自動車 前の所有車のＲ34スカイラインの走行が10万ｋｍを超えた辺りでディーラーにATFの交換次期では？ と相談したら、

自動車 前の所有車のＲ34スカイラインの走行が10万ｋｍを超えた辺りでディーラーにATFの交換次期では？ と相談したら、交換は不要、むしろエンジンの調子がおかしくなる可能性があると言われました。 実際16万ｋｍまで乗り続けましたが不具合など一切ありませんでした。 巷で言われるようにATFの交換は本当に必要なのでしょうか。 確か不調になる原因は確か、交換によってOILの粘性などが変わる等だったと記憶しています。 その前のローレルでは7万ｋｍ辺りで加速時の不調、て言うか急に50ｋｍ程度までしか速度が上がらなくなりました。 その時はATF交換で直りました。 ATFは調子悪くなってから変えればいいのかとも思っています。

私、仕事で交換しますが、ぜんぜん交換してない車を交換すると鉄粉渦巻くレッドブラックメタリックの塗料みたいなATFが出てきます。あれを見ると自分の車はこうなる前に交換しようと思います。 ちなみにこういった個体のATFを交換しますと新しいATFが内部の汚れを浮きあがらせ、その汚れの塊がバルブボディなんかに一気に押し寄せて不具合につながる事があるんです。 厄介な事に交換後すぐに故障する場合としばらく走ってから故障する場合があります。 こうなると分解整備かAT交換となるケースがほとんどです。せっかくATF交換したのになんだよ〜！となります。 AT修理は高額な整備です。車に愛着があり新品ATに載せ替える方もいますがほとんど乗り換えてしまいます。(本当に愛着ある人は定期的にATF交換してるんでこうはなりませんが) この様なATF交換によるリスクを避けるためには汚れが酷くなる前のATF交換がよろしいのではないでしょうか？ 壊れたら乗り換えるよ〜って感じであれば無交換で壊れるまでいってもいいと思います。