１．CT200ｈとプリウスPHVの違い CT200ｈは，2010年に発売が開始されました。レクサス最小のコンパクトカーでしたが，中身は旧プリウスでした。つまり，旧プリウスのハイブリッドエンジンを装備して，エクステリアとインテリアを変え，ヤマハのパフォーマンスダンパーなどを装備して豪華版で出したのがCT200hです。 一方，プリウスPHVは，2015年末に新型になったプリウスの更にプラグインハイブリッド版で，今年の2月から発売されました。プラグイン，つまり家庭電源から充電してEV走行も可能になり，電池が切れたらガソリンでも走れるという優れものです。カタログ表示だと，68.2kmまではガソリンが要らず，その後は，37.2km/Lの燃費で走れます。つまり，100km先に到達するまで1Lのガソリンも使わないという計算になります。もちろん，実際には無理ですが，それに近い値になります。 レクサスは，毎年年次改良と言ってちょっとした改良を行い，最新モデルにしています。モデルチェンジが長く，購入者を考慮した車作りをしています。（モデルチェンジが早いと，購入者が損をした気分になってしまいますよね。）しかし，すでに発売から7年が経過し，プラットフォームとエンジンというクルマの最重要要素は，旧プリウスと同じなのです。今年のフルモデルチェンジで新しいプリウスと同じプラットフォーム及びエンジンになります。 ２．値引きについて レクサスは値引きがありません。これも，消費者が値引き交渉なんて面倒くさいことをしなくて，誰でも一律料金で購入できるというサービスです。（もちろん，建前ですが。）フロアマットなど１０万円もしますが，やはりほとんど，値引きはありません。ただし，レクサス車の下取り車があると，けっこう高値で下取りしてくれます。 ちなみに，売れ筋のCT200hFスポーツの車両価格は，4,331,000円で，乗りだしだと450万円をオーバーします。これは，BMWの120iMスポとほぼ同じ価格であり（ただし，BMWはかなりの値引きがある），アウディのA3・2.0クワトロスポーツともほぼ同じ価格になります。実は，もう一台VW・ゴルフGTIが同じ価格帯になり，この４台で悩む人が多いようです。（ゴルフはVW不正事件からブランド力が低下してしまって，外す人も多いようですが。）（もう一台メルセデスベンツAシリーズという選択もありますね。）ちなみに，アウディA3は，中身はゴルフです。トヨタプリウスとレクサスCTみたいな関係と同じです。 ちなみに，プリウスPHVは，Aプレミアムというグレードが，422万円なので，やはり先ほどの４台とほぼ同じ価格になります。しかし，グリーン減税を３５万円ほど受けられるので，結果的には最も安く購入できます。もちろん，ガソリン代などの維持費を考えたら，遙かに低価格で維持が可能になります。 尚，PHVは，家庭電源で200Vの電源が必要になります。持ち家でしたら簡単な工事で備わりますが，マンションの場合は可能であるかどうかは分かりません。最近の高級マンションには，EVに備えた充電器が装備されているかも知れませんが，もし，装備されていなければ，外で長時間の充電が必要になり（仕事場にあるかも？），宝の持ち腐れになってしまいます。 個人的には，今CTを買うのは勿体ない気がします。値引きが無い上に，すぐに旧型になります。でしたら，レクサス認定中古車CPOで十分な気がします。CT狙いなら，新型が出るまで待ちましょう。たぶん価格は上がってしまうでしょうが。 よって，CTは現在ほとんど売れていませんが，プリウスPHVは，結構売れています。今購入しても７月末の納期になります。３ヶ月半は待たないと乗ることができません。 個人的には，Cセグメントのコンパクトカーに450万円も払うのでしたら，やはり，最新のプリウスPHVが良いかと思います。所有の満足感も，実用性も高いと思われます。ないしは，CTのフルモデルチェンジを待つかです。輸入車に拘る人は最初からトヨタは眼中に無いと思います。私なら，BMW・220iクーペスポーツにすると思いますが，話が逸れるので，止めておきます。 参考にしてみて下さい。
