少し前に、相手方(乗用車)のセンターオーバーラインで正面衝突しました

4人乗りの軽自動車で子供2人(8歳と6歳)と大人3では定員オーバーになりますか？

オーバー に関する質問

軽自動車の乗車定員は4人です。
これは軽自動車の規格条件の中に「4人乗り」とあるからです。
定員5人以上になると軽自動車ではなく普通車での扱いとなり、税金も高くなり維持費が大幅にアップしてしまいます。
例外的に、12歳未満(11歳以下)の子供は3人で大人2人として計算されますので、大人2人＋子供3人の場合には、子供3人を大人2人として計算するため、大人4人としてカウントされ、軽自動車の乗車定員の4人ピッタリになるので、法律で定められた乗車定員上の問題ありません。
その様な理由からご質問の状態では違反となりますのでお気を付け下さい。

SR400についてです。
自分のSRなんですが、スカチューンにしているため、車検用に ブリーザー→キャッチタンク→ブリーザーホースでパワフィル という組み方をしていたのですが、本日エンジンを掛けたところ、キャッチタンクからオイルが吹き出し、パワフィル内に大量のエンジンオイルが流れ込んでしまいました。
メンテ本を読みながらキャブのOH、オイル交換をし再度エンジンスタートしたところ、マフラーから白煙が出てしばらくすると切れてしまいます。
キャブがオーバーフローしているのは確認しています。
プラグもカブりまくりでした。
この場合キャブの再OHで解消されるでしょうか？ もしくはエンジンのOHも必要でしょうか？ 来週ユーザー車検の予約をした矢先の事なのでとても焦っています。
皆様宜しくお願いします。

オーバー に関する質問

まあ..僕の意見としてはそのままエンジンかけ続ければ治ると思いますけどね。
ただやるなら、プラグの窓口からパーツクリーナーを入れ プラグ窓を開けたままエンジンをかけずに(大切)50回とかキックして中のオイルをとりあえず抜きますかね。
そしてワコーズのエンジンコンディショナーをまたプラグからぶちこみ、エンジンをかけます。
これで大丈夫だと思いますよ？ というかピストンリングが劣化してるとオイルはしばしば排気に混ざります。
それでもオイルを継ぎ足してればさほど問題は無いとされてるので..。
今回のことはそこまで深刻ではないのでは？

少し前に、相手方(乗用車)のセンターオーバーラインで正面衝突しました。
私は業務用トラックにのってました。
割合は10対0と、聞いています。
次の日ムチウチになり、２週間ほど自宅で休養しました。
内４日間は病院に行きました。
損害賠償の額を見ると、休業損害と慰謝料がありますが、慰謝料の額が30000円ほどでした。
病院にほとんど通わなかったため、この額なのでしょうか？ 一般的に、この額でしょうか？ わかりづらい文章ですが、回答のほどよろしくお願いします。

オーバー に関する質問

＞病院にほとんど通わなかったため、この額なのでしょうか？ その通りです。
慰謝料計算は、通院日数次第です。

このgrbのオーバーフェンダーどこのメーカーのだかわかる人いますか？ できればその他のカナードなどもわかればお願いします。

オーバー に関する質問

商品性が有る様なパーツには見えませんので、自作でしょう。

よかったら、回答お願いします。
質問の経緯を簡単に説明します。
2016/11/30 オービスに引っ掛かりました40kmオーバーです。
↓ 2016/12/20 県をまたいでいたので、光った所轄の警 察に 出頭、印鑑を押しました。
↓ 2016/12/23~6ぐらい 所轄の警察、および、免許センターから連絡 「オービスの時間が誤っていたとの、旨」 免許センターのハガキは無視してOKとのこと ↓ 2017/4/4 検察庁から連絡、出頭要請話を聞きたいとのこと 罰金は持ってこなくていいとのこと。
これって、セーフなんですかね？ 話を聞いて、内容次第では行政処分等 覚悟したほうがいいのでしょうか？ こういった場合、検察の尋問に対してどう回答すればいいでしょうか?また、どのような、事態を予測できますでしょうか? 是非とも回答、お知恵をお貸しください よろしく、お願いします。

オーバー に関する質問

>これって、セーフなんですかね？ いえ。
アウトです。
>話を聞いて、内容次第では行政処分等 >覚悟したほうがいいのでしょうか？ 覚悟した方が良いというか、 行政処分は確定でしょう。
記録された時間がまちがっていただけで、 質問者さんが速度超過をしたという事実は 写真証拠で明確に残っています。
刑事罰も行政処分も発生します。
行政処分に関しては6点の加点なので、 最低でも30日免停です。
>検察の尋問に対してどう回答すればいいでしょうか? >また、どのような、事態を予測できますでしょうか? 普通に聞かれたことに回答をするだけです。
検察での事情聴取はよくあることです。
質問者さんが該当するかどうか不明ですが、 過去にも重い交通違反がある場合は、 略式ではなく正式起訴されることもあるので、 起訴をする検察が事情聴取をすることは 非常によくあります。
その他の理由としては、 オービスの記録時間がまちがっていたということで、 本人確認が必要ということで検察が事情聴取 をすることが想定されます。
繰り返しですが、日時はともかくとして、 質問者さん自身が速度超過をした事実は 証拠が残っていますので、 処分は発生するでしょう。

ジャイロキャノピーについて何点が質問させて下さい。
●負圧ポンプについて。
1、負圧コック（ポンプ）はエンジンがかかってる限り常にＯＰＥＮなのか、 それともアクセルを回して回転数をあげた時にかぎり、強い負圧がかかり開くのでしょうか？ 2、負圧ポンプについているマイナスの螺子は緩めればガソリンが常にキャブへ 流れた状態になり、きつく締めれば負圧がかかっても燃料が流れない 状態になるのでしょうか？ ●キャブレーターについて。
3、オーバーフローによってアフターファイアーはおこりますか？ 4、くだり道でエンジンブレーキ走行時のエンストはオーバーフローに よることも考えられますか？（エンブレでガソリンを使用しないのにキャブに 燃料が供給され続けてエンストするのではないか）この時いつもエアクリのつなぎ目が 燃料で滲んでいる。
5、フロー管で排出されるガソリンよりキャブに流入するガソリンが多くなる事はあるので しょうか？ ●総合 一度エンストすると直ぐに再始動するがそのごまたエンストします。
キャブのドレーンから燃料を抜いてエンジンを始動したら絶好調にもどります。
プラグが黒い根元が滲んでいます。
オーバーフローによって燃料がＭＪ、ＳＪを通り抜けて過剰にエンジンに供給 されるものなのでしょうか？ 宜しくお願いします。

オーバー に関する質問

キャブのオーバーフローを制御しているのは、ポンプではありません キャブ内にガソリンが溢れるとフロートが上がり供給を止めます。
フロートの付け根のバルブにゴミが入れば、当然オーバーフローします この場合は掃除で治ります。
私のジャイロでフロートに亀裂が有り、フロートの役目を果たしていませんでしたので、オーバーフローしていました この場合は交換しかありません 中古の良品キャブに交換して良くなりました

馬鹿げた質問でごめんなさい！ 今度車を買い換えようと思っております。
以下の条件に合う車は何が有るでしょうか？ ① 家族４人がゆったりと乗れる車（５０代男、５０代女、７０代女、デブの柴犬） ②朝、東名東京インターから乗って一日京都旅行をして、同じ日に東京に帰ってきてもストレスが無い ③東京、京都間をノンストップで走ってもストレスを感じない。
④多少スピード（＋４０～６０ｋ）オーバーで巡航しても壊れない。
もし、お勧めが有れば御教授ください。

オーバー に関する質問

私ならＢＭＷ－Ｘ５をお勧めします（18年から新モデルになることもあって新車でも中古でもお買い得です） ノンストップでストレスを感じないでならベンツが良いかもね 国産車だと輸出向けは別として国内向けはで６０キロオーバーは設計的に厳しいでしょう それだけの速度で安全に止めるにはキャリパーもローターも大型化させる必要がありますからね

ダンベルベンチプレスで１と２、どちらのやり方の方が筋肉が肥大するのでしょうか？？ １、 ３２．５Kgのダンベルで1セット ５RM ３０ｋｇに落として、2セット 一回目8RM、二回目７RM ２５ｋｇに落として、2セット 一回目１０RM 、二回目６RM ２０Kｇに落として、1セット １０RM ２、 ２５ｋｇで重量を変えずに5セット 一回目１２RM、2回目９RM、3回目７RM、4回目６RM、5回目５RM インターバルは一セットごとに、2分～2分30秒ぐらいです。
この後に、ダンベルフライやプルーオーバーなどします。

オーバー に関する質問

どちらかと言えば2だが、個人的には30キロで3セット、インターバル1分～1分30秒でやる。
基本動作として、追い込むと称してインターバル長めでダラダラやるより高負荷をインターバル短めでビシッとやったほうが筋肥大には効果的。

40オーバーって、力道山知ってます？ 50オーバーの時代だよね？

オーバー に関する質問

そうですね。
50代の方達には懐かしく思われる方が多い見たいです。
40代の方は馬場、猪木世代ですかね。

よくリールを自分で分解して改造したりオーバーほーるしたり、そんな方がおられますが、プラモデルも挫折して最後まで組み立てたことのない私が、とてもできる代物ではありません。
あんなに器用にできるものなんですかねー。
私はプロの方にメンテ出してますがね。

オーバー に関する質問

これは出来るんじゃないか、やってみようと思っている人は、何度か失敗する経験を経て少しずつ出来るようになります。
いきなりプロのようには出来る人はいません。
これは自分には無理、金払って専門の人にやらせようと思っている人には出来ません。
家の電球の交換、車のタイヤ交換、みんなそういうことです。

今期のBurtonのescapadeに一目惚れしてしまいまして、購入を考えています。
しかし、板とブーツの相性と自分にはオーバースペックかなとも悩んでしまいます… 身長158cm 体重47㌔ 板 15-16scooter G8 144 現在のバイン flux GS ブーツ Burton リチュアルorミント スノーボード歴 真面目にやり出して4年位？週1～2日位滑ります。
フリーラン、カービング、パウダーがメインになります。
ほぼ男性陣と滑っているのでそこそこスピード出します。
下手なりに遅れること無く着いけてると思っています。
キッカーは5m位のものまでしかしません。
ジブもほぼしません。
板は来シーズンも乗ろうと思っています。
出会えればパウダーもフリーランも扱い易い物を買うかも… escapadeはBurton最高峰レディースモデルとの事でちょっと気後れしてますwww もしもギアとの相性、私に扱えそうなら購入したいと考えていますので、詳しい方教えていただけたらと思います！

オーバー に関する質問

ぜんぜーん、気にする事無いですよ♪ 私も昔、初心者だった時に初めて買った板が burtonのfeatherというエントリーモデルだったのですが、 どういう訳かescapadeを付けてました。
。
。
というのも、行ったお店に丁度良い在庫が無くて 合うのがそれしか無かったんですよね。
気後れしながらもそれを使っていましたが、 とても心地よかったのを覚えています。
escapadeは適度にフレックスがあり 軽量でとても良い製品だと思います。
今はfeatherが何枚も買えるような 高価な板に乗っていますが、 ランクとしてはちょっと劣るlexaを付けてます。
その方がフレックスが堅かったからです。
最高峰かどうかや値段ではなくて そのモデルそのものの特性や どう滑りたいかが大事だと思うんで、 関係無いと思いますよ〜。

【コイン500】緊急でお願いします。
クロスバイクを福岡市内で購入しようと思っています。
予算は3〜5万程度で、有名メーカーのクロスバイクが買えるお店を教えて欲しいです。
予算は少しオーバーしても構いません。
通学用として購入するつもりです。
複数教えていただけると幸いです。
おおよその値段も教えていただけると嬉しいです。
よろしくお願い致します。

オーバー に関する質問

ここで聞かずに、自転車屋めぐりに行けばいいのに。
福岡市内かな? そんなに広いとこでもないんだし、買い物や散策ついでに行くといいよ。
実際に店でしか聞けない商品情報だってあるんだしさ。
ジャイアントとか行かなくていいよ。
猫も杓子もジャイアント。
同じものかって楽しいのかと。
いろんなとこで、いろんなものを見てきてください。
気に入ったものが見つかるといいですね。
因みに3～5万ということですが、 予算があるなら、5万～にした方が絶対にいいです。
(純粋にスポーツ志向ならね) 紙、金属、ゴムの材料原価高騰の今、安いものはそれなりのものでしかないですから。
そういうなぜ安い価格なのかも聞いてみるのもいいと思います。

バレーボールについてです。
バレー初心者の中学生です。
オーバーハンドパスが出来ません！！ 1人で直上パスを練習するのですが、真上に上がらないし、パンッとはじいて上にあげてしまいます。
ふわっと上げられるように頑張ってるのですが、どうしてもはじくようになってしまいます…… 手は三角形になるようにして、おでこらへんに置いてやってるのですが…… ちゃんとしたあげ方やサイト、練習方法があれば教えてください。

オーバー に関する質問

この間、公園でオーバーハンドパスの練習をしている親子を見ました。
小学生高学年か中学生くらいの男の子です。
膝を曲げることをどうやら意識させて教えているようでした。
しかし、足はべったりついてまるでスクワットでもしているかのような格好です。
「膝」が重要な一つのポイントのように言われていますが、私はそこはあまり意識しなくていいと思っています。
上手に意識できればいいのですが、初心者は特に意識しすぎてチグハグな動作になってしまうと思います。
つま先や足首からの膝への動作です。
以前、他でも書きましたが、軽く縄跳びをする感覚です。
練習方法として試したことはありませんが、直上パスをする格好で手を軽く頭の上に向けて、20回ほどエアー縄跳びをやって、そのあとにボールを使って直上パスをやってみてください。
はじいてしまう。
これも逆説的に、はじいてもいいので、はじくスピードを徐々に遅くしていくというのも有りかなと思います。
最初はキャッチして、段々と持っている時間を短くするというのが一般的ですが、膝の使い方と同様に、一連の動作として難しいものがあるのかなと。
ボールのはじき方については、壁や床に指先で細かく両手ドリブルするといいでしょう。
直上パスは真上ですが、通常のパスは上へよりも前への意識を持ったほうが上手くいくかもしれません。
基本ができてから膝を意識してみてください。
遠くへ送るとき、二段トスなど膝を使わないと上手くいきませんから。

元南海のサディナ投手を知ってますか？ 1959年 南海ホークスから招かれてさる二日半田選手とともに来阪したハワイ朝日軍のジョン・サディナ投手は五日から本格的なピッチング練習をはじめた。
今シーズン投手力強化に重点をおきながら国内では目ぼしい補強ができなかっただけに、橘球団社長はじめ鶴岡監督は大きな期待をかけている。
五日は正午から半田といっしょにグラウンドに飛び出し軽いトレーニングのあと真剣にピッチング練習を行った。
すでにハワイで半田選手とトレーニング、ピッチング練習をしていたと言うだけあって、この日は前日とうってかわった全力投球をみせたが、なかなか好調。
蓜島が捕手をつとめたが「きのう、松本コーチさんも、ボールが重くて手がしびれると言っていたが、本当だ。
球が速いしすばらしい」とほめちぎった。
サディナは、はじめのうちオーバーハンド、あるいは時おりサイドから速球を投げたが、直球が大半のようだった。
それにしてもシュートの切れが鋭く、外角のシュートはみな低目に沈んでくる。
サイドからのシュートも威力があり打者に威圧感を与えそうだ。
鶴岡監督の話 まだ見たばかりだから詳しいことはわからないが、予想以上だ。
できたら巨人とのオープン三連戦にも使うつもりだ。
早く慣れさせて調子しだいでは西鉄、大毎の上位球団にぶっつける考えだ。
柚木コーチの話 きょう初めて見たが、非常にいいピッチングをしている。
球速も申し分ない。
とくに横手からのアウト・シュートは威力があり、スピードの点では杉浦以上だ。
ウイニングショットにはもってこいだ。
おもに直球を投げているようだが、全部シュートがかかっている。
いまのところコントロールも心配ない。
ちょっと腰が高いために下半身が気にはなるが、これからジックリ見てみる。
とにかく一線級として十分期待できることは間違いない。
サディナ投手の話 半田が日本は寒いと言ったが、とても暖かいので調子がいい。
二、三日したらバッティング投手もできる。
ハワイではずっと練習していたから心配いらない。
コントロールは、あまり力を入れたり、無理をすると、自分でもどこに球が行くかわからないときがあるが自信はある。

オーバー に関する質問

1959年に南海ホークスに入団したサディナ投手は1959年4月11日の大毎戦でプロ初先発し初勝利を挙げた。
オーバースロー、サイドスロー、アンダースローに近い投法まで、変幻自在だったと言われ、特に大毎，近鉄に強かった。
1959年シーズンは10勝を挙げ南海のリーグ優勝に貢献した。
しかし翌1960年にシーズン終了後に退団しました。

元広島の井洋雄投手を知ってますか？ 1958年 日鉄二瀬のエース井洋雄投手（21）の入団は広島カープにとってことし最大の収穫だった。
ノンプロで技巧派ナンバーワンの定評ある井は、夏の都市対抗では久慈賞に輝き、今秋の産業対抗大会で優勝投手となり有終の美を飾った。
濟々黌から日鉄二瀬に入社、わずか二年半でノンプロ球界屈指の巧投手にのし上がった。
頭脳的ピッチングとプレート度胸は見あげたもの。
経験、技術ともに信頼できる。
ピッチングはいわゆる頭脳投法だが、これは彼の体力からきたもので、1㍍75の身長に反し体重はわずか65・5㌔と軽量だ。
体力の消耗が激しい投手としてはいささかものたりないウエイト。
巨人の藤田投手に似かよったからだつき、やや球は軽いが、最大の武器は外角に決まるカーブと快速球だ。
またその球のコントロールがよく威力を増している。
いわゆるウイニング・ショットとなるわけで、配球の妙は抜群。
しかし欠点はある。
シュートに力がなく、またときたま大きくくずれることだ。
スタミナ不足にも起因しているようだ。
ノンプロの三井田川炭鉱の野口正明監督がいっているように「調子のいいときは手がつけられない。
彼の長所は外角球のスピードとコントロール、シュートに研究の余地があるが、打者との駆け引きなど新鋭とは思えない。
欲をいえばバネがほしい。
十五、六勝はできる」しかし藤田同様球が軽い。
これとスタミナが井投手の課題となろう。
長身から外角低目いっぱいをつく速球はカミソリのような切れ味がある。
オーバーハンドからスムーズなフォームだから角度もあるわけだ。
ノンプロからプロ入りしたなかでは北川（日本ビールー国鉄）と肩を並べる存在だ。
同僚の江藤捕手とともに今月で日鉄二瀬を退社するが「家庭の事情で大学志望をとりやめたが、いずれにしろプロ入りする決意には変わりなかった。
幸い二瀬の濃人監督の暖かい指導で、一人前としてあつかってもらえるようになり、こんなうれしいことはない。
この恩に報いるにはまず、プロ入り第一歩の新人王を獲得することだと思っている。
希望はできるだけ大きく持ちたいですよ」と喜びを語った。

オーバー に関する質問

1959年に広島カープへ入団した井洋雄は1960年4月16日広島市民球場での大洋戦でプロ入り初勝利を挙げました。
1961年に外野手へ転向しましたが、同年に広島を自由契約となり中日に移籍、この年に引退しています。

オリンピックのサッカーでのオーバーエイジの選手になにかしら条件はあるのですか？誰でもいいんですか？

オーバー に関する質問

誰でもＯＫです。
ただ先日のリオでは「1クラブから1人まで」とされたように、 リーグ(協会?)から条件を付されることはあります。

ラグビーで故意の倒れ込み(オーバーザトップ)がありますが、これの罰則を教えてください。
フリーキックですか？ペナルティキックですか？

オーバー に関する質問

ペナルティーキックですね

はじめまして、今年からゴルフを始めた50男性です。
最初はキャロウェイフルセット(ウォーバード)フレックスRで練習してましたが もっと飛ばしたいと願望があり 周りからもフレックスSにしてみたら？と言われ 中古ショップでキャロウェイビックバーサ816を購入しました。
素人の考えでドライバーを変えれば飛ぶと思い込んだ結果でした。
しかし練習場で打ったら 明らかに 飛ばないです。
たまに 当たり処が良ければ クリーンヒットしますが 何か違和感があります。
色々とネットで調べました。
私は 練習場の機械で計ると HSが40～41です。
それはショップの店員さんにも伝えての購入でした。
ちなみにビックバーサ816 シャフトのフレックスはSでトルクが3.8です。
明らかにオーバースペックですよね？

オーバー に関する質問

初めて半年もたっていないのに、クラブを変えても、対して、変わらないと思いますよ。
飛ばすゴルフは、若いときだけで、200Y飛べば、良しとして、スイングをきっちり身に付けることをお勧めします。
このままいくと、クラブばっかりにお金をかけてドブに捨てるようなことの 繰り返しをされるように気がします。
50歳からのゴルフというものは、どういうものかを考えて、いろいろされるほうが 良いと思います。