JA11ジムニーのシリンダーヘッドガスケットのO/H完了しました。 事件が起きました！・・・・ 絶好調で試運転してる途中→ガスケット抜けてマフラーから白煙もくもく(笑) エンジンオイルにクーラント混ざるし、クーラントにオイル混ざるし踏んだり蹴ったりです(笑) ストレートエッジでヘッドの歪み計測→0.04以下だったので、オイルストーンで軽く研磨してガスケット組みました。 やっぱり面研に出さなかったからでしょうか？ 自分はハズレ引いて、ガスケットの材質不良じゃないか?と思います。 ガスケットの画像添付します。 判断できる方、推測、～～だからじゃねえの？～～怪しいから見て！ とか何でも構いません・・・先生方のアドバイスお願い致します。 1番が抜けてました。 F6Aエンジンのガスケット交換は数回経験ありますが、このような事例は初めてです。 ガスケットは純正ではなく大手部品屋さんの社外新品(SUN)です。 国産だと思いますが・・・ メタルガスケットにしなかった事に大変後悔してます(笑) バラす前、1番のカムホルダーのナットがゆるんでました。 積み替えたエンジンのオーバーヒート歴はわかりません。 ヘッドボルト再利用しました。 車の仕様は→社外ECU(点火&燃調最適化、ブースト1.0仕様) 強化アクチェーター タービン純正 吸排気変更 ・・・のよくある、たいした内容じゃありません。 F6A 鉄エンジンで強いのに・・・(T＿T)
