バイクに詳しい方回答お願いします

デブギアーのオイルはエンジンオイルと同じものですか？

エンジン に関する質問

グロリアならハイポイドギヤオイルというデフギヤ用オイルを使います。
オイルの粘度など種類がありますので、お店で交換してもらうのでしたらデフオイルと言えばお店の人が正しいオイルで交換してくれると思います。

去年の５月に中古車で、TOYOTAのクラウンエステートを購入しました 結構型落ちしているけど三年くらいはエンジンとかに異常なくのれるとゆわれ購入。
私も車に詳しくなかったので大丈夫だと思 い購入しました ですが最近エンジン警告ランプ？がつきました 何の異常なのかいま見てもらっているのですが、一年もたっていないのにこんなにはやく不具合が出るものですか？？ 教えてください

エンジン に関する質問

三年乗れると発言した人も、たいした根拠無かったんだと思います。
機会だし個体差もあるし、登録から何年経つかわかりませんが、その状況だと早く直した方が良いデス。
保証は切れてますか？

車のカギを持った嫁を車から降ろして5キロほど運転して茶店駐車場でエンジンをとめましたが車のカギを持ってなかったみたいで再度エンジンがかかりません、普通車からエンジンかかったままカギが離れると警告音がな るはずなのになりませんでした、カギないまま5キロ走行できるのでしょうか？

エンジン に関する質問

エンジンを止めるまで走行できます。
止めてしまったら鍵を取りに行くか持ってきてもらうしかないです。

Rg1ステップワゴンに乗っています 走行距離は8万キロ 最近30分から１時間はしるとエンジン音に混じってウィーンウィーンとアクセルに連動して音が聞こえます パワステのオイルが減ってる か汚れてるのが原因でしょうか？ 30分以内なら音はしません よろしくお願いします！

エンジン に関する質問

汚れているから異音と言うのは考えにくいです。
パワステの油面が下がっていることにより、エアーが混入し異音が出ている可能性があります。
目視にて簡単に見えるところですので確認してください。
不足しているようでしたら補充し異音が消えたら、漏れにより不足しているか確認する必要があります。
以前rg1で同じような症状になり補充して完治しました。
漏れもなく、なぜ減ったか疑問でしたが、その後正常ですので良しとしました。

2stエンジンのバイクでオイルを補充しないとエンジンはすぐに壊れますか。
それともある程度は回りますか。

エンジン に関する質問

補充前にオイルが切れれば、直ぐに壊れます。
2サイクルエンジンはオイルを燃やしながら回っているからです。

モンキーカムスプロケット取り付けで教えて下さい。
ネットで色々勉強しながらモンキー4L初期型エンジンの改造などを楽しんでいますが、ヘッドを取り付けてカムスプロケットを取り付ける段階で 、なかなかネギ穴に合いません。
ネットではカムチェーンのテンション（マニュアル式）を緩めればOKと書いてあるのですが、エンジン下部のシーリングボルトの中のアジャスタボルトをけっこう緩めてもテンションが緩くなりません。
何か間違っているのでしょうか？ コツなど有ればご教授願えませんでしょうか。

エンジン に関する質問

他者の方の助言がストライクです。
がそれでもフリーにならないとなるとやはり内部での固着が疑われますね。
ネジを舐めた、と言う事でしたら今後の事も考えて処置をしておく事は必須です。
ショックドライバー等で外れると思いますので試してみて下さい。
合わせてテンションをフリーにしないとなりませんので丸棒等差し込んでプラハンなどで軽く叩いてみます。
又はアジャスタブルボルト付近をプラハンで叩いてみて下さい。
今回の様な時はあの手この手しか無い様な気がします。

JZX100 チェイサー ツアラーVのクラッチが滑ります。
2年ほど前にKTSさんのクラッチカバーとカッパーフェーシングのクラッチに交換し、そこから走行20000km程です。
思いの外、寿命が短かったのと私の車のエンジンがノーマルであるのでクラッチもノーマルに戻そうと思います。
ディスクだけノーマルに戻し、カバーはKTSさんのものをそのまま使用したら何か問題がありますか？ 詳しい方、教えてください。

エンジン に関する質問

クラッチの交換は両方とも交換しなければなりません、古いのをとりつければすぐに故障するでしょう。

平成17年ランドクルーザープラドディーゼルについて教えてください。
走行中油圧警告灯が点灯し、その後エンジン警告灯も点灯して出力が低下し、止まってしまいました。
ディーラーではエンジンのオーバーホールが必要で修理代には30万円以上かかるから、CHRの新車にしたらどうかと言われました。
自分としてはプラドに乗り続けたいと思っています。
そこで、故障の原因はどんなことが考えられ、修理には本当にオーバーホールが必要なのか、必要だったら修理代はどのくらいか適正なのか教えてください。
ちなみに走行距離は約23万kmです。

エンジン に関する質問

自動車の設計をしている者です。
（長文失礼します） 私も現在同レベルの多走行距離のライバル四駆 （昔多く出回ったラリーで有名なM菱のV6-3500cc-MT） に乗っており、気になったので回答させていただきます。
ちなみに、ショップで中古エンジン交換１回、自力でのフルO/H１回 計２回のエンジン関連整備を経験しています。
（O/H：オーバーホール） ※文字情報なので、全く外れているかもしれませんがご参考になれば。
【ご回答（概要）】 ・故障の予測原因：油圧異常によるエンジン内部破損 ・O/Hの必要性：破損の程度によるが必要でしょう。
・予測修理代金：絶好調エンジンに仕上げるのに60万円以上 中古エンジンでで30万円～，軽破損の場合のやっつけ修理で5万円～ 【詳細：長文です】 ●故障の予測原因 オイル系統の異常でエンジン内油圧低下→内部破損。
例えば下記など。
・潤滑不良で焼きつき（エンジンの一部が溶けてしまう） ・油圧で作動している部分が渋った結果、内部部品が折れてしまう オイル系統の異常はさまざまな原因が考えられます。
ほんの一例を。
・オイルポンプの破損 ・オイルライン（パイプや油路）からの漏れ ・オイルライン（フィルターやノズル）の詰まり オイル系統の異常は、ポンプやメカの偶発的な故障の場合もあるし、 整備不良（ねじの締め忘れ），粗悪オイル使用，気付かぬ下回り接触， ユーザーのメンテ不足・・・などなど、本当に色々な原因が考えられます。
※真っ先にオイル管理がなっていないとか、廃車とか、ましてや罰とか そういう感情的なご回答が付く「かも」しれませんが、論点が違います。
ですのでお気になさらないほうがいいです。
●O/Hの必要性 ご質問の状況から予測するに、エンジン内部の破損がありますので O/Hまたは中古エンジンへの交換が妥当な気がします。
例外的に、クランクメタル（エンジンの真下から交換できる金属部品） が集中して破損した場合は、そこだけ交換すると言う荒業もあります。
町の整備工場に出すと、外側から段階的に修理を試みてくれる 場合がありますが、正直バクチです。
原因判らず費用がかさんだり。
直ったとしても、交換しなかったその他動作部にも ダメージは確実にありますので。
（上記やっつけ修理に該当） 中古エンジンは、流通さえあれば一番コスパがいいです。
経年車修理の場合、リビルドエンジン（中古エンジン消耗品だけど 内部消耗部品が根こそぎ新品になっている）よりも、動作保証つきの 中古エンジンの流通のほうが多いと思います。
車種にもよりますが。
私も昔1気筒故障したことがあり、金なき学生だったので、行きつけの 四駆ショップにて中古エンジン交換をしました。
参考：本体30万円+工賃7万円。
エンジン6ヶ月動作保証つき。
O/Hは、やるならトコトンやらないと意味ないです。
O/Hの利点は、エンジンを蘇らせる事。
調整組付けによって新品又はそれ以上のフィーリングになります。
なので、せっかく苦労して（工賃出して）バラすのに、部分的に ケチっては本当にもったいないです。
結局すぐにケチったところが 消耗し後悔しますし。
やるならキッチリ行きましょう。
参考：諸工賃15万，1気筒10～15万×4，諸部品10万 →65万円 ※諸部品：マウント，クラッチなど、エンジン降ろした時にできる部品。
※私は学生最後の思い出として無理言って、大学の研究室で 自分で全てやっちゃいました。
いい思い出です。
ディーラーではエンジンの切削加工などできず、 多分下請けに出すと思います。
どんな内容か良くご確認 いただくことをお勧めします。
（変に省かれないか等） ただ、中古エンジンが見つからず行うO/Hなら、 部分的に手を抜いてもいいかも。
ただこの詳細な判断は 故障したエンジンを実際に分解してみないと判りませんが・・・。
蛇足です。
：オイルですが、メーカー設計者の立場から一言。
純正オイルを早めに交換（年に2～4回）＋エレメント年に2回で完璧。
たとえ有名ケミカルの添加剤でも、純正以外の事をして欲しくないです。
エンジン油は滑りすぎても硬すぎても、設計値から外れます・・・。
樹脂，ゴム，繊維，接着剤，FH（火災），何千項目の品質は 純正で成立してます。
もちろん高い社外品入れて一発破壊は しませんが、末永く安心して乗っていただきたいですので。
ぜひ頭の片隅に。
個人的にはイマドキCHRよりも、プラドのほうが 乗ってて楽しいと思います。
ですが、今後の維持費用や 他部故障のリスク，クロカン車の楽しさやイマドキの車の 楽しさ（つまらなさ）を、あなた自身の価値観でよ～く ご検討いただき、素敵なカーライフをお送りください！ ※ご理解しやすいよう、表現を一部デフォルメしています。
ご愛嬌と言うことで、詳しい方のツッコミはご勘弁くださいね。
以上ご参考になれば。
長文失礼しました。
新車を強く勧めない、失格車輛設計者でした。

ns１をcbr仕様の4stバイクにしようかと思ってるんですが、バイク屋さんに頼むと工賃でいくらほど取られてしまいますか？ あと、エイプ50のエンジンを載せた場合性能面ではトップスピードや低中 速などどのように変わりますか？、 元々のns1は友達に貰った110キロまでは確認できたやつでボワアップなどはしていないらいしいです、 そこがすごくきになるので分かる方いらっしゃいましたらお教えくださいよろしくお願いします

エンジン に関する質問

なかなか厳しい回答が多いですが自分的にはこのようなカスタムは大好きです。
多分回答している人は市販されている社外パーツを付ければカスタムだと思っている人だと思います。
カスタムは切った、貼ったが面白いのです。
まずカスタムをしていないバイク屋ではやってくれないと思います。
フレーム加工はチェーンのセンター出しまでして10万位です。
エイプ50のエンジンでは70キロ出れば良い方だと思います。

nija400rを転倒した際に微量のエンジンオイルが流出してしまいました。
ブラインドコーナーの先が凍結しており、それまでは路肩に雪もない完全なドライな為油断していたので40~30キロくらいでリアが流れて滑り、車体右側が擦った状態です。
すぐに引き起こしましたが綺麗な緑色のエンジンオイル様のものが道路に垂れていてカウルにも付着していたので倒れた拍子に漏れ出したのだとそのときは思いました。
(エルフヴァンヴェールの緑色のエンジンオイルを使用していたのでガソリンと誤認したのではないと思います)。
損傷自体はそれほど激しくもなく、バーエンドと右カウルの一部が損傷したくらいで、漏れたエンジンオイルの量も少量、そのまま家に帰宅し異音なども確認できませんでしたが、気になって検索すると同じような質問に「バイクを倒したくらいでエンジンオイルが漏れることはない。
ガソリンだったのでは？」という回答や「クランクケースが破損している可能性が高い」というものが見受けられます。
確認した所、クランクケースには擦り傷こそありますが割れなどは確認できず、普通にエンジンも始動します。
バイクによって色々あるとは思いますが、倒した際にエンジンオイルが漏れだすというのはあることなのでしょうか？

エンジン に関する質問

クランクケースのブローバイから漏れないこともないですが、可能性は低いですね。
緑なのでクーラントだったのでは？触って確認しましたか？

レガシィB4(BE5D型)乗ってます 純正の最大ブースト圧って何回転くらいでいくつぐらいですか？ また、エンジンノーマルのままでブーストアップしたいんですけど、どれぐらいまでにしておいた方 が良いってポイントはありますか？

エンジン に関する質問

元同型車両のオーナーです。
ブースト圧と回転数は関係ありません。
最大過給圧は０.９８です。
１.０でフェールセーフが作動します。

エンジンの異音について 営業車 コンフォート クラウン 車検時、オイル漏れしていた パワーステアリング オイルポンプを交換 その時から 異音がするようになりました プーリかベルトの関係だと思うのですが 詳しい方 よろしくお願いいたします 断続的です音 ステアリング系は問題ないのですが 重くなったりしません 工事現場のまるで騒音みたいです。

エンジン に関する質問

工事現場のまるで騒音みたいです。
エンジンの回転数、 上下した時に ・異音の音 ・異音の質 などが変化する場合は ベルトに関係している ベアリングからの異音の発生 などを疑います

１KTエンジン（TZR.TDR）のクラッチについて教えてください。
クラッチハウジングのアウターとインナーの間にスラストワッシャが入りますが、溝に合わせて入れるとアウターの前でシャフトの溝 に落ちてしまいます。
このままでいいのでしょうか？

エンジン に関する質問

それで間違いないです。
入るべき個所に収まった後はフリーになる必要があるのでそういう形をしています。
関係ない事ですが、説明文が上手いですね！ 短い言葉で的確に状態を伝えているのがすごいです 自分は言葉だけで説明するのが下手なので関心しました。

エイプ50についての質問です。
今日エンジンをかけようとしたのですが、何回やってもかかりませんでした。
何回もキックをしている内についには、「パンッ！」 といった銃声のような爆発音が、エイプ本体のどこからか聞こえました。
怖くなってエンジンをかけるのを 止めたのですが、一体どこが悪いのでしょうか。
いろいろ調べたのですが、謎のままです。

エンジン に関する質問

パン！ というのは銃声だと思います ピストルで狙撃されたんですね、 もし狙撃される様な心あたりがないなら 未燃焼のガスがマフラーに溜まって 火がついた音です 原因はガスがシリンダーで燃えずにマフラーまで行っている訳ですから 火を点ける為のプラグが悪いか、 燃えないほどガスが濃いめなんだと思います、 まずはプラグを新品にしてみてそれでもかかりが悪ければプラグをチェック、ガソリンで濡れているようならキャブ調整が必要ですね、

f6aエンジンはシリンダーヘッドを外さないで、クランクメタル交換できますか？？

エンジン に関する質問

やりにくいですが オイルパンを外せば 下から交換できますよ

飲酒運転ふえてますが 呼気チェックしてからエンジン始動する車とかどうかな？

エンジン に関する質問

心配しなくても、数年後に一般車にも導入されますよ。
現在開発中です。

2スト原付について教えてください！ 冬に入ってキックでもなかなかエンジンが掛からないのは当たり前でしょうか？ キック10回ほどしてかかります 後、エンジンオイルについてです！ 青と黄のオイルがあり今まで青色のオイルを使ってて店に行ったら黄色のオイルしかありませんでした まだ、タンクには青色のオイルのが入っており黄色のオイルを入れても大丈夫でしょうか？

エンジン に関する質問

キック式の場合、外気温が低いと 如何しても掛かりは悪くなります。
此れはキャブ式の場合、排気量に関係なく 同じですが、2サイクルだと更に掛かり難くなる傾向が有りますね。
10回位で掛かるのなら良い方ですよ。
昔、MVX２５０に乗ってましたが 寒くなるとキックで汗をかいてましたから。
あと、オイルの色は性能別で色分けしてる場合があるので 同一メーカーでも混ぜない方が無難ですよ。

ゼファー400なんですけど同調がかなり狂っててエンジンかかりません こっから同調とりたいんですけどどうすればいいですか？

エンジン に関する質問

ある程度であればバキュームゲージが無くてもできる方法はあるけどひとまずキャブをエンジンから外さなければできないのですがそれは出来ますか？ それが問題なくできるのであれば静的同調の取り方で良ければ教えますよ。

カワサキの ニンジャ250について お詳しい方に質問です！ どうやら僕のninja250 はエンジンを かける前やガレージに置いてる 時なんかは、車体の方 から凄く小さな音ですが 「ウィーン、クゥーン」みたいなのが 聞こえるんです。
機械的な異常とは思ってませんが この音の正体がなんなのかと……（゜д゜lll） お詳しい方お願いします。
！

エンジン に関する質問

250Rの発売後、一時期言われていた俗に「タンク鳴き」と呼ばれる現象だと思います。
タンク内の余分な圧力を空気穴から逃がすときに音がします。
Rと構造的に同じなので250でも鳴るかと。
なので、異常ではありません。
うちの250Rは仔犬がクゥーン..と鳴いているようで、愛着が湧きますね。
ninja毎に個性があってかわいいです。

タイミングベルトってエンジンの中に入ってるものなんですか？あとタイミングベルトを変えるかエンジンを乗せかえるかどっちの方が長く乗れますか？

エンジン に関する質問

エンジンの外です。
長く乗るなら乗せかえですね。

カーメイトエンジンスターターについて教えてください。
TE-w7000とTE-w1900の違いはなんでしょうか？それと買うならどちらがいいか教えてください。
よろしくお願いします

エンジン に関する質問

共にアンサーバックで機能に差はなし。
買うなら小型の7000番台 自分はw7013の限定ホワイトバージョン使ってます。
暖気は１５分設定で。
センターボタンダブルクリックで、エンジンがストップか否か、室内温度とバッテリー電圧。
始動中はアイドリング残時間もアンサーバックで超便利いいです。
電池は三年ほど使ってますが交換歴ないです。
注 自分はUSオデッセイに付けてますが、リモコンで始動すると純正リモコンではドアがアンロックしません。
エンスタで開くので気にしてないです

車校で起きたことなんですが MT車でエンジンをかけるとアクセルを踏んでいないのに最初から軽く踏んでいるような状態になっていて凄く運転しづらかったです。
教官はエンジンがあったまってるから、と言っていましたが本当ですか？

エンジン に関する質問

天然並み以下の大バカ者ですかっ ？

ホルトの液体ガスケットについてです バイクのクランクケースカバーをあけてクラッチスプリングを交換しました 原因がスプリングだけだったらいいのですけど、スプリングだけ変えてもしなおらなかったら純正のガスケットを二枚、三枚と購入しなければいけなくなります なので、一回試しにオイルをいれてエンジンをかけてみたいんですけど、ガスケット併用タイプの液体ガスケットをつかって応急処置みたいな形でできますか？ ほんの一回エンジンをかけるだけで、ちゃんとなおってれば純正のガスケットをつけます 液体ガスケットのみでオイル漏れたりしますか？

エンジン に関する質問

私はガスケットを剥がすときに 破れなければ、液体ガスケットを薄く塗って 再利用しています。
破れた場合でもその部分の液体ガスケットを 厚目に塗って対処しています。
次回のために、純正ガスケットにオイルまたはグリスを充分に塗ってから使用することでガスケットの張り付きを抑え再利用しやすいようにしています。

マグナ50のエンジンがつきません。
セルが回らない 押しがけでもつかない ガソリンは満タンです つい２時間前にはセルでつきました どーすればいいかよくわかりません。
バイク屋まではすごく遠いです

エンジン に関する質問

普通はバッテリーを疑うけどね…

フレーム番号 AF35-1517＊＊＊ エンジン番号がAF34E-1512＊＊＊です これに乗っているんですがこの原付に合うCDIを教えて欲しいです！ 良ければURL貼って下さい！ カプラーのタイプはこれです↓↓↓

エンジン に関する質問

・POSH スーパーバトル 97-99ライブDIO・97-02ライブDIO-ZX用 ・デイトナ プログレス(青箱) 97-99ライブDIO・97-02ライブDIO-ZX用

NS1に限らず2スト50ccバイクのエンジンについて質問です。
単刀直入に言うと、シリンダーと腰下の関係についてです。
僕が知りたいのは、 シリンダーヘッドを開け、ピストンが入っている穴に水を流し込んだ場合、ピストンリングが無いものとして、水は下に流れていった場合、ミッション室にたどり着くのでしょうか。
つまり、シリンダーヘッドの上から水を流し込んだ場合ミッションオイルと混ざる事になるのでしょうか。

エンジン に関する質問

混じりませんよ。
2サイクルエンジンは一次圧縮室になっているので、ミッションケースとは分離しています。

添加剤のSOD-1 こちらは本当に効果あるのでしょうか？ メーカーのHPやレビューは、広告なので鵜呑みには出来ないと思います 実際にエンジンを開けて、使用前と使用後を比べた方居られましたら回答お願いしま す 車、バイク、車種等問いません

エンジン に関する質問

よく言われる、ローコストで夢のような効果があるなら、最初からオイルメーカーがやっている、ってのが真実ですよ。
屁理屈捏ねてメーカーはやらないやれないことをやっているとキャッチや信者はいうけどね。
サイトみたけど、やっすいオイルを高いオイルの性能に近づけるくらいの効果はありそうだね。
それなら最初からいいオイル入れとけよって話だけどw サイトでは御託を色々並べてるけど、だから何って感じ。
表面改質、コーティングとか言ってないだけまだマシか。
悪影響が無ければ、効果ありの声だけが残るのが世の常なので、自分は添加剤は使わない派です。
最近はフューエル1すら使ってないし。

エンジンオイルの低粘土化により機会摩擦損失は低減すると考えられますが A.クランクシャフトの磨耗 B.シリンダの焼き付き c.ピストンリングの追従性 D.エンジンオイルの消費量 以上から悪化すると考えられる性能を全て教えてください！

エンジン に関する質問

それは常識的に考えたらわかりますよね？きっと授業の小テスト等で困っているのでしょう。
自分で考えてください

突然すみません。
先程鍵の解錠、ボンネットの開け方で質問した者です。
御丁寧にご回答ありがとうございました！大変おかしな質問をしてしまい申し訳ございません。
ボンネットを先に開けるなど不審ですよね^^;鍵屋を 呼べばお金がかかるので、先にボンネットを開けてリードすれば！と思いましたが、エンジンをかけられないと結局キーレスも使えないことをすっかり忘れていました、、、大人しく鍵屋を呼ぼうと思います。
お礼をさせて頂きたかったのですが、ベストアンサー決定後返信出来ないことを知らず、こちらにお送りしてしまいました、申し訳ございません。
またどうぞよろしくお願いします。
ありがとうございました！

エンジン に関する質問

はい、そのとおりです。

アバルト500でhill holdエラーが出ます。
エンジン始動直後、数100メートル〜2キロくらい走ると発生します。
エラーが出ると、坂道発進のアシストはもちろん、トラクションコントロールやESPなども使用できなくなります。
関係するか分かりませんが、症状として、寒い日のエンジンが冷えた状態での発車時に出ます。
（ここ2日程、連続で朝晩出ます） エラーが出たら、一度エンジンを切って、かけ直すとエラーが出なくなります。
一度ディーラーにも見てもらいましたが、エラーのログは残っていなくて不明です。
もし同じ症状が出た方、原因が分かれば教えてください。
宜しくお願い致します。

エンジン に関する質問

考えられそうな原因は、 バッテリーの電圧低下、ブレーキスイッチ、スピードセンサー、 コントロールユニット等複数あります。
結論としては、文面だけで原因を特定するのは難しいので、 ディーラー等で点検したほうが良いですね。
寒い日だけの現象なら、バッテリーが弱り気味の可能性もあります。