ヴェゼルのハイブリッドのアクセルワーク。 慣らし運転も終わって走り始めて分かりました。追い越し加速でもたつきが多いです。

ヴェゼルのハイブリッドのアクセルワーク。 慣らし運転も終わって走り始めて分かりました。追い越し加速でもたつきが多いです。もたつきを回避するアクセルワークを教えてください。

<<ヴェゼルのハイブリッドのアクセルワーク。 慣らし運転も終わって走り始めて分かりました。 ・・・・・・・・・・・・・追い越し加速でもたつきが多いです。>> ＜*もたつきが多い*＞諦めるしかないでしょう・・・ 初期のリコールから、同一内容で連続６回やってますからね。 ～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～ VEZELハイブリッド、i-DCDとセンシングそれぞれの課題 https://note.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/n333593 ～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～ プログラムの書き換えを繰り返してるだけで、 基本的な構造が欠陥なのですよ。 西ドイツ””シェファー社””のＤＣＴを採用したまでは良かったが、 ＤＣＴ自体が、問題を買掛けている状態なのに、 新しモノ好きなホンダが、パクリと食いついたんだよ。 ハードの問題をソフトでカバーできる訳が無いのだ。＜残念！！＞