中古自動車に詳しい方質問お願いいたします

ロッドを車載する方法を教えてください。
バス釣りをしている大学生です。
自分は1ピースのロッドを二本所持しています。
スイフトの現最新車種を乗っているのですが、ロッドを詰めなくて困っております。
というのも現在、ロッドの手持ち部分を後部座席にかけ、前の座席の肩のあたりにロッドをのせる（頭の横からロッドが伸びているといいますか）という乗せ方をしています。
少しの段差や、交差点で曲がるときなど、前後のどちらかが滑り、ロッドを落としてしまいます。
また、車の少しの振動でロッドの先端がダッシュボードに小刻みに打ち付け、運転に集中できません。
車内の天井に取り付けるロッドを数本かけられるキットのようなものの購入も考えましたが、それですとロッドが内側のフロントガラスに押し付けられ、曲がり、またこれも車の振動でうるさいです。
狭い車でロッドを運ぶ人はどのように運んでいるのでしょうか？？

スイフト に関する質問

私も以前スイフトに7フィートのロッドを積んでいましたが、あなたと同じ様に積んでいて、同じ様な不具合を感じていました。
そこで、 ・リヤシート後ろのラゲッジシェルフに、長めのマジックテープを通して、それを使ってグリップとリールの辺りを縛って固定。
・助手席のヘッドレストに、マジックテープでロッドを縛って固定。
・ロッドティップにクッション性のあるカバーをかけて、ダッシュボードに当たっても音が出ないようにする。
という対策を行っていました。
一度急ブレーキで、ロッドがフロントガラスに当たってティップを折って以来、そのように積んでいましたが、まあまあ問題はありませんでしたね。

白のスイフトスポーツ(ZC31S) Fリミテッド に乗っている者です。
このモデルは、フロントのリップスポイラーがボディと同色になっています。
この同色リップスポイラーを、Fリミテッド以前のモ デルに純正で装着されていた黒色のものに取り替える、ということは可能なのでしょうか。
文章が拙くて申し訳ありません。

スイフト に関する質問

あの黒は単なる塗装です。
バンパー自体を交換する仕様です。

日本車のミッションに関する質問です。
日本車で今後AMTミッションの導入は成功すると思いますか？ スズキがAGSと名付けて新型アルト発売しましたがゆくゆくスイフトにも導入される可能性 は高いでしょうか。
マツダとスズキは欧州車の技術開発と日本市場への導入に熱心のようですがトヨタは今後日本市場内への対応にどう動くと予想しますか？？

スイフト に関する質問

国産メーカーだって自社で作る事は無いので採用するかはコストとの兼ね合いです。
トルコンＡＴの多段化には乾式に切り替えないとオイル量が半端ないので乾式クラッチを導入する事になります DCTもますます成長するでしょうしDCTもますます多段化されダウンサイジングの傾向に流れが加速するでしょう トヨタはエンジンもトランスミションも世代が古すぎるのでどうするのでしょうね DCTもダブルからトリプルに代わってTCTなんて呼ばれる時代がくるまもしれませんね スイフトも間もなくフルモデルですがエンジンが古いのでどうするのでしょうか トランスミッションよりエンジンを新しくしないと始まりません

マニュアル初心者で次のうち、オススメは何ですか？ フィットRS デミオ5MT アクセラMT スイフトスポーツ

スイフト に関する質問

どれでも好きなクルマを選んでください。
４車ともハードルは高くないですよ。
ぜひＭＴで楽しんでほしいですね。

この車の機種は何！？ スイフト？ 家ノ前の不審者よくエンジンかけて違法駐車してるやつ

スイフト に関する質問

2代目のトヨタヴィッツだと思います。

スイフトスポーツZC32Sの件にに付いて回答お願いします。
クラッチを切った時の小さなカラカラ音でディーラーで先日クラッチディスクの対策品に無償交換をしてもらいました。
その時に戸田レー シングの軽量フライホイールに変えました。
クラッチディスクは純正です。
始動時に金属のシャリィーンと言う音はしてまして、強化クラッチのメタル？なんかに交換した時に出るような音です。
その時はサービスマンは何も言わず 帰り道に段差を越えるたびに金属のシャリィーンのような音が聞こえ、毎回ではないです。
左コーナーでは音は無く、右コーナーの時だけシャリシャリ言ってます。
で、広い広場で、右旋回をゆっくりしたらずっとなってます。
原因分かる方同じようになってる方アドバイスください。
このフライホイールはこういうものかと思いましたが、右コーナーで、助手席側に力が入る時だけなんで心配してます。
一応ディーラーに行ってまた見ると言うことなんですが、皆さんのアドバイスもください。

スイフト に関する質問

クラッチ、フライホイールじゃなさそうだね。
ブレーキのバックプレートがローターに干渉してるとか？ ミッションからドラシャ抜くときにバックプレートの裏側押して干渉したんじゃ？

今年入社した新入社員20代男です。
電車通勤をしているのですが満員電車や駅から自転車という生活に疲れ、通勤時間も変わらないため車を買おうと検討中です。
片道48キロの距離なので普通車で走りやすく燃費がいいもの で検討しスイフトが候補に上がりました。
見た目も好きですし運転も好きなのでMTがあるのもいいなと思っています。
質問ですが ・MTにするならスポーツやRSの方がいいか ・手取り１４万で新車を買うことは可能か (ちなみに駐車場は月15000円かかります…) ・他にオススメの車 等です。
よろしくお願いします。

スイフト に関する質問

１日100kmだと月2500km程度走る事になりますね。
燃費が15km/L@120円/Lとしてガソリン代が約20,000円 車検(自賠責重量税込み)＋定期点検代が月に均して約10,000円、 任意保険はどこまで保障付けるかで違いますけど月額10,000円程度以上。
自動車税が1600ccクラスだと月に均して約3,300円 これにタイヤとかの消耗部品の交換などが出てきますから、ざっと見てですが、 「駐車場代と車両代(ローン)を除いた状態でも」ざっと見で「月5万円かかる」と見て頂いた方が宜しいかと思います。
駐車場代を含めれば65,000円/月という感じです。
手取り14万円には定期代なんかの通勤手当が入って……の話ですよね。
自家用車通勤になると会社の手当の規則なんかで実入りが減る可能性がありますので、その辺はきちんと押さえておきましょうね。
あと、駐車場代は、自宅の方ですか？会社の方の話ですか？ なんとなくの話ですけど、月6.5万円＋新車のローン支払い……って、大丈夫なんでしょうかね？新車だと多分に200万円はオーバーしますし、200万円を60回で年利5.9%位のディラー系ローンにすると38,600円/月額程になり、ローンの支払い総額は232万程度になりますから、この辺も頭に入れておいてくださいね。
但し、今年入社の新入社員場合、来年になって、源泉徴収票が出てからでないと、ローン審査で引っかかる可能性がありますので、要注意ですよ。

車の購入を考えています。
いずれも中古車になるんですが、スイフトスポーツ、インサイト、cr-zの3種で悩んでいます。
あまり車に詳しくないので、それぞれの特徴などわかりやすく教えていただけたら幸いです。
また詳しい方からしたらどれを選びますか？

スイフト に関する質問

はじめまして。
インサイトエクスクルーシブに乗ってます。
スイフトは知り合いの後部座席に座った程度なので上記の方の回答を参考にして下さいね。
。
インサイトは1300ccと1500ccが有ります。
1300ccの方は非力だと結構言われてますが街乗りでは不便は無いと思われます。
1500ccのエクスクルーシブの方はcrzのエンジンを積んでますので好みでどーぞ。
1300のインサイトは置いといて、 私が思う良いとこはインサイトエクスクルーシブ、crz共にレア車ですね。
あまり見かける事はないですね。
スイフトは良く見かけます。
問題は後部座席です。
スイフトは狭くも広くも無いです。
普段2人以上乗る事が多いのならスイフト一択。
インサイトは大人の男性が乗ると頭を打つ。
。
足元も狭い。
。
子供用？って位狭いですね。
crzに至っては論外です。
2ドアで後部座席は非常用。
2人乗りと思った方が良いですね。
私が乗ってるインサイトは平均リッター18キロは走ります。
多少荒い運転で16キロ位。
crzも同じ位だと思われます。
またsモードが有るので、ここ1番では気持ち良い位一気に加速します。
高速の追い越しなど。
私が購入する際に最後まで悩んだのはインサイトとcrzでしたね。
今年結婚し子供が産まれるので4ドアであるインサイトにしました。
普段は乗っても助手席に誰か一人乗る位なので独身でしたら間違い無くcrzでしたが。
。
燃費ではインサイト→crz→スイフト スポーティーさはcrz→スイフトスポーツ→インサイト 実用性はスイフト→インサイト→crzですね。
カスタムしたいのでしたらスイフト→crz→インサイトですね。
あと1300ccのインサイトは選択肢から除外をオススメします。

スイフトスポーツzc31sのフロントバンパーについて。
先日 純正ハーフスポイラー付バンパー(下の画像と同じ物)を購入しました。
そこで疑問が浮かんだのですが、例えば サンラインレーシングさんから出ている純正フロントバンパーに付ける フロントリップ この下の写真のパンパーには取り付けが可能でしょうか？ 宜しく御願いしますm(__)m

スイフト に関する質問

31スイスポ乗りです。
結論だけ言うとそのままでは付きません。
サンラインのフロントリップを付けたいならハーフスポイラーを外す必要があります。
加工すれば取り付けできると思いますがリップ買って加工にお金かけて取り付けするくらいならサンラインのフルバンパー買ったほうが安く済みますよ。
私ならそのハーフスポイラーにサンラインの純正バンパー用のカーボンカナードを穴あけで取り付けますね。
もちろんDIYでb

スイフトのオイル交換について教えてください。
電話で整備士の方に燃費の良いものを聞いたところ、 0W-20をすすめられました。
しかし実際に行ってみると、受付の女性に、 前回はOW-25だ ったのでそれで問題ない、20のほうはオイルが柔らかいだけで、 燃費が良くなるわけではないと言われました。
それなら値段の安い25でいいかと思い、それで頼んだのですが、 あとで調べてみるとスイフトは20を入れるという意見が多くあり、 そもそも25を入れる方(すすめる方)は私が調べた限りいませんでした。
実際、大した差はないのでしょうか？ 次回の参考にしたいので教えてください。

スイフト に関する質問

一つ申しますと、そもそも25という粘度は非公式なもので、公式な粘度表記ではありません。
販売されている25表記のオイルは自己申告となります。
このため大手のオイルメーカーでは設定はありませんし、もちろんメーカーで指定や推奨する事は絶対にありません。
当然、純正指定に従えば非公式な25よりも20を使う方が多くなります。
25という粘度は便宜上、20と30の中間程度の粘度に処方したものにつけられているだけです。
おそらく、その店では25の粘度のラインナップのあるオイルメーカーを推してるだけかと思います。
25という粘度表記のオイルはそんなにはありませんし、業務用として取り扱うならおそらく中国興業あたりのオイルでしょうか。
もちろんこれも悪いオイルではありません。
20と25でどの程度差があるかは乗り方やエンジンのコンディションなど様々な要素がありますので難しいです。
人によっては20と30でも大して差がないと言う事もあります。
もし20にしたとしても見違える程燃費が良くなるとは考えにくいです。
なお燃費を重視して0w20を入れるのであれば国内自動車メーカーの純正0w20か、エネオスまたは出光の0w20にした方が効果的です。
同じ0w20でもこれらのオイルは省燃費を重視した粘度特性となっており、そこらで安価売っている0w20とは異なります。

スイフトとフィットRS、どちらがオススメですか？

スイフト に関する質問

スイフトもRSですか？ ならば、ちょっと高いけどフィットRSの方がいいです。
パワーも室内空間もフィットRSの圧勝です。
ちなみに・・・ フィットRSの対抗馬なら、スイフトスポーツですよ。
パワーは互角。
価格はフィットの方が高い。
家族が乗ることが多いなら、室内が広いフィットRS。
カスタムするなら、市販パーツが豊富なスイフトスポーツ。
といった感じです。

ヒロ松下さんは今どうされてますか？スイフトエンジニアリングのサイトも無いようですが。
ご存知の方がおられたら宜しくお願い致します⤵︎

スイフト に関する質問

スイフトのサイトありますけど？ http://www.swiftengineering.com/

スイフトスポーツZC31Sで純正リアバンパーのマフラー穴径が分かる人いますか？

スイフト に関する質問

31スイスポ乗りです。
マフラー本体は100パイが限界かと思います。
それ以上の110パイなどのマフラーをつけるとマフラー穴の周りが溶けます。
定規で穴の直径測れば正確な大きさわかりますよ。

車スポイラーの塗装について ノーマルスイフト(青色:zc72s)のスポイラーを頂けることになりました。
しかしそれらは、白色のサイドスポイラー、リアルーフスポイラーであり、青に塗装しようと考えています。
しかし、この青色はソフト99で標準で用意されているものではなく、特別に調合してもらう必要があるのです。
塗装については全くの素人で、必要なものとその数量、注意点、その他指摘したい事項について、ご教示いただければ幸いです。
よろしくお願いします。

スイフト に関する質問

ブーストブルーパールだっけ？ 多分きっちり車に合わせて調色しないと色が合わないと思う。
基本素人じゃ無理な色だから素直に板金屋コースだな。
どうしても自分で塗りたいというのであればきっちり足付けして脱脂して青は多めに作っておく。
必ず天気がいい風の無い日に塗装すること。
湿気が多い日に缶スプレーだと100％失敗する。
とりあえずバッサバサでいいから均一に青を塗る。
乾ききる前にクリアーを垂れる寸前まで吹いて艶を出す。
最後に完全硬化したら2000番のサンドペーパーで肌調整してコンパウンドで艶出し。
う～ん・・・多分クリアーで思いっきり垂らす未来が見える。
個人的には缶スプレーでそれだけの範囲は無理ｗ

スイフトの塗装についてです チャンピオンイエローなのですがボンネットにもやもやっと黒いシミのようなものがあるのですがソリッドカラーだとこういったものも出てきてしまうのでしょうか？ 日陰に行った時やじっと見るとモヤがあるなって感じです そこが少しだけ黒くなってます

スイフト に関する質問

実際に見ないとハッキリとした事は言えませんが、 補修有りならペンキが埋まってない可能性が強いです。
補修無しでも、数年にわたり太陽の当たる駐車場とかでしたら、紫外線などの影響で色飛びが進み、色が薄くなってきます。
特に、黄色が早いです。
次に赤、青など鮮やかな色が薄くなりやすいです。
ちなみに新車でもペンキが埋まってない車種も多数あります。
っと言うか、ほぼ全車種埋まってません。
人の目ではあまり解らないぐらいです。
完全に埋めるよりも、コスト、軽量化に一役あるからかもしれません。
気になるようでしたら、信頼ある工場に持ち込み相談してみてはいかがですか？

スイフトスポーツのCVTってダサいですか？やはりスイフトスポーツに乗るならMTが当然ですか？

スイフト に関する質問

別にいいんじゃないのかな？ 箱根で他社のCVT（パドルシフト付き）のNAの車が レクサスぶっちぎって行ったよ。
第一わからないでしょう？ダサいというより 好きな方に乗ればいいと思います。
人それぞれ事情があるしダサいとか知らないよ。

ヴィッツをスイフトの乗り味に近づけるにはどうしたらいいですか？

スイフト に関する質問

書こうと思ったら、既に先駆者がいた。
ヴィッツにはヴィッツの良さがあると思うし、金と手間をかけてまでスイフトに近づけても意味ないと思うがね…。

スイフトスポーツzc31sのイエローに乗っています。
キャリパーをモノブロックタイプにしたいですが、金銭的にも厳しいので、キャリパーカバーで格好だけしようと考えています。
オススメのカバーなどありますか？

スイフト に関する質問

制動力を上げたいなら、パットをしっかり選べば良いですよだけですよ。
キャリパーカバーは万が一にもヘタな取付だとはずれてホース破断や、温度が上がり溶けた場合に可動部へ付着やパットとロータの間に入り込むと、ブレーキが効かない等となる可能性もあります。
リスクを避けるならキャリパ交換よりも、まずはパットを交換して下さい。
物によりオーバースペックにもなりますし、低温(一般的な走行レベルの常温)だと効かない物もありますが、物選びを間違わなければ常温でも純正～+αの制動力は得られます。
アクレのフォーミュラ700Cあたりなら安くて普段乗りレベルでも使えますし、温度が上がれば結構な制動力を得ます。

車を乗り換えますのでご相談させて下さい。
現在、軽自動車から乗り換えます。
候補としてスイフトRS、スイフトスポーツを考えております。
用途は週末の買い物、月数回の旅行に使用。
ほぼ、妻と二人で乗ります。
希望としては、予算は80万円コミコミ。
MT国産車、右ハンドルのみです。
スイフトの1600ccはエンジンに手を入れず、エクステリア、インテリア共いじれ、走りもそこそこ楽しめる点に現在は惹かれています。
スイフトをお乗り方は、中古車で選ぶ時の注意点、他の車種に乗られてる方は他車種でオススメを理由を添えて教えて下さい。
是非是非、車好きな方がいましたら知恵をお貸し下さい。

スイフト に関する質問

ZC32S MT乗りです。
用途は週末の買い物、月数回の旅行に使用とのことですが、 正直なところ、その用途がメインであれば、ほかの車も検討されたほうが良いと思いまう。
はっきり言って、スイフトは車内スペースが軽自動車並みです。
トールワゴン系よりも狭いかもしれません。
それと、予算コミコミ80万とのことですが、ZC32Sは少し厳しいと思います。
過走行、修復歴有でもギリギリではないでしょうか。
その予算ですと、前モデルのZC31Sが候補になると思います。
ZC31Sであれば、2008年モデルから後期型になったと記憶しております。
前期と後期の違いは、ESCの有無、吸排気系、ギア比、レブリミットの上限などですね。
どうしてもその世予算でスイフトスポーツとなれば、ZC31Sの後期型を根気よく探すしかないと思います。

車の故障について教えて下さい！！ 昨日、車が動かなくなりました。
鍵を回してもうんともすんとも言いません。
症状は下記の通りとなります。
・3日前からエアコンが効かない事があった ・リモコンで鍵が開かない ・鍵を挿した時に「EPSランプ」が点灯 ・バッテリーは昨年12月の車検時に交換 ・整備士の人はウォルタネーターの故障 ではないのかと言っている ・バッテリーの残量を見て貰った為なのか 夜にもう一度見たら、スイッチで鍵が開く ヘッドライト点灯・ウィンカー作動 但しエンジンはかからない ・スイフト、H18に新古車で購入(年式不明) ・走行距離数:12万越え やはりウォルタネーターの故障でしょうか？何の故障であれ一度見て貰おうと思っています。
しかし現状ですと動かないので、別の車からバッテリーを充電させてエンジンをかけようと考えています。
この方法で走って途中止まらないか心配でなりません。
(およそ6kg)そもそもその方法でエンジンがかかるのか…女の私には分からないので詳しい方、考えられる原因・アドバイスお願いします！！

スイフト に関する質問

もう出発しちゃいましたか？ まだ間に合いますか？

先日、2灯→4灯の社外ヘッドライトの配線について、某オクで売っている4灯化ハーネスの事を教えて頂いたのですが、画像見る限りhi/lo共にHID（化?）に繋ぐ物の様に見えました。
個人的に、hi はハロゲンのままで、loのみHID化したく考えています。
元が2灯のハロゲン仕様の3極カプラーですが、既にH4の後付HIDキットは付けています。
この場合、バーナー（H7社外ヘッドライトのlo）を買うだけでいいでしょうか？ ネットで調べてもちょっと難しいのでどなたか簡単に教えて頂けると助かります。
車はスイフトzc72ｓです。

スイフト に関する質問

その場合、２灯→4灯変換ハーネス→LOをH7HIDキット、HIはそのままハロゲンバルブに。
ではないでしょうか、あと、変換ハーネスだけでは、HIビーム時、同時点灯しないので、同時点灯ユニットを元のH4カプラーの次にカマす等の対策をしないと車検に受からないです。
また同時点灯させると純正の配線がヤバいかもしれないので、リレーを使った方が良いですね。

元大洋の幸田優投手を知ってますか？ 1959年 幸田はいままでにないタイプの投手だ。
ドロップとも回転が違うし角度もちょっとかわった落ちる球を唯一の武器にして投げている。
コーナーへその球をうまくきめていた。
スイフトもまれには投げるが、落ちる球をまぜて投げているので球にのびがあるように感じられる。
しかし実際はそれほど速い球ではない。
落ちる球は大きいのと小さいのと二種類使っている。
普通のドロップより回転が少ないので、バッターはちょっと前に泳いで打ってしまう。
タイミングを狂わしているのが幸田の成功の原因だ。
直球と落ちる球を同じフォームで投げ、球に変化を持たせるから効果が非常にあがっている。
幸田を打ち込む方法を考えてみると、結局投手にできるだけ打者が近寄って立ち、落ちる球の落ち際を叩くことが一番いい方法だろう。
この夜の広島などはワン・バウンドのような低い落ちる外角をはずれる球にかなり手を出していた。
悪球を振り、好球を見逃していた。
例えば前半ウエイティングに出て一回り目の打席までよく球をみきわめ後半はそれをもとにして打つことが有効な攻め方だろう。
この点広島がはじめからどんどん打って出たのは失敗だったと思う。

スイフト に関する質問

運のない野球人生を送った人です。
１９５９年に、日本プロ野球では初めての１イニング４三振を記録しましたが、振り逃げで出た走者が生還、失点しています。
そして１９６０年怪我の秋山に代わって開幕投手となるも敗戦。
その後負けが続き、大洋は開幕から何連敗かしたはずです。
そして秋山が戻ってきてから快進撃、魔術師三原監督の采配も冴え優勝しました。
１９６０年の優勝と言えばエース秋山と島田源太郎が先発の柱、鈴木隆が先発にリリーフに活躍し、シュートの大石とドロップが武器の左腕権藤がわきを固めた投手陣が語られますが、開幕投手だった幸田はほとんど勝てず、語られることも少ない存在でした。
その後デッドボールを受け、それもあってか早くに引退。
しかも若くして亡くなっています。

エンジンオイル漏れをしたり オイル上がりで白煙をはいたりしてますが その場合 オイルの粘度を上げれば解決できますか？または添加剤を入れると直るでしょうか？エンジン乗せかえオーバーホール以外でお願いいたし ます。
1台はbB H14式 23万キロ 白煙が出ます。
車検のとき、COHCテスターでひっかかるレベルです。
もう1台は スイフト H18式 16万キロ オイルエレメントのつなぎ目じゃなく その上のからオイルが漏れます。
添加剤入れて少しうちわになりました。
おすすめ添加剤または 粘度の攻略法等 経験あるかた ヒントお願いいたします。
500枚です。

スイフト に関する質問

手遅れかもしれませんがワコーズのエンジンパワーシールド使ってみては？

みんカラなどでハロゲンライト（2灯）から社外ヘッドライト（4灯）に交換し、ロービームをHID化してるのを見ますが、イマイチ配線が解りません。
どうすればロービームのみHIDに出来ますか? 車はスイフト（ｚｃ72ｓ）です。
ハイビームはHID化は今の所考えてないです。

スイフト に関する質問

普通にヤフオクでhid変換の線を購入して変換して装着すればいいのではないでしょうか？

タイヤの空気圧です。
215/40R/17/83Yですが、どのくらい入れたらいいでしょうか？ 車種はスイフトです。
よろしくお願いします。
また、前輪と後輪の違いもお願いします。

スイフト に関する質問

純正サイズではありませんよね？ サイズ変更した時の空気圧は元々のタイヤサイズと指定空気圧を基準にして決めます。
補足してください。
普通なら◯◯なんていう回答は無視したほうがいいです。

スイフト zc72s に乗っています。
燃料フィルターを交換しようかと思うのですが…… 燃料フィルターの型番がわかりません。
教えてください。
自分で交換出来ますよね？

スイフト に関する質問

型番がわからなくても車検証持参で自動車工場で注文すれば 純正品の適合品が届きますが、交換は無理だと思う燃料タンクに 入ってる燃料ポンプそばについてるはずだから、ぐぐったら フィルターのみの販売もないらしくポンプとフィルター及び 燃料ゲージアッシーの交換らしい、私ならこの時期危険だから やりたくない。

中古車について質問です。
中古のスイフトを購入しようと思って母親に相談してみたところ、 ディーラー？で売っているものじゃないと駄目と言うのですが、普通の販売店はそんなに駄目なのでしょうか？ 初めて購入するのでよくわかりません。
何日か探して見つけたのがこのスイフトです。
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU4619544537/index.html?TRCD=300001

スイフト に関する質問

別にいいと思いますけど。
私はこれまで中古車１５台ぐらい買っていますが、うち１０台ぐらいは専業店で５台ぐらいがディーラーですが、専業店だから問題があったということはありません。
問題は誰がお金を出すかですね。
お母様が払うなら、お母様の指示に従うべきです。
この物件は、１年保証はあるようだし、会社も大手ですし、問題ないと思います。
ちょっと諸費用が高いようなので、内訳をしっかり説明してもらって納得できない時は値引いてもらうか、買うのはやめましょう。

スイフトスポーツ （zc32s）について質問です。
先日車上荒らしにあいました。
リアの窓ガラスを割られ、後部座席にあったものが盗まれました。
この時アラームが全然なりませんでした。
純正で付いているアラームですと、どのような状況でアラームはなるのでしょうか？ それと今回の件でセキュリティーを強化しようと思い 何かオススメのセキュリティーセンサーはありますか？ 友人がオススメしてくれたものはVIPERでそれを調べてたのですが、風が強かったり、少しでも揺れるとかなり警報がなるみたいです。
このような敏感すぎるもの以外でお願いします。
ご回答お待ちしております。

スイフト に関する質問

31スイスポ乗りです。
スイスポのイモビはリモコン使わずに解錠した時に鳴ります。
なのでガラス割りには対しては鳴りません。
それとこれは知り合いに起きた事ですが… バイパー等の有名社外品のセキュリティをつけていても車を盗まれました。
何故セキュリティを付けていたのに鳴らずに盗まれたのか初めは分からなかったのですが、犯人が車を盗んだ現場に戻ってきて別の車を盗もうとしてる所を知り合いが捕まえて盗めた理由がわかりました。
犯人の前職業が整備士で窓にバイパーのステッカーが貼ってあったから解除方法が分かったからだったそうです。
何やら車種によって取り付け位置や配線の仕方、解除方法が大体同じなんだそうです。
スイスポにバイパーなら置場所はここ！って決まっているって事ですね。
だからもし社外品のセキュリティを取り付けるならセキュリティステッカーを貼らない方がいいみたいです。
ステッカーが貼ってなかったらどんなセキュリティが付いているかわからないから手を出しにくいそうです。
参考になればと思います。

車、どうしよう‥ 理想はSUBARU WRX STI ですね 実用性があって、スポーティーで乗りも楽しめて、 そんなWRXが好きなんですが‥ まだ若いので、お金がたりませぬ^_^ 実用性があって、それなりの乗りも楽しめる、そんな車はないかなぁ. SUZUKIのスイフトなんかもよかったり... いやぁ ダイハツコペン ローブも悪くない‥ ンンンンどうしよう！笑 こんな車もいいかもよ？私はこんな車が好きだ！ みなさんの意見をきかせてくださいな

スイフト に関する質問

私、ランサーエボリューション好きですよ♩ 力強いところが魅力的‥ BRZなんかもいいですね 水平対向エンジンで、すらすら曲がります。
トヨタ車と違って空気圧が前後で違いますから、 よりスポーティーさを楽しめるとおもいますよ うーん‥でも実用性とお金でいうと、ちょっと現実的じゃないかもですw 現実を見て考えるなら、 ‥ブレビスですかねw ちょっと目的が違うと思うんですけど、なんせ高級車ですから、 レクサスのお兄さんなんですよ？トヨタが高級車につけるエンブレムを何にしようかまだ迷ってる頃で、ブレビスは特別なエンブレムが付いています！ちょっとレアかもですよ。
3000ccなので、十分力強いです、トルクが小さいのでちょっと加速が不思議な感じはしますが、 いい車なので今もちゃんと使えますし、ちょっぴり年代物ですからお値段もいい感じです、でも綺麗なのは綺麗ですよ、ホントにw

スイフトスポーツZC31Sの助手席側のエアバッグが搭載されている場所のインパネ？内装部分を取り外したいのですが、どうすれば外れますか？

スイフト に関する質問

グローブボックスを外し、裏からパネルとエアバッグ付近のボルトをはずしたら取れるよ。
もちろんエアバッグに触れるので、バッテリーの端子外しての作業だよ。