匿名さん
中古バイクのトラブルの兆候について。
店員は「エンジンを全部ばらしてでも最高の状態で渡す」と言いますが、本当にそんなことしますか？ SUZUKI GSX400Sカタナ（見積総額50万弱）購入予定です。
オイル上がり下がりの疑いあり、申込を取り消してもよいのですが、彼の言葉を信じればエンジンO/H（or点検）済みの極上車が手に入る？ しかし、下手に営業を信じてメカニックの人がオイル添加剤投入とかでその場を凌ぎ 「点検したけど問題なし」→後日保障が切れてから症状再発→「あの時は大丈夫だったけど、今でちゃったんだねぇ」 なんていわれるのではないかと心配です。
これからどうすればよいでしょうか。
経緯：某有名大型バイクチェーン店で、キズと錆はあるがお店として絶対の自信がある（といっても保証は1か月/1000Km）といわれSUZUKIカタナ 水冷400cc/92年式/走行3万弱/ガンメタ/修復歴なし/車検なし を強く勧められた。
現物を見せてほしいと言ったら、実車は遠隔地にあるため輸送量が2万円かかる。
品質には絶対の自信があるから申込書を書いてくれれば輸送量は負担するとのこと。
そこまで言うならと、申込書にサインしました。
（古いバイクである程度片目つぶるという覚悟はしてました。
実物がひどければ申込の撤回もありという条件です。
） 昨日、実車を見に行き状態がひどかったため7月10日まで保留 ・チョークひきながら数回トライ、アクセルをひねってなんとかスタート ・４～５千回転で、一度もたついてから1万を超え、そこから上にいかない ・マフラーから白煙がぼっぼっぼ・・・という感じで出ていた（オイル循環トラブル？） ・アクセルを戻すと止まる ・ぱっと見きれいだが左右のクランクケースに派手な擦り傷（立ちゴケキズではない）が多数 ・右側ポイントカバーだけシルバーに替えられている。
