ロードレースに出てる方に質問です

ロードバイクについてです。
結構前のモデルなのですが、アンカーのCX900というバイクに 今の105をつけることは可能でしょうか？ (全て105) 今のコンポは、そらの3×9です。
草試合に出るため、倉庫に眠ってたこのバイクをつかいます。
尚、このバイクで本格的にレースする事は出来ますでしょうか？

レース に関する質問

CX900はツーリング車と言ってい機種でレース向きでは無いですよ。
レギュレーションに合致していれば問題ないでしょうけど シクロクロスならまだしもロードレースなら ？？？な選択であることは間違いないです。
どうしてもこの車体でというのならギア比だけ コースに合わせた仕様にしてタイヤ交換くらいで 済ませたほうが無難です。

故障について詳しい方お願いします。
ボルボのV70.SB5234、T5なんですが、駐車場から乗り込もうとしたらキーレースが効かなくなり、鍵で開けてエンジンをかけたところメーターが動きませんでし た！ それでもエンジンをかけるとメーター、エアコン、室内灯など電装品が機能せず、アイドリングは安定していたので、Dにいれて走ろうとしたら前にだせいでしか進まなくなってしまいました！ ちなみにバックは通常に走ります。
こんな症状はじめてで困っております。
詳しいかた、お力添え宜しくお願い致します。
ちなみに修理費用なども判ればお願い致します。

レース に関する質問

実際見てないので、断定じゃないのはご了承ください。
エンジンは掛かるが、電装部品が各所一斉に反応してないと書いてある事から、 各所コンピュータを制御している、セントラルエレクトロニクス・モジュール（よくCEMと呼ばれる）が怪しそうな気がします。
年式が書いてないのですが、前期V70Ⅱでは時々CEMのトラブルは聞かれます。
どちらにしろ診断機での診断をしないと、特定は出来ないので、一度ディーラーに症状を説明して、車両を入庫させた方が良いです。
なお、CEM自体はソフトウェアをダウンロード、車両に認識させた状態の特殊部品につき、中古の流用はまず不可と考えてください。
まともにディーラーで交換すると、1年の部品保証はつきますが、20万以上の費用は掛かると思います。
（ダウンロードする為、ソフトウェア代も掛かる。
） 年式により、CEMの種類がありますので、正確な見積もりはディーラーでの診断の際にお願いします。

さっきカーブの多い道を車で50～60で走ってたんですが、二人のバイク乗りが猛スピードで抜かして行きました。
信号で止まったんで窓開けて「お前ら頭逝ってんじゃないの❓(笑)」と言ってやりまし た。
こいつら事故志願者でしょうか❓ 制限されてるカーブの多い道でレースみたいに馬鹿じゃねーの(笑)(笑)(笑)

レース に関する質問

まあバイクに乗ると車ってあくびが出るほど遅く感じますからね 良い意味でです どうせ死ぬのは彼らなんでほっておけばいいのでは？笑

2016年モデルのFELT F75に乗っています。
まだ、走行距離は50Kちょいです。
質問です。
乗っていて思ったのですが、私の脚力が未熟なのは重々承知の上でのことなのですが、登り坂でどう してもきつく、どうしても速度がおちてしまいます。
私がトレーニングを重ねること以外で、この自転車に改良を加えるためには、何からてをつけていけばよいでしょうか？ ゆくゆくは、この自転車でアマチュアのレースに出てみたいと素人の夢ですが、思っています。
皆さん、よろしくご指導をお願いいたします。

レース に関する質問

やはり乗る人が大切なのでとにかく鍛えるしかないですが、自転車側を弄るのであればホイールだと思います。
物によっては重量が1kgほど変わります。
あとはタイヤでしょうか。
まあまずはホイールを軽量(1500ｇ)のものにするといいかなと思います。

ロードバイクにはUCIマークが付いているものと付いていないものがあるのですが、レースに出ることを考えると、やはり付いていた方が良いのでしょうか？ また、このマークが付いているとどのような利点があるのでしょうか？ 回答よろしくお願いします。

レース に関する質問

近年軽量化が進む中、自転車自体の強度が問題視されてきた事から、2012年以降製造のものよりUCIシールが貼られいるフレームでないと出場できないルールとなりました。
しかし効力はいまだ浸透してないのが現状です。
UCI規定に準ずるレースにおいても車検対象にUCIシールは検査基準の対象外となっているレースがほとんどです。
それはそうですよね、2011年に製造した自転車は出れないのかとなってしまいます。
機材を提供してもらえるワールドチーム、コンチネンタルチームが出るようなレースでしか実施できないですよね。
利点としては今現在のUCIレースの基準に基づいて制作され、レースでも安心して使えますよと言う証明でしょかね。

GIANT TCR SLR2はUCI認証マークが付いていないのですが、大抵のレースは参加可能ですか？ また、出られないレースにはどのようなものがありますか？ 回答よろしくお願いします。

レース に関する質問

ツール・ド・フランスにでも出るつもりですか？ 安心しなさい あなたがTCR SLR2で出るようなレースはすべて出れますから。

鈴鹿8時間耐久ロードレースって、なぜライダーが2人から3人になったんですか？

レース に関する質問

過酷な条件下が理由と思われます。
※ライディングは一見楽そうに見えますが、実質はかなりハードな物です。
通常気候下であっても、マシンを降りた時、倒れるほど体力は消耗しています。
真夏の、フル装備を考えれば・・・ 安全面であると思います。

レーシングカートを始めるによって、必要なものを教えてください。
お金はないわけではないのでそこまで心配することはないのですが、できるだけて手が出しやすい値段だと幸いです。
あと、レースをする気はないのですが、普通にマイカートでコースを走行するには、ライセンスが必要なのでしょうか？ 詳しく教えて下さい よろしくお願いします

レース に関する質問

あのお、立て続けに質問しないでご自分で調べてからにしましょうよ。
ここで聞いたってまともな答え帰ってこないでしょ？ まずはカートガイド買って勉強してください、だいたい書いてあります。
http://www.japankart.jp/index.html メンテナンスガイドも買ったら良いでしょう。
レースする気になったらカートライセンス取ればいいと思うけど、全くの素人をいきなりコースで走らせるところはないと思いますよ。
大体はコースライセンスがあり、講習受ければすぐに走れると思います。
でも、未成年者は保護者の承諾と印鑑かサインが必要です。
それと、カート乗るならお子さんにちゃんとした傷害保険掛けてくださいよ！ 普通の傷害保険じゃレーシングカートで怪我しても保険降りませんからね。

レースクイーンが裸でァンァン喘いでいる時はどういうシチュエーションだと思う？

レース に関する質問

ドライバーに遣る気を起こさせる主催者サイドの淫猥的陰謀？隠謀？

いよいよ明日からツール・ド・フランス2016が始まりますが 今年の注目の選手・チーム、おすすめのレース・見どころ、優勝者予想な どを教えてください。
尚ベストアンサーは投票で、となりますが回答よろしくお願いします。

レース に関する質問

ついにきましたね 昨日のチームプレゼンみてるとサクソはかなりおもしろそうですね ディメンションデータもやっと離れ離れになっていたコロンビアの選手たちが集まったし。
バルベルデの完全キンタナアシスト宣言もどこまで本気なのか楽しみです。
カンチェラーラの引退宣言、総合へかける意気込み。
やはり同じ日本人として幸也のステージ優勝、ランプレの戦術ではテレビ映りも今までより多くなるでしょうし。
挙げるときりがない(^^♪ 総合は・・・・ ずばり！ファビオ・アール アスタナチーム総合力を見てもニバリがアシストに回る事でもアールの走りが非常に楽しみです。

元大洋の及川宣士投手を知ってますか？ 1965年 釜石市上中島生まれの生っ粋の東北っ子だ。
ねばりがある。
藤井スカウトにさそわれて東北高から大洋入りしたのはいまから四年前。
月給は四万円だった。
一、二年目はもちろんファーム専門、三年目の昨シーズンもついに一軍へあがる機会がなく、まだファームでも勝ったことがない。
イースタン・リーグで0勝6敗。
それが、この日一軍入りへの堂々たるきっかけをつかまえた。
底力のある近鉄打線を相手に五イニングを投げ、被安打2。
矢ノ浦、小玉、山本八などの一線級打者をかたっぱしから三振にとった。
四回桑田のエラーがからんだ不運な1点さえなければ、そのまま続投、待望の勝ち星をつかんでいたかもしれない。
及川は謙虚だった。
「投げさせてもらえるだけで満足。
一軍のマウンドなんてぼくにはもったいないみたいです。
ストレート、カーブのほかにフォークボールを四、五球投げましたが、とてもコントロールがよかったので・・。
みんな別所さん（ヘッド・コーチ）のおかげです」力の泣くような声でこれだけいうと、さっさとバスのうしろへもぐり込んでしまった。
別所さんのおかげーこのことばはやはり昨年のオープン戦で高橋のいったことばだった。
そのとき西鉄に好投した高橋はペナント・レースで17勝をあげて新人王になった。
ファームでもまったくふるわなかったこと、フォークボールで好投のきっかけをつかまえるなど、高橋のとび出したときとあまりによく似ている。
思い切ってステップを小さくし、この日の鋭いピッチングを引き出させた別所ヘッド・コーチは自信たっぷりにいった。
「一昨年暮れ、大洋にはいってすぐ目にちたのが高橋と及川だった。
必ずどちらも出ると思ったが、昨年は高橋だけが出た。
あれは体力の点で高橋の方がやや上だったのだろう。
ことしは及川も出てきた。
必ずローテーションに入れてみせる」外野手の若手№1日下とは東北高の同期。
正捕手の座をとった伊藤は二年先輩だ。
三原監督も「これからまだまだのびる選手」と大きな期待を寄せている。
しかし及川はどこまでも遠慮がちだ。
「ぼくは投げているときほど楽しいことはないんです。
マウンドにさえあがらせてもらえれば・・。
まず1勝はしたいですね。
あとはほかの人にチャンスをあげてください」おとなしいいい方だった。
二十一歳、1㍍79、78㌔、右投右打。

レース に関する質問

及川宣士投手 ・一軍デビューの１９６５年、さっそく先発ローテ入りし９勝１０敗。
荒れ球で知られ、この年の１４暴投は１９９７年までのセ・リーグ記録だった。

もしもオリンピックの陸上の選考で ただの一般人が選考レースでも何でもない地方大会で世界記録を出したら 代表決定ですか？ 例えば町内大会で100Mの世界記録を出した一般人がいたら 桐生やケンブリッジや山懸を抑えてそいつが選ばれるのでしょうか？

レース に関する質問

どこの国・地域でも、オリンピックの代表選手はその国・地域の陸連に登録された競技者が対象です。
そういった規則に対しおおらかな（ええ加減な）対応をする国・地域もあるでしょうが、日本では日本陸連傘下の都道府県陸協に登録している事が絶対条件ですね。
また、日本陸連に公認されていない競技会での成績は公式記録になりませんので、仮にその時点での世界記録を凌ぐ結果を出したとしても選考対象にはなりません。

キャニオンエアロードの耐久性はいいですか？キャニオンエアロードのメリット、デメリットをきかせてください。
レース以外にも練習やちょっとした移動などで使おうとおもっています 自転車競技をやっているものです。

レース に関する質問

キャニオンは性能/耐久性ともに問題の無いロードバイクで、友人も使用しておりますが大変満足しています。
(練習でもレースでも使用) 唯一の欠点は、お店で購入できない事。
メンテナンス、アップグレードはやってくれるお店は多々ありますので、問題ありません。
(購入者割引はありませんが) 問題は、補修部品も個人輸入で面倒くさい。
(ディレーラーハンガーなど) 最悪なのは、購入時にトラブルで手元に届かないこともあります。
(発送ミスや、通関時のミス) お店の方に任せればよいトラブルも、自分で問い合わせ、メーカーと直接やり取りしなければならないのが煩わしいです。

ロードレースに出るためcannondale supersix evo 105 を購入しようと考えてます。
six evoは良い自転車なのでしょうか？評価を教えて下さい。
また、他にお勧めの自転車があれば教えて下さい。

レース に関する質問

とてもいいです caad12も負けないくらいいいですよ！

【フルマラソン前の練習について】 質問したいこと フルマラソンサブ４を目指すランナーが、メインに考えているフルマラソンの２週間前に5時間半程度のスピードでフルマラソンの大会に出場することは、練習としてプラスになるか。
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ こん○○は。
マスターズ陸上など、トラック競技で中距離を中心にランニングを楽しんでいる40代中盤のおじさんです。
昨年フルに初挑戦してみました。
フル前の3ヶ月で、20km走４回、30km１回、34km１回 それ以外普段（週２日練習）は、10km以内のペース走やインターバルなど中距離の練習 結果：初フル完走 ４時間２分 今年も１１月中旬にフルマラソンに挑戦します。
で、練習ですが、一人でLSDは根気がいりますので、２週間前の10月下旬に例えば5時間半ぐらいでのんびり走ってくるような感じで、LSD練習のかわりにフルの大会に出てみるというのは、どう思われますか？いくらのんびり走っても２週間前だと、メインに考えている11月中旬のフルにとって、2週間前ではダメージ大きすぎますでしょうか？ ハーフ以下なら60レースほど経験していますが、フルはたった１回と経験が浅いので、教えてください。
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ 走力的な目安で記録のせておきます。
2016年1月以降の直近の記録 ２月下旬 ハーフマラソンで、1時間38分です。
４月下旬 ロード5kmで、20分30秒です。
よろしくお願いいたします。

レース に関する質問

はじめまして。
当方、男、今年４８歳です。
３年前に再開しました。
ベストは３０歳のときの３時間３０分未満です。
２週間前は、理屈では容認範囲。
その程度です。
但し、当方は勧めません。
４０代と若くない年代なら、尚更です。
下手にそこまで追い込んで、体調を崩したら。
最悪、２週間完全休養です。
これでは、本番に間に合いません。
※大会１ヶ月前の３０ｋｍ走、又は、３時間走（どちらか楽な方）。
これが現実的な許容範囲です。
ＬＳＤ？サブ４狙いなら、 ・１時間３０分 ・２時間 この範囲です。
これに根気が必要なら、ＬＳＤを誤解、杞憂でしょうか。
誤解は他にもありそうです。
＞10km以内のペース走やインターバルなど中距離の練習 ※長距離走とは、５ｋｍ走以上のレースです。
例外として、３，０００ｍ走障害が長距離走に含まれます。
中距離走とは、 ・８００ｍ走 ・１，０００ｍ走（なじみが薄いですが） ・１，５００ｍ走 です。
＞２月下旬 ハーフマラソンで、1時間38分です。
＞４月下旬 ロード5kmで、20分30秒です。
５ｋｍ走に対して、ハーフの完走タイムが若干遅い印象です。
…この程度の失速なら容認範囲です。
マラソン・ベストも、初マラソンなら、十分上出来です。
但し、ハーフ・ベストを根拠に、マラソンは、３時間３０分程度までは理屈では短縮できます。
…大会２週間前に、別のマラソンをＬＳＤ代わりに使用？そこまでやる必要ないです。
＞一人でLSDは根気がいります ・不本意ながら、疲れる走り方を採用している。
疲れにくい走り方を習得していない。
・全身の筋肉の、力配分に改善の余地あり 少なくとも当方はそう考えます。
先に無礼をお詫びしておきます。
確認していただきたいことがあります。
歩き方、走り方は、今までの人生経験で習得していますね。
話はその次。
・美しい、理想の ・全身の筋肉の、力配分 どなたかから、――根拠と一緒に――教わりましたか。
たとえ教わっても、 ・本格的専門知識、例えば、（運動学の一分野）運動力学 ・周辺分野の知識、例えば、（物理学の一分野）力学 という根拠がなければ、それは単なる意見です。
・独り善がり（適切な言い回しを存じません。
認識に改善の余地あり、と考えます。
） の恐れが十分あります。
勿論、それを調べる・考えるのも、マラソンの楽しみです。
あれこれ力配分を変えてみてください。
ちなみに。
当方、 ・疾走時力を強く入れる筋肉を ・４筋肉まで減らしました。
一応説明すると、以下の４筋肉です。
１）大腰筋。
・背骨下部と太もも（内股）繋ぐ筋肉 ・股関節を曲げる筋肉 ・膝を胴体よりも前に動かす筋肉 ※この筋肉が一番重要です。
もし左足で着地しているなら ・まず、右膝を胴体よりも前に動かします。
・次に、右膝を後ろに動かします。
・着地は、右膝を後ろに動かしながらです。
２）腹斜筋 ・脇腹の筋肉 ・骨盤の左右の端を（主に）前後に動かす筋肉 ３）大殿筋 ・尻の筋肉 ・股関節をまっすぐにする筋肉 ４）広背筋 ・背中の筋肉 ・腕を（下ろした状態で）後ろに動かす筋肉 上記の４筋肉が疲れるなら、今まで他の筋肉に頼った証拠です。
誤解した証拠です。
上記４筋肉の筋肉不足です。
他の筋肉に力を入れているなら、単なる力みです。
他の筋肉に勝手に力が入るなら、（力みとも解釈できますが、実際は）筋肉不足です。
それぞれ改めるよう強く勧めます（詳細は割愛）。
宜しいでしょうか。
宜しければ、１回でも試してみてください。
それで何かありましたら、ご質問を追加で承ります。
理由・論理に関しては、お手数ですが、当知恵ノート「ジョギングで速くなろう」をご一読ください（膝上げの項でのリンクからどうぞ）。
上手く行きますように。

レースクイーン3人にマイカー洗車してもらうならどっちのコースがいい？ ①最終的にTバック一枚(脱衣) ②最初からTバック一枚

レース に関する質問

こんにちは。
私は【②】です。
最初から露出した姿(Tバック１枚)で対応してほしいです。
以上

質問です 自分は中学男子2年で400をやってるんですが レース展開はどのように走ればいいでしょうか？ ちなみに自分は後半型です

レース に関する質問

まずは、400mの100mごとのラップタイムを計ってみましょう。
撮影方法はこちらを参考にしてください。
http://igd.blog.fc2.com/blog-entry-35.html

レースクイーンにマイカー洗車してもらうならTバック一枚に限る？

レース に関する質問

今晩は。
Tバック１枚だけだとレースクイーンとわからないので、それらしい格好[水着以外の透け感の有る生地]でやった方が僕は良いですね。
それに、Tバックは好みではないので。

元国鉄の半沢士郎投手と大塚徹選手を知ってますか？ 1963年 国鉄は十六日午後三時から東京・有楽町の球団事務所で鎌倉学園・半沢士郎投手（18）=1㍍84、81㌔、右投右打=土浦三高・大塚徹捕手（18）=1㍍75、72㌔、右投右打=の入団発表を森球団常務、浜崎監督の立ちあいのもとで行った。
半沢投手は神奈川県下有数の本格派投手。
オーバーハンドからの速球に威力があり、夏の大会県予選では一試合平均10個の三振をうばって、準決勝まで進出、横浜高に敗れた。
また大塚捕手は投手リード、脚力、打撃、肩にすべてにまとまり、高校では関東一の捕手といわれていた。
両選手とも来シーズンからの契約なので、研修期間は来年ペナント・レース開幕から百試合となる。
背番号は未定。

レース に関する質問

大塚徹選手 １９７０年 ・「なんといってもバッティング・アイがいいね。
うまく使ってやればすばらしい打者になる」別所監督は、オープン戦で大活躍し進境著しい大塚を大いに買っている。
大塚といえば７年前の土浦三高時代に北関東を代表するバッターとしてその名は知られていた。
そして国鉄に 捕手として入団した。
だが、そこでは来る日も二軍生活であった。
その厳しくつらい二軍に別れを告げたのは昨年の春である。
一軍に上がるまでには血の出るような努力があったのはもちろんである。
「７年間の大半を二軍でやってきたけれど、決して無駄にはなっていないです。
今後も苦しいときは、あの当時のことを思い出すようにします」いまでは明るい表情だが、根性男といわれていた大塚でも７年近くもの長くてつらい陽の当たらない場所での生活には酒が唯一の慰めとなり門限を破るのも、しばしばだった。
当時の合宿所にはコーチ陣が当番制で寝泊まりをしていたが、厳しい監視の目を盗んで外出、門限破りを繰り返す大塚を二軍打撃部門を受け持っていた佐藤コーチは厳しく戒め特訓を課して反省を求めた。
そんな光景が度々、見られた。
「力はあるんだから、練習をつんでチャンスの到来を待て」と佐藤コーチはいい続けてきたという。
大塚がようやく、やる気を起こしたことが打撃開眼につながったと同コーチは指摘する。
確かに大塚は、やる気満々だ。
向こう気の強さそのままに、どんな投手にでも向かっていく。
ヤクルトきっての熱血漢・武上にもひけをとらないファイターである。
「ここまで、これたのも佐藤さんのおかげです。
長い間、面倒をかけましたが、この辺で恩返しができるよう頑張りたい」 佐藤コーチの恩情に必ず報いると、きっぱり言い切る大塚は今年から眼鏡を使用している。
裸眼で「左０，２・右０，６」の昨年でも８０試合で打率２７０を打っているのだから眼鏡の使用は好結果をもたらすに違いない。
「ボールもよく見えるようになったし守備での不安もない。
巧打の外野手が目標」。
こういう大塚は捕手上がりだけに肩も抜群に強く足も速い。
野球をやることの楽しみを知り、今シーズンは死に物狂いでやるという大塚の前途は大いに注目されるところである。

タイヤの空気圧って標準が一番、制動距離が短いのですか。
NHKのらじおニュースで「タイヤの空気圧が下がると燃費が悪化するので 必ず標準空気圧にしませう」と放送してました。
しかし悪路では空気圧を下げるとグリップが上がりますし、 ドラッグレースでも同様です。
空気圧を上げすぎると極端にグリップは低下しますし、 スリップしやすくなります。
標準の空気圧が制動距離も必ず最良になるのですか。
主観ではやや低めのほうがグリップは良くなるような気がしていますが。

レース に関する質問

確かに、空気圧を低くするとグリップ力は上がります。
しかし、ゴムの変形が大きくなり、異常加熱する恐れがあります。
最近のタイヤはラジアルタイヤとなりスタンディングウェーブ現象が殆ど起きないかもしれませんが、タイヤへの負担は大きくなります。
とか言って、入れすぎるとご存知のとおりグリップ力が少なくなり事故り易くなります。
まあ、バランスが大切。
入れ過ぎても足りな過ぎてもダメと言う事です。

シングルスピードは乗ってみると意外と楽しかったりしますか？ ロードバイクの購入を考えていますが、 街中だったらシングルスピードも十分軽快に走れるんじゃないかと 思う様になりました レースに出ないのなら、そんなに長距離走らないのなら シングルスピードでも楽しめますか

レース に関する質問

都内だと楽しいですよ 都内の坂道はたいしたことないし シングルスピードで十分楽しめます 街乗りならシングルスピードの方が余計なメンテナンスしなくて済みますから走る以外も楽かも

陸上競技の中長距離を中学２年生から高校３年生まで５年間やっていたものです ベストは 400m 51 800m 1'56 1500m 4'04 5000m 15'06 5000m以外は高校３年生の記録です １２年のブランクがありますが、本日行われた1500mの大会に向け練習を積みました 結果は4'50 散々な結果でした 練習は今年の３月から再開しました 最初はjogでいっぱいいっぱい ５月に入りやっとポイント練習ができる、楽しくなってきていたところです ベストタイムに近づけるにはどのような練習が必要ですか？ (今日のレースの感じだと乳酸がくるのが速く、スピードの絶対値も下がっています) アドバイスよろしくお願いいたします

レース に関する質問

まずは高校生の時のように体力を戻す事が大事だと思います。
今、貴方は社会人ですか？！ 社会人なら時間の都合が合わなかったりしてなかなか思うようにトレーニングが積めないと思います。
だからこそ練習できる時に質の良い練習をする事が大事だと思います。
現在の貴方は乳酸がくるのが早いと感じていますね、それは筋持久力が落ちてるからだと思います。
まずは、長めのジョグをし筋持久力と共に体力をつけていく事が良いと思います。
ある程度体力・筋持久力がついてきたと思ったら徐々にスピード系のトレーニングを入れた方が良いと思います。
時間がなく質の良い練習をしたいと思うなら例としてはゴムチューブを巻き引っ張ってもらいながら20mを走る。
と言うのをやってください。
これは300mを走るのと同じぐらい効果が得られるらしいです。
あまり参考にならないと思いますが、1日でも早く現役時代のような走りが出来ることを祈ってます！ 頑張ってください！！

レースクイーンが裸でボンネットに寝そべっているのを想像したら興奮する？

レース に関する質問

デジカメにその姿を収めたくもなりますね。

ＳＡＪのメソッドや方針が変わる事は、罪でしょうか？ もちろん、批判されて然るべきなのですが 例えば、数々の変更により、これを実践してきたスキーヤーに とっては幅が広がったと言うか引出の数が増えて 上手くなった人って居ませんかね？ 自分にとっては、内脚主導と腰の先行（正対）で レースでのタイムが飛躍的に短縮できたんですよね。
元々、外腰が出過ぎる！って悪い癖として指摘されて いたのと、レーサーって２本の板に乗ってターンするよなあ～ って思っていたんですが、これをやるとＮＧくらいましたが ＳＡＪの迷走？のおかげで大々的に実践練習できたので ＳＡＪ様さまですよ。

レース に関する質問

時は'94。
KNEISSLのおしゃもじが、試乗用として唯1setスクールに在った頃、私はヤマハdemo9idでカービングする事に毎日明け暮れていました。
そう、完全なる自己流で。
f(^=^;) そのシーズンの終わりも近く成って、スターでも無いインストラクター(ベテランではあったが)にワンポイントで貰った一言は、「内足を全く意識していませんね」で、何の事やら、何をすれば良いのか、当時の私には皆目見当が付きませんでした。
ハハ その当時、、、 調子が良い時は、臑が前傾、踵を後ろへ蹴り出す感じで、太股が立ってお尻が後ろに落ちて無い姿勢で踏ん張れれば、ズレ無くターン出来るという姿勢・状態・滑り方。
所がこれが、中々作れなかった。
し、ショートなリズムも全く駄目。
内足〜〜?? そりゃアンタ、ズレズレでも浮いてても全然良くて、兎に角、外板外エッジで踏ん張るのが第一、だったのでした。
兎に角「切りたい!」。
外膝が内膝の陰に隠れても良いから、エッジを立てれば・・・ 切れれば、それの旋回半径を小さくして行けば、小回りに成る! んじゃないかと思ってた訳ですね。
そして、もっと上手く成って旋回の横gも上がって来れば、両足揃って(内足も)横gへ対抗するのに動員する様に成るんじゃないかって。
。
。
(苦笑) で、そのシーズンの最後の最後に、スロベニア人の元demoに連れられて全山一周、遊んで貰っての一言が、「何で内足持ち上げる? 内倒したってイイんだヨ」と、立入禁止エリアの天然ハーフパイプで指導されたのでした。
当時、もう一方の団体では「ペダルテクニック」なる用語も出回っていたので、もう何の事やらサッパリ。
(^^;) 顧みるに、そこには内足主導も上体の正対も無く、自然体で、両足同時操作で、自分から何かをしようという意図が希薄な(訳では無い。
自然体な)滑り方。
その元demoには4輪の運転、特に低μ路面でのスポーツドライビングの極意を伝授したのですが、延々下る峠道のカーブの連続で「難しいネ〜!」との嘆息。
この(逆)経験が、後にskiの「もう一つの極意」の会得に繋がろうとは、この時は露とも思わなかったのでした。
f(^o^;) ニブいんでス って事で、以来、 >内脚主導と腰の先行（正対） って提唱には全く恩恵も影響も受けずに今に至ってます、私。
>ＳＡＪのメソッドや方針が変わる事は、罪でしょうか？ 進化する事や状況の変化を受け容れる事で変化するのは許容範囲内でしょう。
問題無し。
ですが、古典とされるニュートン力学に則って無い唯の(私)説を、日本のski業界を代表して発信する「理論」とした事は、如何なモンでしょうか? 私としては、そんなヨタをバラ撒かれるのは恥ずかしかったですよ、同じ日本人として。
もうタイムプルーフされちゃって古典とされるニュートン力学に反する主張を、さしたる検証も為されないまま「論」って言っちゃった。
考え様によっては、あの小保ちゃんの細胞騒動よりも小っ恥ずかしい事じゃないかと思うのですネ。
内脚主導って言ってしまう事は、外足とは別に使えって事、ですよね? 両足交互操作、step踏みが廃れた頃に成って、何で両足同時操作じゃ無い話を持ち出して来たんでしょうか? そこにはどんな科学的考察が有ったんでしょうか? 主導? じゃあ従とは?? 今でも皆目解りません。
あ! 「解る様に成れば、解れるレベル迄来られれば、自然と解る様に成るヨ」ってのは認めません。
そんな禅問答。
。
。
教育を目的とした団体がそんな事を言ってたんじゃぁ、存在意義の自己否定じゃないですか。
会員がお布施を収めるのは未だ良いとして、公金(税金)が振興の為に投入される資格が無いです。
ちゃんと「論」を述べて頂きたい。
もしそれに妥当性が認められるなら、私も賛成派に転じましょう。
f(^.^;)

明後日1500mの記録会があります。
当方陸上未経験のため、詳しい事が分からず質問致します‼︎。
一応これまで1500mは距離表示のある公園で何本か走りベストが４分25です。
しかし本番は昼間なのです が、練習では夜しか走っていないので、タイムが落ちるのではないかと心配しております。
明日が前日ですが朝早く本番を想定して1500mをラスト１本走った方が良いでしょうか？。
また、前日にやっておいた方が良いこととレース日の朝は何を食べれば良いでしょうか？

レース に関する質問

タータンでしたら無条件で記録は上がりますよ。
前日は疲れを取ることです。
記録会でしたら他の回答者のようにいつも通りでいいかもしれません。
大会でしたらできればもっと前から調整したほうがいいです。
あと重心近くに力を入れると書いている人がいますが間違ってもこれだけはしないでください。
力みます。

エンジンの抱き付きって何。
最近ちょくちょく知恵袋覗いていますが、バイクカテで"エンジンが抱き付き"と言う質問を見かけます。
どうやら軽い焼き付きのようですが、自分の回りではエンジンが 抱き付くと表現する人はいません。
40代です。
昔レースをしていた時も、そのような表現をする人は、いませんでした。
いつ頃から言われるようになったんですかね？ なぜ抱き付くなんていうのでしょうか？

レース に関する質問

昔から言いますよ。
どのくらい昔かって言うと、35年以上前。
つまり僕がバイク雑誌を読み始めたころです。
kh400の真ん中のシリンダーが抱き付いたとか、記事があり、僕は それで知りました。
抱きつきは一旦焼き付き起こしたけど固着がはがれてとキックはできるような状態のことをいいます。
結果を表現する言葉なので「オイルを切らすと抱きつく」とは言いません。

アディダスのジャパンブーストってレース用の方が良いですか？練習用の方が良いですか？

レース に関する質問

どちらかと言うとレース用ですが、スピード練習やインターバルでも使えると思います！

欧米サッカーにサラリーキャップや課徴金制度は必要でしょうか？ 自分は2015ＦＩＦＡ汚職事件や出来レースと化した各国リーグの金まみれの欧米サッカーに嫌気がさしてきました。
レスターみたいに予想外のチームが優勝するのが楽しいのではないでしょうか？今の欧米サッカーに我々は公平という概念を奪われ感覚すら金で支配されてるような気がしてなりません。

レース に関する質問

基本的にサラリーキャップや課徴金というのは、戦力の均衡を目的としています。
米国の４大スポーツでは、降格とか入れ替え、というものがありません。
決まったチームしかない閉鎖的な環境の中で、共存共栄を図るためのものです。
欧州サッカーの場合、各国とも下部リーグとの入れ替えが存在します。
そもそも公平とか平等である必要はない、という前提です。
確かにトップチームは固定化していますが、そうしたビッグクラブに「選手を売る」ということで、中規模のクラブが成り立っている側面もあります。
現在の欧州のサッカーリーグは、天文学的に上昇した放映権料によってもたらされている面はありますが、放送局も視聴者に転嫁するには自ずと限界はあります。
バブルはいつか弾けるとは思います。

【レッドブル・エアレース千葉大会で日本人の室屋義秀が優勝しましたが】今まで勝ってなかった室屋がなぜ日本で勝てたのでしょう？ たまたまですか？ もしかしてレッドブルエアレースが日本でもエアレースが人気スポーツ観戦競技になるように出来レースをやったのかな？とふと、本当にほんの少しそんな気がチラ付きました。
優勝するような選手じゃないですよね？ それがいきなり本国レースのときだけ優勝。
ふと疑惑が浮かびますよね。
あれ？これってこの競技を有名にしようとして本国選手を優勝させたのかな？って。
詳しい人解説お願いします。

レース に関する質問

室屋義秀さんはこれまでの経過から、 すでに何時優勝してもおかしくない、 そんな状態でした。
去年の後半戦に２度3位入賞しました、 4位も１度。
他のチームの機体と比べ、冷却能力が 劣る事で決勝であるround4で、 タイムが落ちてしまったので勝ちきれなかった と、室屋さんは今年の開幕前に言ってました。
しかし、機体に改良を施し、今年は勝ちます！ と、力強く宣言！正に有言実行であります。
1.2戦は、早すぎる進入速度が災いして、 オーバーＧでの失格、、。
これもどちらも、室屋さんが、 そのroundのトップバッターだったという不運。
他のチームのデコイになった。
Ｇ測定器が急に変更されたが、 室屋さんは勝つ為にギリギリを狙ったり、 瞬間的に向かい風が強くなっていたりした。
これまでの流れを知る人は、 決して、八百長では無いことを確信してます。

ロードバイクのハンドル幅について 自分はロードレースには全く出ず、ロングライドや長距離のヒルクライム志向なんですが、幅はやっぱり420mmより400mmの方がいいですかね？ 日本人の平均より167cmと少し小柄です。

レース に関する質問

レースをしないなら…広めの方が…胸郭が拡がって…呼吸が楽な場合も有りますね。
長～い登りを延々と走る時とかね。