バイクの質問です

SUZUKI DRZ400SMって市販モタードとしてはどうすか？ 完成度いいです？

SUZUKI に関する質問

パワー不足、重すぎる。
本物のモタードは、排気量650から700くらいで80psくらい、車体重量120kg。
アスファルト上で、アクセルだけで、ホイールスピンを始めるくらいのパワーが有って、車体が軽いから、いかようにも振り回す事が出来る。
とても乗りやすいバイクだった。
DR-Zは、重すぎて、とてもじゃないが、俺には乗りこなせない。
あんな重いバイクを、横向けて走れない。
パワーも無いから、ぶんまわさないと、スライドしない。
回すとクランクマスが影響して、さらに振り回せなくなる。
怖いくらいだ。
雰囲気はいいが、本物に乗った事がある俺には、古臭いし、ポテンシャルは低いと思う。

SUZUKIのエスクード2.4のランドブリーズに、サイドステップをつける場合、後付けは可能なのでしょうか？その場合オートバックスやイエローハットでもやってもらえるのでしょうか？どなか教えて ください(´・_・`)

SUZUKI に関する質問

サイドステップ 後付けは可能 スズキディーラーで 相談してください オートバックスやイエローハットでやらないよ

車に詳しい方教えて下さい( ᵒ ᷄௰ᵒ ᷅ ) 約1ヵ月前に車が回転数は上がるのにベタ踏みしてもスピードが30～40までしか出ないとゆぅ症状が出て、その後エンジンがかからなくなり車を買った所に電話して来て貰ったのですが、何かのセンサーだとゆぅ診断が出てると言われ交換するも直らず、その時は直っていないので部品代はいいですと言って頂いたのですが、買った車屋が遠かった為近くのオートバックスに修理を依頼しました。
すると、診断では何かのポンプ？(すみません忘れました)だと言われ交換するも直らず、オートバックスからSUZUKIに依頼すると言われSUZUKIに預けてからも診断すら出来ないと言われ1ヵ月原因不明のまま時間が過ぎていきました... そして、オートバックスにはそのポンプ？代は交換したから払ってくれと言われました... 直ってないから半額の2マンでいいですと... これは払わなければならないのでしょうか？ それと...SUZUKIに預けても原因が分からないとどこが分かってくれるのでしょうか... 無知な私に力を貸してください...

SUZUKI に関する質問

＞無知な私に力を貸してください... 推定の回答になります お乗りのお車の 状況が解りませんので 判断する目安として エアコンスイッチを切り 送風(窓ガラスは全開)のみの走行で お乗りのお車の走りが 変わる場合(スピードが出る場合) ・エアコンコンプレッサーマグネットクラッチ関係 ・コンデンサー電動ファンモーター関係 などに電気が取られ過ぎて アイドリング回転が低下、馬力低下 エアコンのガスが規定以上に入れすぎ エアコンコンプレッサーの回転が重くなり アイドリング回転が低下、馬力低下 なども考えられ 車の後ろに回り マフラーの内部内側に ススが付着している場合は エンジンの点火系を疑い ・点火プラグ ・ダイレクトイグニッションコイル などが悪いかも もし 点火プラグを外してみて エンジンオイルが着いている場合 ヘッドカバーパッキン ０リングの同時交換をお勧めいたします

suzuki zz 50cc のバッテリー交換をしたいのですが、どこに付いているのか教えて下さい。

SUZUKI に関する質問

こちらの動画をご覧ください． https://www.google.co.jp/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=2&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwj1tIGgka7OAhUCi5QKHdeBBysQtwIIKDAB&url=https%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3DzLDzwGjMn7Y&usg=AFQjCNGQ2-gM9SnqDeB4XbbhwbQiAbo3ag&sig2=biQxal3v2v3ybCcv9uqamw

心配すぎて困っています！ 車のことなんですけど、駐車場に車を駐車しますよね？その時にシフトレバーをドライブにしたままエンジンを停止していたらしいです。
1時間半以上もその状態でした。
車に戻った時にはテレビだけがついていました。
以上に大事な車なので心配です！ 親はちょっとバッテリー減ったねとか言ってます。
バッテリーが減った以外になんかありますかね？ 車は、24年式、SUZUKI ソリオです！や

SUZUKI に関する質問

まったく問題ないです。

車検について SUZUKI（スズキ）車に乗っている方へ質問 車検はやはりSUZUKIに持って行くのですが？ それともイエローハットとかブリジストンとか個人経営の車屋に持って行くのですが？ 12〜1月の間に車検に持って行かないといけなくって参考までに聞いてみました 回答よろしくお願いします

SUZUKI に関する質問

保証が未だ残っているのならディーラーへ出向いて行って保証で治してもらえるところが無いか確認してもらいましょう その後、車検見積もりだけもらって帰ります その見積もりを元にして別の整備工場で安くしてもらうのがベターです

SUZUKIのインパルス400にプリティ菅って付けれますか？シートとかどこで買えばいいですか？

Suzuki に関する質問

マフラーは車種専用です。
プリティーレーシングはインパルス用マフラーを作っているので普通に購入可能です。
http://item.rakuten.co.jp/auc-pretty/c/0000000127/ タックロールなどのカスタムシートは純正シートを加工して作ります。
色や生地、高さなどは全て指定できます。
オオカワシートなどが有名ですね。
http://bikeseat.jp/m/index.php

GSX400S KATANAのチェンジペダルが外れました。
初めまして、方法SUZUKIのGSX400Sカタナを中古で購入しましたが走行中にチェンジペダルが根本から外れました。
裏のナットが外れてしま ったようです。
そのままペダルを差し込めばチェンジは問題ありませんでした。
ワッシャーやナットが必要なのですが何ミリのものが必要でしょうか？ またナットで留めなおすだけで解決しますでしょうか？ （今は自宅にあったナットで仮止めしていますが奥まで入りませんでしたのでこの状態です。
） 申し訳ありませんが無知ですのでお力をお貸しいただければ幸いです。
よろしくお願いいたします。

Suzuki に関する質問

ナット径がわかりませんので、ミリ数の指定はできないですが現在使用中のボルトをホームセンターにでも持ち込んで、いい感じの平ワッシャーとスプリングワッシャーをかましてあげれば大丈夫だと思います。
この時に完全に締め込んだ状態で少し遊びが無いとペダルが動かなくなるので気をつけてください。
画像を見た感じワッシャーとスプリングワッシャーを１枚づつ入れたらちょうどいいと思います。

レーサーレプリカの終焉を迎えようとした1989年にKawasakiはゼファー400、SUZUKIはBandit250と400を販売しました。
当方はかつてBandit250（初期型45馬力）を乗っていました。
前者は250ccの後者に比べて400ccでありながら、馬力とトルクが小さいです。
対して後者はレーサーレプリカのエンジンを搭載している為にそれに比肩する走行性能を有しています。
ゼファー400がヒットしたのは低速トルクがあり、街乗りでも走りやすく、快適性と操作性がユーザーを魅了したのでしょうか？ Bandit250は癖があり、乗り慣れるまで大分苦労しました。
個人的にKawasakiは硬派な漢のバイクで暴走族なども乗るイメージが強かったので、ゼファーの馬力とトルクが当時のレーサーレプリカに比べて控えめだったのが私には意外でした。

SUZUKI に関する質問

快適性と操作性 ご指摘の通りと思います さらに・・・ 血眼で 最高出力数値を追い求める意味を最終目的にしていない さらに 空冷エンジンの 造形の美しさ オーソドックスなシルエットも ゼファー４００の魅力だと思います カワサキ車にも Wの存在 アメリカン エリミ バルカンの存在もあり 硬派でも いろいろなジャンル、いろいろな意味での硬派のかた いらっしゃったです （ゼファー４００のトルクは (3.1kg・m)/10500rpm バンディット２５０のトルクは２．６ｋｇｍ／１０，５００ｒｐｍ（Ｐ以降：２．７ｋｇｍ／１０，０００ｒｐｍ）ですが ） バンディット２５０に限りませず ジールも バリオスも ジェイドもその後の ホーネットも １万回転以下はスッカスカでも ギヤチェンジを駆使して高回転を維持し 最高出力数値さえ魅力であれば好き派・・・ の方のほうが多数派だったのは 間違いないと思いますが １５０００回転などを 市販車で実現した 技術に たまがりましたね

原付バイクのエンジンたまにかからない。
昨日、バイク店でプラグとエンジンオイルを交換しガソリンも満タンにしました問題なくセル・キック共にかかったのですが、今朝乗ろうとしたらエンジン がかからずにセルのキュルキュルキュルと言った音しかならなくなってしまいました。
ですが、しばらくセルを回し続けたらエンジンがかかるようになりました(１５分程度) 何が原因か検討はつかないでしょうか？ 車種SUZUKI、レッツ5G 走行距離40000 ぜひわかる方教えていただきたいです。

SUZUKI に関する質問

何らかの原因でプラグが軽くカブってたのでしょう。
セルを回すうちに、火花によりガソリンが気化し、かかったと思われます。

ある意味、マツダ以上にチャレンジャー！ スズキって？ http://jp.autoblog.com/2016/05/01/suzuki-baleno-first-drive/ やっぱり、スズキのバレーノを評価するクルマジャーナリストは、 いるようですね。
他にも出て来ますか？

SUZUKI に関する質問

↓信用も 何も、御用記事ジャーナリストなんて、屎の蓋にもならないでしょう。
ジャーナリストなら、 多様な感性が理解出来ないでは、 勤まらないでしょう？ 売れてますって、 自販セールスの提灯持ちかね？ バレーノは、 第2のワゴンR・デミオになる可能性がアルト思いますよ。
オーバーに云うと、 東洋と西洋を結ぶ 現代のシルクロードになるかもしれない！と思いますよ。
スズキは、台風の目かも。

原付が進み続ける状態になります。
私はSuzukiのzz(ca1pb)に乗っています。
先週頃アクセルが戻らなくなりアクセルワイヤーを交換しました。
しかし、交換した今でも最初の1km(距離)程度の間だけ止まらなくなります。
しばらく走っているとその症状は無くなります。
中古で買ったもので半年間くらい動かしてなかったそうです。
原因は何でしょうか？

SUZUKI に関する質問

温まれば大丈夫と言うところから、キャブレターの中身の上下する筒がゴミや垢でスムースに動かなくなっちゃってるのかな？と思いました。
ワイヤーを替えたときに確認しました？本当に小さな引っかかりや重さと思いますが。
まぁ、自分でバラすとぶっ壊す可能性もあるんでバイク屋さんに洗って貰ったらどうですかね？金はかかりますけど。

SUZUKIイグニスなんですが後付でデュアルカメラサポートは取り付けられますか？ 又、費用はどれ位ですか？

Suzuki に関する質問

付けられません、もし関連部品を揃えて取り付けたとしても、費用は現在の車を下取りに出してデュアルカメラサポート付きを新たに購入する差額より高くつでしょう。

スクーター配線加工について。
車種はSUZUKIのZZです。
イグニッションコイルにバッテリーから直接電流を流したいなと思いました。
理由は火花が強くなる又は安定するかな？という勝手な思い込みでありまして。
とりあえずやってみようかと思ってるのですが、どこに繋げばいいかわかりません。
プラスとマイナスをどこにつなげばいいかわかる方いらっしゃいますか？ 少しだけ知識があるので、どこどこにつなげば、って言うのを教えてもらえれば多分わかるかと思います。
申し訳ありませんがよろしくお願いします。

Suzuki に関する質問

ＣＤＩ点火装置の場合は昇圧回路によって２００Ｖ（物によって違うみたいですが）程度の電圧を作り、これを一旦コンデンサ（Capacity）に充電（Discharge）した後にサイリスタ（ダイオードの一種でスイッチみたいな物）によって、一気にコイルに流します。
バッテリーは12Vです。
200Vと12Vはどっちが電圧高いかわかりますよね？

バイクの新車購入について 現在、SUZUKIのST２５０Eタイプに乗っています。
このたび、乗り換えを検討しています。
しかし、同じく250ccのYZF-R２５にするか、400ccのCB400スーパーフォアにするか悩んでいます。
自分はメンテナンスなどが出来ないので、すべてお店任せにしようと考えています。
高速道路は使うには使うのですが、２～3か月に往復で隣県までいくかどうかという所です。

SUZUKI に関する質問

>自分はメンテナンスなどが出来ないので、すべてお店任せにしようと考えています。
>高速道路は使うには使うのですが、２～3か月に往復で隣県までいくかどうかという所です。
全然 ST２５０Eで事足りるように思いますが 2気筒で 高性能 最近の R25 定番の 優等生 4気筒 CB400SF 個人的には R3 320cc の選択肢がないので なんとなく 残念ですが 燃費（気筒数） 車検を気にされるかどうかも 決め手のひとつかと 個人的には 貧乏性なので もったいない気が致します 18才でしたら 大型二輪免許 NC750S (CB400SFよりずっと安価） あるいは MT-09（CB400SFよりずっと軽量） にしてしまうくらいが・・・ ST２５０Eからの 乗り換えに 損が少ない なんてなこと ・・・セコいですよね・・

中古バイクのトラブルの兆候について。
店員は「エンジンを全部ばらしてでも最高の状態で渡す」と言いますが、本当にそんなことしますか？ SUZUKI GSX400Sカタナ（見積総額50万弱）購入予定です。
オイル上がり下がりの疑いあり、申込を取り消してもよいのですが、彼の言葉を信じればエンジンO/H（or点検）済みの極上車が手に入る？ しかし、下手に営業を信じてメカニックの人がオイル添加剤投入とかでその場を凌ぎ 「点検したけど問題なし」→後日保障が切れてから症状再発→「あの時は大丈夫だったけど、今でちゃったんだねぇ」 なんていわれるのではないかと心配です。
これからどうすればよいでしょうか。
経緯：某有名大型バイクチェーン店で、キズと錆はあるがお店として絶対の自信がある（といっても保証は1か月/1000Km）といわれSUZUKIカタナ 水冷400cc/92年式/走行3万弱/ガンメタ/修復歴なし/車検なし を強く勧められた。
現物を見せてほしいと言ったら、実車は遠隔地にあるため輸送量が2万円かかる。
品質には絶対の自信があるから申込書を書いてくれれば輸送量は負担するとのこと。
そこまで言うならと、申込書にサインしました。
（古いバイクである程度片目つぶるという覚悟はしてました。
実物がひどければ申込の撤回もありという条件です。
） 昨日、実車を見に行き状態がひどかったため7月10日まで保留 ・チョークひきながら数回トライ、アクセルをひねってなんとかスタート ・４～５千回転で、一度もたついてから1万を超え、そこから上にいかない ・マフラーから白煙がぼっぼっぼ・・・という感じで出ていた（オイル循環トラブル？） ・アクセルを戻すと止まる ・ぱっと見きれいだが左右のクランクケースに派手な擦り傷（立ちゴケキズではない）が多数 ・右側ポイントカバーだけシルバーに替えられている。

SUZUKI に関する質問

92年式のＧＳＸ400Ｓ カタナで総額50万は整備内容によっては 妥当な金額です。
「品質は絶対に自信がある！」と説明されているので、現在の状態からかなり整備するのでは？ 上記、不具合も完璧な状態で納車されるのでは、、、 整備内容を聞いてください。
たとえば、 フロントフォーク・リアサス新品交換。
ブレーキキャリパー、マスターＯＨ、パット新品交換。
キャブＯＨ（内部パーツ新品交換） タンク内コーティング エンジンＯＨ タイヤ前後新品交換 等、、、、 エンジンオイル・プラグ交換程度なら高過ぎますが、、

SUZUKI ZZ ボアアップをしてる方、詳しい方に質問です。
こちらのkn企画から販売されている、SUZUKI系ボアアップキットなんですが、スズキZZ適合とは書いてあるものの、画像二枚目のもののガスケットがZZ用ではなく、セピアZZのものかと思います。
これはZZに適合している？のかなと思いました。
もしマフラーの付け根がついたとしても、ZZ用のマフラーではファンの横のネジがずれてしまうのでは？と思います。
セピアのマフラーがポンで付くのであれば構いませんが、、、 他の商品もほとんどが、適合車種にセピアZZ、ZZという書き方をされているので戸惑いがあります。
もし付けている方、普通についたなど、加工したなど教えてください。
よろしくお願いします。

SUZUKI に関する質問

適合以前にKN企画はやめといた方が・・・ 安物買いの銭失い

SuzukiのM109Rは日本国内で生産されたバイクですか？それとも海外のSuzukiの工場で生産され輸入されたバイクですか？ 調べたけどもわかりません

SUZUKI に関する質問

いま売ってる大型車の場合、 スズキ、ヤマハは全部国内生産。
カワサキ、ドカッティはタイのものも有る。
ホンダはアメリカも有る。
ハーレーはインドのも有る。
まぁパーツはいろんな国からかき集めてるから組み立てた国がどこかって意味ですね。
フレームの首もとあたりにMADE IN 〇〇って書いてあります。

まず、この動画を見てから回答頂ければ喜びます。
https://www.youtube.com/watch?v=rmgwyQOl6Zk 質問ですが、suzukiでなくてもいいんじゃねーのか？ こいつらは？ ワンちゃんの散歩編がお気に入りです。

SUZUKI に関する質問

外人アホやね〜！ スズキもちゃんと外人むけのCMやってるんだ 日本じゃスクーターの宣伝位しかやってないのに 日本じゃあんなジョーク通用しないからね！ やっぱりスズ菌に犯されてるんだと思うよ！

DA64W 平成17年式のSUZUKI エブリーワゴンのオートエアコンが不調なので自動車屋さんの助言で自分で原因突き止めをするため色々調べてみたところ冷房は作動していることは確認できましたがなぜか冷え が悪いのです。
症状：冷房をかけても生ぬるい風が出る。
（FAN・フィルター・コンプレッサ・ガス量などは問題なしと思える） 空気吹き出し口が4か所の温度が違う。
助手席から出る風はある程度冷えている風を感じるのに運 転席側の吹き出し口からの風は暖かいのです。
温度計で測ると運転席側が約10度温度が高い。
以前から冷房をかけながらの運転をしていてなぜか足元が妙に暖かいので気にはなっていた。
色々調べていく内に冷房時の足元の暖かさが原因では？と判断して運転席側の足元のカバーを開けてみるとヒータユニットが冷房時にも熱い？リアーFANスイッチを入れるとリアからは熱風が出ている？ どうも、冷房なのに同時に暖房が入っている感じで、自動車修理工場に持ち込み相談したところ原因突き止めの為にヒーターユニットへ温水を送るパイプを塞いでみることにし、テストすると冷房は正常になりました。
結果、冷房時に暖房を抑えなくてはならないのに暖房も働いている様？しかし、暖房を（温水）をシャットする為の温水開閉をしているバルブの場所が見つからないのです。
カバーをどんどん開けていけば見つかるかもしれませんがエアコンユニット周りは特に大変なのでピンポイントでバルブの場所を知りたいのです。
どなたかご存知の方、お教えくださいお願いします。
この夏はまた、暑そうなので早く直したいです。

SUZUKI に関する質問

ヒーターバルブはもともとありません。
エアミックスダンパの不具合では? エアミックスアクチュエータ、エバポレータ温度センサ、 内気温センサ、外気温センサ、日射センサ、 オートエアコンコントローラの端子基準電圧を点検してください。
自己診断を実施してください。
運転席側インパネ上面の日射センサに、100Wの白熱球を用いて、約100mmの位置から垂直に光を照射する。
または太陽の下で。
エンジンを始動し、エアコンの設定温度を25℃にする。
エンジンを始動してから20秒以上経過後、オートエアコンパネルのAUTO SWとデフロスタSWを同時に押す。
オートエアコンパネルのディスプレイ部が点滅を開始し、優先順位が最も高いダイアグコードのみ表示される。
ダイアグコードは15秒間点滅表示され、その後は通常の表示に戻る。
その後、AUTO SWとデフロスタSWを同時に押すと、再度ダイアグコードが表示される。

ＳＵＺＵＫＩのKeiworks(HN22S)なのですが急にパワーウィンドウのスイッチが反応しなくなりました。
運転席側のスイッチは全て反応せず、助手席や後部座席のスイッチも反応が有りません。
本当にいきなりでした。
一応車内のヒューズボックスのパワーウィンドウのヒューズは目視確認しましたが問題なさそうに見えました。
他に何が原因として考えられるでしょうか？ パワーウィンドウ以外の機能は全て作動します。

SUZUKI に関する質問

ヒューズが切れていない場合は パワーウィンドウスイッチが怪しいと思われます

友達の家は車を二台持っているんですけど、そういう家庭ってお金持ちですか？ ちなみに車の種類はエルグランドとSUZUKIの軽です。

SUZUKI に関する質問

地方だったら、金持ちかどうかは関係なく、 一人一台は当たり前ですが…。

O2センサーの故障について。
車に詳しい方 よろしくお願いします。
長文です。
去年の7月に、SUZUKI アルトラパンを中古で購入しました。
この時点での走行距離はちょうど7万キロほどでした。
その年の夏に、エアコンの効きが少し悪いなと感じることはありましたが、我慢できないほどではなく、そのまま夏を過ごしました。
効きが悪いとは、猛暑日と呼ばれるようなとても暑い日はあまり冷えなかったり、冷たい風が出るまでに時間がかかり、出てもやや冷たいと感じるくらいの風しかでなかったり、という感じです。
暖房はとてもよく効きました。
そして今年になり、エアコンをかけたところ全く効かず、いわゆる送風状態でした。
その後すぐ（5月の終わり）車検があり、エアコンはガスが全くない状態なのでディーラーに持っていってくれ、と頼まれ持っていくと、ガス漏れが見つかり、エキスパンションバルブの交換とガスの補充ということで2万少々で修理をお願いしました。
修理した直後は寒いほどエアコンの効きがよくなりました。
その2日後あたりに、エンジン警告灯が点灯し、最初は点いてすぐ消えたため、後作動かな？と放置していたのですが、段々とつく頻度が多くなり、たまたま私の後ろを友人が走行していた際に、エンジン？から変な音がしている、と言われ、遂にやばいと思い再び同じディーラーに向かいました。
すると、O2センサーの故障？後作動？と言われ、エアコンを修理したすぐあとからこの症状が出たしたこと、車検直後だしそれまでは何も異常がなかったことなどを伝えましたが、エアコンの修理とは無関係、たまたま時期が重なっただけ、と言われO2センサーの交換で4万少々の見積りをいただきました。
しかし今すぐ交換する必要はない、多少燃費が悪くなったり次の車検で引っかかったりするかもしれないだけ、とりあえずは様子見でいい、と言われてそのままその日は帰宅しました。
私自身、再来年の4月から環境が変わるため、次の車検前には今の車を乗り捨てることが決まっている為、このまま様子を見よう、という感じでしたが、現時点でほぼずっとエンジン警告灯が点灯している状態で、しかも気のせいかもしれませんが加速が悪く坂道を登りにくい気もします。
また、エアコンを修理してから一週間程度しか経っていませんが、もうエアコンの効きが悪く、我慢できないほどではありませんが、窓を開けていた方がよっぽど涼しいような感じです。
エアコンをつけるとまるでガスが漏れているようなシャーッというような音がなります。
本当にエアコンの修理とO2センサーの故障は関係ないのか、エアコンをつけた際になる異音、修理して一週間でもうエアコンの効きが悪くなったこと、ディーラーに行っても自信がないようなことしか言われず、どうしたらいいのかわからない状態です。
今すぐO2センサーを4万円以上かけて修理した方がいいのか、このまま乗り続けてもいいのかも分かりません。
どなたか回答よろしくお願いします。

SUZUKI に関する質問

エアコンとＯ２センサーは全く関係ありません。
Ｏ２センサーの故障は燃費の悪化だけでなく、他の不具合を引き起こす可能性もあるので、交換した方がいいとは思いますが、良く壊れる部品だけに安価な社外品も売られています。
ディーラーは純正品しか使わないから高いでしょうが、いろいろ探せば半額くらいで交換できます。
エアコンがあまり効かないのは今回修理したところ以外にもどこかにガス漏れがあって、またガスが抜けてしまっているのだと思います。
そのまま行けば完全に抜けて全く効かなくなります。
ガスに限らず何でもそうですが、漏れの修理は酷いところを一か所見つけて油断してると、別のところからも漏れているのを見落としたり、漏れを直して正常な圧力がかかるようになったせいで別の弱ってた部分から漏れ出すなんてこともあるので、一回で直せないことが良くあるのです。
場合によっては完全に直すのに１０万とかかかるかもしれませんよ。

通勤用のSUZUKIレッツ2のマフラーに穴が空いたからバイク屋に頼んで新しいマフラーを付けて貰ったら新品のマフラーなのに穴が空いたマフラーよりうるさくなりました。
１度は店から出て乗ったの ですが乗ってて自分でも分かる位うるさいです。
お店の人に前よりうるさい！っと言ったらコレが新しいマフラー通常の音だと言われました。
消音機？サイレンサー見たいな物をお店に頼めば付けて貰えますか？ちなみにスクーターです。

SUZUKI に関する質問

新品の純正マフラーが正しく装着されている場合（まれにガスケット未装着や排気ガスもれがある場合音量は大きくなります）はそれ以上音量を下げるのは難しいでしょう 穴の開いたマフラーにオイルやススが貯まって抜けが悪くなり新品より音量が小さくなっていたというのも考えられます。
海外製純正同等品は純正より音量が大きいものが多いですのでご確認下さい

軽自動車を近々購入するつもりですが、 強風に煽られて車体が揺れてしまわないかが心配です。
安全性を考えたら乗用車が良いのかもしれませんが、軽自動車の中で風に強い車を知っていれば教えてください。
また、同じ軽自動車でも、小さくて軽い車(例:SUZUKIアルト)と大きくて重たそうな車(例:DAIHATSUタント)ではどちらが強風に持ちこたえて運転がしやすいでしょうか。

SUZUKI に関する質問

軽自動車の中で風に強い車 答：ビート、カプチーノ、AZ-1、S660、コペン 実際にビートは所有していました。
台風が迫ってくる強風の中、ミニバンやトラックが風に煽られふらつくのを横目に、風の影響をほとんど受けることなく高速道路を快走しておりました。
風に強い弱いに重さは関係ありません。
もし重い車が有利なら、大型トラックなんてどんな風でもビクともしないはずですが、実際は横風でふらつくことふらつくこと。
重さではなく、垂直面の面積の影響が大きいです。
よって、SUZUKIアルトとDAIHATSUタントでは、圧倒てきにアルトの方が強風に強いです.

SUZUKI CARRY(DA63T)のサイドマーカーの電球は外せないのでしょうか？

SUZUKI に関する質問

新車の状態ではサイドマーカーは付いていないのですが 後付けですか?社外品ですか? サイドターンシグナルランプ(サイドウィンカー)なら レンズは、ボデー側との合わせ面にある切り欠きをマイナスド ライバ等でこじて外す。
と整備解説書には書いてあります。

SUZUKI アドレスＶ１２５についての質問です。
現在修理に出しているのですが、ショップからマフラーも交換するなら社外にしたら？？ なんてことを言われました。
低排気量のバイクのマフラーを変えると音と見た目とは裏腹にパワーは落ち、遅くなる印象があるのですが、どうなんですかね。
「マフラー変えたら、ジェットの交換や調整しないとかえって遅くなっちゃうんじゃないですか？」と聞いたところ、「そんなことないですよー 適当なやつをつけてもパワーアップすると思いますよ。
」とのことでした。
そこで、皆さんに質問です。
①アドレスはマフラー交換のみで速くなるのか。
②アドレスのマフラーは社外にした時には、どのようなメーカーや品物を選んだら良いのか。
みなさんのご意見を聞かせていただけると嬉しいです。
ちなみに、通勤仕様なので でっかい風防とナックルガード、トップケースのついた オジサン仕様です。
よろしくお願いします。

SUZUKI に関する質問

アドレスv125については規制前、SP忠男しか興味がなく他のは知りませんので規制前、忠男の感想になります。
速くなるとというか、トルクアップした感じで力強くなります。
ノーマルとヨーイドンしたら一瞬出遅れると思いますがすぐに追いつき離していく感じだと思います。
ただ、値段も値段ですし、薦めるかどうかはどこでどう使うかによります。
自分の場合はアップダウンがあり平均スピードの高い田舎道の使用なので忠男の力強さが絶大な効果を見せてくれますが、市街地メインの通勤用であれば、高いし効果も分かりづらいし音もそこそこするのでお薦めしづらいです。
ちなみに自分はK5とK6に初期型と改良型の忠男を付けて乗っています。
近々もう1本忠男が増える予定...。

初めまして。
ご覧頂いてありがとうございます。
2stバイクについて質問させて頂きます。
よろしければご回答の方よろしくお願い致します。
SUZUKIのwolf125の加速と外観に惚れて中古を買おうと思っています。
そこで疑問に思ったのがいくつかあります。
１，やはり2stは壊れやすいのでしょうか？ また、壊れないようにするための予防策は ありますか？？ ２，2stは危険と聞きます。
4stよりもどんな点が危険でしょうか？ ３，2st車を買う時気をつけることはありますか？ ４，初めてのバイクでwolf125は愚かですか？ ご回答よろしくお願いします。

SUZUKI に関する質問

１、４ストに比べ、ピストンやリング、クランクなどの部品が早く消耗します。
ＣＤＩもイカレやすいです。
２、危険なのは加速が二次曲線なので、スロットルを開けていくタイミングと加速はリンクしないってことです。
４ストは開けたら開けただけしか加速しませんので解り易いのです。
またエンジンブレーキも効きませんし、エンジンブレーキを多用していると、最悪エンジンがいきなり焼き付いて後輪ロックして投げ出されます。
３、常にオイルを消費するので、オイル管理は最大限注意です。
またカーボンの付着があるので、チャンバー内やエンジンを定期的に掃除することです。
スロットルはじわりと開けること。
４、特に気にしなくていいです。
ちゃんとマシンをいたわって対話しながら乗るのはバイクの基本です。
２スト４スト関係ありません。

SUZUKIのZZを知り合いから譲り受けると言う話が回ってきてとても気になっていることがあるので質問させて頂きます。
・ZZはノーマルで最高速何キロか？ ・マフラーは純正が一番速いのか？ ・リミッターはあるのか？ ・中域までの加速を速くして最高速も伸ばせるのか （また伸ばせるならどのようにカスタムすればいいか 以上を教えてください！ あくまでも公道でなくサーキットと考えてください。

SUZUKI に関する質問

ノーマルならリミッター効くから60km/h ちゃんとセッティング出せるならマフラーは直菅が良い 上記の通りリミッターはある 中低速の加速を良くして最高速も伸ばせる 先ずはリミッターカット 吸排気効率を上げて燃調 駆動系総交換してセッティング

原付のSUZUKIレッツ4の型式CA41ＡとCA45Ａのフロントカバーは共通部品ですか？ 交換したいのですが、わかりません。

SUZUKI に関する質問

スズキ レッツ4 マイナーチェンジの歩みhttp://minkara.carview.co.jp/userid/1239408/blog/29155948/ みんからの掲載して方がいました 見てみてください