nija400rを転倒した際に微量のエンジンオイルが流出してしまいました。 ブラインドコーナーの先が凍結しており、それま

nija400rを転倒した際に微量のエンジンオイルが流出してしまいました。 ブラインドコーナーの先が凍結しており、それま

nija400rを転倒した際に微量のエンジンオイルが流出してしまいました。 ブラインドコーナーの先が凍結しており、それまでは路肩に雪もない完全なドライな為油断していたので40~30キロくらいでリアが流れて滑り、車体右側が擦った状態です。すぐに引き起こしましたが綺麗な緑色のエンジンオイル様のものが道路に垂れていてカウルにも付着していたので倒れた拍子に漏れ出したのだとそのときは思いました。(エルフヴァンヴェールの緑色のエンジンオイルを使用していたのでガソリンと誤認したのではないと思います)。損傷自体はそれほど激しくもなく、バーエンドと右カウルの一部が損傷したくらいで、漏れたエンジンオイルの量も少量、そのまま家に帰宅し異音なども確認できませんでしたが、気になって検索すると同じような質問に「バイクを倒したくらいでエンジンオイルが漏れることはない。ガソリンだったのでは?」という回答や「クランクケースが破損している可能性が高い」というものが見受けられます。確認した所、クランクケースには擦り傷こそありますが割れなどは確認できず、普通にエンジンも始動します。 バイクによって色々あるとは思いますが、倒した際にエンジンオイルが漏れだすというのはあることなのでしょうか?

クランクケースのブローバイから漏れないこともないですが、可能性は低いですね。緑なのでクーラントだったのでは?触って確認しましたか?

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nija400rを転倒した際に微量のエンジンオイルが流出してしまいました。 ブラインドコーナーの先が凍結しており、それまでは路肩に雪もない完全なドライな為油断していたので40~30キロくらいでリアが流れて滑り、車体右側が擦った状態です。すぐに引き起こしましたが綺麗な緑色のエンジンオイル様のものが道路に垂れていてカウルにも付着していたので倒れた拍子に漏れ出したのだとそのときは思いました。(エルフヴァンヴェールの緑色のエンジンオイルを使用していたのでガソリンと誤認したのではないと思います)。損傷自体はそれほど激しくもなく、バーエンドと右カウルの一部が損傷したくらいで、漏れたエンジンオイルの量も少量、そのまま家に帰宅し異音なども確認できませんでしたが、気になって検索すると同じような質問に「バイクを倒したくらいでエンジンオイルが漏れることはない。ガソリンだったのでは?」という回答や「クランクケースが破損している可能性が高い」というものが見受けられます。確認した所、クランクケースには擦り傷こそありますが割れなどは確認できず、普通にエンジンも始動します。 バイクによって色々あるとは思いますが、倒した際にエンジンオイルが漏れだすというのはあることなのでしょうか?

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