昨今、スバル（富士重工業）のクルマが人気ですが、その要因をお教えください

タイヤを交換しようと思っていますが、どこがおすすめ？ 車はスバルのレガシーです。
最近は長距離を走ることも少なくなったし、速度もゆっくり目にしか出しません。
ブランドに対するこだわりもまったくありませんので、できるだけ安いところで買いたいと思っています。
ネットで調べても、値段が書いているところがあったり、なかったり・・・ぶっちゃけ、どこのショップがよいでしょうか？ 近所にはオートバックス、イエローハット、タイヤ館などがあります。

スバル に関する質問

車に興味が無い方でしょう。
レガシィ表記が正しいです。
ゆっくりしか走らない状況でもブレーキングすると差が出るのがタイヤです。
特に雨の日ですね。
雨の日100㎞/h走行から急ブレーキを踏んで、最高の性能のタイヤから2～3メートル程度差なら買ってもいいと思いますが・・・・ 国産の有名タイヤでも５～20m程度差が付く場合があります。
安く売っているアジアンも性能差がやばいです。
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2015-Market-Overview-Braking-Test.htm ドイツの100㎞/hからのブレーキングテスト ドライ、ウエットの制動距離が数値になっている。
そんな中で、安くそこそこ止まると言われているのが、ピレリのP１です。
質問者のタイヤサイズが表記されていませんので、正確な回答できませんが・・・ レガシィでよくあるサイズ 価格コム CINTURATO P1 215/45R17 91W 1本¥6,610～ http://kakaku.com/item/K0000437585/?lid=ksearch_kakakuitem_image CINTURATO P1 205/55R16 91V 1本¥7,010～ http://kakaku.com/item/K0000437578/?lid=ksearch_kakakuitem_image 送料は800円程度 同じタイヤを近くの専門店オートバックス、イエローハット、タイヤ館と値段を比べてみましょう。
電話やお店でピレリP1で自分のタイヤサイズを聞いてみればいいでしょう。
価格差で選べばいいですよ。
私のエリアですと、タイヤをスバルディーラーに持ち込み組み換えですと、1本1000～2000円前後で可能です。
量販店で数万円高い同じタイヤを買う方はよくいます。

スバルの、社長さんの発表を、聞き、自社は、世界1利益率が高い。
と、驚く発表を先日しましたが、 チープな、部品で安い開発費で、 高く販売しているという内容でした。
ずる賢い会社なん ですか？ アウトバック買いましたが、走り、造りはチープでした。

スバル に関する質問

基本的には昭和のレオーネが全てのベースです。
そもそも、水平対向エンジンは 殆ど改良の余地が無い完成型です。
富士重工が言ってるような新設計、新技術等はありません。
優れたエンジンでもありません。
技術が無かった時代の車は 水平対向エンジンが多く造られています。
日本で言えば大正時代の技術です。
現在は平成です。
もし新技術があったとするならば、 ポルシェはもっと多くの車種に水平対向エンジンを 積んでいるでしょう。
フォルクスワーゲン旧ビートルも水平対向エンジンで 新型になっていた事でしょう。
エンジンオイル漏れ、馬力、トルク、燃費、冷却性 耐久性、整備性等全てが劣勢なのです。
レースや競技で成績が良いのは たった数台を限られた時間だけ使用するので 超特別に無理をして造り上げた渾身の別物と言う感じです。
それらの競技やレースで良い成績を収めることで 最高のイメージアップ広告となり 昭和レオーネ１５０万円が平成レボーグ４００万円で売れます。
５００円の焼き芋を新聞紙で包んでお土産にすると ５００円の味や喜びですが 伊勢丹の包装紙やヴィトンの紙袋エルメス、シャネルの 紙袋に入れ替えれば５０００円や１００００円の 味や喜びが得られます。
このわずかな手間を新技術、新開発と言って 技術屋だのを名乗り、とても利益率が良い 悪徳で詐欺まがいの自動車メーカー及び販売会社が 成り立っています。
ユニクロのドライメッシュがエアリズムに進化したほうが １００倍価値がある新技術、新開発商品です。
富士重工代表取締役社長の 吉永泰之の２０１３年の役員報酬は １億７００万円だそうです。
レオーネのプラットフォームを流用し 全てのスバル車を製造販売すると言う詐取を 生業としていると言っても過言ではない内情を、 自ら公言するといった、非常にまれな カミングアウトをした事になります。
しかしこのような商売で１億７００万円とは 凄まじい暴利だった事が分かります。
必至に働いて最高で２億円前後の自分が 情けなく思います。
また年末の新車発表で スバル ケムトレイル ２，０ターボ が発表されるそうです。
これは過去最高益を記念して造られたモデルで さらに古いスバル１０００のプラットフォームを流用し さらに純利益を上げるために出来る限りの詐取を 所々に施した特別な一台だそうです。
旧技術のエンジンオイル漏れ１００％仕様で ガソリン混りの漏れだしたエンジンオイルを、 走るたびにエンジンの熱で毒ガス化させ、 搭乗者を炭化水素中毒にして殺すと共に 街行く歩行者にも大量の有毒ガスを吸わせ 体力免疫力を奪い弱体化させる 中島飛行機の零戦がアメリカに対して行った 毒ガス攻撃技術の流用だそうです。
これは楽しみな一台になりそうですね。
ずるがしこいのかな～～。

何で スバルに乗ってる人は青が多いの 私は、あまり青があまり好きではないので。
逆に青が好きだから、スバルの車を買うの？

スバル に関する質問

実際には、そんなに青に乗っている人は多くないですよ。
グレーや黒、シルバーがほとんどです(ディーラーに行けば、一目瞭然です)。
では、なぜ青だと思わされるのか？ それはインプレッサがWRCに出場していた際の色が青だったことから、 スバル＝インプレッサ＝青 という図式が、雑誌などを通して刷り込まれたからだと思います。
また、この背景、そして企業のイメージカラーから、スバルのからの出場する競技スポーツに使用するクルマは青が使用されています(BRZ、WRX) ※青が好きだから買っていると思いますよ。
他社と違って青が設定されている車種は多いですし、それに前述のようにスバル＝青のイメージが出来上がっているので、青を選ぶことに抵抗は少ないです。
これが他社だと、青は派手過ぎだから控えないと…と心理が先に立ち、好きとか、その車に似合っているとかは考慮せずに選択から外し、無難なシルバーや白、黒から選択となりやすいですから。
ちなみに、私もWRXに乗っていますが、青が好きなので青にしました。
洗車していると 「綺麗な青やねえ」 と色んな方から声を掛けられますよ。
青をあまり好まない人には、少し理解しにくいかもしれませんが。

スバルの、社長さんの発表を、聞き、自社は、世界1利益率が高い。
と、驚く発表を先日しましたが、 チープな、部品で安い開発費で、 高く販売しているという内容でした。
ずる賢い会社なん ですか？ アウトバック買いましたが、走り、造りはチープでした。

スバル に関する質問

実用的で簡素な車を作らずに 無駄機能満載で高額なマニア好み車に集約したから 軽自動車等はダイハツを仕入れて販売のみにして

スバルの中古車を購入検討中です。
トラブルがあった場合の事を考えて、近場の中古車屋で買うべきだと、友人から指摘を受けたのですが、近場に理想の車はそうそうないですよね。
車で片道２時間程度の距離にならいくつか候補があるのですが、ディーラー保証がついていれば問題ないのでしょうか？ ディーラー保証の付いた中古車であれば、近所のスバルディーラーで対応してもらえるということなんでしょうか？

スバル に関する質問

ディーラー保証はメーカー保証と少し異なり、 その保証書を発行したディーラー系列のお店でのみ対応してくれます。
スバルの販売店には詳しくないので、 ガソリンスタンドに置き換えて例えさせてもらいます。
・ガソリンを作ってる工場 ←ココがメーカー ・ガソリンを売ってるガソリンスタンド メーカー直営のガソリンスタンド ← ディーラー１ フランチャイズや個人経営のスタンド ← ディーラー２、３・・・ ディーラー１で入れたガソリンに不具合があった場合、 同じディーラー１系列のお店ではガソリンを抜いて新しいものと無償で交換してくれますが、 ディーラー２、３などでは看板は同じでも、経営者が違うので、 ガソリンは交換してくれるかもしれませんが、工賃などが発生する場合があります。
ちょっと分かりにくいかもしれませんが、 同じスバルの看板を掲げていても、必ずしも同じディーラーとは限らないので、 あらかじめ購入するお店に対応してくれるディーラーの一覧をもらっておくなどすれば良いと思います。
そんなの面倒っす！って場合には、 購入したお店に「ディーラー保証お願いします」って言えば、 対応ディーラーに持ち込むなどして、対処してくれるでしょう。
長文失礼しました<(_ _)>

スバルのクルマが人気ですが、昔からのスバリストの方は今のスバル本当に好きですかね？ 後からにわかスバリストが増えて昔からのスバリストは海外メーカーとか古い日本車を買ってるんじゃない かと思いますが？自分はそうなんですが今のスバルにローン組んでまで欲しいクルマがありません。

スバル に関する質問

スバリスト・レオーネ時代からのスバルファン にわかスバリスト（通称スバヲタ）・インプレッサでのWRC参戦以降に湧いて来た連中 と認識しています。
スバヲタが騒いだハイパワーターボモデルが異常だった訳で、昔からの質実剛健はきちんと引き継がれている現在のモデルこそ、スバルらしさを持っているモデルとも言えないでしょうか？ まぁ確かに無駄に上級志向に奔ったりと、昔のスバルとは違った面があるのは認めますが（笑）

スバル、≪富士重工≫が、バカな理由が 2つあることが分かりましたが、皆さまは お気ずきでしか? 2016/7/22社長の公式発表で、社名をスバルにする ということですが、遅いですね・・逆に海外市場が 大多数のユーザーは困惑するでしょう。
わが社は、利益率、世界一である。
ということは、原価を安く、製造しているという裏付けに他ならずです。
安物を、貧相なパーツで製造して、高く売る、騙し売りの技術は長けている。
ということを暗に公表しているものです。
何時から衰退するか、楽しみな会社でもあります。

スバル に関する質問

馬力のある車を作るけど、燃費のことは考えていない。
これが私のスバルの印象。

スバル、≪富士重工≫が、バカな理由が 分かりましたが、皆さまは お気ずきですか? 以下、2016/7/22社長の公式発表です。
わが社は、利益率、世界一である。
ということは、原価を安く、製造しているという裏付けに他ならずです。
安物を、貧相なパーツで製造して、高く売る、騙し売りの技術は長けている。
ということを暗に公表しているものです。
何時から衰退するか、楽しみな会社でもあります。

スバル に関する質問

スバルが潰れても、富士重工業の名前に泥がつきにくい様に社名変更してますよ。
車にオモチャをいっぱい取り付けて、バンパーすら補修できない様にする、 よって部品が売れる。
アイサイト、小さいガラス傷を補修されたら儲からん、よってガラスが売れる。
アイサイトが正常に作動しているか、細かにチェックされたらボロが出る、だから純正診断機は売りません。
スバルタイマーもバレたら困る。
スバルは○○セイフティーが好きだが、アイサイトで制限速度を維持させる！ 何故しない。
アイサイトでネズミ捕りレーダー発見したら制限速度まで減速する？ 赤信号を見落とす前に減速停車する？

車の購入を考えています。
車種はスバルのインプレッサスポーツです。
1.6i-L eyesightか2.0i eyesightを考えています。
新車なら200～250万です。
中古車を見ると2013年式2.0i-s eyesightが5万キロで200万ポッキリで売っていました。
中古の方が50万安いのでペーパーですし中古もいいなと思っています。
50万高く払っても新車の方がいいですか？ 当方、院卒の新卒、ペーパーです。

スバル に関する質問

たった50万円の差で5万キロも走行した中古車はありえ無し、3年で5万キロなんて過走行気味なんで買いません。
ついでに現行インプは今月末で新車注文終了なので購入できなくなります。

スバル、≪富士重工≫が、バカな理由が 2つあることが分かりましたが、皆さまは お気ずきでしか? 2016/7/22社長の公式発表で、社名をスバルにする ということですが、遅いですね・・逆に海外市場が 大多数のユーザーは困惑するでしょう。
わが社は、利益率、世界一である。
ということは、原価を安く、製造しているという裏付けに他ならずです。
安物を、貧相なパーツで製造して、高く売る、騙し売りの技術は長けている。
ということを暗に公表しているものです。
何時から衰退するか、楽しみな会社でもあります。

スバル に関する質問

20年30年と自動車屋をやってると、スバル、マツダは知恵遅れの鼻垂れレベルであり、購入者も又同じ。
類は類を呼ぶで成り立ってる企業です。
そして、ディーラーに行くと発達障害を疑う社員が勢揃いです。

スバル、≪富士重工≫が、バカな理由が 分かりましたが、皆さまは お気ずきですか? 以下、2016/7/22社長の公式発表です。
わが社は、利益率、世界一である。
ということは、原価を安く、製造しているという裏付けに他ならずです。
安物を、貧相なパーツで製造して、高く売る、騙し売りの技術は長けている。
ということを暗に公表しているものです。
何時から衰退するか、楽しみな会社でもあります。

スバル に関する質問

まぁ・・裏を返せばそうなりますね・・ 大赤字で、瀕死の状態だったのを、 トヨタの資本提携で、 息を吹き返した、頃の事を忘れているんだうね。
トヨタの資本がひって、「86」・「BRZ」と姉妹車が スバルの工場で、同じラインで製造されているが、 比率は、4：1で圧倒的にトヨタ向けだからね。
そもそも、水平対向型エンジンは、スバリストには、 象徴なのかもしれないが、既に進化が止まってしまったような、 燃費競争には、既に脱落しているわけで、 何処まで、意地だけで続けていくのかは、知らないが・・・。
アイサイトだって、先行はして走ったが、そんなモノは 何処だって出来ることだし。
AWDだって、すばるのAWDは、 他とは違うとかで信者は威張ってるけど、 そんモノ、本格４駆とは、比較になるレベルじゃない。
後は、他メーカーの「ナンチャッテ４駆」と言われる、 AWD/４WDとエンブレム張った車と、【５０歩・１００歩】。
国内の売れ行きだって、 マツダの半分みたいなレベルだしね。
普通車の部門で、スズキが、後一馬身に迫っているよ。
////////// **自販連 新車登録 集計 ベスト30傑** ２０１６年 １月～６月の集計 （軽自動車は除く） ---------- トヨタは１４車種合計....⇒587.020台 ホンダは６車種で合計....⇒184.675台 日産は３車種で合計......⇒118.950台 マツダは３車種で合計....⇒57.163台 スバルは２車種で合計....⇒36.976台 スズキは２車種で合計....⇒38.149台 三菱はランク外 ※ホンダ以下は、 全部束にしても、⇒435,913台

スバルのインプレッサスポーツとマツダアクセラって皆さんは同じ価格ならどちらを購入しますか？

スバル に関する質問

アクセラです、っていうかすでに乗ってますが。
インプレッサも試乗させてもらい、走りは良いと思いましたが、やはりデザインがイマイチですね。
内装の質感もアクセラのほうが良いです。
あと、マツダのスカイアクティブが欠陥車っとか言ってる人がいますが、何を根拠に言ってるんだか。
全く壊れないし、走りもすごく良いですよ。

このまえ、プレオRA2の事で質問したのですが 下のマフラーをAmazonで見つけたのですが RA1にはRA1のしかつける事はできませんよね（；^ω^） HKS(エッチ・ケー・エス) マフラー Hi-POWER 409(ハイパワー409) スバル プレオ RA1 32003-AF002 どなたか教えて欲しいです

スバル に関する質問

HKSの適合表を確認したところ、RA2は取り付け不可と書いてありました。
自分は以前所有していたRA2にCORAZONのマフラーを付けてました。
http://www.corazon-world.com/product/muffler/ks89-ks76/

車の購入 スバルのインプレッサースポーツの中古車の購入を考えてます。
先日スバルのディーラーに行って車見てきました。
今月はガリバーにも行ってみようと思うのですが、購入するならディーラー、中古車販売店どちらで購入する方がメリットはありますか？

スバル に関する質問

スバルのでディーラーならキチンとした保証があるので安心です。
インプなど、水平対向エンジンはいろいろとトラブルを起こす可能性がありますからね、 と言いつつ自分も水平対向です(^^;; でも一般販売店でも保証が付いている物を購入すれば問題ないです。
しかし、購入後に改造した部分及び改造に関連した故障については保証されませんのでご注意くださいね。

スバルのフォレスターのS-Limitedの燃料ってレギュラーガソリンですか？

スバル に関する質問

＞スバルのフォレスターのS-Limited 型式・SJ5 エンジン型式・FB20 レギュラーガソリン仕様

スバルのインプレッサハッチバックS－GTはほんとに良い車ですね GH8愛好家の方にお聞きしたいのですが 各ギアのちょうど良いエンジン回転数を教えて頂きたいのですがよろしくお願いします どのくらいまで回していいのでしょうか？

スバル に関する質問

以前GH8に乗っていましたが、上に回す分は回転数を気にしたことがないですね。
なぜならターボなので、3500くらい回したら、怒濤の加速が始まり、免許をなくす恐怖が待っていましたから。
巡航時に下の回していい回転数なら、1500ですね。
これを下回ると一気に苦しくなりました。

さっき、雨の中を走り抜ける美しいハイフラッシュツートンカラーのAE86レビンを見て思ったんですけど、数年前に86がロールアウトされてから、車好きの友達とかに、一言でハチロクって言ってもみんな86の方で認識して しまって、一回でAE86の事を言ってるって理解してくれる人が少なくなって寂しいです…。
なんで86って「86」って名前にしたんですかね？スバルの血も混ざってる車なのに、わざわざ名前をAE86の愛称の86(ハチロク)にするって…車の話をするときにややこしくなるとか考えなかったんですかね？テレビで車の番組やってるときとかも「ハチロク」って聞こえたもんだからテレビの前まで飛んでいってみたら、期待していた「AE86」じゃなくて「86」…って事も多いです…車のコンセプト、外見、性能と、どれもこれもなかなかいい車だと思うんですけど、名前だけはぜんぜん気にくわないんですよねぇ…皆さんは86が「86」っていう名前になっている事についてどう思いますか？また、車の話をしているときにAE86と86がごっちゃになってしまった経験ってやっぱりありますか？

スバル に関する質問

名前が混ざった事はありますね。
会話中こっちがAE86のつもりでハチロクといったら向こうはZN6のつもりで86といってた事が。
最近ではAE86の方は見かける事が少ないですからそのすれ違いは起こりにくいですけど、86が販売され始めた頃は多かった記憶があります。
私がAE86も好きな事を知っている家族や友人に「そこに86おったよ」といわれ見に行ったらなんとそこには見知らぬ車（ZN6）が、なんてことが多発。
そんな事もあり当初名前のせいついでにトヨタが嫌いになりかけました。
一応別の理由ががあるようですが、今でも峠漫画と過去の栄光にすがったのが本当の狙いだろうと心の底で思ってます。
なお名前についていくつか意見を言わせていただきましたが、車両本体（価格、性能、コンセプト等）に文句等はございませんので、気を悪くされた方がいらっしゃればすみませんでした。

平成19年式のエリシオンプレステージ（2400cc）の購入を検討しています。
地元で結構評判の良い販売店で見つけたのですが試乗した感じでは非常にスムーズですぐに故障しそうな雰囲気はありません。
程度などは細かくご説明できないのですが、ワンオーナーで車体価格は100万程度、左前と左後ろに擦った跡があり以前のオーナーが塗った跡がありますが気にはなりません。
車検は後3ヶ月残っている状態です。
ナビなども含めて全て純正で走行距離は7万キロです。
現在スバル車に乗っており、15万キロ乗っていますが全く問題ないため、あまり走行距離は問題視していません。
販売店からエリシオンプレステージは当時かなりいい部品で構成されているので断言はできないがゴムやプラスチック系以外は耐久性が高い傾向があるということでした。
見積もりで乗り出し価格が130万円程度で購入を前向きに考えていますが、注意した方がいい点、購入後に近々故障の心配が発生しそうな点などを詳しい方は教えて頂けないでしょうか？ また、自分ならこういう理由でやめておくなというようなご意見がございましたらご参考に教えて頂けないでしょうか？ よろしくお願いします。

スバル に関する質問

自分は22年式2.4Lのプレステージに乗ってます。
8万キロ乗りましたが、これといって不具合もなく、車検時もすんなり通ります!! ただ、車体が重いだに2.4Lでは加速が少し物足りないですね♪お金に余裕があるのであれば3.5Lをオススメします。

2005年式付近のスバルのレガシィシリーズの燃料タンクは鉄製でしょうか？樹脂製でしょうか？ バイクと違って車は旧車を除いて全て樹脂タンクと最近まで思っていたものでして、最近の車でも鉄製はあると知り、驚いた次第です。
そこで自分が所有している車(17年式レガシィツーリングワゴンBP5スペックb)はどうなのかと思いまして質問した次第です。
最近の車と言う割には10年落ちですが・・・よろしくお願いいたします。

スバル に関する質問

ドレンプラグがあるので金属製だと思います。

スバル レボォーグ のなかでのお得感のグレードはどれになるでしょうか？

スバル に関する質問

買い手の求めるスペックにより異なります。
私なら、STIとか2.0GT-Sが価格が高くてもあれほどの走りと燃費と性能、積載性を全て有している時点でコスパは高いと思い、お得と感じます。
逆にターボや、足回り、アイサイト、衝突安全性のことを全く考えずに、20～30年前のテンロクのクルマの価格と比較し、 「1600ccであの値段はぼったくり」 という方にとっては、レヴォーグにお買い得感なんて微塵も感じられないです。
雑誌的な勧め方でいえば、単に維持費と最低限の機能からの判断となるので、レギュラーガソリン車の1600ccとなるでしょうね。

スバルのR１のスピーカーを社外に変えたいのですですが１２センチのスピーカーで２万くらいのを探しています、でもなかなかみつからないので１３センチのTS-Z132PRSにようかと思っています。
そこで質問です、このTS-Z132PRSはR1につけることは可能ですか？ それとR1に適合する12～13センチの2万くらいの スピーカーあったら教えてください。
よろしくお願いします。

スバル に関する質問

R1,R2ユーザーにとっては超定番なのはこのスピーカーなわけですが、どうしてもセパレートにしたい、とか、これでは安物すぎてダメという話なのですよね？そんなにバカにしたものではないと思いますが・・・ダッシュなので定位が良く、私はチューンアップツイータのようなものの必然性は感じませんでした。
http://kakaku.com/item/K0000700438/ 普通に考えますと13センチは入らないと思います。
12センチでぴったりに作ってありますから。
ドアと違ってダッシュなので変な加工も難しいと思いますし。

自動車(ホイール関係またはスバル車)に詳しい方、教えて下さい。
スバルアウトバック(BS9)に乗っています。
純正のホイールのデザインが好きになれず、社外品等との交換を検討しています。
しかし、スバル車のインセット(オフセット)＋５５というのはほとんど見あたりません。
スバルアウトバック(BS9)の場合、インセットはいくつぐらいから適合するでしょうか。
また、10mm程度のワイドトレッドスペーサー等の利用も考えていますが、いろいろとリスクもあるようで・・・。
はたして、どんなものかと。
車の利用の仕方としては、片道15kmの通勤と普段の街乗り主体、行楽シーズンに高速に乗る程度です。

スバル に関する質問

純正が＋５５で、フェンダーギリギリまでどれだけ余裕があるのか分かりませんが、10ミリ程度は出しても余裕があるのであれば、＋４５でも大丈夫だと思いますよ。
一応理論値ではありますけど、 純正の17インチで7.0J＋55→社外の17インチで7.5J＋45に換えた場合、純正時よりも外側へ約16mm出っ張る形となります。
メジャーなどで今付いている状態からフェンダーまでどれだけ余裕があるかチェックしてみてはいかがでしょうか。
同じく社外の17インチで7.0J＋45だと10mm外に出っ張る形ですね。
ま、一応は参考程度にお考え下さい。
あんまりギリギリにするとフェンダーのミミでタイヤやホイールにキズが入ってしまう恐れがありますんで、フェンダー爪折り等されていないのであれば、注意してくださいね。

スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WDについて。
2015年式のインプレッサスポーツを中古で購入しようかと思ってます。
ナビは付いてるんですが、ステアリングリモコンが付いてなくて・・・。
後付けになりますがディーラーにて取り付けて貰う事って出来るんでしょうか？

スバル に関する質問

他の方はライン装着とか書かれてますが、スバルの場合はライン装着ナビでなくても全く問題ありませんよ。
ディーラーでオプションのステアリングリモコンを購入すれば取り付けもそんな手間ではありません。
ただし、すでに装着されているナビがステアリングリモコン対応機種かどうかが問題です。
パナソニック、パイオニア、三菱、ケンウッドの中位以上の機種は対応しているものがほとんどですが、下位機種や古い機種、上記メーカー以外だと接続できなかったり、接続できても使用出来ない機能があったりします。
もししょぼいナビが付いているのならこの機会にステアリングリモコン対応のナビに買い替えするのも良いかと思います。
ディーラーだとステアリングリモコンのみの取り付けは面倒なので嫌がられるかもしれませんが、スバル系の販売店であれば案外気軽に付けてくれたりします。

スバルXVにレガシィのオフセット＋55のホイールいって合いますか？ XVのオフセットが48です。
(外人なんで日本語間違えてるかもしれませんが許してください)。
合うばい何ミリぐらい入り込むんで すか？

スバル に関する質問

現行レガシィ以外はPCD100なので装着可能です。
XVのブレーキサイズの関係で最低16インチってことを考慮しても鉄ホイールやS402純正ホイール以外はオフセット+55ですね。
入り込む量は同じタイヤ幅であればオフセット差である7ｍｍ中に入り込みます。
もともとチェーン装着分の隙間は確保されてるんで+55でも干渉の心配はありませんが、チェーン装着は不可になります。

スバルはレガシィを売りたくないの？

スバル に関する質問

アメリカに工場があって日本向けのサイズで作っているとアメリカでは小さいと言われて売れなかった。
アメリカの工場の稼働率が低く、赤字状態。
ちょうど資本提携していたGMの経営状況が悪化、GMが保有する株をトヨタに引き取ってもらい、トヨタと提携関係に、カムリの生産委託で工場の稼働率を上げると共に、日本国内でも売れ行きが落ちていたレガシーを思い切って北米向けにサイズを拡大。
特にアウトバックをSUV風にしてアメリカで売り込むことに成功。
軽自動車はトヨタ系のダイハツから供給を受けることで経営をスリム化。
フォレスターも北米向けに、一方でアイサイトなどの安全装備の開発に力を入れて小回りの効く経営に徹底。
レガシー、フォレスターは北米向け、どちらも北米で大人気で生産が間に合わない状態で、北米工場も増設中。
国内の旧レガシーファンに対応する為にレヴォーグを用意したといった所です。
今のところこの経営計画が当たり、過去最高の売り上げと利益を上げています。

スバル レヴォーグの購入を考えています。
1.6L（レギュラーガソリン）、2.0L（ハイオクガソリン） の町乗り燃費はどのくらいですか？

スバル に関する質問

1600に乗ってます。
ＳＩドライブで常にＩモード。
Ｓモードは高速や山道をパワフルに走りたいときにのみ使いましょう。
高速でのクルーズコントロール使用時は勿論Ｉモードで。
Ｓモードだと回転が高めに維持されてしまいます。
街乗りでエアコン使用で8～9キロ、エアコンオフで10キロ程度かな。
ＣＶＴは多少踏み込まないと加速しないんですよね。
エンジン回転2000に抑えるだけでも全然違うよ。
ちなみにアイドリングストップはオフにしています。
アイドルストップってちっともエコじゃないんですよね。
これを常用しているとバッテリーが持たないんですよね。
それに買い替えるとなると結構いいお値段だし。
それにスターターの使用頻度も増すので寿命が縮んでしまいます。
こないだ埼玉から那須温泉に行ってきました。
高速と山道で往復400キロ。
リッター13キロ程度でした。
山道は燃費が悪いのは仕方ありません。

スバル プレオ GF-RS2(12年車)に乗っています マフラーから変な音が出て、たぶん穴が空いていると思うのですが これを機に、マフラーを変えようとおもってます！ 自分の理想はHKSマフラーみたいな、音が理想なんですが、どんなのを付けたらいいのかさっぱりです… 詳しくもなく全然わからないので、教えてください！

スバル に関する質問

http://www.hks-power.co.jp/product_db/muffler/db/4928 これでいいんじゃないですか

国内初セレナ自動運転はスバルもありますが どう違うの？

スバル に関する質問

簡単に言えばこんな感じです。
■スバル 高速域での前車追従とハンドル制御 低速域での前車追従（ハンドル操作はしない） ■日産 全速度での前車追従とハンドル制御 スバルのアイサイトでは、65km/h以下の速度の場合はハンドル制御はされません。
日産は速度に関係なく制御してくれるので、高速の遅い渋滞にはまっても自動運転してくれます。

スバルインプレッサGF8、F型のドラシャ外す時にゆるめるハブについているナットをゆるめるには、ソケットの大きさはいくつになりますか？

スバル に関する質問

32。
トルクは20で締めれば問題なし。

車の不調について質問します。
スバルのサンバートラックTT2です。
不調があり点火系の症状だったので、プラグ⇨プラグコードと交換する過程でイグニッションコイルとプラグコードの接地部分が1気筒分焼けた様になっているのを発見しました。
イグニッションコイルを新品に交換することで今まで感じていた不調は無くなりましたか、エンジンオイルが極端に減っていて、交換の時に出た廃油はコップ1杯ほどでした。
それからしばらく乗っていますが、エンジン音や乗り心地も快調でオイルの量も減っていません。
イグニッションコイルが焼けたことと、オイルが極端に減ったことに因果関係はありますか？今後気を付けるべきこととあわせてアドバイス宜しくお願いしますm(._.)m

スバル に関する質問

TTサンバーユーザーです。
イグニッションコイルの焼けとオイル消費の因果関係はないでしょう。
TTサンバーのオイル消費は、正直当たり前です。
走行距離が多い車では3000kmのオイル交換サイクルでドレンからチョロっとでるくらいまで減るエンジンも有ります。
それでも動くエンジンはすごいです。
オイル消費はあきらめて、こまめなオイル管理をしましょう。
私はそうしてます。