MC前CX-5のホイール交換に関して質問です 純正サイズが１７インチ、７．０J,インセット５０です 一目惚れしたホイー

MC前CX-5のホイール交換に関して質問です 純正サイズが１７インチ、７．０J,インセット５０です 一目惚れしたホイール有るんですが２０インチ、８，５J、でインセットが３５の一種類しか有りません インセット３５だとフェンダーからはみ出してしまいますか？

履きたいホイールは何としても履きたいですよね。以下、ご参考になれば幸いです。 ■ ツラ出し ノーマル車高での車検に対応するご参考のセッティングは、純正の7.0J+50に対して・・・ F：約20mmツラ出し R：約25mmツラ出し ・・・あたりまでとなります。勿論、個体差ありますので一台一台実測の必要があります。質問者様の候補は8.5J+35ですので、純正比約35mmのツラ出しとなります。なので、ノーマルのままでは少なくともフロントは確実にハミ出てしまうと思います。 ・7.0J+50 (±0mm 基準値) ・8.5J+35 (+35.05mm) 保安基準（車検）では、フェンダーの頂点から車輪がハミ出さなければよいわけではなく、タイヤの頂点から前30度/後50度の範囲でハミ出してはいけないことになっています。これは日本固有の厳しい規制で、欧米では何ら問題ない輸入車が、日本のこの法規をクリアできず、部分的に樹脂パーツをフェンダーに付けているケースも多いです。しかもさして危険でもないのに、ディーラーもカーショップもやたらとチェックしますので厄介ですね。早く法令を改めてほしいです。図を添付しますのでご参照ください。ハミ出した場合の対策がいくつかありますのでご説明しておきます。 ■ ローダウン 車高を落とすと、ネガティブキャンバー（車両を前後から見て「ハ」の字）が強くなるため、車輪がフェンダー奥に引っ込みます。これによりハミ出していた車輪がフェンダー内に収まってしまうことがあります。逆に、ノーマル車高でツライチの場合は、ローダウンによって車輪がフェンダー奥に引っ込んでしまいます。なので、車高を落とす予定があれば、最初にローダウンしてからホイールを選ぶほうがスムーズだったりします。 ■ オーバーフェンダー 保安基準(車検)では、片側10mm、両側20mmまでのオーバーフェンダーが認められています。汎用の黒のものでも見栄え悪くないですが、CX-5の場合は専用の交換式オーバーフェンダーが出ていますので、これを装着している車両も多いです。ダックスガーデン、クロノス等からリリースされています。 https://www.ducks-garden.co.jp/item/cx-5-over-wide-fender-02/ https://www.chronos-s.com/cx-5.html ■ ホイールインセット加工 ホイールのデザインにもよるのですが、インセット35mmであれば10mm程度削って、インセット45mm程度にできる場合があります。ボルト穴にブッシュを詰め込むのでナットの頭が通常よりもホイールの表面より出っ張る恐れがありますので、あまりオススメではありませんが、こういう手法もあります。「インセット加工」「オフセット加工」等で検索すると加工をしてくれる業者さん沢山出てきます。 ■ 事 例 20×8.5J+35の事例がありますが、前30度/後50度の規制をクリアしているかどうかわかりませんがご参照ください。 https://minkara.carview.co.jp/userid/884793/car/1203573/4878309/parts.aspx タイヤサイズは245/45R20いいでいいと思います。その他、ご不明な点などございましたら、追加でご質問いただければ幸いです。