ハイオクガソリン指定のバイクに間違ってレギュラーガソリン入れてしまいましたどうすれば？

輸入車のハイオク仕様のからくりの一部をご説明します。ガソリンのオクタン価は各国で違いが有ります。一例をあげると、たとえばヨーロッパのガソリン規格は3種類。オクタン価の低い方から91オクタン、95オクタン、98オクタン。このうち、東ヨーロッパなどで良くつかわれる91オクタンは準レギュラー扱い、95オクタンがレギュラー扱い、98オクタンがハイオク扱い。普通に使われるガソリンは95オクタンです。日本のガソリンは実質的に、レギュラーが90～91オクタン、ハイオクが98～100オクタンが流通してます。欧州の一般的なレギュラーが95オクタンでなので、日本のレギュラーではオクタン価不足になります、日本で販売されたバイクや車はハイオク指定と成る場合が多いです。と言う訳で、逆車や輸入車のハイオク仕様にタンク半分近くのレギュラーが入っただけなら殆ど問題は生じません。もし空タンの状態でレギュラー満タンにしてしまったなら、半分ほどガソリンを抜いてハイオクを入れれば大丈夫だと考えて良いでしょう。実際4輪車等でガソリンを半々ほど入れて調整している人もいるようです。まあ念のためアクセル全開などを控えた方が良いのと、ノッキングが発生したらハイオク比率をさらに高める必要が有るかもしれません。もちろんより安全を期してガソリンをすべてハイオクに入れ替えるのを否定する訳では有りません。その辺は自己判断でお願いします。チューンドエンジンの場合はこれにはあて嵌らない事は、もちろんですが。