自動車産業は明るいでしょうか 今は輸出が絶好調で我が世の春を謳歌しています。しかし 物流業界を見て分かる通り、長距離の

自動車産業は明るいでしょうか  今は輸出が絶好調で我が世の春を謳歌しています。しかし 物流業界を見て分かる通り、長距離の

自動車産業は明るいでしょうか 今は輸出が絶好調で我が世の春を謳歌しています。しかし 物流業界を見て分かる通り、長距離の運転は誰でも嫌がります。 結果としてモーダルシフトが起こり、JR貨物は黒字化を達成しました。 そうなってくると、都市間の長距離移動は電車や飛行機にシフトして、 自宅から最寄りの駅までの、軽自動車の需要が高まる気がします。 実際日本はまさにそうです。 この流れが世界的な潮流になった場合自動車業界はどうなるんでしょうか。 スズキやダイハツは安泰でしょうが、トヨタなんか普通車から商用車に 配置転換をするんでしょうか。

自動車は需要国で現地生産しているので、日本からの輸出は、極微量です。 今の日本は自動車輸入大国❗️東南アジア諸国から日本メーカー車を買っているので、国民皆貧困化。 派遣が200万人増加。 小泉不況の時、日本から追い出された自動車メーカーは他国で利益を出しているので、今後も他国の利益を稼ぐ為に発展します。 他国に技術を無料でバラマキ❗️将来は吸収されて消えるだけ。 日本は輸入自転車が100万台も増加、登録自動車は減少❗️ 皆んな自転車で移動する国に変貌中。 国民生産性が悪化する原因。 軽自動車登録台数も3年連続減少。 白ナンバー車は、バブル期の50%まで減少。 唯一の基幹産業がダメになると派遣が増加するだけ。 自動車会社は海外生産しているので無関係❗️

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自動車産業は明るいでしょうか 今は輸出が絶好調で我が世の春を謳歌しています。しかし 物流業界を見て分かる通り、長距離の運転は誰でも嫌がります。 結果としてモーダルシフトが起こり、JR貨物は黒字化を達成しました。 そうなってくると、都市間の長距離移動は電車や飛行機にシフトして、 自宅から最寄りの駅までの、軽自動車の需要が高まる気がします。 実際日本はまさにそうです。 この流れが世界的な潮流になった場合自動車業界はどうなるんでしょうか。 スズキやダイハツは安泰でしょうが、トヨタなんか普通車から商用車に 配置転換をするんでしょうか。

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