bcnr33 GTRについて質問させてもらいます、現在 ノーマルコンピュータなんですが、社外インター

身体障害者や知的障害者が乗るようなAT車とDCT車はこの世から絶滅しろ！ GTRやBMW、ポルシェにMT車を強制的に導入してAT車とDCT車は身体障害者や知的障害者がどうしても欲しい時だけに、MT車より高額な値段で販売しろ！

GTR に関する質問

はい、はい。
お前もＡＴ車を高額で購入しなきゃならんが、それでもいいのか？

どちらが速いですか。
プロに指導されて１ヶ月と、独学で１年間。
富士スピードウェイ。
10週。
車種は同じでGTR35 どうですか。

GTR に関する質問

そりゃあ、プロに指導される方が速いでしょうね

ロードバイクを買って一年。
最初の１台は、通勤にも使うのでアルミのものってキャノンデールの中古車をヤフオクで買いました。
スペック CAAD5 2004年モデル コンポーネントはフル105に 交換、ホイールはアルテグラwh6800に交換。
当初はロングライドを楽しむ予定でしたが、なかなか時間の確保が難しく、今はもっぱら近場の峠でヒルクライム修行しています。
今のフレームに不満がある訳ではないですが、やはりカーボンフレームに興味があるので、次のロードはカーボンフレームの購入を検討しています。
アルミでもそんなに硬いと感じないので、硬めが良いのかと思っています。
予算20万、フルカーボン、ヒルクライム向け？コンポーネントはシマノ105以上、ホイールは交換するので何でも良い。
海外通販のcycling expressで候補をあげると、 完成車 Kuota korsa カレラNITRO SL ウィリエール GTR ウィリエール GTR Team De Rosa R838 フレーム Cannondale supersix evo De Rosa planet ウィリエールGTR 今キャノンデールなので、スーパーシックスかなぁと思うが、BBが悪名高いBB30なので躊躇。
ウィリエールとカレラはメーカーの謳い文句がロングライド向けなので、ヒルクライムはどうかな？ クオータはエントリーモデルなので、ミドルと比べて柔らかいかも？ デローザは全車レース向けを謳っているから良いのかと。
ヒルクライム向けだと何が良いのかご教授お願いします。

GTR に関する質問

BB30は確かに悩ましいですが ヒルクライム性能を重視するならスーパーシックスは魅力的ですね。
カレラの評判的には全体的に高剛性 シート角も立ち気味のバイクが多くて ヘッドも長いものが多く、フレームも比較的軽量なので ヒルクライムには向くブランドだと思うんですけどね。
R838やGTRはどうにも半端な気がします。
あとフレームちょっと高いですが カレラのエラクル良いですよ。
日本の実業団も使ってる固いフレームです。

AT限定免許を持っていて下手くそなAT車の運転しかできない今の20代の若いクソ甘ったれた馬鹿女か限定なしの普通免許を持っていて、AT車だけでなくスカイラインGTR、シビックタイプR、 BMW M3（E92)などのスポーツカーのMT車を運転していることがかなり上手な今の20代の若い女性はどっちがカッコイイですか？

GTR に関する質問

そりゃ、その二択なら、スポーツカーのMT車を運転していることがかなり上手な女性のほうが、かっこいいし、こちらも安心していられます。
下手くそなAT車の運転しかできない女性だと、こちらも見ていて「何で簡単なAT車なのに、下手くそなのか？？」とイライラして来ますし、そんな下手くそが、AT車を運転させると、アクセルとブレーキを間違われたりして、恐ろしい事故に巻き込まれそうで危険です。
ただAT車でも、普通の人より上手に運転できる女性なら、かっこいいと思います。

ウィリエールのロードバイクはどうでしょうか?GTRです。

GTR に関する質問

ツーリングバイクとしてなら優秀。
文字どおりですね。

市販車のGTRニスモをGT500のようなエアロパーツを付けることはできますか またそれで車検は通りますか

GTR に関する質問

お金さえ出せば取り付けることは可能ですが、違法改造車で車検は通りません。

新NSXのゼロヨンタイム発表まだ？もしかして35GTRより遅いから「ゼロヨンタイムは今やナンセンス」とかいって逃げるん？

GTR に関する質問

0-100㎞/h加速3秒、最高速307㎞/hという情報があります。

２８０馬力時代全盛時に、ホンダＮＳＸ トヨタスープラ 日産フェアレディＺ 日産ＧＴＲ マツダＲＸ７ ＦＤ 等に試乗した事がある方がいらしたら印象を教えてください。

GTR に関する質問

ＮＳＸ トルク感は薄いがえっもうこんなスピードなのって感じでボディサイズも大きくは感じませんでした スープラ & Z 何故一緒かと言えばフィーリング的に似ているからだけど、トルクは有るけれど高回転域は大した事が無いが、運転はしやすい ＦＤ フロントミッドシップレイアウトなので、コーナースピードはNSXに次ぐけれどエンジンブレーキが弱いのが残念と言うか個人的には怖い 日産ＧＴＲ はまだ発売されていなかったので32～34までのGT-Rになりますが・・・ 新車で32Rを9年間乗った後34Rに入替現在も乗っていますが、かなりハンドリングは違います 32は当時としては弱アンダーでしたがハイスピード域では特に4駆特有の運転が求められたが、34はかなりFRのフィーリングに近づき運転が楽で楽しく感じています 又エンジンチューンする場合の余裕が一番大きく、簡単なブーストアップでも400馬力以上が可能で、タービン交換を視野に入れると600馬力位までなら他車より低価格で可能だと思います

gtrはr34で終わりだと友達が言ってました。
何故ですか？r35の何が不満なんでしょう。

GTR に関する質問

①直６エンジンでなくなったこと。
②スカイラインGT-Rでなくなったこと。
以上2つ。

Ｒ３５サーキット走行のシフト操作について質問です。
日産ＧＴＲ、R３５、２００７年３万キロ、ニスモスポーツリセッティングの中古車を購入しました。
鈴鹿サーキット、岡山国際サーキットでスポーツ走行したいので すが、シフトはＲモードでＭでパドル操作すべきでしょうか。
ＲモードでＡではどうでしょうか。
今までゴルフＲでしたが、ＳモードのＡでシフトダウンだけパドルでおこなうのがいい感じでした。

GTR に関する質問

サーキットならMかな。
高速ならAですね。
前期なのでミッションが 駄目？リコールなので 壊さない事ですね。
サーキット走行や チューニング車は リコール対応外です。
まぁ前期なのでリコールしても無理すれば壊れますがね。
気をつけて下さい。

質問失礼いたします。
多くの外車ではなくて外国産の良質なクルマが生産される中で、日本車？ の意味や良さを教えていただきたく思います。
GTRサイコ～と、自分の拙い情報しかありませんが、果たしてどうなんでしょうか？ トヨタも何か高価なスポーツモデルがあるようですが、私には解りません。
日本のクルマの世界での認識や、位置付けを含めて、教えていただきたく存じます。
できればノスタルジーｗではなくて、現在の自動車産業も含めた考えをお聞きしたいです。

GTR に関する質問

日本車の特長は安くて壊れない。
ハッキリ言えば安物です。
車の事を知らない人がターゲットです。
トヨタが何故？わざわざレクサスを展開しているか考えれば簡単です。
安物トヨタでは高級車市場で売りにくいと考えたためです。
例えば自動車先進国のドイツではヒュンダイに販売量で勝てる国産メーカーはありません。
トヨタや日産でさえ半数程度です。
自動車先進国の人から見れば安物は日本製でも韓国製でもどちらでも構わない。
といったところでしょう。

スカイライン３３GTRと３４GTRのアテーサetsの動き方(違い？)について具体的に判る方いましたら、教えてください。

GTR に関する質問

フロントトルク配分を変えています。
(タイヤによるセッティング変更) フロントタイヤがグリップする車ほどコーナリング時のフロントトルク配分を大きくしますのでR33よりR34のほうがわずかにフロントへの配分が多くなっています。
これが、リアデフがアクティブになったVスペだと、標準車よりさらにフロントへのトルク配分が植えます。

ポルシェGT3を運転する自動車評論家が箱根ターンパイクで事故死しましたが、お尻フリフリのポルシェじゃなくトラクションの鬼のGTRだったら助かってた可能性はありますか？

GTR に関する質問

車のせいじゃないよ。
どの車も、それなりに作ってるし。
それなりに限界がある。
駆動形式は違ってもそれなりの設計、運転方法がある。
どの程度の腕だったか知らないが、左コーナーで？ 一度左にぶつかって、右に飛んだ？ 150か200か。
多分、トレーニング不足だよ。
修正舵が遅い。
修正舵というのは、滑ってから当てるのでなく、滑るのを予想して打ち消すもの。
ポルシェほど剛性のある車なら、予想さえつけばかなり敏感に反応するはず。
予想がつかなかったんだろう。
自分の作った車じゃないから。
150オーバーをなめてるかそれ自体素人か。
横滑り防止装置や、車自体の高性能化で 危険な領域のすぐ際まで、素人が来れる時代になった。
車さえよければ限界走行ができるって錯覚している人が多い。
そういう風潮も一因かも どうしてこういう企画をして、こういう人に乗せてしまったのか？ いまどきの自動車評論家というのはそういう仕事なのか？ 企画した者に聞きたい。

スカイラインＧＴＲはどうしてアメリカでは正規に輸入されていないのですか？

GTR に関する質問

アホな回答者がいるな 現行型のスカイラインGT-Rなんて存在しないぞ 現行型は日産GT-Rだからね 強いて言えばBNR34が現行型か？ サブカテが海外生活だからアホな回答が来るのかな？ RBが右ハンドル用の配置のエンジンだから左ハンドルにするのは金がかかる R32の時代では海外輸出は考えられていないし

質問なのですが 予算の関係上GTR34を買おうとしたものの 足りたくて25GTターボを買う事に決めました。
のバンパーとリアバンパーをつけたいと思っております。
ですがGTR34とは違いリアのフェンダーの膨らみがないためつけれないのかと考えてました。
つけるには何をすればいいですか？ ちなみに予算とかも教えて下さると助かります。
よろしくお願いします つけたいパーツの写真は貼っておきました！

GTR に関する質問

他人がどう言おうとRルックにしている車って有りますYo ただ画像上のZチューン等は樹脂製なので変形しないので、周囲パーツ交換になってしまうので高額になりますが、純正バンパーは有る程度簡単に変形するので近くで意識して見ない限りなんとかなります しかしフロント変更する場合ボンネット形状が違いますので、ボンネットやキャッチ等も必要になります あとフロントフェンダーのステーが必要かもです なので近くで見ても違和感を無くと言うならフロントフェンダーは必要ですが、純正はアルミで今月の値上がり前でも両側でフェンダーのみでも12～3万していたので、社外のFRPにする人も居ますが表面の凸凹やドアとの隙間やアールが合わないのが難点かと思います なので中古で程度の良い純正を使うのも手だけど、良い物だとエンブレムやフェンダー下のステップ付きで7万前後はするかと・・・ でもリヤは加工しなければどうしようも無いので無交換か有る程度の違いは見ない事にするかです

この車はGTR32ですか？

GTR に関する質問

これは Ｒ３３でしょぅ！

年齢制限がないスーパーカーレンタルはありませんか？ gtrに乗りたいです

GTR に関する質問

ここでもGTRが借りられますが年齢制限について触れられているかどうか確認してみて下さい。
学生でもレンタル可能です。
http://www.premium-rent.com/index.php 〒142-0052 東京都品川区東中延2-8-11 損保ジャパン中延ビル1F 営業時間 9:00～20:00 電話番号 03-3781-8270 〒595-0053 大阪府泉大津市青葉町2-7 営業時間 9:00～20:00 電話番号 0725-32-6111 〒454-0869 愛知県名古屋市中川区荒子2-14-2 アクティブ奥村(A) 営業時間 9:00～20:00 電話番号 052-355-7749

ecr32とGTR32とでは違いがあるんですか？ 教えてくれると助かります

GTR に関する質問

グレード名と、車両型式がごちゃ混ぜです。
ECR32は、R32スカイラインGTS25の型式。
2500cc, NA, FR, 4ドア。
R32スカイラインGTRの型式はBNR32。
2600cc, ツインTurbo, 4WD, 2ドア。
・・・・ ECR32は、普通のR32スカイラインが2500ccになっただけのモデル。
他のグレードが2000ccだったので、それよりは幾分パワーはあったけど。
BNR32は、スカイラインのデザインを踏襲したスポーツカーで、ECR32とは全く別のクルマと言っていい。
当時の定価でも300万円近い価格差があった。

２００８ ＺＲＸ１２００Ｒを所有しておりますが、先日ヨシムラＴＭＲ ＭＪＮを取り付け、本日はじめて友人のＧＴＲ１４００Ｒと一緒に高速を走行中（法定速度上限にて）前方が渋滞となった事から速度を下げた所、 急に振動が起こりはじめた為、アクセルを開くも症状は変わらない事から、側道に車両を止めたと同時にエンジンも停止してしまいました。
しばらく放置後（２・３分）セルを回すと一度かかるもすぐ停止した為、アクセルを数回あおった後はエンジンがかかり、その後は何事もなくツーリングを終える事が出来ましたが、（怖くて高速にのれず、一般道で帰宅）この原因が分からないと今後のツーリング及び峠等を走るのが不安でなりません。
この症状が何なのか、また、対策等が有りましたら経験豊富な諸先輩方の教えをお願いします。
燃料はタップリ入った状態です。

GTR に関する質問

先に、TMRを装着した際に燃料コックはピンゲルか何かに交換しましたか？ 確か純正コックのままでは取り回しが厳しくなるかキャブボディに干渉するかしたハズなので。
一応考えられるのは 1.燃料ホースのねじれ(←コレが1番) 2.もしもホースの間にフィルターを付けているならそれが抵抗になって流量が足らない 3.純正コックのままだとしたら負圧ホースのねじれ またはコックをピンゲルに変える 4.フューエルリッドのフタの可能性は今までが正常だったのならかなり低いとは思うけど、上記の全てに異常が無ければコレ タンクを装着した際にホースが長すぎてねじれる事はよくあるので、そこら辺を良く確認してみては？ 後、もしも付けているなら余計な事ですが、純正ホースに付いているジャバラのスプリングのようなホースガード？ あれはネジレ防止になるので付けておいた方が良いです。

HR32に乗っているのですが、Fフェンダーを交換したく、フェンダーの互換性が知りたいです。
社外品を除くとGTR以外のフェンダーは全て同じ幅のフェンダーですか？(タイプM等)

GTR に関する質問

GT-R以外は同じサイズですよ

MT車0-100の限界 MT車で0-100のタイムの限界は何秒なんでしょうか。
例えば現行GTRをMTで何秒までなら出せるんでしょう…

GTR に関する質問

市販車レベルならアリエルのアトムが0-100 2.3秒ですね 恐らくドラックレースカーなら2秒切ってるのでしょうが数値としてはちょっとわからないです(;゜ロ゜) 前に読んだ雑誌ではドラック用のR34GT-Rで0-100 1.7秒とか書いてあったような記憶がありますが定かじゃありません

こんばんわ。
最近、GTRに興味が湧きネットで歴史を調べてみたのですがよくわかりません。
元々、スカイラインGTR が今やスカイラインとGTRに分かれてしまった？ と曖昧です。
素人でもわかるよう簡潔に説明できる方、よろしくお願いします。

GTR に関する質問

簡潔に分かりやすく説明しますと、 日産は海外で「スカイライン」は売ってないんですね。
海外ではインフィニティG37とかQ50として売っています。
ですから「スカイラインGT-Ｒ」として売っても海外の人は「スカイラインってなに？」ってなります。
あと性能を突き詰めた結果、ものすごい高額となったので日本だけでなく世界中の金持ち相手に売らないと利益が回収できないのと、今までとは違ってスカイラインとは別設計ですので、一つの独立した車として売られることになりました。
要約:スカイラインは日本のみの呼称ですが、「GT-Ｒ」は世界中の人でも読めますし、世界中で売らないと儲けがない。

自分はシルビアs14.15とか180sxとかが好きなんですけど皆さんはどんな車が好きですか！！ 他にも、GTRとかスープラとかも好きです！笑

GTR に関する質問

質問者さんとほぼ同じ～♪忘れちゃいけないのはポルシェだぜぇヽ(＊´∀｀)ノ14・15あたりなら山走ると楽しいですよ。
GTRは首都高速とサーキットに持っていくと良いですよ♪スープラは湾岸線で本領発揮できますよぉヽ(＊´∀｀)ノポルシェにパッシングされました(゜ロ゜)

ランボルギーニチェンテナリオって2億円の価値ってあるとおもいますか？ 0-100km/h 2.8秒って GTR nismoより0.2秒遅いです。

GTR に関する質問

２億円の価値があると思う人だけ買えばいいと思います。
お金のない方、 ２億の価値がないと思う方は買わなければよい すべての商品同じです。

特に KTM RC 390 を所有されている方に質問です。
ぶっちゃけ。
良いところと悪いところ。
教えてください。
現在 第一候補：KTM RC390 第二候補：KTM RC250 第三候補：KAWASAKI D トラッカー 第四候補：KAWASAKI KLX250 第五候補：KAWASAKI 250SL で悩み中です。
ちなみに メイン車種は 2012 1400GTR 。
昨年までは GSX-R1000L2 や 09 KLX250（前後オンロードタイヤ仕様） にも乗っていたのですが、手放してしまい後悔。
やはり運動性の高いバイクも乗りたいという動機で、再度 2台目を物色している状況です。
よろしくお願いいたします。

GTR に関する質問

御自身のライディングスタイルや用途で選ばれるのが宜しいかと思います。
軽くて運動性が良いからと言っても道具が自分に馴染まなければ長く付き合えません。
自分は一時期レプリカからDRZ400SMに乗り換えた事が御座いますがあのポジションで飛ばすのに馴染めなかったので直ぐに売ってしまいました。
RC390はレプリカだからハングオフやヒザスリしたい方には向いてますけど林道走行やウイリーみたいなのはオフやモタードの方が向いてます。
前傾のきついバイクは長く乗るには疲れるけどスポーツ走行は楽しいしオフはポジションは楽で疲れ難いし林道を走ったりアクションライディングは楽しいです。
自分はタンクが前方に盛り上ってるレプリカの方がハングオフ時にホールドし易いので普通に舗装路走るならそっちの方が好みなんだけど別にオフ車も持ってる。
既にツアラー持ってて買い足しならばオフ車でも良いかな？

GTRを乗っている方ってやっぱりお金持ちなんでしょうか？

GTR に関する質問

この場合のGT-Rって、セリカでもコロナでもカリーナでもRX-7でもファミリアでもなく、R35やR34やR33やR32のGT-Rでいいんですよね？ 新車で買うのはもちろん、中古で買っても維持費が掛かりますからね。
×…GTR ○…GT-R

今年車を購入するのですが、調べてみるとR32GTRは100万前後だと状態の良いものがなく維持費等が高くなるようなのです。
なのでR33GTR(100万前後)を購入検討中なのですが33も同じですか？ また今 年購入するならどちらをおすすめしますか？(RB26自体が好きなので型はどちらも同じぐらい好きです) 因みに現在高校生兼アルバイターで貯金は現在約50万(バイトはまだまだ続けます)、車本体は親が購入し出世払いで返す事になっています。
整備・点検等は出来る範囲は自らします。
覚悟の上なんで説教回答は要りません。
回答よろしくお願いします。

GTR に関する質問

100万のGT-R? 昔ならまだしも、今高騰してるこのご時世にあるんでしょうか？ 修復歴あり+20万キロオーバーとかの雨漏りまでついてくる様なガタガタの車両ですかね？ R33はまだましですが、R32のGT-Rはボディーが弱いですよ。
飾るだけなら良いでしょうが、走らせるならそんなボロボロのを買ってもGT-Rを楽しめるとは思いませんけどね。
下手したら買ったのは良いけど、致命的な錆を生じてる可能性もありますし、そうでなかったとしても、エンジンやらボディーやらボロボロで真っ直ぐ走らせるのすら難しく、整備工場に入りっぱなしでしょう。
買うならR33の方です。
同程度で比較しても価格が安いですし、年式も少しでも新しい方が良いですからね。
R33なら200万位のを狙えばまぁ、それなりの程度でしょう。
100万のGT-R買っても間違いなくまともに走るようにするには＋100万～は最低かかるんで、もし親から借りれるんならもう少し予算を組んで少しでも良い車体を選んで下さい。

オートマ免許でGTRは乗れますか

GTR に関する質問

R35の日産 GT-Rはアクセルとブレーキの2ペダルミッションなので、AT限定免許でも運転できる。
R32、R33、R34などの日産 スカイライン GT-Rはアクセルとブレーキとクラッチの3ペダルミッションなので、AT限定免許では運転できない。
×…GTR ○…GT-R

GTR・・・・ 欲しいねん・・・・・ 買って？

GTR に関する質問

ええよ。
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GTRのケツなんですが、なにがなんですか？

GTR に関する質問

左上 32R 右上 33R 左下34R 右下35R