3月の30、31のどちらかで大阪からバイクで龍神スカイラインに行きます

マークⅩとスカイラインⅤ36を比べてどちらが自分の好みに合いますか。
マークⅩが良い車なのは認めます。
車の出来もマークⅩが上でしょう。
聞きたいのはどちらが好きで好みなのかです。

スカイライン に関する質問

V36スカイラインは今乗っています。
マークＸも何度か運転したことがあります。
両車は同じクラスの4ドアセダンでV6エンジン搭載のFRレイアウトと、非常によく似たパッケージングですね。
ただしキャラクターはかなり違います。
価格はマークＸが少し安く、2.5リッターはレギュラーですので、全車ハイオク指定のスカイラインより経済的です。
それでいてマークＸはエンジンが非常に静かでスムーズです。
乗り心地もよく、内装も高級感かあります。
他人の車ですのでコーナリングを試すところまではしたことないです。
一方スカイラインは世間からはマイルドになったとか言われていますが、いやいや、そこはスカイライン、マークＸと比べるとかなり荒々しい車です。
アクセルを踏み込むとビートをきかせたエンジン音が積極的に室内に飛び込んできます。
ハンドリングはガッチリしてて路面に張り付くような感覚です。
マークＸに比べると内装の質感は劣ります。
あといろんな意味で雑なところもあります。
これは好みの問題ですね。
静かで高級な車が好きならマークＸ。
スポーティーなのがよければスカイラインです。

スカイラインHCR32のミッションはER34などに流用などできたりしますか？ 教えてくださいm(__)m

スカイライン に関する質問

取り合い寸法は同じなので流用できます。
ただし、R33/34はFS5W30A型、一方でR32はFS5W71C型と1サイズ小型のトランスミッションです。
対応馬力が違うので流用は自己責任で。

日産スカイライン Ｖ35後期ですが ハンドルの下にこのような電源がありましたが これは何なんでしょうか? 詳しい方教えてください。

スカイライン に関する質問

OBDⅡ(車両診断)コネクター 車両診断機を接続後 車両のデーターを読み取るコネクター 社外計測モニターを接続すれば メーカーに応じて 車の作動時状況表示が可能

質問よろしくお願いします。
日産車でＬ２０型エンジンに詳しい方よろしくお願いします。
スカイラインジャパンターボの修理でシリンダーヘッドとシリンダーブロックにＹ７０と刻印があります。
エンジン載せ替えが必要 な修理になりエンジンを探しているのですがシリンダーヘッドの刻印がＹ７０でシリンダーブロックの刻印がＥ３０のエンジンがでてきました。
このシリンダーヘッドとシリンダーブロックの刻印の違うエンジンを載せ替える事は可能でしょうか？よろしくお願いします

スカイライン に関する質問

Ｅ３０、Ｙ７０、１４ＳいずれかのブロックにＹ７０ヘッド組んだエンジンそのまま換装出来ます。

ハリケーン TG スカイライン サミット 解読できますか？

スカイライン に関する質問

ハリケーン ニッタク キョウヒョウ ３ <NITTAKU HURRICANE 3> http://www.nittaku.com/products/detail/detail.php?id=41 TG スカイライン 紅双喜（ＤＨS ）スカイライン3・NEO(天極3) http://item.rakuten.co.jp/dysports/dhc-tianji3neo/ サミット http://tsp-yamato.com/tsp/product/rubber/detail/?id=629 どれも粘着ラバーです！ あるいは、TG スカイライン、サミット を使ってハリケーン サーブをするぐっちぃ？

とても子供みたいな質問で申し訳ないです。
あと約２年で免許が取れる年齢でして、自分は車が好きなのでやはりそれなりの車に乗りたいという欲望があります。
ですが維持費がわからない 候補としては... レガシィB4 2.0GT 04年式 スカイライン 250GT 08年式 なのですが... 自分は専門大学に行きたいと考えているのでバイトで維持する事になるのですが、現実考えるとどうですかね... 1年で総合どのくらいかかるのか教えてくれると嬉しいです。

スカイライン に関する質問

おおざっぱに。
先ずその車が車検二年付きでタイヤも完璧な状態と仮定して、保険は新規とする。
また車は現金で購入したものとします。
そうしますと・・・スカイラインの方が単純に年間で5000円税金が高いです。
ですから維持費的にこの二台は変わりません。
※次回車検や普段の点検＋オイルやタイヤの消耗品等々の維持費＋任意保険＋予備費で毎月の積み立てが約6～7万くらいないと厳しいですよ。
その他に走る分の燃料代。

スカイライン ハコスカの純正フェンダーミラーと純正タイプ(いわゆるレプリカ)の見た目の違いが分からないのですが、見分け方ってあるのでしょうか？

スカイライン に関する質問

レプリカは純正品番が入っていないのですぐに分かります。

V36スカイラインクーペ後期のメーカーナビとXPERIAZ3、iPhone5はBluetooth接続で音楽再生できますか？

スカイライン に関する質問

できますよ☆彡正直繋いだあとに情報取得中で切れるときムカつきますけど☆彡

18歳で初めて買う車です フーガY50後期2.5 スカイラインv36 3.5 で迷っています 用途は通勤と土日に近場で遊ぶぐらいです 月収は13万ぐらいです 中古で金額は100万ぐらいで月に２万ぐら い払うつもりです 維持はできますか？ 維持費はどのくらいかかりますか？

スカイライン に関する質問

実家でしょ？13万円全てお小遣いに出来るんでしよ？駐車場も自分ちの庭に置けるんでしょ？ 余裕だよ。
スカイラインよりフーガな方がモテると思う。
まぁ、そうでなくても最近の若者は軽自動車ばかりだから、フーガやスカならモテまくり間違いなし。

ちょっとした疑問なんですが、亡くなった親父はハコスカ～３４GTRまで乗り継いだスカイライン党員だったのですが何故かケンメリだけ乗らなかったのです。
当時だけクラウンに乗ってました。
幼少の頃だったので聞きもしなかったのですが今になって「聞いておけばよかった」って思い質問しました。
おそらく、気に入らなかったのかな？なんて思います。

スカイライン に関する質問

多分、排ガス規制で買えなかったんじゃないでしょうか？ 昭和４７年に発売された、ケンメリＧＴ－Ｒですが、 ５３年度排ガス規制というのがありまして、 それまでの車の多くが、この規制をクリアするために大変な思いをしました。
ハコスカから受け継いだ、Ｓ20エンジンですが、 どう頑張っても、この５３年度排ガス規制をクリアできず、 ケンメリＧＴ－Ｒは、発売から４ヶ月で、製造中止となってしまいます。
実際には、１９７台しか作られていない車なのです。
ですので、 ほぼこの世に出回らなかった車ですので、 単に「買えなかった」のではないでしょうか？ 私の父親もスカイライン党員でしたが、 やはりケンメリだけはＧＴ－Ｒではなかったみたいです。

手取り２５万円 家賃７万円 貯金９０万円 ４００万円のスカイラインを新車購入して、維持するのは厳しいですか？

スカイライン に関する質問

難しくはないけど将来性はどうなんでしょう？ ローン確実に返せるのでしょうか？ 収入は年齢と共に確実にアップして預貯金する余裕がでるのでしょうか？ 年齢不明ですけど任意保険だけでも年間20万以上すると思います。
車のローンに車庫代に税金からガソリン、オイル交換等維持費まで考えると・・・ そこまで無理して買う必要あるのかって感じですけどね。
まぁ 消費こそ日本経済の活性化なので頑張ってでも金使って欲しいですけど。

センチュリーがプレジデント マジェスタがシーマ ロイヤルサルーンがフーガ アスリートがスカイライン でいいでしょうか。

スカイライン に関する質問

センチュリーがプレジデント ＬＳ・マジェスタがシーマ ＧＳがフーガ ロイヤルサルーン・アスリート・マークⅩがスカイライン じゃない。

ドラマ相棒 で冠城が乗ってるスカイラインのルームミラーに カメラみたいなものが見えたんですが、あれは何でしょうか？

スカイライン に関する質問

スカイラインV37のルームミラーに設置されている車載フロントカメラは ■アクティブ・レーン・コントロール クルマをより車線の中央で走行させるための車線検出システム ■プレディクティブフォワードコリジョンワーニング 前方衝突予測警報システム の各種センシングシステムに使用されています

マークXかスカイラインか マークXは130前期、スカイラインはv36後期で迷ってます 共に2.5です メインは街乗りですが、首都高など高速道路や峠も楽しみたいと思ってます たまに雪道も走りた いとおもってます 買ったら20万か30万キロは走らせたいです 壊れやすさ、壊れた際の部品代含めどちらがいいか教えてください

スカイライン に関する質問

ｖ36に５年余り乗っているものです。
前の車(R３４)もスカイラインで１３年１６万キロ乗りました。
エンジンも形式も違いますが２台を通しても故障らしい故障はありませんでした。
維持費は同クラスならどれも大差は無いですよ。
今の車は2.5リッターですが力不足は全く感じません。
オートマも７速の為、繋がりもスムーズでトルクバンドをうまく使っていて 踏めば可なりの加速も楽しめます。
体感では以前のＲ34より200kg近く車重があるのに加速はむしろ勝っています。
それにブリッピング機能も気持ちいいです。
私のはｓタイプでパドルシフトもついていて楽しいですよ。
燃費については余り良いとは言えないかも知れません。
信号が多くgo&stopの多い市街地で7ｋ前後 郊外で10～11ｋ。
高速なら13ｋ前後走ります。
大人しく乗れば14ｋ以上も経験しています。
又、スカイライン特にｓタイプは乗り心地が固いとの意見もありますが 私はちょうど良い位に感じています。
室内の騒音についても喧しいと感じたことはありません。
ついでに言っておきますと 黒はどれも同じかもしれませんがスーパーブラックの塗装は手入れが大変。
Ｓタイプはタイヤサイズが大きいのと足回りが固いので多少乗り心地が固いと感じる人がいるかも知れません。
それと大きい分タイヤ交換の出費も少し増えます。

自動車 前の所有車のＲ34スカイラインの走行が10万ｋｍを超えた辺りでディーラーにATFの交換次期では？ と相談したら、交換は不要、むしろエンジンの調子がおかしくなる可能性があると言われました。
実際16万ｋｍまで乗り続けましたが不具合など一切ありませんでした。
巷で言われるようにATFの交換は本当に必要なのでしょうか。
確か不調になる原因は確か、交換によってOILの粘性などが変わる等だったと記憶しています。
その前のローレルでは7万ｋｍ辺りで加速時の不調、て言うか急に50ｋｍ程度までしか速度が上がらなくなりました。
その時はATF交換で直りました。
ATFは調子悪くなってから変えればいいのかとも思っています。

スカイライン に関する質問

私、仕事で交換しますが、ぜんぜん交換してない車を交換すると鉄粉渦巻くレッドブラックメタリックの塗料みたいなATFが出てきます。
あれを見ると自分の車はこうなる前に交換しようと思います。
ちなみにこういった個体のATFを交換しますと新しいATFが内部の汚れを浮きあがらせ、その汚れの塊がバルブボディなんかに一気に押し寄せて不具合につながる事があるんです。
厄介な事に交換後すぐに故障する場合としばらく走ってから故障する場合があります。
こうなると分解整備かAT交換となるケースがほとんどです。
せっかくATF交換したのになんだよ〜！となります。
AT修理は高額な整備です。
車に愛着があり新品ATに載せ替える方もいますがほとんど乗り換えてしまいます。
(本当に愛着ある人は定期的にATF交換してるんでこうはなりませんが) この様なATF交換によるリスクを避けるためには汚れが酷くなる前のATF交換がよろしいのではないでしょうか？ 壊れたら乗り換えるよ〜って感じであれば無交換で壊れるまでいってもいいと思います。

スカイラインハイブリッドは、Ｖ３６ですか？Ｖ３７ですか？

スカイライン に関する質問

＞スカイラインハイブリッドは、 型式・HV37 (２ＷＤ) 型式・HNV37 (４ＷＤ)

フーガorスカイラインハイブリッド 乗り心地はどちらの方が良いですか？

スカイライン に関する質問

価格が高いFUGAの方がコストがかかっている分、乗り心地は良いでしょう。
乗り心地は個人差がありますから、路面の状態を把握できる方が良いと思う方だと、スカイラインハイブリッドの方が良いと思う人もいると思います。
(onnanonokamoさんへ)

インフィニティは日本では売れないのか？ パナマ、プエルトリコ、ハンガリー、ルーマニア、台湾、南アフリカ。
こんな国で本当に売れるのかって思うようなところで出してるのに本国日本では一切出さず。
街中でもインフィニティのスカイライン結構見ますけどレクサスほどではないですが、そこそこ普及してませんか？ インフィニティ専用のディーラーを構える必要もなく日産ディーラーでやったら駄目なのでしょうかね？ インフィニティ専用のルームみたいなところで商談するとか。
Q50はISやBMW3やベンツCと横に並べても中々良い勝負してるように思うのですが。
QX30も中々良い感じですし評判も良さそうです。
Q60もかっこよかったです。
内装がやや古めかしいような感じもするのですが。
いまどきナビのコントローラーが画面の近くになるなんて車ないですよね。
あれならタッチパネル画面にした方が操作しやすそうですし。
スカイラインと名乗るからにはGTRのように丸いテールランプに変更した方が良いような気もしますが。

スカイライン に関する質問

インフィニティの設計は北米が主体です。
日産は日本企業ですが、インフィニティ自身はアメ車と思った方が良いでしょう。
北米で売れるように設計・開発した車を日本に持ち込んで売っているだけですから、アメ車が日本で売れないのでインフィニティが多く日本市場で売れるはずがありません。
それでも北米メーカーのアメ車と比べると格段に売れています。
日本での市場性が低いゾーンにコストをかけて販売する価値が企業として見出すのは難しいでしょう。
それ程、日本市場の販売ゾーンは偏っているのです。
(ken1200001111azさんへ)

V36スカイラインの内装って黒の本革と ハーフレザーだけではなく、白もあったのですか？？ 回答よろしくお願いします。

スカイライン に関する質問

クリーム色がありましたよ。
ボディーカラーと組合せで選べるパターンが限られていましたが。

現在51フーガ前期の納車待ちなのですが、足回りの共通車を教えて頂きたいです！ 例えばですが、36スカイラインの車高調(足回り)は流用可能なのでしょうか！？ 回答よろしくお願いしますします。

スカイライン に関する質問

足回りが共通なのは シャーシを共有している車種であって、車の形状も ほぼ同じ車です。
例えば 昔のＣ#シリーズのアルト・セルボ・キャロルが共通で、アルテッツァとプレミオも共通です。
(つまり、被っている皮だけ違う車です。
同じ車種のセダンとワゴンでも流用は不可能です。
) スカイラインだとすれば、サスペンション形状は同じでも 中身は全く別物…と言ったケースじゃありませんかね。
？ つまり 流用は まず不可能って事です。

スカイラインGT-R35の リッターっていくつくらいですか？ 大阪くらいの街中を走る場合

スカイライン に関する質問

ココだと平均6.9ｋｍ/Ｌらしい。
http://minkara.carview.co.jp/car/nissan/35gtr/nenpi/

GTS-T typeM HCR32スカイライン乗ってます！ キャリパーカバーはBNR32と同じものはつけれますか？

スカイライン に関する質問

Vスペックのキャリパー用じゃなかったら、共通だから大丈夫だよ

ベンツとスカイラインは同じエンジンだと思っていましたが、ストイキだったかリーンバーンだったか、よくわからないけど同じエンジンではないと聞きました。
どういうことでしょうか？

スカイライン に関する質問

エンジン形式は同じです。
スカイラインにダイムラーから供給されているエンジンが搭載されています。
が、細かなセッティングは違うでしょう。
ストイキオメトリ（stoiciometry）= 理論空燃比で燃焼させているのか、リーンバーン(理論空燃比よりガソリンが薄い)かは、あくまでセッティングの違いによるものです。
ベンツに搭載されているエンジンはリーンバーンにしているので燃費が少し良いです。
スカイラインに搭載するに当たり、リーンバーンで犠牲になるエンジンレスポンスやパワーといったところを補う(というか元に戻す)ためにストイキ燃焼を採用しています。
スカイラインはあくまでスポーツセダンですので、走りを犠牲にしたくないという日産側の思いがあったのでしょう。

H2年型 RB20DET搭載 スカイラインGTS-t タイプM 215馬力とH4年 ソアラ1JZGTEどっちが速いですか

スカイライン に関する質問

ンー。
いい勝負だな。
スタートダッシュはスカイライン。
高速域になってくるとソアラって気がします。

スカイラインGTRについて質問です。
BNR○○の「BNR」ってなんですか？

スカイライン に関する質問

BNRはGTR32の本名です BはエンジンのRB26 NはアテーザーETS Rはスカイラインのことですよ

車の部品に関する疑問です。
先日、知り合いの関本さんから教わったのですが車の部品にはある程度の互換性があり例えばスカイラインを修理するのにクラウンの部品を使うことが出来るといったことを聞いたのですがどうでしょうか？ 人物名は仮名です。

スカイライン に関する質問

部品によってはそういうことがあります。
オイルエレメントやエアエレメント、ライトのバルブなどもそうですし、 ブレーキの部品やベルト類、ベアリングなどもそうですね。
カー用品店やホームセンターで買える部品はいろんな車種に使用できます。
そうでなくても、部品の共通化は知らぬところで行われていますので、 エアコンの部品やラジエーター、サスペンションアームなど部品も、 メーカーが違っても共通のものがあったりします。
余談ですが、 軽トラのアオリがどこそこのメーカーが強いとか、 錆びにくいとかいう論争は、部品共通化をよく知る人にとっては、 ナンセンスと言わざるを得ないと思ってると思います。

日産シルフィーのプラットフォームを改良してスカイラインを作ってもらったら売れるんじゃないですか？今のは日本ではデカすぎ、値段が高すぎなんじゃないですか？工夫が必要なんじゃないですか？

スカイライン に関する質問

ＦＦではねえ。
世界的に売れるかどうかが大事で儲からない日本で売れるかどうかはこのサイズの車は考えていないので。
ＦＦでいいならティアナがあるので。

V36スカイラインに19インチの8Jオフセット43PCD114.3のホイールは入りますでしょうか？^^; 無知な者ですみませんσ^_^;

スカイライン に関する質問

はみ出すこともなく、問題なく入り車検も通ります。
但し、少し物足りないかもしれません。
以下、カッコ内が純正17インチを基準としたツラ出し寸法になります。
■ V36セダン 純正17インチ 17×7.5J+45 (±0mm) ■ V36セダン 純正18インチ F:18×7.5J+45 (±0mm) R:18×8.5J+50 (+7.7mm) ■ 質問者様候補 19×8.0J+43 (+8.35mm） 質問者様の候補のホイールでは、純正17インチよりも8.35mmのツラ出しとなります。
これは純正18インチのリアを前後に取り付けたようなツラ出し具合というイメージです。
また、V36セダンにV36クーペのホイールを装着する事例も多く、わりといい感じのツラ出しとなりますのでご参照ください。
■ V36クーペ用ホイール F:19×8.5J+43 (+14.7mm) R:19×9.0J+45 (+19.05mｍ) 前15mm程度、後20mm程度ツラ出ししていい感じというイメージです。
写真添付しますのでご参照ください。
お乗りのクルマが4WD仕様の場合は前後でタイヤ外径もリム幅も揃える必要がありますのでご注意ください。
その他ご不明な点ありましたら追加でご質問ください。
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/653123/car/559968/3647301/parts.aspx

覆面パトカーのスカイラインは、MTですか？

スカイライン に関する質問

パトカーはATが多いですよ。
ミスする可能性を少なくするためと集中させるため。
あとは咄嗟の時に停車し車を離れる時はMTならサイドブレーキだけだがATはエンジンをかけたままギア止めとサイドブレーキで止めれるから

ＲＸ－８の中古車について 現在スカイライン370クーペ（ＡＴ）に乗っています、長距離ドライブ旅行に良くいくので 高速道路などが楽で良いのですが、最近やっぱ車はマニュアルで楽しみたいと思い始め ＲＸ－８が良いかなと思っているのですが、中古価格の安さなどが気になります・・ ロータリーは高回転で回す為、熱ダレなのでエンジンの寿命が短かったりと中古は良くないのでしょうか？ あと乗り心地はどんな感じでしょうか？ レンタカーであれば一番手っ取り早いんでしょうけど無いですね・・

スカイライン に関する質問

今買うなら（まだ高い方ですが）マイチェン後か、割り切って前期（LA-）の5速MT車が良いかと思います。
前期の6速車は細かいトラブルが多いのと、カタログほどパワーが出てない、燃費も悪いと避ける要素満載です（オーナーさんには申し上げにくいのですが）。
それに対し、5速車はとりたててトラブルもなく、極端に手荒に乗られていないのが利点。
そして、シフトフィールは前期の5速が一番良いです（マツダの力作）。
後期はタマ数が少ない（ガソリンが高かった時期）んで、あまり選べません。
できる事なら「コンプレッション測定済み」のを買ったほうが良いです。
マツダディーラーに行けば見てくれますし、認定中古車なら十中八九点検してあるんですが・・・ 知り合いの中期（ABA-の前期顔4AT）で、６万キロ台なのにコンプレッション低下で始動不調というのがありました。
レシプロと違ってロータリーはコンプレッションがすべてなので、出来れば見てあるモノの方が良いです。
だからといって妥協してATではつまらないので、良い出物がある事を祈ります。