質問です。 マフラーとエンジンを溶接で繋げるとどうなりますか？ ヤマハのジョグZRエボリューションなのですが、少々遊びす

質問です。 マフラーとエンジンを溶接で繋げるとどうなりますか？ ヤマハのジョグZRエボリューションなのですが、少々遊びすぎてボルトナットで言うナット側になるエンジンのねじ山を8割ぐらい潰してしまいマフラー が付かない状態なのですが、仮に溶接でエンジンとマフラーをつなげたらどうなるのか気になりましたので質問させて頂きました。 個人的にはエンジンが熱膨張で膨らんでピストンや他の部品を傷つけてしまわないのか等の問題が気になっています。 また、この溶接機は使えないとかこの溶接機は使えるとかがありましたら一緒に教えて下さい。

そもそも鋳鉄（もしくはアルミ素材）のシリンダーと鉄またはステンレス素材のボルトやナット、エキパイは溶接出来ません。アルゴン溶接でやれば見てくれはくっついている様な状態にはなりますが軽い力を加えるだけでソコは簡単に割れます。 仮に鉄×鉄だとして溶接した場合、きちんと溶込んでいても振動でやがて割れるでしょう。シリンダー側は溶接時の熱歪が避けられないのでピストンの焼き付きなどに発展すると思います。 シリンダー交換するかリコイルやヘリサート加工で修理しましょう。