先日、パジェロミニのプラグとコードを交換したときにタペットカバーパッキン部分から滲み�

三菱ジープj55 についてです。
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ラジエターのサブタンクから漏れがあります。
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これを交換したいのですが、販売しているところをご存知の方おられませんでしょうか。
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三菱 に関する質問

三菱で出なきゃ流用できそうなのをあさりに 解体屋だが・・・

軽自動車のエンジンについて ホンダやスズキなどのバイクメーカーが作る軽自動車のエンジンは、ダイハツや三菱の軽エンジンより、高回転域でよく回りますか？

三菱 に関する質問

ホンダは、慣性吸気が得意な会社ですから、軽自動車のエンジンは良いかもしれません！ スズキは、ラム圧加給の得意な会社です、高速時はスズキが勝つかもしれません！

三菱 アウトランダーPHEV 中古車 現在アウトランダーPHEVの購入を検討しているのですが、中古車検索サイトを見ると、大抵が数㎞～３万㎞程度の低走行車ばかりです。
そのうえ、2016年製 の未使用車は350万円くらいするのに、たった２年型落ちしただけで値段が一気に200万円ほどにまで落ち込んでしまっています。
個人的には非常に興味がある車種なのですが、このアウトランダーPHEVとはなにか深刻な問題点でもあるのでしょうか？

三菱 に関する質問

何故安いのかは、全く別の車になったのかと思う位、マイナーチェンジで新型(現行)がガラって変わってしまった事と、海外も含めて人気が新型になり非常に高いだけに、元々販売では振るわなかった旧式は値崩れが激しいものとなりました。
新型の評価を見れば分かりますが、ジャーナリストを含めてベタ褒めですよ。
なんせ、わざわざジャーナリスト自身が購入する位ですから。
その証拠に新型の中古車価格(ガソリン車は特に)は不正発覚後も下がるどころか、やや上がってるような状態です。
急激な売れ行きを示してた時に、不正発覚で人気が高いのに台数が少なく、新車はって人が少しでも安い中古に集中した結果でしょう。
ライバルのエクストレイルとは価格帯が被りますが、中古車販売価格はアウトランダーの方がだいぶ高い価格設定となってます。
逆に言ったらマイナーチェンジ前のアウトランダーはお買得です。
外観が気に入ってるなら買いですね。

仕事で三菱FUSOの2tユニックに乗っています。
たまに、クラッチを踏み込むときに（キュイッキュイッ)って音がなります。
鳴らないときは全く鳴らず、この30分ほど鳴っていましたが止まりました。
整備工場で見てもらったほうがよろしいですか？ 平成25年式で走行距離は16万キロです。
＊自分で対処できるものでしたら、アドバイスお願いします。

三菱 に関する質問

どこから聞こえますか？ ペダルの付け根、ピポットピンのシムが鳴いているかマスターシリンダーのロッドを押してるピンの所からの音なら大した事ないでしょう。
油を注して音がしなくなればそこです。
マスターシリンダーのピストンからオイル漏れしてれば修理は急いだ方がいいです。
クラッチハウジング付近なら点検、場合によっては修理が必要です。

現在、三菱のアウトランダー(PHEVではない方)の購入を検討しているんですけどそこで質問です。
主に箱根への通勤で使いたいと思っているのですが、冬の雪などが怖いです。
アウトランダーは滑らず、そういった道路条件でもしっかり走ってくれますか？ 分かる方、ご回答お願いします。

三菱 に関する質問

PHEVのマイナー後を乗って半年経ちます。
雪道はまだありませんが、豪雨の高速や山岳路は何回か経験しました。
PHEVに標準装備のS-AWCは確かに優れものです。
４ＷＤロックボタンを押すだけですが、確実に豪雨で路面が洪水のようになっているところも安定しました。
それと、普段実感するのは、ワインディングでの回頭性です。
回生制動ブレーキをコントロールして車の方向性を細かくコントロールしてくれます。
2トンを超えるボディとは思えない、タイトコーナーの旋回性能には正直びっくりしました。
他社のエセSUVではフロントがブレークするようなところでもスムーズです。
その分タイヤは選びましょう。
地元のサーキット近くでタイやショップを経営して、自らもドリフトクラブを作ってサーキット走行している人に聞くと、４ＷＤだからこそ、いい冬用タイヤを履くべきだと言っています。
オールシーズンって書いてあるって言うと、あれは書かないないと、対米輸出ができなから、ぶっちゃけ偽装だよって。
中身はノーマルって吐き捨てるように言いました。
(^0^) で、夏場の安い時期にホイール付きで、スタッドレスを購入しました。
雪が降らなくても凍結路面もありますから（これはご質問者の方がお詳しいですね）。

ミッションオイルにエネオスのエンジンオイル添加剤のメタルスムーザーは使用できますか？ ミッションオイルはＧＬ-５ ７５Ｗ-９０を使用予定です。
車は三菱コルトラリーアートVerＲです。
ゲトラグ製のミッションになります。

三菱 に関する質問

疑問に思うなら使わないこと。
そもそも、その添加剤に（ミッションに使用可）のような記述はありますか？ 無いなら使用不可と思ってください。
中にはエンジンオイルで、ミッションオイルとしての基準を満たした物もありますが、基本的に全く別物と理解しましょう。
添加剤も同様です。
ただ、有名どころだとアタックX-1のように、エンジン、ミッション、デフのどこにも添加すると効果的と宣伝しており、実際に良い評価を受けてる物もあります。
能書きをよく理解するのと、レビューを調べる等して、間違いの無い物を選んでください。

三菱コルトのエアコンが壊れてる車を譲り受けたのですが、詳しい方にお聞きしたいです。
エアコンのつまみが360度回ってしまいます。
冷房のところにつまみを合わせても暖房しか効かないです。
夏までに直そうと思うのですが考えられる故障箇所はどこでしょうか？ 修理費用はだいたいどれくらいかかるのでしょうか？ 平成18年のコルトでグレードなどはわからないです

三菱 に関する質問

たぶん、温度調節のツマミのことかな。
回すタイプなら、マニュアルエアコンでしょう。
風の通り道に、エンジンの熱を使った高温部と、クーラーの低温部があり、それぞれを通る風量の割合をダンパーで調節するのですが、そのつまみからダンパーへつながるロッドが折れたか外れたか、あるいはツマミそのものの根元の接続が折れたか、だと想像します。
修理費用は1～2万円はするんじゃないでしょうか。
4万円は越さないと思う。
これがオートエアコンだともっと高いでしょう。
お近くのディーラーか修理工場に相談されてください。
あと何年その車に乗るおつもりか存じませんが、「完全に直す」のか「応急処置に留める」のかでも費用は違います。
既回答のごとくご自分で部品番号など調べて自分で交換すれば部品代だけ・数千円で出来るかもしれませんが・・・そういうことをホイホイやってのける人は、こんな質問はしないでしょうね。
なお・・・冬場でもウィンドウの曇り取りに冷房を使った方が早いケースがありますので、夏までにと言わず可能なら早めに修理された方が良いでしょう。

三菱汎用エンジンＧ５１０の電源取出しについて。
当方、非常に古い耕うん機マメトラ武蔵を所有しております。
他にも数台あるのですが、これが一番加工しやすかったため、除雪機に改造しました。
夜間・早朝の除雪に備え、ヘッドライトを付けたいのですが、マメトラ武蔵にはもともとヘッドライトなどがついておりません。
エンジンはＧ５１０Ｌ－３７です。
我が家にある他の機種もライト付でありません。
バインダーや大きめの耕うん機にはヘッドライトがついているものも多く見受けます。
もし可能であれば、エンジンからヘッドライト用の電源を取り出したいのですが、可能でしょうか？ もし可能でしたら、取り出し方をご教授ください。
的外れかもしれませんが、先日コンデンサー点検した際の画像を添付します。
イグニッションコイルから左にストップスイッチに行く配線が有り、右にイグナイタとプラグコードが配置されております。
この辺からプラスと取って、車体にマイナスを落とせばよいのかな？と素人考えですが・・・ 何卒よろしくお願い致します。

三菱 に関する質問

このアイテムから配線取るのは不可能ですね。
他のスクラップでフラマグのエンジンから発電コイルを 取り出して取り付けるしかないです。
プラグコードの出ているコイルは使えません。
当然ですが多少の技術は必要です。
点火コイルから電気を分岐するのは専門家でもできません。
取り付けができるのならフラマグでないエンジンでもイケるはずです。

新車購入時に三菱でクラリオンGCX111を購入&取付してもらいましたが、今になってバックカメラを取付したいのですが対応するクラリオンで対応する機種がどれにあたるのか分かりません。
又、ハーネスとかも必要なんでしょうか？ ご存知の方ご教授下さい。

三菱 に関する質問

オートバックスかイエローハットに行って相談すると 取り付けてくれます。
カメラ自体は安いものだと10000円程度から20000円程度。
取り付け工賃も同じくらいだったと思います。
私の場合、イエローハットで工賃込で25000円位で 取り付けてもらいました。

ローダウンスプリングの交換について。
三菱RVR GA3Wのスプリング交換を安価でやってくれる業者さんはありますでしょうか？ 豊橋市近郊でお願いします。

三菱 に関する質問

フロントコイル交換が3ｈほど リヤが2.3ｈほど ほぼ1日仕事を1,5000円で受ける「業者」は無いでしょう 常連価格でもムリですね ご自身で取り付けが無理なら 手当たり次第に突撃して見積もりを取る事ですね 自分で出来ない仕事をさせるんですから 値段を言ったらダメでしょ お店の提示金額で納得して下さい<m(__)m> 普通は飛び込み＆持ち込みはお断りですがね(笑) 受けてくれる業者が見つかる事をお祈りいたします

三菱ふそうのファイターに乗ってます。
ホーンを付ける為にリレーを付けるのですが、リレーの配線の１つをバッテリーに繋げるって書いてあるのですが、 バッテリーまで引っ張らないとダメです か？ 他の方法はありますか？ よろしくお願いします。

三菱 に関する質問

元来のリレーの機能は、バッテリーから直で大電流を引くためのものです。
言われている配線はバッテリーの＋端子に繋ぐものと思いますが、本来の機能を考えればバッテリーに直に繋ぐべきですね。
とりあえず、回路として機能すればいいなら、他の回答者さんが書かれているように、取り易い＋電源の配線に繋いでも機能はします。
但し、その配線は容量の小さいもの（＝細い）なら、十分な電流（電力）が確保できず、この場合ホーンの音量が小さくなってしまうかも知れません。
またあまり小さい配線ですと、過電流によりヒューズが切れたり、配線が焼けるトラブルがあるかも知れません。

三菱の車は、ランエボ、パジェロしか名車がないですか？

三菱 に関する質問

ギャラン GTO FTO 初代ミラージュ ギャランVR-4 デボネア ミラージュサイボーグ ミニカダンガン ミニカスキッパー コルト800 コルトギャラン デリカスターワゴン

ヘッドライト交換のやり方が分からないのでご教示をお願いします。
会社所有のゴミ収集車(平成11年式三菱ふそうキャンター、型式 KK-FE63ECY)のヘッドライトのロービームが切れたため、交換 したいのですが、外し方が分からないのでご教示をお願いします。
ウインカーを外さなければいけないのであれば、ウインカーの外し方は分かります。
宜しくお願いします。

三菱 に関する質問

フロントグリルを取り外す真ん中の＋ネジを外す はめ込みなので簡単に外れます 下側のウインカーを取り外し サイドレンズも取り外し ライト正面の固定ネジを取り外し ライトを外して 球を交換 ポジション球も交換するのが基本です この型は外した方が楽です 運転席側だと手に切り傷できます 無理しないで取り外しましょう

ご教授下さい。
三菱 デリカD5 にて エンジンルーム内の ヒューズボックスで イルミ電源が取れる ヒューズはありますか？ また 何番か解ると助かります。
よろしくお願いします。

三菱 に関する質問

イルミ電源について。
エンジンルーム内に、イルミ連動のヒューズは 無いと思います。
イルミ連動の電源としては、スモールランプのプラス線が利用できると思いますが・・・。

三菱V-U41Tのヒューズボックスってどこにありますか?? 教えてください‼

三菱 に関する質問

三菱V-U41Tのヒューズボックス 助手席の 左奥のほうにありませんでしょうか

三菱デリカD5の購入を検討しています。
先日、ディーラーに行き、見積もりを出してもらいました。
内容についてみなさんの意見を参考にさせていただきたいです。
グレード デリカD:5 D-POWER 8人乗り 6速AT 車両本体価格 3,526,200円 車両本体値引き 306,200円 車両店頭引き渡し価格 3,220,000円 付属品 スタッドレスタイヤ 59,600円 社外アルミ 40,400円 クミコミバランス 11,664円 フロアーマット 66,938円 スノーブレード 12,744円 ナンバーフレーム 6,480円 付属品値引き 32,826円 付属品合計 165,000円 付帯費用 154,588円 支払い現金合計 3,539,588円 といった見積もり内容になっています。
当方、ディーラーでの新車購入は初めてで、値引きの相場があまりよくわかっていません。
この状態からさらに値引きが可能なのか、それとも見積もりの中でもだいぶ値引きしてくれている方なのか教えて下さい。
よろしくお願いします。

三菱 に関する質問

本体価格は悪くない金額だと思います。
付属品で更にサ－ビスしてもらってください。
フロアマットは市販で2万前後で売ってますし質も良いです 別で購入されては? 納車時に持ち込みで取り付けてくれますよ。
バイザ－付けないのですか? これも市販品で安く売ってます。
1～2万 ディ－ラ－オプションは後付できるのでメ－カ－オプションを選択してますか? ラグジュアリーパッケージD はお勧めです。
後付出来ませんし 売却時プラス査定です。
あとは違う系列会社へ見積もり提示して交渉ですね。
頑張って下さい。

三菱自動車の恥知らずなCMを見てどう思いましたか？ ・購入者への補償も全て済んでいないのに、 さも不正が過去の話のように語る。
・設計関係の捏造にも関わらず販社や製造側の人間が謝罪している図 ・CMで望遠鏡が天地逆、自分たちの視界の表れ http://hameets.com/%E5%8B%95%E7%94%BB%E4%B8%89%E8%8F%B1%E3%81%AEcm%E3%81%A7%E6%9C%9B%E9%81%A0%E9%8F%A1%E3%81%8C%E9%80%86%E5%90%91%E3%81%8D%E3%81%A7%E3%81%82%E3%82%8B%E3%81%93%E3%81%A8%E3%81%8C%E7%99%BA%E8%A6%9A/ 僕は仕事上、自動車関係の企業と絡みがありますが、 三菱自動車は本当にクズの集まりです。
このCMに対しても客から数千のクレームが来ていますが三菱自動車の社員は反省するどころか反論しているそうです。
本当にこの企業は反省もしない、学習もしない、人が死ぬまで同じ体質を続ける気なんでしょうね。
皆さんはあのCMを見てどう思いましたか？ あれで三菱の再出発を応援する気にましたか？？

三菱 に関する質問

どうも思いません 驚きもしません 動画を見ようという気にもなりません 興味ありませんから

車のガラスのワイパーと一緒に出る液って不凍液＆クーラントなんでしょうか？ 車のフロントガラス？をワイパーで掃除する時に一緒に出る液体がありますよね？ あれって不凍液とかクーラントと言われる液体なんでしょうか？だとしたら物凄い毒物ですよね。
犬猫なんて一発で死んじゃうし人間でも危険と言われてます。
もしそうなら気を付けなければと思うんですがどうなんでしょうか？ちなみに愛車は三菱のコルトで10年くらい前に発売されたものです。
これにも使われているのでしょうか？ 詳しい方宜しくお願い致します。

三菱 に関する質問

基本的には、ウインドウオッシャー液を使用します、人によっては台所洗剤、など入れてる人もいます。
間違っても、クーラントや不凍液入れないで下さい環境破壊になります、不凍液は錆び止めが入っていないので、金属を腐食します。

走行距離が18万キロほどの車に乗ってる方に質問です。
このくらいの走行距離の車に乗ってるとやっぱりガタなどきますかね？ 三菱のエボ7を買おうと思ってます。
その車の走行距離がそのくらいでして、

三菱 に関する質問

シルビアで17万キロのを購入後25万キロまでドリフトなどで乗りましたがエンジンは異常なし。
他は壊れたがドリフトが原因。
普通車も現在21万キロですが調子よく燃費もカタログ値以上

どうして三菱ってダメなんですか 三菱の認定中古車のバナー広告が出ます。
安心と信頼の三菱中古車だそうです。
いや全然安心も信頼も出来ません。
元々の本家である三菱重工も客船や旅客機 で行き詰まっています。
でも辞めた相川社長も東大卒ですし、優秀な人が多いんでしょう。
日産もそうでしたが、 どうしてこうもダメダメなんですかねえ。
考えてみたら、仕事で三菱重工に電話をかけた時、 感じ悪かったですね。
まあそういう事の積み重ねが今の現状なんでしょうけど。
結局親方日の丸体質なんですか。
最後は国が助けてくれるという甘えですか。
ゴーン社長に変えられるんでしょうか。
ダイムラーはダメでした。
http://ucar.mitsubishi-motors.co.jp/

三菱 に関する質問

＜＜三菱＞＞を、舐めちゃいんぜ！ 国内自動車メーカーとしては、 最弱かもしれないが・・（国内シェアー１％程度） ＜元々の本家である三菱重工も客船や旅客機 で行き詰まっています。
＞・・（別にビクともしません） ・↑・まぁ・見方によってはね...でも屋台骨が違いますから。
MRJの製造の三菱航空機は、 ”トヨタも大株主”で10％持っていますね。
<三菱自動車>が、 報道では、<日産の傘下>に納まったような見方ですが・・ 現実は、主要子会社としての、””三菱自動車工業”” 34%の、 株式を買い取り、筆頭株主に成ったと云うだけの事。
それは、 １０年前にダイムラーが、筆頭株主だった時と同じ比率。
<三菱グループ>から見れば、その時と、全く同じです。
因みに、””三菱グループ全体の総資産””は、 ３階層目（孫会社）に在る、<三菱自工は,この階層> 金曜会２９社までで、３００兆円超。
””日産グループの総資産””は、１７兆円程度。
・↓・ （ホンダは、１5兆円程度です。
）⇒負債も、健全な比率を超えている。
幾ら、””三菱自動車の筆頭株主””に成ったとはいっても、 三菱御三家（商事・重工・銀行）の意向に、 逆らう事は、絶対に不可能です。
角度を変えると、日産自動車は、 三菱グループと云う、 巨大な傘の下に納まったと云えます。
現状では、 フランス政府管理と成ってしまった、＜ルノー＞。
その、””ルノーグループ””の、傘下で、 再建を果たした””日産だった””が・・・ ＜ルノーの傘＞は、ボロボロで、 「新しい傘」を、買い求めて、居たって事ですよ。
---------- 参考ですが・・ トヨタグループの総資産は、４７兆円超です。
但し、トヨタが、日産やホンダと違うのは、 ””無借金経営””を、<４０年以上継続>してる事です。
---------- 三菱グループとは・・↓・・↓・・↓・

三菱ミラージュ（新車）を検討してます。
元々三菱ユーザーで、営業担当者に見積依頼したところ ・車両本体値引き３万円 ・ナビ等、バイザー、マット含みのオプション品総額約１５万から値 引き８万 計１３万の値引きでした。
これってお得なんですか？それとも更に値引きを要求出来るんですか？ 自分は２０万くらい値引いてくれるのかと思ってました。
燃費偽装問題とかありますけど、自分は三菱が好きなので気になりません。
ですので「三菱以外を探せ」「三菱はダメ」等の回答は要りません。
それを踏まえた回答をお願い致します。

三菱 に関する質問

走る歓びを追求した最上級グレード G 2WD INVECS-III CVT メーカー希望小売価格（記載は消費税率8％での価格です） ￥1,485,000 （消費税抜価格 ￥1,375,000） ●リサイクル料金 9,030円が別途必要になります。
●ボディカラー：ワインレッドパール（有料色）※1 主要諸元： 駆動方式 2WD 変速機形式 INVECS-Ⅲ CVT（自動無段変速機） 全長/全幅/全高（mm） 3795/1665/1505 ホイールベース（mm） 2450 トレッド・前（mm）/後（mm） 1430/1415 最低地上高（mm） 150 車両重量 ※2（kg） 900 乗車定員（名） 5 最小回転半径（m） 4.6 燃料消費率 JC08モード （国土交通省審査値）※3（km/L） 23.8 総排気量（L） 1.192 最高出力［ネット］ ※4［kW（PS）/rpm］ 57（78）/6000 最大トルク［ネット］ ※4［N・m（kgf・m）/rpm］ 100（10.2）/4000 使用燃料 無鉛レギュラーガソリン 燃料タンク容量（L） 35 タイヤ 175/55R15 ---------- ＜・車両本体値引き３万円 ・ナビ等、バイザー、 マット含みのオプション品総額約１５万から値引き８万 計１３万の値引きでした。
＞ ・・・↑・・そんな、もんじゃないの？ 本体以外は、全部外して、幾らにしてくれるか・・・ オプション類は、 全部”イエローハット”か”オートバックス”の方が、 安くなるかもよ。
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三菱はランエボの製造を終了しましたが、売らないなら技術を海外に売ってしまえば良いのではないでしょうか。
駄目なんですか。

三菱 に関する質問

言われるまでもなく引き合いがあれば売りますよ。
他の回答者はご存じないようですけど古いころに サイレントシャフトの技術をポルシェ社に売ったことがあります。
その技術はV8の928に採用されていました。
自社の技術が売れ、採用されればそれが宣伝にもなりますしね。
それでも自分で売りに行くところまでは落ちてないとは思いますけど。

三菱パジェロミニ（H56A）マニュアル車について。
ミッシヨンから異音がします、特に1・3・5速で擦れる用な音が出ます。
クラッチを切ると音がしなくなるのでミッシヨンからだと思われます。
詳しい方の解答と対処方法の知恵をお願いします。

三菱 に関する質問

4速で音が出ないのでしょう？ 4速のみ直結になるからです。
1、2、3、5のシャフト側のベアリングだと 思います。
本当の意味で修理となると、ミッション降ろして 中のベアリングを交換するのがセオリー。
しかし、その手間と部品の価格を考えた場合、 中古ミッションに乗せ換えた方が良いです。
距離次第で、ついでにクラッチ交換も。

ドライバーシャフト ATTAS ツアーＡＤ フジクラ 三菱 … どのタイプがゴルフ場で(もしくは練習場で)一番目立ちますか？

三菱 に関する質問

違うメーカーですが。
目立ちたいだけなら、トリプルXのデザインは目立ちます。
性能面でも優れています。
後はクライム オブ エンジェルのデザインも目立ちます。

軽自動車で高速道路で時速100キロ出し続けていたら 壊れやすいですか？ ほんとにわからないので教えてください、 車は三菱のトッポで9万キロくらい走ってます、

三菱 に関する質問

壊れやすいというか、危ないですよ。
タイヤの幅が乗用車に比べて、小さいでしょう。
高速走行は車体がぶれやすいし、トッポみたいな車高のある車は空気抵抗を受けてハンドルを取られやすい。
事故らないように安全運転を。
でも、最近の軽ってみんな高速で飛ばすんですよね。
スピード出るのかな。

ペーパードライバー歴10年以上の女です。
車の運転に慣れたくて車を購入しようと思ってます。
使用するのは土日の買い物、ドライブ smartフォーツーkの形がチョロQみたいで可愛いのと 小回り良さそうなので気になってますが 初めての車が10年以上前の中古外車というのは大丈夫でしょうか？ 外車は故障が多いらしいので不安なとこがあります。
フロントがツルンとしてるのが好みなので 国産車なら三菱のiも選択肢にはあります。
(でも長いな…と思ってしまう) 見た目で選ぶか、故障の少ない国産車を選ぶか… どっちが良いと思いますか？

三菱 に関する質問

初めまして。
外国車を買うのは、良いですが、修理費用は高いです。
オマケに、修理をしてくれる自動車修理工場があまりないのも、後で困る所です。
軽自動車登録ですが、ターボなので壊れる可能性もあります。
国産で、よく似ているのは、スズキのMRワゴンの初期型と日産のモコの初期型です。
http://www.carsensor.net/catalog/suzuki/mr_wagon/F001/ http://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&SORT=22&CARC=SZ_S006&FMCC=SZ_S006_F001&SMAX=50000 http://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&CARC=NI_S001&FMCC=NI_S001_F001&SMAX=50000 年式は、古くても走行距離が少ない物を選べば、故障は少ないと思います。
後は、特に似ているのは、スズキのツインですね http://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&SORT=22&CARC=SZ_S037&SMAX=100000 スズキで、ほとんどが共通部品を使っているので、故障しても修理代金も工賃も安いです。
それでは、失礼致しました。

金属に塗った、普通の油性のクレヨンを完全に落とす方法をご存じの方、1番安価な方法を教えて下さい！ 実は、車のキズの塗装が全部剥がれて、黒い金属の部分に、クレヨンを塗ってしまいました。
車検で三菱自動車に車を持っていったら、このぐらいのキズだったら、タダで直してあげたのにと言われました。
でも、油性のクレヨンを塗ってしまったら、二度と塗装出来ないと言われて、ショックを受けています。
クレヨンさえ完全に落とせたら、塗装してもらえるかもしれません。
どなたか、方法をご存知の方は、是非、教えて下さい。
宜しくお願い致します。

三菱 に関する質問

サクラクレパスのサイトから引用↓ クレヨン・クレパス®の落とし方 対象物 汚れの落とし方 落ち具合 ガラス・金属・プラスチック [1] クレンジングオイル(化粧品用)を布にしみ込ませ、汚れた部分を拭く [2] 洗剤をつけた布で拭き、濡れぞうきんでぬぐう。
[3] 乾いた布で乾拭きする ほぼ完全に落ちます http://www.craypas.com/contact/qa/washing/

三菱ミニキャブU62T前期について質問よろしくお願いいたします。
前期型に中期型のフロントバンパーを取り付けたいのですが問題なく取り付け出来るのでしょうか？ よろしくお願いいたします。

三菱 に関する質問

U60系ミニキャブは、大きく分けると 前期型 http://image.search.yahoo.co.jp/search?rkf=2&ei=UTF-8&p=%E3%83%9F%E3%83%8B%E3%82%AD%E3%83%A3%E3%83%96%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%83%E3%82%AF#mode%3Ddetail%26index%3D1%26st%3D0 中期型 =%E3%83%9F%E3%83%8B%E3%82%AD%E3%83%A3%E3%83%96%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%83%E3%82%AF# 後期型 http://image.search.yahoo.co.jp/search?rkf=2&ei=UTF-8&p=%E3%83%9F%E3%83%8B%E3%82%AD%E3%83%A3%E3%83%96%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%83%E3%82%AF#mode%3Ddetail%26index%3D2%26st%3D0 と分かれています。
見て分かると思いますが、前期型バンパーと中期型バンパーではグリルの形状が異なりますので、バンパーの形が変わって来ますし、車の側面から見ると分かるのですが、バンパーの側面部分の形状が異なりますので、前期型のミニキャブトラックに中期型ミニキャブトラックのバンパーの取り付けは出来ません。

わかる方些細な情報でも頂きたいです。
平成９年式の三菱スーパーグレートのトレーラーヘットなのですが、メーターの枠を外してアイドリングでエンジンを掛けていたらいきなり停止、その後セルは回るのですがエンジンが掛からなくなってしまいました。
普段と違う事といえばメーターの枠に付いている電動ミラーのカプラーとメーターのトリップなどのボタンのカプラーとオートクルーズのカプラーを外したままエンジンを掛けた事くらいです。
オーディオ下のヒューズとバッテリー横のヒューズは切れたりはしていません セルを回してるとまたにメーター内にエンジン制御と出ます。
カプラー類を外してエンジンを掛けたことによって何かエンジンが掛からなくなる様な制御がされてしまったりするのでしょうか？ どなたかわかる方よろしくお願いします。

三菱 に関する質問

一度元に戻してからバッテリーのマイナス端子を外して３０分くらい放置してから再始動してみてはいかがでしょうか？ あとはヒューズ&ヒュージブルリンクの点検をしてみてくたさい。
たまたまどこかのヒューズが飛んでしまったのかもしれませんので…参考にしてみてください。

三菱ekカスタムにスタッドレスタイヤ(165-60-15)は無理ですか？純正は、(55-15)なんですけど、どなたか詳しい方お願いします。

三菱 に関する質問

無理だし、事実上のハスラー専用タイヤだから出回りが少なくて高いと思いますよ。
タイヤを厚くしたいなら155/65R14にインチダウンした方がいいです。
これなら大量に出回っているのでホイール付けても安いです。