このズーマーについてあるマフラー、エキパイは、ライブディオzxにも取り付けできますか？

至急教えて下さい！ 昨日、車を買いました。
交通事故で廃車になったので、ディーラーで中古の車を購入しました。
昨日は乗った時は感じなかったのですが 今朝、エンジンをかけると後ろか前からカタカタをいう擬音がしました。
気になったのですぐにディーラーにもっていくと、マフラー部分が曲がっていたそうです。
整備士の人に聞いたところ外観やエンジンなどの確認はしたがそこまで見てなかったと言われました… その後、営業の方から連絡がきて ≪ぶつけましたか？≫ と言われました！確かに私はよく事故したり事故にあったりしますが、見に覚えがありません。
すごく腹がたちました。
この場合、感情任せに怒るのはダメですよね？ そもそもなにもせずマフラーって曲がるのでしょうか？ もともと曲がっていたのを売りつけてきたのでしょうか？ ディーラーだから安心だと思っていたのに残念です…

マフラー に関する質問

マフラーは固いもので作られてますから少し擦った程度では曲がったりしませんし、プロが見れば何が原因で曲がったのか分かるはずです。
ディーラーの営業マンもデリカシーの無い奴ですね、整備士も見落とし易いところかも知れません。
ま～気になさらずにディーラーの保証で直してもらいましょう。

スリップオンのマフラーを買ったら必ずバッフルはついていますか？ バッフルとは別売りなのでしょうか？

マフラー に関する質問

付いているものは付いていますが 付いていない物は別売りです、 そのあたりは買う際に確認して下さい

バイクのマフラーでバッフルがあるのとないのとじゃどのくらい差があるのでしょうか？

マフラー に関する質問

マフラーの種類や排気量によってもちがいますが、 バッフル程度ではたいしてかわりません

改造マフラーハーレー乗りのチェーンじゃら、じゃら、オッサンへ。
ハーレーの何処がえんでっか？

マフラー に関する質問

直接聞け。
毎回同じような質問ばっかで芸がないね。
妬んでんのか？憧れてんのか？やっぱりビビって聞けないのか？笑笑。

インジェクションのバイクの場合、マフラーを社外品(インジェクション対応)に交換したらアフターファイヤーはけっこう鳴りますか？

マフラー に関する質問

インジェクションの調整範囲内に収まれば、問題なく走れます。
なのでマフラーによります。
でもそれは付けてみないとわかりません。

マフラーについて。
フロント回りを1k g 軽くして走行中、曲がろうとすると駒のように回って曲がり過ぎるたり坂道を登る時真っ直ぐ登らず曲がりたがる。
マフラー替えてリアを1k g 軽くすると素直に曲がるたりまっすぐ昇る。
シビアなコントロールが要求されるオフロードは1k g の重量バランスの崩れで車体の乗り味が変わってしまう。
オンロードでもそれは当てはまりますか？ 当てはまるとしたら、なぜ重量バランスを気にせず音やデザインだけで替える人が多いのですか？

マフラー に関する質問

サスペンションセッティングと言うものが有る。
と、同じ質問に、以前答えたけど。
前後の重量バランスが変わったらサスペンションを調整すれば良いこと。
また、前後のバランスが変わっているのに以前と同じ乗り方しか出来ないなら余程の下手くそだ。
バイクに合わせて乗り方を変えるなんて事は当たり前だろ？マフラーより二人乗りや荷物を載せたツーリングの方がもっと重量バランスは変わる筈だろ？

今日、交差点の信号待ちで横に並んだ古い型の紺色のハーレー８８３ （前後のエキパイが繋がってる奴）のマフラーを喧しいのに換えた奴が やたらと空ぶかしをするので、 『 喧しい！ 』と、怒鳴ったら、 テレビの中で号泣した何処かの県会議員みたいに 『聞こえない』 ジェスチャーをした。
信号が青になったので離れてしまったが、あの場合は鉄拳制裁をしても 良かったのでしょうか？ （ 20歳代前半のヒョロ長いモヤシ野郎だった。
）

マフラー に関する質問

あんまり相手にしないほうがいいですね。
そのうち刺されちゃいますよ。
ちなみにあなたバイク乗りですか？アイドル調整とかしてたのかも。
まぁうるさいのは悪いけど。

GSR250の二本だしマフラーはふん詰まりっぽいので、マフラーを変えれば、馬力は上がりますか？ どういう変化が起こりますか？

マフラー に関する質問

多少は上がるかもしれませんが、長所はなくなりますよ。

質問です！ suzukiのアドレスV125のことについてなんですが！ V125を買う予定があります その時つけたいマフラーがO2センサー車適合不可と書いてあるのですがO2キャンセラーをつけていれば大丈夫なのですか？？

マフラー に関する質問

125Ｓを購入予定でG以前のマフラーを着けたいと言う見解で宜しいでしょうか？ だとしたら正解ですが他にも方法があります 武川のo2ボスを購入してマフラーに穴を空けてo2センサーを取り付ける方法です 後者の方が安全性と共に純正に近い状態になりますね

エスティマACR55W(2400cc、4WD)のセンターマフラーが一部腐食していたため中古パーツを購入し交換しようと思ってますが、ACR50用の物しかありませんでした。
見た目は、同じに見えるのですが 、この２つは互換性はあるのでしょうか？

マフラー に関する質問

ほとんどの車のマフラーは4WDと2WDでは取り回しが違います。
出来たらトヨタに聞いてみては。

これはワゴンRに付きますか？ マフラーは下に向いてます。

マフラー に関する質問

＞これはワゴンRに付きますか？ 型式等の記載が無いですが ノーマルバンパーなら 取り付け可能 エアコン作動時 エアロタイプのバンパーなら バンパーにアイドリング時 振動で当たる可能性があります

アメリカン用にスラッシュマフラーを付けてます。
付属の消音用インナーバッフル(キジマ製グラスウール巻）を付けましたが、これは何キロくらいで交換時期となるんでしょうか？ 吹けが悪くなったと自覚した時？ １０００キロ毎？ 手洗い等で再利用するんでしょうか？ 初心者なんでお願いします。

マフラー に関する質問

グラスウールは焼けて少しづつ出て行きますので最後にはスカスカになります、 その場合は吹けが良くなっても 悪くなることはありません 音が大きくなってきたら替えても いいと思いますが何キロ位、 というのはありません 水洗いしたらボロボロになって 細いグラスウールが手に刺さって チクチクになります！

ＰＳ２５０のマフラーガードを固定するネジのサイズを教えてください。
マフラーガードが破損したので交換しようと オークションで入手したのですが、ネジを無くしてしまったので似たようなサイズのネジで試したのです が、中々 合いません。
ネジ山の形が合わないようなのでその辺を詳しく教えてください。

マフラー に関する質問

5×17mmのボルトです。
ねじ径が5mm、長さ(ボルトの頭を除く)が17mm。
M5のボルトならねじピッチは0.8でしょう。

車のマフラーについてです。
先日マフラーの音が大きくなっていることに気付き、見てみると写真のようにマフラーが折れて？切れて？いました。
この場合修理に出すとしたらどういった所へ持って行くのが良いのでしょうか？ 車種はシエンタで、あと3年ほどしか乗らないため代金は出来るだけ安くしたいです。
詳しい方アドバイスお願い致します。

マフラー に関する質問

サイレンサーのフランジとパイプの溶接が部分が折れているので、ディーラーで部品交換をすると２万円以上になると思いますが、鉄工場に持っていけば数千円で溶接をしてくれると思いますよ。
溶接すれば３年くらいは延命できるかと思います。

ZRX1100のオーバーレーシングのマフラーを（4-2-1チタン）ダエグ2009年式取り付けできるのでしょうか？ ラジエターにあたったりしないでしょうか？宜しくお願いします。
車検に通らなくても大 丈夫です。

マフラー に関する質問

O2センサー取り付け穴をなんとかしたら着くんではないでしょうか。
参考知恵袋 http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11107054611

GPZ400Fに乗っています。
なぜかしらすぐバッテリーがあがってしまいます。
最初つけていたバッテリーはちょっとボロいし、あがっていたので、安物のバッテリーに変えたのですが、一ヶ月くらいであがってしまい、バイク屋にもっていったら安物のだからといわれ、次は台湾ユアサをかってつかっていましたが、また三ヶ月くらいであがってしまいました。
初期充電はしていません。
でもちょっと心残りがあるのは、マフラーを交換したときに一時間くらい、キーをオンにして放置していました。
原因はそれだけですか？ 充電したらなおりますかね？

マフラー に関する質問

質問に、疑問点があります。
常時、乗っているか、たまにしか乗らないか？ たまにしか乗らない場合、バッテリーの初期充電が無いと、バッテリーのあがりは、早くなります。
常時乗っている場合でも、初期充電は必要ですが、常時乗る事で満たされる部分はあります。
たまにしか乗らないのであれば、バッテリーは、あがってあたりまえ。
常時乗っていて、上がる場合は、発電機(ジェネレーター)の不都合か、レギュレターの不都合が考えられます。
バッテリーでの原因確認： エンジン停止時の電圧と、エンジンを掛けた時の電圧に、差があれば両方共良いと判断出来ます。
※少し吹かしてみて、電圧が更に上がれば、良確認になります。
この確認で良と出た場合での不都合原因： 配線に、抵抗のある、漏電が原因です。
※抵抗が無い場合は、ヒューズが切れます。
面倒ですが、配線調べが必要です。
バッテリーで電圧差が無い場合の、発電か、レギュレターかの特定方法： エンジン始動時 発電機確認方法： 発電機とレギュレターの間で、電圧を測り、バッテリー電圧より下か無ければ、発電機不良。
レギュレター確認： 発電がオッケイの場合、バッテリーで測定し、電圧が上がっていなければ、レギュレター不良となります。

車の社外マフラーを切断する方法を教えて下さい！ サンダーなどの電動工具を使わずに 手動で効率のいい切る方法を教えて下さい！ ノコギリくらいしか思いつかないのですが

マフラー に関する質問

パイプカッターが1番簡単で綺麗です。

信号待ちなどでニュートラルに入れるとカラカラみたいな音が鳴ります 同じような異音が出る人で治った人がいれば治し方お願いします あとマフラーから白い煙が出ます治し方があればお願いします バイクはFZR250r 3ln5です

マフラー に関する質問

下の forestsp へ オマエの中卒のオツムを治せ！ あほんだら。

dトラッカー250にdトラッカーXのマフラーを取り付けるのは可能ですか？

マフラー に関する質問

ryusukehigaさんへ 純正で比べたとき 取り付け位置が違うんじゃ無い？ 見た目につきそうも無いと思うんだけどね

車のマフラーを純正品から社外品に交換しようと思っています。
JASMA基準適合品を購入予定なので車検は通るマフラーです。
個人的には中低サウンドと見た目を変えたいのが一番なので性能は現状維持でOK。
サーキット走行はせず、無駄に高回転まで持って行く運転もせず、普段は街乗りと遠出時の高速道路走行や峠越えが中心です。
このような場合は排気系であるマフラーのみの交換でも問題ないですか？ もし性能が悪化してしまうようであれば吸気系も一緒に交換したいと思っています。

マフラー に関する質問

あなたの使用目的じゃマフラー交換自体が無駄です 社外マフラーは純正よりパイプ径を太くして高回転時のパワーとトルクを得るもの、逆に低域トルクは減少します。
よって高回転まで回さないような運転しかしないなら社外マフラーに交換してもデメリットしかありませんから無駄となります。

質問です。
マフラーとエンジンを溶接で繋げるとどうなりますか？ ヤマハのジョグZRエボリューションなのですが、少々遊びすぎてボルトナットで言うナット側になるエンジンのねじ山を8割ぐらい潰してしまいマフラー が付かない状態なのですが、仮に溶接でエンジンとマフラーをつなげたらどうなるのか気になりましたので質問させて頂きました。
個人的にはエンジンが熱膨張で膨らんでピストンや他の部品を傷つけてしまわないのか等の問題が気になっています。
また、この溶接機は使えないとかこの溶接機は使えるとかがありましたら一緒に教えて下さい。

マフラー に関する質問

そもそも鋳鉄（もしくはアルミ素材）のシリンダーと鉄またはステンレス素材のボルトやナット、エキパイは溶接出来ません。
アルゴン溶接でやれば見てくれはくっついている様な状態にはなりますが軽い力を加えるだけでソコは簡単に割れます。
仮に鉄×鉄だとして溶接した場合、きちんと溶込んでいても振動でやがて割れるでしょう。
シリンダー側は溶接時の熱歪が避けられないのでピストンの焼き付きなどに発展すると思います。
シリンダー交換するかリコイルやヘリサート加工で修理しましょう。

マフラー交換の際の液体ガスケットの適量は？ マフラーを社外のものに交換しようと思っています。
それで液体ガスケットを塗ると思うのですが、これは エンジンの穴★ガスケット★マフラー の★部分に塗布する形で合っていますか？ また塗布する量はどのくらいなんでしょうか？ 指で凄く薄くなぞる程度？ 装着時に圧着時に少しはみ出る程度？ またブレーキパットなどを交換する際に、ピンに熱で固着しないようにグリスを塗布しますが、マフラーにも耐熱グリスを別途塗布するのでしょうか？ それとも液体ガスケットを塗ることにより固着防止になるのでしょうか？

マフラー に関する質問

nekonekoneko2015さん そこに、「液状ガスケットを塗れ」と指示はありますか？

調べても出てこなくて困ってます。
CBR400rのマフラーで2本出しマフラーって現在あるんですか？ サイトなどあれば教えてください。

マフラー に関する質問

NC47（現行）のCBR400Rですよね？ 純正が2in1なので、2本出しだとフルエキにせざるを得ないですね 現行のフルエキだとモリワキの2in1しか見たことないですね なので、現状存在しないんじゃないでしょうか？

至急お願いします！ 今y34セドリックに乗っていますが y33のマフラーをy34につけることは可能ですか？ ポン付けができない場合は何をすればつくようになりますか？

マフラー に関する質問

無理です、付きません♪ マフラーのパイプ・ステーを切って形を合わせて、溶接し直せば何でも付くよ♪

モンキーを武川Rステージ88ccにpc18、武川のボンバーマフラーをつけている方またにたような仕様で乗っている方アドバイスお願いします 現在モンキーをボアアップして乗っているのですが4～5 日前にキャブレターのセッティングがだいたい出てそのときはスムーズに吹けたのですが 今日エンジンをかけてみたところ中開度の時にスムーズに回転が上がらなくなってしまいました 現在はmj78sj35で一回と4分の3戻しです 自分では濃いように思うのですがこれ以上mjを小さくしても大丈夫でしょうか

マフラー に関する質問

私は6vダックスですが ①STDヘッド+88㏄エンジンと ②ダックス70ヘッド+84.6㏄と 2台所有しています。
私は pc18キャブ試した事ありませんが pc20では 2台ともMJ85で10000rpm以上回っています。
（最高速は試していませんが 80メータは軽く振り切ります） ちなみに ニードルは真ん中（3段目）sjは35です。
以前ノーマルヘッド+85㏄の時は （冬場）MJ95でセッティング出ていましたが ビッグバルブヘッドにしてからは 上記の様に85で年間通して乗っていても 全く不具合有りません。
※ pc20キャブで MJ85/SJ35/JN3段目で セッティング出ませんか？ （セッティングは 仕様によって変わりますが 78では薄い様に思います）

バイクがマフラーとエンジンのつなぎ目？の所から排気漏れしていてガスケット交換したのですが治りません。
バイクはns1でNSRの純正マフラーをつけています。
一応バイク屋に持ってくつもりなのですが、どーしてもバイク屋にいく前に出掛けなければならない用事があります。
結構な距離なのですがそのまま走行しても大丈夫でしょうか？なにか壊れたりするんでしょうか？あともし良ければ排気漏れが治らない原因を教えてくださいお願いします。

マフラー に関する質問

余程でない限りは走行しても大事ですが、2ストのチャンバーで、フランジからの排気漏れは4ストの排気漏れよりエンジン性能に影響しますよ。

ja11のジムニーに乗っています。
リアのマフラーを社外品に変えようと思っているのですが、オークションで探していたら、ja71の綺麗なマフラーを見つけたのですが、71用を用のマフラーは11にボルトオンで合うのでしょうか？ また、合うのなら何か、吹きが悪くなるなどの影響はあるのでしょうか？ ご回答よろしくお願いします。

マフラー に関する質問

基本的に合います。
性能的にも問題ありません。
ただ、バンパー奥から吊っている最後端のステーの部分は位置が合わないかもしれません。
JA11の吊る位置がJA71より数センチ後ろかもしれませんホームセンターで売っている汎用ステーを使って調整すれば大丈夫です。
私はJA11にSJ30の純正マフラーを上記の方法で付けていました。

マフラーに溶接するナットは耐熱性や熱に強いナットじゃなくてもいいですか？

マフラー に関する質問

マフラーと同じ材質なら問題ありません。

こんにちは！質問なんですが、マッハⅢ５００ssH1Fに乗っているんですが、マフラーは７５０ssのチャンバーは共用出来ないのでしょうか？排気量が合わないのでダメ何でしょうか？よろしくお願いします。

マフラー に関する質問

400と250も同様ですが、750、500もこれだけ排気量が違えば、仮にポン付けできたとしても本調子にはなりません。
膨張室の容積が確実に異なると思われます。
もう一点気になったのは、dt199wrxp5さんが「 車体はH1AとH2A以降は共通・・・」と回答されていますが、これは誤りです。
H1,H1A,H1Bの初期モデル、いわゆる型式KAFモデルがH2と異なるのはもちろんの事、H1D,H1E,H1F，A8（KH500）の後期モデルでも異なります。
見た目でもリアステップ、マフラーが付くサブフレームのパイプ取り回しが明らかに異なっています。
いずれにせよ、750,500間の流用は不可ですね。

何方かカーカーマフラーのインナーサイレンサー「細長いやつ」外し方教えて頂けませんか？現状、前後にある程度動きますが、抜けませんでした。
エンドキャップ側から引き抜くのでしょうか？

マフラー に関する質問

引き抜くよりも、反対側から押し出す方がいいと思います。
ダメなら、丈夫な棒を突っ込んで叩きます。