://www.goo-net.com/ipn/usedcar/TOYOTA__COROLLA_II/index.html http://www.goo-net.com/ipn/usedcar/TOYOTA__CORSA/index.html 1986年～1990年に発売。
30年近く前の車両だし、余程人気のある車種ならまだしも。

ただいまGSXインパルスに乗っていますタイヤはピレリディアブロスーパーコルサです。
グリップは満足のいく走りをします。
減りが早いので次のタイヤでは、もう少し距離が走れるグリップ力が落ちないようなタイヤを探しています。
そこで知り合いにバトラックスのBT090を勧められました。
この人が言うにはグリップ力も落ちることは無いし値段も安く400の中型ならばこのタイヤと言うのですが実際にはスーパーコルサとBT 090はどのような感じでしょうかまたどっちの方がグリップをするのでしょうか。
あまり変わりがないと言うのならばバトラックスBT090をチョイスしようと思います。
わかる方わかる範囲でいいので何でも教えてください

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GSXインパルスに乗っています スポーツ、アウトドア、車＞ バイク のほうが 「カテゴリ変更する」をクリックすると ご質問のカテゴリを追加・変更することができます また、ご質問のカテゴリ変更できます http://blogs.yahoo.co.jp/yjchiebukuro_staff/70416421.html

国産メーカーからターセル、コルサ、シャレード、カルタスのようなカローラやサニーよりワンランク下くらいのセダンってもう出ないのでしょうか？ 貧乏ですがセダンが好きな自分としてはあったら嬉しいのですが

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以前はトヨタ・ベルタ、その先代はプラッツがありましたが廃盤。
今はカローラアクシオ(1300ccあり)が担っています。
日産ならラティオ(1200cc)があります。

原付バイクにチャンバーを付けて改造したのはいいものの、発進〜20km/hまでの加速がとても鈍臭くなってしまいました。
停車状態でスロットルを開けると、開度0-1/3までは動きもせず1/3-2/3ほど開いてやっと発進、とい う感じです。
何か改善する方法はありますでしょうか…。
改造箇所は ・零チャンバー スーパーユーロコルサ ・メインジェット#72→#85 ・パワーフィルター 以上です。
ボアアップもしていなければ足回りも変えていません。
パワーバンドに入ってからの加速は見違えるようになったのですが、やはり初心者にとって改造は一筋縄ではいきませんね…。
結局ノーマルのほうがトータルバランスは良かったです。

コルサ に関する質問

駆動系かな～？？ウェイトローラー交換、ハイスピードプーリー、強化ベルト、トルクカム、センタースプリング、ハイギア、ここまでやれば十分なんですけど、とりあえずウェイトローラーとベルトは必須です。
あと、ジェットがちょっとこゆいかな？？

平地でメーター振り切るのですが急な坂道だと絶対に 30キロで止まるのはなぜでしょうか？ 改造点はZEROのユーロコルサと横綱プーリー です！ あとボアアップをしてやらなきゃ駄目なことはなんですか？ 教えてください！

コルサ に関する質問

燃調はちょっと無視しておいて、マフラーとプーリーを交換して平地ではメーターを振り切って、急坂だとスピードが出ない。
当然ですね〜。
ギヤ付きの自転車で考えて下さい。
スピードを出すならギヤを重くしてやればいいですよね〜。
でも、ギヤが重いまま登り坂だと失速しますよね〜。
同じことです。
それを全て加味して純正は調整されています。
ボアアップしてしないとダメなのはキャブの調整(ビッグキャブに交換)、出来ればスポーツマフラーの交換、スクーターならウェイトの調整などなどがあります。

教えて下さい。
今までデュラのWH7801クリンチャーにコルサのタイヤをチューブは23cを入れて乗ってました。
この度ディープのTOKEN C55Aクリンチャーを入手しましたがどうもこのホイールは25ミリらしいのです。
チューブは変えるにしてもデュラに着けていたコルサエボのタイヤを流用出来るでしょうか？25Cのタイヤの買い替えになるのでしょうか？ 教えて下さい。

コルサ に関する質問

まあ、本来は25Cが良いんですが、23Cがつかないわけではないです。
タイヤは消耗品ですし、色々やってみてはいかがですか。
百聞は一見に如かず。

RNC7とスーパーコルサを比較すると、性能は違うんですか？ イタリア製の方がいいのですか？ 重量はスーパーコルサの方が軽いんですか？

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性能は好みにもよりますが、 精度はもはや、日本製が一番。
職人品質日本ですな。

ケンタウル ハブ2004年発売 センチュリー グレー モデル 前100㎜ 後130㎜ は、スーパーコルサ、アテナ11S 組みに、適合できますか？ 宜しくお願いします。

コルサ に関する質問

スーパーコルサエンド幅130 なら大丈夫です。
2004のハブでも11s使えますが、ロックリングはハブ付属の物を使いましょう。

ロードバイクのタイヤについて質問です。
ミシュランのPro4 ENDURANCEと、ヴィットリアのオープン・コルサSCでは、 どちらの方が性能的にはいいですか？ それと、どちらの方が長持ちしますか？ 回答お願いします。

コルサ に関する質問

エンデュランス使っていますが耐久性はかなりあります。
サイドカットにも強いので丈夫なタイヤかと。
ただ、転がり抵抗があるようなので軽快には走れません。
オープンコルサはグリップが良く評判の良いタイヤですがサイドカットに弱いみたいですね。
耐久性もエンデュランスほどでは無いかもしれません。

GSXR750の２０００年式に乗っているものです。
昨日タイヤをピレリのロッソコルサに変えました。
そしたらハンドルが前より重くなったように感じました。
以前履いてたのはメッツラーのM3です。
グ リップ力が上がっている分ハンドルが重くなったのでしょうか？それとも他に何か原因があるのでしょうか？ このような経験のあった方、また詳しい方がいらっしゃいましたら回答の方よろしくお願いします。
空気圧は同じです。

コルサ に関する質問

＞GSXR750の２０００年式に乗っているものです 「自動車」のカテゴリーなので、回答が少ない場合 スポーツ、アウトドア、車＞ バイク スポーツ、アウトドア、車 > バイク > 車検、メンテナンス 質問を適切なカテゴリーに、絞ってみては

GSXR750の２０００年式に乗っているものです。
昨日タイヤをピレリのロッソコルサに変えたのですが、変えたらハンドルが重くなったように感じました。
以前履いてた物はメッツラーのM3です。
グリ ップ力の差で重くなっているのかそれとも他に何か原因があるのでしょうか？ わかる方が居ましたらよろしくお願いします！

コルサ に関する質問

良いバイクに乗ってるんだから、タイヤを換えたら、サスペンションの調整をするのが当たり前でしょ？タイヤが変わればハンドリングは変化するのが当然。
それを乗り方に合わせてサスペンションを弄って、合わせていく。
それがスーパースポーツの楽しみ。
M3は古い設計だし、最新のロッソコルサに換えたら、全然違って当然。
逆に感じなかったら、スポーツバイクに乗る資格は無い。
取り敢えずサスペンションを調整してみましょう。
ハイグリップタイヤだからハンドリングがシャキッとしますよ。
つまり、路面からのフィードバックが多くなり、セッティングに依ってハンドリングが変わり易くなります。
でも、年式から言って、サスペンションのオーバーホールの時期ですよ。

教えてください！ 今日タイヤを交換しようと２輪 に行ったら！ ロッソコルサやＭ３が安く売ってました。
考えた結果５千円安いＭ３にしようとしたら、製造が0817週と表記されてたので今日見送りました。
そこで教えて欲しいのですが？７年前のタイヤって大丈夫なんですかね？ 自分は乗らなくても３年で交換と思ってるので！今日のメッツラーは大丈夫なんですかね？

コルサ に関する質問

大丈夫か否か・・・ 普通に走るだけなら大丈夫ですが、峠やサーキットで使うには怖いかと・・・ 劣化が進んでいるはずなのでタイヤ自体の性能から言えば落ちているでしょう 自分なら買いません その前に・・・ そんな古いタイヤを売る販売店の神経を疑います

METZELER SPORTEC M3を購入しようか迷っています。
値段がかなり安いので。
ただ生産地が気がかりです。
今は中国でしか作っていないのでしょうか？ ネットで軽くしか見ていませんが、中国以外でも作っていますか？ M3が３万、ロッソコルサが５万とかなんでほぼ確実にM3にはしますが… 他のメーカーのタイヤは履きたくても、ゼファー750のチェーンに当たるので、無理です。

コルサ に関する質問

ピレリ、メッツラーグループは日本向け正規は中国製です。

バイクのタイヤ交換について。
今乗ってるバイク（大型車）のリヤタイヤなんですが、 170/60－17のサイズなんです。
選択肢が無い… 一応ダンロップのα13にしようかなと半分決めてはいるのですが リム巾4.5なので各社適応サイズを見ると160サイズが 適当みたいなことがカタログなんかに載っています。
ロッソコルサも気になっていてこちらの 160サイズにしようか、α13の170サイズにしようか、 またはα13の160サイズの方がいいのか…と悩んでしまってます。
どの組み合わせがベストなのでしょうか？ 皆さんのご意見が聞きたいです。

コルサ に関する質問

リム幅4.5インチでしたら160でオケですよ～。
ただ、リアが5～6mm下がってしまうからフロントをリアの下がり分、ちょっと突き出してあげないとバランス変わってしまいますよね。
因みに自分もα13履いてます。
ライフはアレですが、実にコントロール性の高いダンロップらしい強いグリップながらスライド感が分かりやすい良いタイヤです～♪以前履いてたα12から更に潰れ感も向上してます。
ライフは峠で3000kmちょっと程度かと。
自分は年間3回程度交換してますが、ハイグリですからマァ、許せる範囲ですね。

一ヶ月前に中古車を購入しました。
フォグランプには コルサのHIDバラストバーナーフルキットが装着されていましたが 片側のバルブが切れました。
バルブの交換は可能でしょうか？ キットごと交換しなければならないでしょうか？

コルサ に関する質問

ＨＩＤの構造は、バラストとバーナーで成り立っています。
キットごとの交換ではなくバルブだけの交換が可能です。
しかし、バラストが悪くて点灯しないのか、バーナーが悪くて点灯しないのか見極めが必要です。
左右のバルブやバラストの交換を行い、原因の追究をされて下さい。