ポルシェGT3を運転する自動車評論家が箱根ターンパイクで事故死しましたが、お尻フリフリのポルシェじゃなくトラクションの鬼

ポルシェGT3を運転する自動車評論家が箱根ターンパイクで事故死しましたが、お尻フリフリのポルシェじゃなくトラクションの鬼のGTRだったら助かってた可能性はありますか？

車のせいじゃないよ。 どの車も、それなりに作ってるし。それなりに限界がある。 駆動形式は違ってもそれなりの設計、運転方法がある。 どの程度の腕だったか知らないが、左コーナーで？ 一度左にぶつかって、右に飛んだ？ 150か200か。 多分、トレーニング不足だよ。修正舵が遅い。 修正舵というのは、滑ってから当てるのでなく、滑るのを予想して打ち消すもの。ポルシェほど剛性のある車なら、予想さえつけばかなり敏感に反応するはず。 予想がつかなかったんだろう。自分の作った車じゃないから。 150オーバーをなめてるかそれ自体素人か。 横滑り防止装置や、車自体の高性能化で 危険な領域のすぐ際まで、素人が来れる時代になった。 車さえよければ限界走行ができるって錯覚している人が多い。 そういう風潮も一因かも どうしてこういう企画をして、こういう人に乗せてしまったのか？ いまどきの自動車評論家というのはそういう仕事なのか？ 企画した者に聞きたい。