SR400についてです。 自分のSRなんですが、スカチューンにしているため、車検用に ブリーザー→キャッチタンク→ブリ

SR400についてです。 自分のSRなんですが、スカチューンにしているため、車検用に ブリーザー→キャッチタンク→ブリーザーホースでパワフィル という組み方をしていたのですが、本日エンジンを掛けたところ、キャッチタンクからオイルが吹き出し、パワフィル内に大量のエンジンオイルが流れ込んでしまいました。 メンテ本を読みながらキャブのOH、オイル交換をし再度エンジンスタートしたところ、マフラーから白煙が出てしばらくすると切れてしまいます。 キャブがオーバーフローしているのは確認しています。プラグもカブりまくりでした。 この場合キャブの再OHで解消されるでしょうか？ もしくはエンジンのOHも必要でしょうか？ 来週ユーザー車検の予約をした矢先の事なのでとても焦っています。 皆様宜しくお願いします。

まあ..僕の意見としてはそのままエンジンかけ続ければ治ると思いますけどね。 ただやるなら、プラグの窓口からパーツクリーナーを入れ プラグ窓を開けたままエンジンをかけずに(大切)50回とかキックして中のオイルをとりあえず抜きますかね。 そしてワコーズのエンジンコンディショナーをまたプラグからぶちこみ、エンジンをかけます。 これで大丈夫だと思いますよ？ というかピストンリングが劣化してるとオイルはしばしば排気に混ざります。 それでもオイルを継ぎ足してればさほど問題は無いとされてるので..。 今回のことはそこまで深刻ではないのでは？