タイヤの空気圧って標準が一番、制動距離が短いのですか。 NHKのらじおニュースで「タイヤの空気圧が下がると燃費が悪化する

タイヤの空気圧って標準が一番、制動距離が短いのですか。 NHKのらじおニュースで「タイヤの空気圧が下がると燃費が悪化する

タイヤの空気圧って標準が一番、制動距離が短いのですか。 NHKのらじおニュースで「タイヤの空気圧が下がると燃費が悪化するので 必ず標準空気圧にしませう」と放送してました。 しかし悪路では空気圧を下げるとグリップが上がりますし、 ドラッグレースでも同様です。 空気圧を上げすぎると極端にグリップは低下しますし、 スリップしやすくなります。 標準の空気圧が制動距離も必ず最良になるのですか。 主観ではやや低めのほうがグリップは良くなるような気がしていますが。

確かに、空気圧を低くするとグリップ力は上がります。 しかし、ゴムの変形が大きくなり、異常加熱する恐れがあります。 最近のタイヤはラジアルタイヤとなりスタンディングウェーブ現象が殆ど起きないかもしれませんが、タイヤへの負担は大きくなります。 とか言って、入れすぎるとご存知のとおりグリップ力が少なくなり事故り易くなります。 まあ、バランスが大切。 入れ過ぎても足りな過ぎてもダメと言う事です。

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タイヤの空気圧って標準が一番、制動距離が短いのですか。 NHKのらじおニュースで「タイヤの空気圧が下がると燃費が悪化する

タイヤの空気圧って標準が一番、制動距離が短いのですか。 NHKのらじおニュースで「タイヤの空気圧が下がると燃費が悪化するので 必ず標準空気圧にしませう」と放送してました。 しかし悪路では空気圧を下げるとグリップが上がりますし、 ドラッグレースでも同様です。 空気圧を上げすぎると極端にグリップは低下しますし、 スリップしやすくなります。 標準の空気圧が制動距離も必ず最良になるのですか。 主観ではやや低めのほうがグリップは良くなるような気がしていますが。

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