FF車とFR車について 過去、両方の車に乗って来ましたがFRの良さがわかりません。 FR車が駆動輪と操舵輪が分かれて機能

FF車とFR車について 過去、両方の車に乗って来ましたがFRの良さがわかりません。 FR車が駆動輪と操舵輪が分かれて機能分担しているので高級車に採用されているくらいの知識はあります。 それ でも、突然の雪でお尻を振りまくって死にそうな思いをした記憶が鮮明でFRは懲り懲りです。 一方FFはハンドルが軽くすごく運転しやすかったです。突然の雪にもまっすぐ進みました。 初めて買った車がaudi A4(クワトロではない)で、その後BMW650i、640iグランクーペMスポーツと乗り換えています。 BMWのいう駆け抜ける喜びはさほど感じず、特にMスポーツはハンドルが小さく多少重いです。 馬力はともかく運転しやすかったのはaudi A4です。 BMWならシルキー6ということで640にしたもののサッパリです。まだ650のV8サウンドの方が良かったです。 最後はちょっと脱線してしまいましたが、FRの良さってドリフト以外にありますか？ 尚、当方、一般ドライバーなので、ドリフトとかには興味ありません。 記載のように本で見るような知識は持ち合わせていますので、実際に両方の運転を経験された方に限定し、それぞれのメリット、デメリットをドリフト等々を除いた一般ドライバーにわかる違いを教えてください。

R34スカイラインを車検に出したら、最終型のプリメーラが代車だった。またFFが代車か、と思いながら乗ったら驚いた。 FFのクセがまったく無く、レールの上を進むように走る。多少、元気良く走っても何も起こらず、非常に安心感がある。しかも履いてるのは量販店のスタンダードなPBタイヤ。車内は広くて静かで、適度に張りがある乗り心地。 宇宙船のようなスタイルは好きじゃないから、お金を出してまで欲しいとは思わないけど、走りの良さやクルマとしての機能はすべてR34以上だった。