スバルはなぜインプレッサとXVにターボエンジンを載せないのか？ レガシーはターボエンジンが出ないそうですが、インプとXV

スバルはなぜインプレッサとXVにターボエンジンを載せないのか？ レガシーはターボエンジンが出ないそうですが、インプとXVもターボなしでした。 スバルは脱ダウンサイジングターボ路線へ行くのでしょうか？ このご時世、インプとXVに2Lの排気量は多すぎでしょうか？ BMWでさえ今や1.5Lの排気量が基本ですし、スバルも1.2Lターボくらいが良いのではと思ったり。 スバルのターボによる走りの気持ち良さは特徴ですし。 スバルはダウンサイジングではないライトサイジングという路線ですか？ 排気量は落とせばいいってもんじゃないという。

確かFBエンジンやFAエンジンって、クランクアームが薄かったと思います。一説では次期STIにはターボが乗るそうですが、クランクアームが割れるのではと危惧します。（市販するなら、なんとかするのでしょうが、難しそうですね） つまり、FB、FAエンジンは華奢なので、今のままではターボの馬力に耐えられないのではないでしょうか。 あと、インプやXVのエンジンですが、今やクラウンでさえ主力は直4エンジン搭載です。Cセグに4気筒エンジンは贅沢だという時代が来ると思います。トヨタはCセグに3気筒ターボを搭載するようです。これは2リッターエンジンと同等の馬力が出ますし、水平対向4気筒エンジンと同じくらいの全長です。 ここ、スバルはかなり悩みどころです。 例えば、インプにトヨタの直列3気筒エンジンを搭載すれば、フロントサスペンションも一気に理想のセッティングが可能になります。 しかし、スバリストの方がそれを容認するかですね。