バイクのオイル量について質問です オイル交換をしていて、オイルを入れすぎてしまいました

ホンダCB系（750four）のスポーク、ニップルのネジサイズ・ピッチ数わかりますか？ ニップルの頭はマイナス型になってます。
8番とか9番といった番数ではないです ピッチゲージ所有していないので、よろしくお願いします。

ホンダ に関する質問

ネジサイズ：3.87mm ピッチ：0.635mm ニップル番手、９＃ スポーク外径、3.5mm

ホンダジェイド250にこのオイルって使えますか？

ホンダ に関する質問

それは車用私が車で愛用してる、バイクはホンダ車でG2を入れてる まだG1のほうがマシ、どのみちどこかの在庫でオイルの製造事体は かなり前で今はパッケージデザインは変わってる

ホンダの箱バンでアクティとバモスホビオプロは何が違うのですか。

ホンダ に関する質問

シートなどの豪華装備関係

ホンダ ズーマーについて質問します。
3ヶ月ほど放置しており、いざ乗ろうと思いエンジンをかけると、アイドリングは安定しているのですが、アクセルを回すと止まりかけになりながらガス欠のように走ります。
いろんなサイトを見るとキャブレターが原因とおもい、分解し、清掃しましたが、あまり汚れていなかったです、案の定状態は変わらず、燃料ポンプからのガソリンもきています。
初心にかえりプラグを見ると先が真っ白になってました。
真っ白ということは、燃料が薄いという事なのですが、原因がわかりません。
やはり、キャブレターが怪しいですか？ キャブレター以外でも原因のありそうなところを教えてください。
ブレーキをかけ、アクセルを全開に回し吹かした後は止まります。
止まったあとは1分ほど放置しないとかかりません。

ホンダ に関する質問

キャブのジェット類の詰まりでしょうね。
パット見綺麗でも、詰まっていては意味がありません。
もう一度、ちゃんとジェットの穴が完全に導通しているか確認しましょう。
怪しいのはスロージェットよりメインジェットですかね。

現在ホンダのライフに乗っています。
ギャザーズの純正カーナビをトヨタのポルテに取り付けたいのですが可能なのでしょうか？

ホンダ に関する質問

可能です。
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ホンダモンキーを購入しようと思います。
全然知識が無いのですが、自分でカスタム出来るようにしていきたいです。
キャブかインジェクションどっちを買ったら良いですかね？さっぱりわかりません

ホンダ に関する質問

カスタムするならキャブ車がオススメです。
でもカスタムするなら知識と経験が必要ですよ？

ホンダのジョルノを購入し乗っています。
メーターにトリップとあるのですが、これをゼロにリセットするにはどうすればいいのでしょうか？

ホンダ に関する質問

メーター左上に黒いボタンがありませんか？ そこを長押ししてみてください。

ホンダのi-dcdは0キロからの発進をエンジンのみでスタートすることはできないのですか？

ホンダ に関する質問

i-DCDは一定条件の高速クルーズ以外ではモーターのアシストが入るので エンジンのみでのゼロ発進はできないようです。

ホンダ FIT 新車を納車するまでの代車です。
走行中に(右折中)ハンドルが重くなり、車を擦りました。
その時にエンジン警告灯とバッテリー警告灯が点灯していました。
もう一つ赤ランプのものが点灯していた気がするのですが、一瞬の出来事だったので、確信はないです。
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近くのガソリンスタンドにもっていくと、オイル交換を3000キロ程過ぎているからエンジン警告灯はついてると言われたのですが。
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僕自身、車に関しては無知なので、詳しい方がいれば考えられる原因等教えてほしいです。

ホンダ に関する質問

＞走行中に(右折中)ハンドルが重くなり FITのEPS（電動パワーステアリング）には一部問題が有り、改善対策が行われる車両も有ったほどです が、それでも完全とはいかず、一部ではEPSの不具合が出る可能性が有ります ＞エンジン警告灯 エンジンチェックランプとエンジンオイルの状態はあまり関係は有りません オイルの減少の場合、オイルチェックランプが点きます エンジンオイルが異常減少したり、パイプラインが詰まったりして正常に油圧が掛からなくなった場合は点灯する可能性は有りますが、その場合先にオイルチェックランプが点灯します そもそも、交換推奨から3000ｋｍ超過程度でチェックランプが点く事は漏れてでもいない限り、あり得ません ＞今日エンジンをかけたら消えていました エンジンチェックランプ等、一部の警告灯は一瞬でも異常を検知すると点灯する仕組みになっています が、一過性の物でも点灯してしまうが故にその後に異常が無ければ、エンジン再始動時に自動的に消える様になっています またFITほどの年式の車両になると、ECU（制御用のコンピューター）に点灯した際の記録が全て残ります ディーラーへ持って行けば、その際何故点灯したのかが分かります 一度でも点灯した事が有る場合、その系統には故障の前兆が有る事が大半なので、本格的に異常が出る前に診断したほうが良いでしょう 状況から察するに、cb_sb06さんが書く様にエンジン回転数の低下が疑われますね あくまで一例ですが、この様な事が起こっていたのかもしれません 電源系統に異常 ↓ 電力不足により、エンジンの点火装置のスパークプラグが動作不良 ↓ エンジン失火→エンジン及びバッテリーチェックランプ点灯 同時にエンジン付属の発電機の発電量が更に低下 ↓ 発電量低下により、EPSへの電力供給量低下→ハンドルが重くなる ↓ 車をぶつける とまぁこの様な形でしょうかね いずれにせよ、早くディーラーに持って行って見せた方が良いかと

ホンダ、グレイスEXを購入しました。
考えてた以上に良い車だと感じます。
メカの事は良く分かりませんが、装備は満足ですし、スタイルはカッコ良いと思います。
ところが市内では、ほとんど見かけず、プリウスの新型ばかりを見かけます。
そんなにセダンは人気が無いのでしょうか。
自分が満足していれば、それで良いのかな。

ホンダ に関する質問

私も個人的には，今では貴重な5ナンバーセダンですし， もっと国内で人気になっても不思議は無いと思います。
デザインだって保守的ではありますが，格好いいし， 燃費だって悪くないです。
低速時のパワー(モーターのトルク）だって十分です。
それなのに，ホント売れていないですね。
明らかにアピール不足です。
グレイスという名前は全く認識されていません。
よくジェイドやシャトルと間違われます。
明らかにマーケティングのミスだと思われます。
実は，グレイスは，東南アジアではよく見かけます。
ただし，名前が違います。
「シティ」と言います。
年配者なら分かると思うのですが， ホンダのコンパクトカーの代表シティが 今なお存在しています。
シティは，フィットベースのコンパクトセダンなのですが， このクルマを日本に導入することが決まったとき， シティを復活させずに，グレイスと名付けました。
シティでは過去のイメージが残ることを 心配したのでしょうか。
でも，欧州ではシビック・タイプR， USAでは，NSXと，昔の名前で成功しています。
なんだかんだ言って本田宗一郎が作った ホンダブランドは世界ではまだまだ健在です。
しかし，残念なことにお膝元の日本では， ホンダブランドは凋落する一方です。
きっとシティという名前でしたら， もう少し売れていたような気もします。
特に年配者へのアピールにはなったはずです。
グレイスは，今後も人気が出るというとは無いと 思われます。
ただ，逆の発想をすれば，レアな存在になると言うことです。
是非，グレイスを大事にされて下さい。
日本の道路環境において，間違いなく使いやすい クルマの中の１台であると思われます。

ホンダのグレイスハイブリッドを買う予定です、圧縮比が13.5です、レギュラー仕様ですが圧縮比が13.5 ならハイオクのほうが洗浄効果もありいいように思うがどうかな、10 円ほど高いのは別にして全く無駄ですか。

ホンダ に関する質問

ハイオクの方がオクタン価が高いので、ノッキングを防止して最適燃焼に近付けられますから、エンジン効率には有効です。
洗浄効果も少しは期待できますから、エンジンにとっては良いでしょう。
燃焼効率が上がる事での、感じられない程度ですが性能向上効果がありますから。
(hasimoto46481234さんへ)

車のタイヤとホイールについて 私はホンダのフィットH17年DBA-GD1に乗っています。
この車の標準タイヤサイズは175/65R14なのですが、185/65R14のタイヤを履くことは出来ますか？ やはりホイールの規格で履けるかどうか決まってくるのでしょうか？

ホンダ に関する質問

175/65R14⇒185/65R14・・・・はけない事はないです。
が、わざわざ185/65R14を選ぶ理由が無いでしょう。
175/65R14は売れ筋サイズですので特価品が出やすいので、安いタイヤの方が良いと思う・・・・・個人的な見解。
もちろんホイール幅によって装着できるタイヤサイズは決まってきますが、それよりも標準サイズのタイヤとほぼ同じ外径でないとダメという事です。
(ある程度の許容範囲はあるので全く同じでなければならない事はない。
おおよそですが、±15mm以内には収めたいです) 幅広タイヤを装着したいのなら185/60R14の方が良いでしょうね。
185/65R14が手に入ったのなら若干大きいが使っても良いでしょうね。
長々と失礼。

ホンダのアクティバンはタイミングベルトですかチェーンですか。
2011年のものでお願いします。

ホンダ に関する質問

ホンダのアクティバンは ホンダの全 箱バン 軽トラック E07Zエンジン・タイミングベルトです

昨年中古車でcb400sfを購入しました。
最近フロントフォークのダストシールのヒビ割れが気になり出し、購入したホンダドリームに相談しました。
回答としてはまだオイル漏れしている訳でもな いしダストシールの下にもパッキンも入っているので、まだ交換しなくても大丈夫だと言われました。
ダストシールだけ交換した場合、一万円位で済むそうです。
ダストシールを交換してもまたヒビ割れしてくるし、やるならオイル漏れしだしてからでもいいとは言わないが、そのくらいになってからでもいい様な事を言われてました。
私が心配なのは、ダストシールの割れた部分から雨水や埃等が侵入しやすくなり、中のパッキン等に影響が出やすくならないかと言う事です。
プロが言う事なので間違いないのかもしれませんが、ネットで調べてみると、ヒビ割れしたらオーバーホール等をされてる方が多い為、一層の事オーバーホールしたほうがいいのかなっと思ったりしています。
走行距離は34000キロ弱、恐らく前所有者はオーバーホールはしてません。
また、ホンダドリームでダストシール自だけ交換する費用ホに少し追加すれば南海部品等でオーバーホールを頼んだ方がいいのかも考えています。
そもそもダストシール自体そんなに交換するものではないのでしょうか。
アドバイスお願い致します。
宜しくお願いします。

ホンダ に関する質問

走行距離が34000キロにも達しているなら、ダストシールの状態に関わらず前後サスペンションのオーバーホールをすべきです。
オイル漏れがなくてもとっくに減衰性能は抜けているはずで、バイクの運動性能も落ちているし、急ブレーキではタイヤがロックしやすいので危険です。
逆にサスペンションの減衰性能に気を使わないなら、ダストシールの状態などまったく気にする必要はないでしょう。
個人的にはダストシールの交換だけで一万円はもったいないと思います。
しかし、工賃を理由にオーバーホールを南海部品に出すのはどうかと思います。
工賃が安いという事は作業時間短縮のために作業手順を省略していると思われるからです。

原付バイクで友達が事故って 外装がめちゃめちゃ壊れてるんです ホンダ・JBH-AF68って品番？みたいなやつなんですが自分でいくら探しても全然外装が出てこなくて、売ってる所のURLやら、色々教えて欲しいです できれば急いでるんですがお願いします

ホンダ に関する質問

塗り替えしたら？その車体の色じゃあ無いとダメて言うのわ原付にわないので！いっそう塗り替えが早いと思いますけど！

ホンダのモビリオは何故、モデルチェンジではなく、後継のフリードとして販売されたのですか？

ホンダ に関する質問

モビリオは４mにこだわり３列目はオマケくらいのイメージで開発していましたが、市場の理解が得られなかったこともあり、新モデルとして心機一転をはかっています。

ホンダのヴィゼル センシングのエンブレムを取りたい、フロントグリルを交換する以外ないのでしょうか グリルの交換は、高価だしセンシングゆえに、そう簡単にはいかない 息子が、トヨタ関係に勤めていることもあり 、出来ればエンブレムを取り替えるか、外したい 何か、良い方法はないものでしょうか ホンダにもヴィゼルに、文句は一つもないのですが 購入する事になってしまい、今月末頃には納車予定です どなたか、教えて下さい 母より

ホンダ に関する質問

『Ｈ』マークはセンシングのレーダー ミリ波が出る部分なので取れません。
交換グリルでセンシング対応の『Ｈ』マーク無しは出ていないと思います。

ホンダ ダックス７０について質問です。
フレーム番号はYSではじまるものもありますか？ エンジン番号はどこに書かれているものですか？

ホンダ に関する質問

＞フレーム番号はYSではじまるものもありますか？ すべてSTからはじまるはずです。
＞エンジン番号はどこに書かれているものですか？ クランクケースカバーを外したら見えたはずです。

ホンダの総責任者の長谷川氏は、コメントがなんか他人事みたい。
総責任者としての自覚があるんですかね？

ホンダ に関する質問

ホンダのF1プロジェクト総責任者の長谷川祐介という人は、本当に立派な人だと思う。
ただただ目標向かってひたむきに進んで行く彼のコメントに心を打たれた。
マクラーレンさえしっかりしていれば、成功するのは明らかであるが、いまのマクラーレンにしっかりすることを期待することが無理だということも明らかである。
とりあえず、マクラーレンからブーリエがいなくなることを祈るしかない（汗）！ 今のホンダがやろうとしていることは、その昔、マクラーレンというレコード大賞を取った歌手が、人気がなくなり田舎のひなびた温泉町の宴会場で酔っぱらい相手に歌っているのを武道館で再び歌わせようとしている状態である（汗）！ そりゃ無理だろ！！

ホンダCRM250Rは、パワーの出方が穏やかで、2ストらしい特性では無いと、ある人から聞いたのですが、本当でしょうか？本当ならば、2ストらしさがあるオフ車って何になりますか？

ホンダ に関する質問

穏やかっていうのはある一定の回転からバーンとパワーが出るんじゃなくて、低速からトルクが出ているって言いたかったのかな。
排気デバイスの装備でどれも昔ながらの２ストみたいな特性は薄れて、下からトルクが出るようになってます。
その方が速く走れるからです。
だけど４ストとは全然違います。
中途半端なアクセルでバラバラ言ってたエンジンが全開で一気に回ります。
CRM250Rは速いですよ。
ただし、自分では乗ったことはないけどRMXも面白いらしいです。

至急お願いします。
カーメイトのTE-W17HGと言うエンジンスターターを取り付けたのですが、リモコンでエンジンが始動しません。
車種はホンダ フィット GE8 21年式です エンジンが、かからな い場合はエラーが表示されるらしいのですが、エラーさえ表示されません。
ENGINEというボタンを押すとSTARTとなるのですが、なにも起こりません。
ドアのロック、アンロックも反応しません 純正の鍵ではエンジンは始動できます。
本体側にあるID読み込みランプは消えた状態です。
どんな原因が考えられますか？ http://www.carmate.co.jp/products/detail/3385/TE-W17HG/

ホンダ に関する質問

＞ENGINEというボタンを押すとSTARTとなるのですが、 ＞なにも起こりません。
ENGINEを押した後に液晶ディスプレイに「START」が 表示されている間に、［SET］ボタンを押しましたか？

ホンダは今年もF1厳しいでしょうか？

ホンダ に関する質問

厳しいです。
茨の道ですよ。

車の故障？ についての質問です。
（車についての知識は初心者です） ホンダのFITです。
アクセルを踏んだら一度、ガクンとしてから普通に 走り出しました。
感覚的には、急ブレーキで止まった時の最後の 揺れに近い感じです。
今のところ、信号待ちからの発信時に2回ありました。
10年以上乗ってます。
やはり故障ですか？ 初心者なのでわかりやすくおねがします

ホンダ に関する質問

車屋ですがフィットはAT(CVT)の不具合が多いです。
てかその年代のホンダはATがあまりよくありません。
発進時、アクセルを踏んで一瞬遅れてクラッチがガツンと繋がるような感じではないですか？ そのまま優しくアクセル踏んで乗り続けるか(ウチで扱ってきた車を見る限り全開発進とかしなければいきなり走行不能になったりすることはあまりないはず)、買い替えをオススメします。
年式から修理はあまりオススメしません。

アイドリングストップしなくなってしまいました、ここ2ヶ月間位、信号待ちで停止しても1度もアイドリングストップしません、どのような原因が考えられますでしょうか？ ◯平成26年型 ホンダNワゴン、NA ◯走行距離 31.000km ◯用途 通勤、休日のドライブ等、チョイ乗りはほぼ無し ◯3ヶ月前の定期点検ではバッテリーの状態は良好だった ◯寒冷地居住だが日中はヒーターをOFFにできる ◯メーター内のエコ状態を示すインジケーターが以前程グリーン(エコ状態)にならない ○ACはOFFでデフロスターにはしていない こんな感じです、よろしくお願いします。

ホンダ に関する質問

水温優先で温度が低いからストップしないのでは？ フロントグリルの風が通る所を段ボールで一時的に塞ぐと アイドリングストップするでしょう 2ヶ月なら寒いせいです 私はハイブリッドなのでプラ段ボール切ってグリルの中に入れて使ってます 冷気で水温が下がるので燃費が悪くなります 風を全部ではなく７割位塞ぐと止まる率が改善されます サーモスタットでは水の流れだけなのでエンジン回りが冷えると暖める必要がありますその分エンジンの暖気が必要だから 寒い間は塞いで温くなれば外してもアイドリングストップするでしょう シャッター式のグリルも出始めてますね ご参考までに

軽自動車用の鉄チンホイールについて質問です。
今日自車のホイールを見たら写真のようにリムに沿って亀裂のように穴が空いていました。
これはホイール4本それぞれにあり、多いものでは亀裂が3ヶ所もありました。
この症状はマズいのでしょうか…？汗 クルマはホンダ ライフ 前期型H16年式です。
分かる方回答お願い致しますm(_ _)m

ホンダ に関する質問

ディスク面と、リムとの隙間って事ですかね。
そういった製法のホイールも、あります。
問題無いと推測します。

1980年代ともの思われるホンダのバイク。
このバイクの種類わかりますか？

ホンダ に関する質問

1950年代半ばのホンダドリーム号ですね、

ホンダLEGEND KB1のヘッドライトは 16年式から何年式迄同じですか？ ヘッドライトが割れたので中古を買いたいのですが、16年式に取付け可能な 年式教えて下さい

ホンダ に関する質問

年式では12年までだけど、08年のマイナーチェンジでヘッドライト変わってなかったっけ？

ホンダＨＲＣのＮＳＦ１００について質問おねがいいたします点火時期は何度でしょうか？ 教えてください。
また当方はヨシムラの125ccキットを組み込んでますが推奨の点火時期がありましたら教えてください。
よろしくお願い致します。

ホンダ に関する質問

数年前のデータですが ヨシムラ125CC カムST3チタンリテーナー ガスケット０.25mm FCR28 ディトナのアウターロータータイミング3 BTDC25/4000rpm BTDC37.5/6500rpm 14000がレブ 耐久には向きません あくまでも参考でブローしても自己責任で~~

今ホンダのディーラーでオイル交換とエレメント交換をしてきたのですが、9832円というのは以前より高くなった気がするのですが...。
前オイルのみの交換では工賃が800円ぐらいでしたが、今回は3880円工賃がかかってい ました。
これは、ホンダCカードを使うと安くなりますか？その他効果的な割引があれば教えてください。

ホンダ に関する質問

ホンダCカードを利用すると、エンジンオイルは半額になります。
しかしエレメントや、その他油脂類は半額にはなりません。

バッテリーとレギュレーターを新品に交換してもアイドリング時の電圧が低めです。
（13ｖ前後） 原因は何なのでしょうか？ ホンダジェイド250 走行12万kmオーバーです。

ホンダ に関する質問

アイドリングだから電圧が低いんだという人がいるが…アイドリングでも13V程度しか無いようなのはダメだよ。
バッテリーとレギュレーターを交換して、ダメなら まず間違いなくジェネレーターがダメだと思う。
走行距離からして、もう逝って不思議は無い。
おっちゃんはバイクでは 幸い経験が無いが…これまで4輪で、ソアラとパジェロミニとミニカトッポBJでジェネレーターが逝かれて、リビルド品と、自分で交換した経験がある。
バイクのそれと4輪車のジェネレーターとを一緒には考えられないかもしれないが…どの車も約12万ｋｍ～14万ｋｍ程度で逝かれた。
その経験からも、12万ｋｍのジェイドなら…もう と言う気がする。
さっき、ヤフオクで見たら こんなのがあったよ。
参考にしたらどうだろう。
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w170594665 http://joker.blog.jp/archives/55557856.html