タイヤに詳しいかた教えてください

プリウスユーザーの方に質問です。
30系後期のSグレードに17インチのタイヤ（86純正タイヤ）を履かせたいのですが、調べたところスペーサーやハブリングが必要になるとのことでした。
3mmスペーサーと5mmスペーサーで はどちらの方がいいのか、ハブリングは必要か、17インチのタイヤ用ナットも新規で調達しなくてはいけないのか、詳しい方いたら教えてください。

プリウス に関する質問

ホイールのスペックはややこしいですよね。
正確に説明をいたします。
まずは、今回登場するホイールのスペックをご確認ください。
★のついている部分が注意点となります。
ボルトパターンを除いて、何かしらの注意点があるということです。
＜トヨタプリウス30系＞ ・ボルトパターン PCD100×5穴 ・ナット M12×P1.5 平面座ナット★ ・ホイールセンターボア 54.1mm★ ・車体側センターハブ径 54.0mm★ ・ホイールサイズ１ 16×6.0J+45★ ・ホイールサイズ２ 17×7.0J+50★ ＜トヨタ86/スバルBRZ＞ ・ボルトパターン PCD100×5穴 ・ナット M12×P1.25 テーパーナット★ ・ホイールセンターボア 56.1mm★ ・車体側センターハブ径 56.0mm★ ・ホイールサイズ 17×7.0J+48★ ■ ナット トヨタ86のハブはスバル車そのものなので、ハブボルトもナットもトヨタ純正品とは別物になっています。
なのでプリウスのナットは86のホイールには使えません。
・トヨタ：M12×P1.5 平面座ナット ・スバル：M12×P1.25 テーパーナット M12というのはボルト径が12mm、P1.5はボルトピッチ（ネジ山の間隔）が1.5mmということです。
国産では日産、スバル、スズキがP1.25を採用しており、トヨタ車とはネジ山が異なります。
また、ナットとホイールが接触する面を「ナット座」といいますが、これには「平面座ナット」「テーパーナット」「球面座ナット」の3種類がありそれぞれ互換性はありません。
トヨタは平面座ナット、スバルはテーパーナットを純正採用しています。
テーパーナットは市販の社外ホイールに採用されているので、カーショップで在庫している一般的なナットです。
従って、３０プリウスに８６の純正ホイールを装着するには、以下のようなナットを別途ご用意ください。
＜必要なナット＞ M12×P1.5 テーパーナット 19HEX ショートタイプ ×20個 ■ ハブリング プリウスの車体側のセンターハブ径は54.0mmの凸、ホイール側のセンターボア（ハブ穴内径）は約54.1mmの凹で設計されています。
この凸凹が噛み合うことで、ホイールセンターを合わせやすくするだけでなく、ナットの緩みや事故の衝撃時においてハブボルトの折損を防ぐストッパーとして働きます。
一方、86の純正ホイールのセンターボアは56.1mmの凹ですから、内径が約2mmほど大きくなっています。
なので、その隙間を埋める薄さ約1mmのハブリングを装着する必要があります。
未だにハブリング不要という意見をいう方がおりますが、一切無視してください。
自動車メーカーは、センターハブとホイールのハブ穴が噛み合うように設計しています。
本当に噛み合わせる必要がないのであれば、自動車メーカーだって各社サイズバラバラのこんな面倒くさい設計などしません。
プリウスに86の純正ホイールを装着する際に必要なハブリングは以下のようなものです。
＜必要なハブリング＞ 56→54 ハブリング ツバ付 外径 56.0mm / 内径 54.1mm ■ ホイールサイズ プリウス純正の15×6.0J+45というのは・・・ ・ホイール外径＝15インチ ・リム幅＝6.0インチ ・フランジ形状＝J ・インセット＝45mm ・・・ということです。
ホイール外径とリム幅はインチ表示です。
1インチ＝25.4mmですので、1インチ拡大すると25.4mm寸法も拡大するということになります。
「J」というのはフランジ（ホイールの外周）の形状のことで一般的に「J」と「JJ」が採用されます。
従って、リム幅のことをJ数と呼ぶのは誤りです。
最後にインセットですが、例えばインセット45mmというのは、リム幅の中心位置から45mm外側にハブ取付面があるということです。
6.0J+45を6.0J+35にした場合、インセットが10mm縮小し、ホイール全体が10mm外側に出っ張ります。
このように車輪を外側に出っ張らせることを「ツラ出し」といい、フェンダーぎりぎりまでツラ出しした状態を「ツライチ」と呼びます。
インセットを小さくするとツラ出しできますが、インセットは10mm程度の縮小までが許容範囲です。
30プリウスの場合はインセットは縮小しても40mm程度までに留めます。
インセットを大幅に縮小すると、特にフロントはスクラブ半径が大幅に狂い、ワダチにハンドルが取られやすくなったり、ブレーキ性能が低下するなどの影響があらわれます。
5mmスペーサーを挟むとインセットが5mm縮小したことになりますので、そのあたりも計算に入れます。
従って、正規のツラ出しは、インセットを純正値からあまり変えずに、リム幅を拡大する方法をとります。
以下、カッコ内が30プリウスの15インチを基準としたツラ出し寸法です。
現在、純正15インチを装着していた場合、86純正ホイールに交換すると9.7mmのツラ出しになります。
3mmスペーサーを挟むと12.7mmのツラ出しになるということです。
＜純正15インチを基準としたツラ出し寸法＞ 30純正15インチ  6.0J+45 (±0mm) 30純正17インチ  7.0J+50( +7.7mm) 86純正17インチ 7.0J+48 (+9.7mm) ノーマル車高では、純正6.0J+45を基準に前約15mm/後約25mmのツラ出しで車検ギリギリ(個体差あり)。
ベタベタに車高を落とせば30mm程度のツラ出しまで対応している事例があります。
■ スペーサーについて 上記のとおり、86純正ホイールは、30プリウスの純正17インチに比べて2mmほどツラが出ます。
普通はこのままで装着できるものなのですが、86のホイールをそのまま取り付けると、ホイールの裏側が前輪のブレーキキャリパーに接触します。
皆さん3mmスペーサーを使っているのは、その干渉を避けるためなのです。
カーショップに3mmや5mmスペーサーが売られているのは、こうした干渉を防ぐためでもあります。
このような挟込スペーサーがそのままポン付け可能なのは5mm厚までとされています。
これ以上分厚くなると、ナットとセンターハブの噛みしろが不足し、途端に危険なクルマになります。
干渉を防ぐだけであれば前輪に3mmスペーサーを挟み込めば済むのですが、30プリウスは元々前輪のほうが出っ張っているので、見た目のバランスとしては後輪にもスペーサーを入れることになります。
前後3mmスペーサーでも構いませんが、気分的にリアのみ5mmスペーサーとするのもありだと思います。
もしもそのようにされる場合は、ハブ一体型のスペーサーがありますので、そちらを使うとより安心です。
もちろん、普通の挟み込みスペーサー＋ハブリングでも良いのですが、ご参考までにご紹介をしておきます。
以下のような商品となります。
＜外径56.0/内径54.1 ハブ付スペーサー5mm例＞ http://item.rakuten.co.jp/cp-webshop/59m560541/ 上記の3mm版は外径73.0/内径54.1 であれば存在するのですが、外径56.0/内径54.1は市販ではなかなかないようです。
■ まとめ ここまでのところで、必要なパーツとその理由がご理解いただけたと思います。
以下、必要なパーツをまとめておきます。
＜パターン１：基本パターン＞ ・M12×P1.5 テーパーナット 19HEX ショートタイプ ×20個 ・56→54 ハブリング ツバ付（外径 56.0 / 内径 54.1）×4枚 ・3mm挟込スペーサー×4枚 ＜パターン２：リアを2mmツラ出し＞ ・M12×P1.5 テーパーナット 19HEX ショートタイプ ×20個 ・56→54 ハブリング ツバ付（外径 56.0/内径 54.1）×2枚 ・前 3mm挟込スペーサー×2枚 ・後 5mmハブ一体型スペーサー（外径 56.0/内径 54.1）×2枚 ＜パターン３：リアを15mmツラ出し＞ ・M12×P1.5 テーパーナット 19HEX ショートタイプ ×20個 ・56→54 ハブリング ツバ付(外径 56.0 / 内径 54.1)×2枚(後用) ・前 5mmハブ一体型スペーサー(外径 56.0/内径 54.1)×2枚 ・後 15mmハブ一体型ワイドトレッドスペーサー ×2枚 → ハブ径54mm M12×P1.5 基本はパターン1～2でご満足いただければいいのですが、もしも物足りない場合のバリエーションとしてパターン3を記載しておきました。
本当は邪道で使うべきではないのですが、15mmのワイドトレッドスペーサー（ワイトレ）を後輪のみに利用します（前輪使用は厳禁）。
この場合、汎用のハブなしワイトレではなく、ハブ一体型のワイトレを使うようにしてください。
「ハブ径54mm M12×P1.5で15mm厚」のワイトレを用意し、56/54のハブリングを使ってリアホイールを固定します。
＜ワイトレ 15mm厚 ハブ径54mm M12×P1.5例＞ http://store.shopping.yahoo.co.jp/mick/6338.html さらにローダウンして攻める場合には、86の純正ホイールでは見栄えが物足りなくなりますので、その予定があれば別のセッティングになると思います。
長くなり失礼いたしました。
その他ご不明な点がございましたら追加でご質問ください。

プリウスの5年め車検費用は いかほどの金額でしょうか？

プリウス に関する質問

こんなところで車検費用などわからないだろ トヨタに見積もりもらえば

初めて新車をマイカーローンで購入しようと考えています 21歳 年収400万ちょっと プリウスαGsの購入を考えてます 車体価格329万＋オプションで380〜400万ぐらいの金額をフルローンで借りよう と思ってるのですが厳しいでしょうか？借金なし 他に借りてるローンなし 滞納したことなし 実家暮し また新車購入時に今入ってる任意保険の切り替えはできるのでしょうか？

プリウス に関する質問

別に年収以上も借りれますが、信用情報の問題。
信用情報に傷が無く勤続がそれなりにあれば貸してもらえますよ。
任意保険の切り替えは保険会社や代理店に言えばやってくれます。
車検証が出来た時点でコピーを送っておいて、車両切り替え（納車）の日を伝えておけば、その日に切り替わります。
保険料が上がったり、下がったりする場合は追加分の連絡も事前にもらえます。
ローンの限度額が年収の50%って言いまわっている人がいますが、そんな物はありません。
（多分この人が年収の50%までしか貸せないとでも言われたんでしょうね。
私は年収500万ちょいですが、銀行のマイカーローンで800万まで融資できると言われています。
まぁ言われてるだけで借りませんが。
）

ヴェルファイア プリウス エクストレイルはそれぞれ何ナンバーですか？

プリウス に関する質問

３ナンバー。
普通車と呼ばれるナンバー区分です。

オークションで５年落ち位で走行距離不明のプリウスが100万円前後で出されています。
こんな車でも100万円の価値がありますか？ 走行距離不明とはメーターを戻した可能性があるのですか？ メ ーターを戻すことはできるのですか？

プリウス に関する質問

走行距離と言う、一つの担保が信用できない以上１００万円のゴミ扱い。
もっともゴミの中にもダイヤが隠れてる事も有るが、本当のゴミの場合も有る、検眼の有る経験者ならダイヤも探せるかも？

at車とmt車ってあるじゃないですか？あれっれ車種によって両方のバージョンがあるんですかね？ 例えば プリウスのat番とmt番みたいな

プリウス に関する質問

AT車→オートマトランスミッション車 MT車→マニュアルトランスミッション車 現在はAT車両(CVT含)が非常に多いですね。
一部車両（商用車やトラック、カローラシリーズ）にはAT,MTどちらも選べるようになっています。
因みに、プリウスはハイブリット車なので基本的にMT車は不可能です （一部のホンダのハイブリットにはMTがありますが…） また、カローラアクシオには1.5ATと1.5MTと1.5ハイブリットATとあります。
車種にもよりますね。

30プリウスはオフセット45mmのホイール履けますか？純正ホイールのオフセットは50mmです 無知なためどなたか教えていただけると助かります

プリウス に関する質問

6.0Jの45であれば装着可能です。

質問なんですが、30プリウスにエコモードとパワーモードがあると思うのですが、その２つのモードでどれくらいの加速の差がでるんですか？

プリウス に関する質問

カタログ曰く、パワーモードでは2400cc車相当の加速をするとあります。
実際速いんですよ(笑) エコモードはモサッと遅いです。
自分の車にタイヤホイールを4本載せたぐらいのアクセル感覚と思って下さい。
エアコン温度25℃の設定時に一番最適な燃費向上にしてくれます。

プリウスのテールランプ 夜間、前を走る現行プリウスのテールランプを見て、”エビーフリャー”と叫ぶ習慣がついてしましました。
治りますでしょうか？

プリウス に関する質問

大阪王将！よりマシではないでしょうか。

プリウスのテールランプ 夜間、前を走る現行プリウスのテールランプを見て、”エビーフリャー”と叫ぶ習慣がついてしましました。
治りますでしょうか？

プリウス に関する質問

夜間のプリウスのリアスタイルなんか変ですよね。
神社の鳥居を背負ってるようにも見えます。

エコカーって、何でみんなカッコ悪いのか？ プリウス、アクア、フィット、シエンタはよく知らないが、とにかく せめてＶＷゴルフみたいな上品なスタイルにできないのか。

プリウス に関する質問

どこも個性を出そうと必死なのでしょう。
そういう意味では、ゴルフは万人受けするスタイルですね。
個人的には先代のプリウスのデザインは好きでした（逆に現行は最悪）。

新型プリウスPHV見積もり行ってきました！ 車体本体からの値引きはできませんと キッパリ言われました泣 みなさんの力を借りて少しでも安くしたいと 思います！ オプションもモデリスタをつけるつもりです！ 一応値引の仕方を勉強して行きましたが ディラーさんの言葉の上手さに 向こうの思うまんまに勧められました！ 見積もりに行かれた方や 詳しい方よろしくお願いします！

プリウス に関する質問

プリウスPHVはトヨタ全販売チャネル（トヨタ・トヨペット・カローラ・ネッツ）で取扱していますので、近隣の販売店をすべて周って見積もりを取られることをお勧めします。
また、質問者様が県境に近い地域にお住まいであられるのでしたら、県を超えて隣県の販売チャネルとも交渉してみて下さい。
また本体から値引きをできないならば、その代わりとしてディーラーオプションをいくつか無料で付けてもらうとか、そういう駆け引きをしてみたらいかがですか。
私もＰＨＶを購入予約しましたが、さすがに値引きゼロではありませんでした。
ただ自動車関連の雑誌に出ているように、こうすれば少しでも値引きが出来るというような情報は参考程度にとどめておいてください。
あまりそうした情報を店でひけらかすと警戒されて「こういう客には売りたくない。
」と思われて逆効果になったりする場合があるようです。
（向こうも同じ情報を持っていますので。
） 向こうは車を扱うプロ。
素人がやたらと生兵法を繰り出して大けがしないように注意してください。
ご健闘を祈っております。

【新型プリウス】燃費の良さに惹かれて購入した新型プリウスですが、やっぱり見た目がカッコ悪い・・・しばらくは我慢して乗っていたのですが、そろそろ買い替えたいと思います。
トヨタの新型プリウスを売るなら、どこが一番高く買ってくれますか？

プリウス に関する質問

＞トヨタの新型プリウスを売るなら、どこが一番高く買ってくれますか？ ネットで一括査定をしてもらえば、簡単に複数業者が価格競争をしてくれるので、 自然と高い価格になりますよ！下記を参照して下さい。
http://answer-final.com/easy_batch_assessment-2800.html

30プリウス後期についてお聞きします。
自分車持っているんですが、フォグ？ランプっていうのを黄色なので白いLEDにしたいです。
全く車無知なのでどうやってやるかを教えて欲しいです。
ライトをどこで調達してどうやって取り付けるのか、 また取り付けは厳しい場合業者にやってもらった場合工賃はいくらくらいかかるのかを教えてください！ 車は写真の通りです！

プリウス に関する質問

私は以前にＧｓに乗っていました。
当時、フォグランプをＬＥＤに交換していました。
バルブの型番は「Ｈ１６」です。
ネットで「Ｈ１６ ＬＥＤ」と検索してもらえればヒットします。
私はヤクオフで購入しましたがカーショップ（オートバックス等）でも購入出来ます。
ワット数ですが50Ｗでは少し暗かったので80Ｗを装着していました。
かなり明るいですが少々対向車の方はまぶしかったと思われます。
ｗ 交換は素人では難しい（ジャッキUPが必要）と思いますのでカーショップで購入の場合ショップでの交換（有償）をお薦めします。
私の場合ヤクオフで購入しましたのでディーラーで交換（有償）して頂きました。

初心者の質問ですみません。
教えてください。
プリウスにタイヤチェーン付ける時は前輪ですか、 後輪ですか。
前輪駆動？ もう１つ、タイヤ空気入れはガソリンスタンドやトヨタの 販売店では無料で入れてくれますか？ 自分ではなかなか入れれなくて。

プリウス に関する質問

チェーンの取り付けについては取説に書いてあります。
なにも全部読む必要なんてありません。
後ろに索引がありますので、思いついたときに思いついた項目だけ読めばいいです。
空気入れはスタンド、トヨタ、あるいは黄色い帽子とかオレンジ色の自動車用品店でも無料です。
ガソリンを入れたついでに合わせてもらうのがいいと思います。
頻度は２～３月にいっぺんが理想ですが、半年ごとでもいいでしょう。
またオイル交換などで定期的にトヨタに行っているのであれば、そのときにも頼みましょう。

プリウス24年式の30系後期を購入しようか本当に迷っている状態です 迷っているのは走行が9.1万キロという理由です バッテリー交換は無料とのことです 正直やめたがいいか、やめなくても良いか教えて下さい メリットは車体価格が安いので迷っています 理想としては20万キロ無いぐらい走ってくれれば十分だと考えています どうか教えて下さい！

プリウス に関する質問

大丈夫でしょう！ まだ5年しか経っていないので、さほど故障もないと思います。
HVバッテリーが駄目になってもリビルトパーツで10数万円。
車体はそれ以上に安いんでしょうから、持てばラッキー、駄目になったら変えれば乗れます。
それより、安いといってもグレードには注意しましょう。
LとGじゃ新車の値段から全然違うので、装備も大きく違います。
そこら辺を見て納得なら、私は9万キロぐらい何とも思わず買います。

トヨタ・プリウス ZVW30のスイッチ交換について教えてください。
中古で購入、コンソールボックスに運転席側だけシートヒーターのスイッチがついていました。
このパネルを「アクセサリーソケット増設キット」に付け替えたため、エンジンスタートボタンの下のスイッチ(目暗)に移動しようと思います。
ですが、スイッチのサイズが違いはめ込みません。
調べたところトヨタにはスイッチの形状が複数あるようなのですが、つけ替えは可能でしょうか？ また他に何かいい方法はありますでしょうか？

プリウス に関する質問

プリウスには画像のスイッチに置き換えできます。
画像の様にハウジング、端子も必要になります。

現在20歳、女です。
免許は持っており、たまに家族の車(ワゴンR)を運転したり、知り合いの車(エスティマ)をたまに運転するくらいであまり運転はしません。
来年あたり、開業を考えており、仕事内容的に車は必要不可欠です。
なので車を購入しようと考えています。
普通車のプリウスか、軽自動車のコンテカスタムかタントカスタムの3種類で迷っています。
高速も使うことが多いかと思います。
維持をして行くにあたって、やはり軽自動車の方がいいかと思います。
しかし、プリウスにも良さがあります。
みなさんでしたら金銭面、燃費など全てを考慮して、プリウス、コンテカスタム、タントカスタムの3種類の中でどれを選びますか？

プリウス に関する質問

開業する業種にもよるんじゃね？ 「小娘が頑張って社会の荒波に漕ぎ出します。
どうかご支援を」 なら軽だし 「この歳ですが結構出来る奴です。
頼りにしてくれても良いですよ」 ならプリウス。
下らない事ではありますが、こういう印象１つで変わる契約もあるしね。

30後期プリウスと 2011年式にデビュしたプリウスアルファでは どちらが乗りごごち良いですか？

プリウス に関する質問

どちらの車種もグレードにより ホイールのサイズと装着タイヤのサイズがちがいますので 比較できません。
プリウスの15インチ装着車（低グレード）が 乗り心地としては柔らかいでしょうが・・・・・ 車がロールして柔らかく感じすぎることもあります。
どちらの車も 17インチ装着車は16インチ装着者に比べたら 固く感じます。

2016年、一番売れた車がトヨタ・プリウスでしたが、プリウスのどこが良かったのでしょうか？

プリウス に関する質問

日本の市場は、””ガラパガゴス””だと言う事です。
携帯電話にしても、 自動車にしても、””特にHYBRID””と云う言葉に飛びつく、感覚。
ハッキリ言うと、それだけ車に対する、””価値観/評価基準””が、 ””欧米の其れ””とはかけ離れてるっからです。
同じ事が云えるのが、異常なほどの””ミニバン””の流行り方ですね。
＜同じく海外では、全く売れない車種です。
＞ 本題に戻ります。
＜＜プリウスのどこが良かったのでしょうか？＞＞ トヨタの戦略が、市場に刺激を与えたと言う事、＜抽象的には＞ 具体的には、HYBRIDの性能を底上げして、デザインを一新した。
※ホンダの（似非）HYBRIDとは、完全な差別化が成功した。
////////// 2016年度/12ケ月の販売台数のデータを見れば、”一目瞭然” ////////// ***自販連 新車登録 集計 ベスト30傑*** ２０１６年 １月～12月--前半6ケ月集計--（軽自動車は除く） ---------- 順位...通称名.ブランド名..台数..・.前年比..⇒HV比率？？％ 1.....プリウス...トヨタ...248,258..194.9...⇒HV専用車種 2.....アクア......トヨタ...168,208..78.0....⇒HV専用車種 3.....シエンタ...トヨタ...125,832..196.9..⇒HV比率65％ 4.....フィット...ホンダ...105,662..88.2...⇒HV比率45％ 5.....ノート......日産......102,402..104.5⇒ePOWER比率?％ 6.....ヴォクシー.トヨタ....91,868..99.3..⇒HV比率？？％ 7.....カローラ...トヨタ.....84,770..77.8..⇒HV比率55％ 8.....ヴェゼル....ホンダ....73,889..104...⇒HV比率47％ 9.....セレナ......日産........73,502..118.9 10...ヴィッツ...トヨタ......71,909..92.7 11...パッソ......トヨタ......70,381..154.9 12...デミオ......マツダ......57,320..78.8....⇒CDV比率50％ 13.エクストレイル.日産.....56,151..96.1.....⇒HV比率？？％ 14......ノア....トヨタ........54,826..101.6 15.ステップワゴン.ホンダ..52,472 ..97.7 ・⇩・以下省略・・・・・・ ---------- ホンダ・フィット（ガソリン+HV）ですが・・ ”前年度が、60％割れ”、でしたから・・・8８％と言う事は・・・ ”前々年度対比”に直すと・・・・60×8８＝53％と成ります・。
ヴェゼルは、前年度からの発売・・・HVの比率は下降。
---------- 現時点で、 ホンダは、HYBRID専用車種出会った＜CRZ**インサイト＞からは、 完全に撤退してしまいました。
＜廃版＞ //////////

プリウス30社外テールランプ寒冷地対応不可 を取り付けしたのですがやはり右ウィンカーがつかない(スモール時はハイフラ)になります。
配線加工、詳しい方おりましたらお願い致します。

プリウス に関する質問

点灯しないっていうのがよく分かりませんが とりあえずウインカーリレーを ハイフラ防止用のICリレーに変更してみては如何ですか？ どなたかお知り合いが使っていれば お試しで差し替えてみるのが一番いいのですが……。

今日帰り道にバイパス走ってたら大渋滞してて、バイパスに３時間くらい立往生した。
またプリウスがノーマルタイヤでスリップしたかー？と思ってたら、 スポーツタイプのバイクが10台くらいスリップしてた（笑） ノーマルタイヤで走ってんじゃねえよ。
なんかツーリングか知らんが集団で走ってるの見かけるがほんと邪魔！！ チャリンコ集団は一列になって走ってるが、オートバイの連中は単車だからってアホヅラかまして走ってやがる。
お前らだけの車道じゃねえんだよ！教習し直せスカタン！ チャリンコも邪魔だが、オートバイの方がクソ邪魔だよなあ！？

プリウス に関する質問

どっちもどっちですが、、 気合い入れてやりましょう！！ この道を行けばどうなるものか、危ぶむなかれ。
危ぶめば道はなし。
踏み出せばその一足が道となり、その一足が道となる。
迷わず行けよ。
行けばわかるさ。

急いでいます！ 2車種の中古車のうちどちらを購入するか迷っています。
ご意見お願いします。
ポルテ 内装はとてもきれい ナビ、etcがついていない 若干安い タイヤ交換済み 独身なの でスライドドアのメリットはない 走行距離6万キロ プリウス 内装は経年のヘタリや傷が目立つ ナビ、etc付き 若干高い 走行距離10万キロ 燃費がいい 共通事項 外装は多少のキズ有り 年式は同じ 車検整備付き 最大3年のディーラー保証有り プリウスのバッテリーは大丈夫だと思っていますが、10万キロという事でハイブリッドシステム以外の部分が大丈夫なのか？ディーラーがしっかり整備してくれるとは思いますが。
その不安がひとまず払拭できるのであればプリウスの方がいいかなと思っています。
よろしくお願いします。

プリウス に関する質問

ただ動けばいいとか広いほうがいいというならポルテ。
どんくさい加速は嫌ならプリウス。

プリウス30前期のこのエアロをわかる方いませんか？ 車屋さんに聞いてもわからないので どなたかわかる方宜しくお願いします。

プリウス に関する質問

ビンセットのタイプ１だと思います。

去年4月から事務正社員として働き出した19歳女です。
今年五月で20歳になります。
車の購入を考えています。
・往復7kmの通勤を週5 ・犬2匹の病院やお出かけを週1 ・往復4kmのショッピングセンターへお買い物週1 車の主に使うときです。
今は自転車で行動しています。
駐車場代（15000）、保険代、ガソリン代、車のローン代で5万以内にはおさめたいです。
ちなみに保険は私（19歳）、彼氏（22歳）、私の母（49）の3人のみ運転できる保険をかけたいと思ってます。
そこで、自動車税が毎年安い軽自動車か、 ハイブリッド車で初年度自動車税が安いプリウス等か迷っています。
自動車税か、燃費か・・・ 私に合う（得）なのはどちらなのでしょうか。

プリウス に関する質問

ハイブリッドは燃費は確かに良いが、車両代は高い。
浮いたガソリン代と、減税分で、高い車両代を取り戻せることは…年に2万km以上走るような使い方をしない限りは「元は取れない」ですよ。
質問文の使い方であれば・出費を抑えるのが目的なら「軽自動車」しかないかな。
狭い・小さい・見た目が～など気になるなら「コンパクトカー」ですね。
※コンパクトカー＝1,000～1,500cc程度の、ヴィッツやフィット、マーチあたりの車種のこと。
任意保険ですが、質問文の3人で適用できるようにするなら「家族限定も年齢条件もナシ」の、一番高いランクになりますね。
被保険者を質問者にすると、年間25万円～くらいは行きますよ。
車の所有者を母親に出来るなら、もっと安くなるだろうけど。
5万円以内に収まるかどうか？…は、買う予定の車両価格にローン期間、またどこから借りるか？次第でどうにでも変化します…が、任意保険にローンその他、すべてひっくるめて「5万円以内」は、かな～り厳しいのでは？？たぶん、任意保険だけで2万円/月くらいしそうだからね。
保険が2万、ガソリン代5千円、駐車場代1.5万、とすれば、ローンには1万円しか回せません。
何年ローンにするつもりか・頭金をどのくらい準備するつもりか・ボーナス払いもつけるのか？…判りませんが、仮に「頭金なし・月1万のローンで買える車」となると…「ローンを組むのがアホらしくなるような車」になってしまいますね。
（車両価格が30万円くらいの中古軽自動車となると、最低でも8年落ちくらいかな？当然だけど車両価格にプラスして諸経費で10万円超かかるからね。
） あと…余計かもしれんが、今はおそらく「車を持つこと」だけに意識が行っているんだろうけど、車を持って見るとアレコレ出費がかさむモノなんでね。
いろいろアクセサリーも欲しくなったりしますし、オイル交換、タイヤ・バッテリーなども年間2～3万円はかかる。
車検代の積み立ても考える必要あるし。
上で書いた、「ローンを組むのがアホらしく～」な車だと、2年ごとの車検で15～20万円はかかると思っておいた方がよい。
つまり、月に7～8千円は積み立てるつもりでいないと車検時が苦しくなるわけです。
もう少し貯金してから考えるか、年齢条件が緩くなる21歳くらいまで待つか、所有者を母親にしてもらうようお願いするか、駐車場をもっと安いところを探すか？？？…など、すこし検討が必要ではと考えます。
細かい前提条件が判らないので、かなり厳しめな回答になりましたが、条件次第では・欲しい車次第では、もう少し楽になる可能性もないことはないです。
健闘をお祈りしておきます。

至急教えていただきたいことがあります。
よろしくお願いします。
最近愛知県のディーラーで中古車のプリウスを購入しました。
住民票が静岡なので、静岡でナンバーをとらないとなりません。
そ の費用が3万5000円くらいなのですが、その足で納車も兼ねてお願いしたところ、快く引き受けていただきました。
陸運局から我が家までは距離が近いと思うのですが、プラス16200円となると少し高くも感じます。
こんなものなんでしょうか？ 回答よろしくお願いします。

プリウス に関する質問

そんなものです。
距離などでなく人件費やあなたのためにさく時間など考えたら相場ですよ

新型トヨタ・プリウスのスタイリングはすきですか？ 初代、先代と比べての印象はいかがですか？

プリウス に関する質問

C-HRでもそう感じるのですが、新しさを追求するのはいいけど無駄な造形が多くて機能美が感じられず、デザイナーの自己満足なデザインと思ってしまいます。
カローラアクシオハイブリッドの方が100倍良いと感じる私はただの老害？w プリウスなら初代が好きですね。

中古のプリウスの修復歴についてですが、コアサポート、インナーの交換サイドメンバー及びピラーを修正とあるのですが、気をつける点、想定される不具合など教えていただけると助かります。

プリウス に関する質問

衝撃吸収のボディでコアサポートの交換ってのは珍しくは ないですが・・・ これはヘッドライトの取り付け部になっていたり、ライト の真後ろなので押し込まれれば簡単に逝きます。
そのくせ形状が複雑なので下手に整形するより交換の方が 手っ取り早いですね。
ただ、インナーの修正はよく聞くレベルですが交換となれば かなり派手に逝ったクルマですよ。
サイドメンバーとピラー（おそらくフロントドア取り付け部）の 修正付となれば左右のどちらかから結構な勢いで突っ込まれた って感じでしょうかね？ 記載項目には載らないですが、ボンネットとドアの交換も必須 でしょうしフェンダーやバンパーも交換でしょう。
突っ込まれた方の足も全交換でしょう。
このレベルまで修理しているなら購入直後でも買取価値はほぼ ゼロでしょう。
個人的には余程の希少車でなければ見る価値もないですね。

今20プリウスを買うのは無謀でしょうか？ 20年式の10周年アニバーサリーです、 走行距離は39000キロで価格が全て込みで70万です、 車も見て来たのですがすごくキレイでした、 30プリウス前期の走行98000キロの全て込み80万とどちらにするか迷ってしまい質問させて頂きました。
車に詳しい方、プリウスユーザーの方、是非ご意見を お聞かせ下さい。

プリウス に関する質問

20型は1500です。
少し燃費はよくないと思いますが、全然心配ないと思いますよ。

車の乗り換えについてアドバイスお願いします。
主人が会社への通勤で片道約20キロ走るので燃費重視で2009年当時フルモデルチェンジしたプリウスを購入しました。
普段私が乗るのは軽で当 時は子供も1人だったので特に問題なかったのですが… あれから家族も増え３人目ができたので車の乗り換えを考えるようになりました。
チャイルドシートの問題もあるので早めに７人乗り、８人乗りへの乗り換えを検討しています。
主人の第一候補はアルファードです。
私は特にありません。
ディーラーに車を見に行ったのですがミニバンのハイブリッドはあまり意味がないと聞きました。
なのでハイブリッドは特に考えていません。
実は去年購入する予定だったのですが… 主人が延期しました。
とうぶんは出かけないだろうという理由とギリギリまでプリウスに乗りたいという理由など諸々… 義家族（主人側の家族）からプリウスに乗り換えて数年で勿体無いと反対されたのも大きいと私は思っています。
チャイルドシートの問題などそこまで考えていなかったんだと思います。
実際３人目ができやっぱり購入しとけばよかったと最近では後悔を口にしています。
現時点の私達の悩みは… ノア、ヴォクシークラスの車を購入するかアルファードクラスの車を購入するかで悩んでいます。
主人はヴォクシークラスならエスクァイアがいいと言っています。
主人は旅行好きで年に数回遠出の旅行に行きます。
休みの日もアウトドア派でよく出かけます。
ここ数年は妊娠や出産、子供がまだ小さいという理由で旅行もできていません。
主人的にはこれから行く機会が増えるからと早めの乗り換えを検討しているようです。
ヴォクシークラスとアルファードクラスでは金額に結構差がありますよね… （主人は車でのローンは組みたくない人なので現金購入になります。
） 車購入用の貯金はありますが、私としてはできるだけ安く購入したいと思っています。
これから5人家族で子供がまだ小さいというこのタイミングでの車の乗り換えにおすすめな車はありますか？ また車の乗り換えですがプリウスをそのまま通勤車にし、軽を処分し新たにファミリーカーだとやはり維持費的に問題ありでしょうか？ 軽ではなく普通車2台派の方もいらっしゃいますよね？ 主人が軽での通勤は絶対にないと言っているので購入車で通勤予定です。
私の現時点の考えはヴォクシークラスの車の購入で軽を処分し普通車2台です。
乗り換えは今回したらとうぶんはしない予定です。
主人は子供が中学生にもなれば家族旅行も嫌がるだろうし今回大きい車に乗り換えて乗り潰しで次購入するのをヴォクシークラスにすればいいと言っています。
皆さんのご意見よろしくお願いします。

プリウス に関する質問

通勤で往復４０ｋｍとなると、燃費は大きなポイントになりますね。
私は以前、同じくらいの距離を通勤してました。
その頃はハイオク指定の燃費が７ｋｍ／Ｌくらいのクルマに乗っており、仕事でもそのクルマを使用しておりましたので、年間走行距離は約３５０００ｋｍ。
スポーティなクルマだったため、メンテナンスにもお金がかかり、燃料代もバカになりませんでしたので、独り身だったのですがセカンドカーを購入し、通勤＆仕事に使用しておりました。
セカンドカーはうまくやれば２０ｋｍ／Ｌに迫る燃費でしたので、単純計算では２台分の維持費を差し引いても、セカンドカーを持っていた方が安上がりになっていました。
話は逸れましたが、旦那様のクルマとして、アルファードということですが、おっしゃる通り、燃料費のことだけ考えればハイブリッドという選択は正直微妙です。
ですが、ハイブリッドは燃費だけではなく、 ・４ＷＤになる ・静粛性が上がる ・同じ２５００ｃｃでもパワー的に少し余裕が出る などのメリットもあります。
これらを総合して考えると、ハイブリッドの選択肢もありですが、いかんせんガソリン車との価格差が結構大きいので、旦那様の好みとお財布事情との兼ね合いになるとは思います。
そして、乗りつぶすおつもりかもしれませんが、もし途中で売却となった場合、リセール価値もおそらくハイブリッドのほうが上だと思います（単純な新車価格の差以上の差がつく可能性もあります）。
私個人の考えとしては、燃費主体で考えるのであれば、より小さいミニバンのハイブリッドを選択します。
エスクァイアもいいですが、ノア・ヴォクシーと比べて若干割高なのが気になります（基本的には同じクルマなのに…）。
まぁそこは好みもありますから、多少の価格差であればほしいと思ったものを買うべきだと思います。
このあたりのハイブリッドも、やはりガソリン車との価格差を燃費でペイしようと思うとかなり走らなければなりませんが、４０ｋｍの通勤を年間２８０日、１０年続けたとすれば走行距離は約１１万ｋｍ、プラスプライベートでの使用もあるので１２～１３万ｋｍほどは走ることになると思います。
それぐらいの期間乗る予定であれば、ハイブリッドでも十二分に元は取れると思うので、その選択肢はありです。
アルファードは車重や大きさの問題もあり、ガソリン車とハイブリッド車の燃費差がそれほど大きくありません。
しかし、価格差はヴォクシークラスのハイブリッドよりも大きいです（その分装備などが充実していますが）。
ということは先ほどの計算以上に距離走らないと元は取れないことになりますので、損得勘定でいえば損することにはなりますね（前述の通りハイブリッドならではのメリットもあるので一概には言えませんが）。
２台とも乗用車に、という点ですが、私ならこちらを選択するかと思います。
旦那様は今のプリウスが嫌なわけではなさそうですので、そのまま乗り続けていただき、奥様の軽をヴォクシーに、というのが私の中ではベストです。
実はウチも妻が軽で、私が５人乗りセダンなのですが、妻がミニバンに乗ってくれればすごくありがたいです。
ですが、運転技術の問題で妻が大きい車を嫌がるので、正直なところ軽しか選択肢がない状態です笑 キューブなら欲しいと言ってましたが、なら軽でいっか、となっております笑 買い物や遠出などは基本的に私のクルマで出かけることになりますが、燃費が極悪なため（街乗りで４ｋｍ／Ｌほど）自然と軽で出ることが多くなっているのが現状です笑 ウチは子供１人なのでまだなんとかなっていますが、買い物などの荷物は載らないし、私が運転するので軽の走りの物足りなさを感じてます（嫁子供乗せてガンガン走るわけではないんですが）笑 ２人目ができたらかなり厳しくなってくるでしょうね… 維持費の面では、確かに負担は大きくなると思いますが、軽も全くかからないわけではありませんから、年単位で考えればそこまで大きな差にはならないのではないでしょうか？ 参考までに、自動車税は約３万円／１年の差、車検代は約２～３万円／２年の差です。
ミニバンが普段使えるクルマになると、子供たちを乗せるだけでなく、荷物もたくさん乗りますから、実用面でもかなり役立ちます。
そして普段の走りの面でも、余裕のある走りができるので、奥様にとっても悪くないと思います。