昨年中古車でcb400sfを購入しました。 最近フロントフォークのダストシールのヒビ割れが気になり出し、購入したホンダド

昨年中古車でcb400sfを購入しました。 最近フロントフォークのダストシールのヒビ割れが気になり出し、購入したホンダドリームに相談しました。 回答としてはまだオイル漏れしている訳でもな いしダストシールの下にもパッキンも入っているので、まだ交換しなくても大丈夫だと言われました。 ダストシールだけ交換した場合、一万円位で済むそうです。ダストシールを交換してもまたヒビ割れしてくるし、やるならオイル漏れしだしてからでもいいとは言わないが、そのくらいになってからでもいい様な事を言われてました。 私が心配なのは、ダストシールの割れた部分から雨水や埃等が侵入しやすくなり、中のパッキン等に影響が出やすくならないかと言う事です。 プロが言う事なので間違いないのかもしれませんが、ネットで調べてみると、ヒビ割れしたらオーバーホール等をされてる方が多い為、一層の事オーバーホールしたほうがいいのかなっと思ったりしています。 走行距離は34000キロ弱、恐らく前所有者はオーバーホールはしてません。 また、ホンダドリームでダストシール自だけ交換する費用ホに少し追加すれば南海部品等でオーバーホールを頼んだ方がいいのかも考えています。 そもそもダストシール自体そんなに交換するものではないのでしょうか。 アドバイスお願い致します。 宜しくお願いします。

走行距離が34000キロにも達しているなら、ダストシールの状態に関わらず前後サスペンションのオーバーホールをすべきです。 オイル漏れがなくてもとっくに減衰性能は抜けているはずで、バイクの運動性能も落ちているし、急ブレーキではタイヤがロックしやすいので危険です。 逆にサスペンションの減衰性能に気を使わないなら、ダストシールの状態などまったく気にする必要はないでしょう。 個人的にはダストシールの交換だけで一万円はもったいないと思います。 しかし、工賃を理由にオーバーホールを南海部品に出すのはどうかと思います。 工賃が安いという事は作業時間短縮のために作業手順を省略していると思われるからです。