シフトチェンジについて ネットを見ると最大トルクの発生する回転数より少し上でシフトチェンジをするとよいと聞いたのですが

シフトチェンジについて ネットを見ると最大トルクの発生する回転数より少し上でシフトチェンジをするとよいと聞いたのですが

シフトチェンジについて ネットを見ると最大トルクの発生する回転数より少し上でシフトチェンジをするとよいと聞いたのですが ミラta-L250S 平成17年式のマニュアルに乗っているのですが、この車の場合どのくらいの回転数でシフトチェンジすればよいのでしょうか? 画像は以下のサイトより抜粋 https://greeco-channel.com/car/engine/ef-se/ https://greeco-channel.com/car/daihatsu/mira-24/

画像のグラフでは最大トルクは4800回転で出ています。 街乗りでもサーキットでも最大トルクのちょい上でシフトチェンジはしません。 情報が間違っているのでしょう。 サーキットでは6400回転でシフトアップしてください。 街乗りは燃料消費率のグラフを参考にしますのでカタログではわかりませんが、2000から3000回転辺りにピークがあるはずです。 また街乗りでは、規制速度に合わせる場合、燃料消費率のピークより低い回転範囲で運用した方が燃費が良くなる場合も多いです。

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シフトチェンジについて ネットを見ると最大トルクの発生する回転数より少し上でシフトチェンジをするとよいと聞いたのですが ミラta-L250S 平成17年式のマニュアルに乗っているのですが、この車の場合どのくらいの回転数でシフトチェンジすればよいのでしょうか? 画像は以下のサイトより抜粋 https://greeco-channel.com/car/engine/ef-se/ https://greeco-channel.com/car/daihatsu/mira-24/

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