バイク マフラー 購入について 初めてのマフラー購入(交換)なので色々と教えてください

ホンダCR-Zに対応出来る油圧ジャッキを教えて下さい。
フロント、リアの中央部分のジャッキポイントに届くという意味合いです。
よろしくお願い致します。

ホンダ に関する質問

10cm×10cm×長さ50cmくらいの角材でスロープを作る。
あとはローダウン用のフロアジャッキ。
自分はフィット(GE8)に乗っていますが、フロント側のジャッキポイントは奥まっているのでそうしています。

ホンダフリードのバックモニターすると目安線ですよね。
点線はなんですか？

ホンダ に関する質問

本来はテールゲートを開けられる距離の目安です。
「設定」の「販売店ダイアグ」から設定できるはずです。

こんばんわ 質問をお願いします( ^ω^ ) ホンダ soloに乗っており 最近フロントフォークからオイルが漏れてきています汗 せっかくなので 自分でオーバーホールしたいのですが サイト検 索しても詳しく載っているサイトがありません。
どの型番のシールを頼んだらいいのかもわからない 合わせてフォークブーツも取り付けようかと思います。
詳しい事が分かる方 詳しい事が載っているサイトが分かる方 いらっしゃいましたら教えていただけますでしょうか。
宜しくお願いします！

ホンダ に関する質問

パーツリストがヤオフクあたりで３０００円前後でありますので、オイルシールを見てください。
ブーツもキジマで販売してます。
３０００円ぐらいです。

日本の国産バイクでカフェレーサーバイクを創りたいなと思うのですが、ベースとなるバイク選びに困っています…よくホンダのCB550とかヤマハのXS650、カワサキW650とかがありますが、あまり自分の好みではなくて…自分 の理想は70s~80s頃の旧車で、4気筒以外のエンジンが良いかな〜と笑。
ただ詳しい方からしたらお前なに言ってんだと言われるのを覚悟で聞きたいのですが、4気筒以外のエンジン構造で、もちろんキャブ車で、イジって最高速200〜220キロぐらい出せる車種ってありますでしょうか？クラシックなスタイルを楽しみたいくせにスピードもどうしても欲しくて…この発想は邪道でしょうか？マイナー車や不人気車でも全然構わないので、隠れた名車がありましたら教えて下さい！うっすら4気筒エンジンじゃなきゃ最高速は求められないのはなんとなくわかるのですが、4気筒ならやっぱCBになるのかな〜と…とても良いのですが、550も750も高くて手が出せないんですよね…そっからカフェレーサーを組むとなるとマニーが…その程度の情熱でバイクを組むんじゃねーと、お怒りの声も聞こえてきそうですが、自分の中でバイクはあくまでバイクで、鉄の塊普段の相棒という、雑だけど愛おしいものだと思っております。
ので、盆栽的なプレミアバイクよりタフでガンガン扱える様なやつをお願いします！補足ですが、決して高い旧車を悪く言ったつもりはありませんので気を悪くされたらすみません！あれはあれでとても素晴らしいと思います！至高だから高価なのは重々承知してます！貧乏人の自分には手が出せないのと、ちょっぴりジェラシーも…

ホンダ に関する質問

本当の旧ならGB500ベースでボアUP＋各部フルチューン。
現代的だが見栄えで勝負するならkawasakiW800辺りをベースにすれば、車体も確保しやすく、パーツも豊富。
ただ・・・（実測で）200~220km/hは出ないぞ・・・・ 出してはイカン（笑） オレのは出る。

ホンダの発電機 E300について。
数年前にオークションにて購入した物なのですが、最近ようやくメンテできる時間ができたのでキャブを分解しました。
その際に他のメンテしている人のサイトを参考にしたのですがキャブのメインジェットの形状が自分のと違うので疑問に思い質問いたしました。
他の物はメインジェットの下にニードルのようなものがついている細長いジェットなのですが、自分のものはメインジェットは短くキャブの中にニードルが入っているような感じです。
ちなみに番号は52番です。
問題なくエンジンはかかるのですがキャブが年代によって2種類あるのか、それとも中で折れてるのか気になってしまいます。
メインジェットを見る限りでは折れているような形跡はないです。
きれいな面になっています。
古いものですがどなたか知っている方がいたらご教授よろしくお願いいたします。

ホンダ に関する質問

メインジェットで抑えてる感じだと思います 図の31がメインジェットと12ニードル 矢印から棒を差込み上から押し下げてあげれば落ちますよ

質問させていただきます。
現在ホンダエイプ50をカスタムしております。
そこで、ワイヤースポークホイールに変更しようと思っているのですが前後ドラムブレーキで、変更したいサイズのホイ ールがF16インチR14インチのポン付け可能な車種のホイールが何かわかる方ご教示お願い致します。
ちなみにリアタイヤは出来る限り太いタイヤにしたいと考えておりますが、フォーク及びスイングアーム等の加工変更はしないものでお願い致します。
(小さなTW200を目標に)

ホンダ に関する質問

ポン付け出来るスポークは皆無ですね。
あったとしても、ブレーキ周りスイングアーム周辺前後サスステムは全て交換になります。

ホンダ ジャイロキャノピー前期の2ストについて質問です。
ジェネレーター不良になり交換したいのですが 同じ前期２ストのジャイロXのジェネレーターと互換性が ありますでしょうか。
知り合いが合うならくれる為です。
たぶんとかではなく、交換可能かわかる方でお願いします。

ホンダ に関する質問

オークション等でジェネレーターを見て、出力端子が同じ本数の物を選べば良いです。
ジャイロキャノピーは中期？くらいから5本出力です 特徴 キー出力が2本 CDIが大きいDCタイプ 5本出力のジェネレーターです Xの後期規制後は5本出力だったと思います

ホンダライフの車検代

ホンダ に関する質問

＞ホンダライフの車検代 年式等で変わりますが ユーザー車検なら ４００００円以下 ユーザー車検代行なら ５５０００円以下 格安車検 ５５０００円から～６５０００円ぐらい ディーラー車検 ６００００円から～８００００円ぐらい

日産のノートにホンダの純正アルミは履けますか？5.5Jインセットは45位ですが。

ホンダ に関する質問

履けません ホンダ純正ホイールは取り付けナットの形状が球面座ナットと呼ばれる物で取り付けます。
そしてネジのピッチは1.5mmです。
球面座ナットはピッチ1.5mmの物しかありませんので、ピッチ1.25mmの日産車には絶対取り付けられません。
間違ってテーパー座のナットで取り付けてしまったら走行中に緩んでボルトが折れたり、ナットが外れたりして危険です。
http://www.kyoei-ind.co.jp/sangyo/NUT&BOLT.html

ホンダRB1オデッセイでの質問で、RB3アブソルート用の純正サスはRB1オデッセイMにも取り付け可能かどうか知っておられる方いらっしゃいまし たら教えて頂けませんでしょうか？ 宜しくお願いします

ホンダ に関する質問

RB1～RB4まで形状は全て同じなので取り付け可能です。
ただし、通常タイプ(Mとか)とアブソルートでは、バネレートと減衰が違ったはずなので、アブソルート用の純正サスはM用より若干シャキっとした感じになると思います。
また、RB1 RB3のサス(2WD用)とRB2 RB4(4WD用)とでは、バネを受けるロアー側の位置が違う(リアのみ)ので、2WD用を4WDに付けると少し車高が下がり(2センチだったかな？)、4WD用を2WDに付けると車高が上がります。
いずれにせよ、形状は同じなので取り付け可能です。

ホンダ2サイクルオイルGR2は臭いですか？

ホンダ に関する質問

オイルは沢山有るので、色々と試してみては！

ホンダ オデッセイ(DBA-RB1)の グレードについて質問なのですが MとBのグレードの違いって何ですか？ シートカバーの購入を考えているので シートの形状、内装の違いが分かる方が いればご教授お願いします。

ホンダ に関する質問

色々ありますがシートカバーに影響してくる箇所で言うと、１列目アームレストとセンターテーブルの有無です。
Mは有りますが、Bにはありません。

鳥取県米子市で市内の買い物でしか車に乗りませんがスタッドレスタイヤは必要ですか。
ホンダ、フィット

ホンダ に関する質問

米子市内の事故多発地点の新日野橋近郊、皆生大橋近郊、わこう交差点、灘町橋近郊、昭和新橋近郊、国道431号線夜見いしかわ付近を通るなら、お願いですからスタッドレスタイヤにしてください。
事故でもされたら大渋滞します。

ホンダ カブ90cc （HA02・・）のホイールについて質問です。
現在ノーマルのスポークホイールが内面からさびてきました。
いずれは交換したいのですが、 HA０２につく、キャストホイールというのは存在するのでしょうか。
スポークホイールだと パンク修理が心配ですし、存在するならキャストホイールにしたいのですが。

ホンダ に関する質問

参考に http://blogs.yahoo.co.jp/takuyaazusa/54297807.html

ヤフオクで検切れの車両を買いました。
渡された書類が一時抹消登録と譲渡証明書に印鑑が捺された物とリサイクル券だけでしたが、名義変更する際に相手側の印鑑証明や委任状等は必要ないですか？ちなみに所有者の氏名 がホンダカーズになっています。

ホンダ に関する質問

いりません。
必要なのは抹消されていない場合だけです。

ホンダ スーパーカブについての質問です。
よくカブは10万キロ以上耐久性があると言われますが、エンジンオーバーホール等の 出費も覚悟すれば（すなわち、壊れたらカネを払って直す。
高価な部位でも取り替える） 、結局のところ、一生乗れるバイクだと思うのですが、どうでしょうか。
やはり、フレーム とか、根本がダメになるのでしょうか。

ホンダ に関する質問

今更カブごときで何言ってんの？ 新聞配達してた時は10万キロなんてとっくに超えてたのがたくさんあったよ。
プレスカブって言う、カブよりさらにタフでエンジンが静かなカブも使ってた。
事故で潰さないかぎりは使っていたよ。
タイヤとかオイルとか簡単に交換出来るし、そもそも簡単に修理出来るようにしか作られていないので事故さえしなければ高価な出費とは無縁な乗り物でした。
まぁ、カブを自分で見れば人にいちいち聞かなくたって金がかからない乗り物だって事はわかるはずだけど。
カブはいろんな使い方される事は最初から想定されているので丈夫さを求められるのはわかっている事。
エンジンのオーバーホールと言ったって数時間あれば出来るし大げさに考えすぎだと思う。
カブと同じエンジンのモンキーやダックスを自分でいじって乗ってる奴はたくさんいるしね。
うちにも製造から42年のダックスがあるけど普通に走れるよ。

なぜaction_1919さんが乗ってるカタナ1100は評価が低いのですか？ ホンダCB1100RＲがサラブレット例えられていたそうですが… なぜカタナ1100て評価が低いのですか。
と質問したら カッコが悪いから という回答がありそうですが…… 確かにカッコは悪いですが… カッコが悪いのでＧＳＸ１１００Ｅの外装をチェンジしたＧＳＸ１１００Ｓカタナが登場したのですが… 結局はバイクは中身よりもカッコなんですよと回答しそうですが…… action_1919さんが、”かっこ良い”ので、ついでにバイクもそう見えるだけなんですか？ なぜ？そうなるのですか？

ホンダ に関する質問

アカを微妙に変えて、自作自演が多いな、最近は！ アンタが乗っているからだよ！ 良く写真を載せるな、それ３０年前の写真だろ？

画像のコネクタピンの抜き方を教えて下さい。
ホンダ・フィット(GE8)のドアミラーのコネクタです。
コネクタにあった上下カバーを外し、端子脇のプラスチック(赤丸部分)に安全ピンを刺してコジりながら引き抜いていましたが、果たしてそれが合っているのか解りません。
残り2本がどうしても抜けず困っています。

ホンダ に関する質問

その方法で正解です 右上のピンは下向きに 中央のピンは上に押すと 抜けるはずです 抜けにくいのなら少し押し込んでから ピンを動かしましょう

ホンダ ジョーカーのグリップ交換についてです。
ジョーカーの右グリップ(スロットル側)のグリップがボロボロなので純正新品を手に入れました。
そこまではいいのですが、手に入れたグリップの先に白い樹脂製の何かを引っ掛けるような形をしたものが付いています(スロットルワイヤーを引っ掛けるものなのですかね) このまま交換に至っても、ワイヤーなどをいじることなく終えれるのでしょうか。
。
？ もし単にグリップを変えるだけでないようなら空いた日にでもバイク屋にやってもらうつもりです。
詳しい方お待ちしてますっ

ホンダ に関する質問

グリップの交換： ホルダーのビスを外し、ホルダーを開きます。
ワイヤー取り付け部分がありますので、ラジオペンチ、ドライバー等で、ワイヤーを浮かせて取り除きます。
(コマを抜く) 取り付けは、逆の手順で行います。
難しくありませんので、挑戦してみて下さい。
構造を把握できれば行えます。
解らない場合は、持込みになってしまいます。

俗に言うトヨタ信者な人って馬鹿なんですかね？ 全てにおいてトヨタが最良 最上位であり、他のメーカーは格下だと思っている めでたい奴が多くないですか？ ひどい奴なんか、カローラの派 生車種とか乗ってるにも関わらず、他社の完全に車格が大きい車 例えば、ホンダ インスパイアやレジェンドや日産 フーガ、マツダ アテンザ等々 ですら、所詮 トヨタ車じゃないし 対したことない みたいな奴が周りに多くいます。
それぞれメーカーによっても特色もあり、トヨタが悪い訳でもなく、他のメーカーが悪い訳でもない。
自分も単にトヨタを否定はしませんし、メーカーで乗る車を決めつけません。
あとは基本、日本車であれば 車格が大きい車の方が高性能エンジンや内装も豪華な車種も多いので、満足度が高い車が多いにも関わらず、信者な人は 車格ではなくて、トヨタかどうかみたいな人 多いですよね。
さらに例をあげると、アルファード ヴェルファイアに乗っている奴なんか メーカーの思惑に惑わされてるのか 俺様は最強だ！と言わんばかりの態度や運転する奴の周り見ても 多いこと多いこと。
しかも大抵、燃費や税金だので2.4や2.5の下のグレード買ってるにも 限らず、他社Lクラス ミニバンのV6エンジンを買ってる人のことすら しょぼいと言う始末。
ある意味 それで満足できるならうらやましい神経です。
話は戻りますが、トヨタが1番みたいな人 周りも多くないですか？ 自分はアンチでもなければ、ファンでもないです。
しいて言えば、V6やV8が好きなので、マークX クラウン（先代モデルまで）なら好きです。

ホンダ に関する質問

長文書いてるけど、トヨタに限らず、どのメーカーの信者も、みんなバカだよ。

スマートキーシステムとは何ですか？ホンダ フィット

ホンダ に関する質問

ホンダが2005年末からフィットに採用しているシステムで， 持っているだけでドアロック解除やドアロックが便利にできます。
エンジンを掛けるときも，ボタン１つを押せばOKで， 鍵穴にキーを通す必要がありません。
http://www.honda.co.jp/manual/fit/2006/before/1-1-03.html 最近のクルマはほとんど採用しています。
スマート（Smart)とは，「賢い」といゆ意味で， たいへん便利でありますが，電池切れ等の心配もあります。

ホンダ VTR250 の後継バイクが 来年出るんですか？ それとも 新しい250ｃｃが出るんですか？ 外国で作っている300ｃｃのバイクを250ｃｃに改良するモデルがいつごろ出るんですか？

ホンダ に関する質問

VTR250は、まだカラーチェンジをしてから２ヶ月も経っていないので、さすがに後継モデルは噂段階でも存在していませんよ。
Rebel というアメリカンは、日本では250ｃｃと500ｃｃの販売が計画されています。
ホンダが公式発表済みです。
まだ発表されたばかりの上に、海外での発売が先なので、早くても来年の夏頃でしょうね。

放置バイクを後輪を回してクランキングしてオイルを循環させたいのですが、後輪が回りません。
原因や対処方法は見当つきますでしょうか？ ホンダCB1300SFです。
現象 後輪を浮かし、プラグホールからオイルを少量注入し、進行方向へ後輪を手で回そうとすると5cm程度は動きますが、中でグッと引っかかってそれ以上回りません。
ニュートラルでは回転し、１～５速では同様に回りません。
クラッチを握っても回りません。
状態 プラグはほぼ外したグラグラ状態。
バッテリーは死んでいて外している。
（×セル） ガソリンはキャブ内にもなし。
（OH後で空の状態） タンクなし。

ホンダ に関する質問

>プラグはほぼ外したグラグラ状態 プラグホール周辺をエアで吹かして綺麗にしてから、はずしてみて。
グラグラといっても圧縮は抜けないから、少なからぬ抵抗になる。
クラッチの張り付き、という話が出てるけど、クランキングさせたいのならそれはどうでもいい話。
問題はそれから。

ホンダモンキーの載せ替え用エンジンを購入しました。
現在乗ってるモンキーのエンジンはZ50JYでいわゆるAB27型です。
購入したのはブローバイガス還元装置のない Z50JE20XXXです。
エンジン上から出ているブリーザーチューブはストレージタンクへ繋げていいのでしょうか？それとも直接キャブレターに繋ぐのでしょうか？ お解りになる方ご教授ください。

ホンダ に関する質問

ブリーザーチューブ＝ブローバイガスを大気解放するホースなので ストレージタンクへつなげればOKです。

NissanConnect CARWINGSのオペレーターサービスが大変気に入っています。
今後、このカーウイングスオペレーターサービスを基準にして、自動車メーカーを選びます。
日産自動車株式会社の他に、トヨタとホンダはこのようなサービスが充実しているのでしょうか？

ホンダ に関する質問

トヨタはT-ConnectとかＧ－ＢＯＯＫとかレクサスもオーナーズデスクとかあったはずです ホンダは聞いたことが無いですね

ホンダのフリード買った後、車庫入れ練習する場所ありますか？ PAアシスト付とか。

ホンダ に関する質問

ＰＡなんで パーキングエリアへ 行ってはどうでしょう？

CB750 RC04型のバイクに乗っています。
純正キャブの調子が悪くアイドリングしない、5千回転から吹け上がらない、そのためホンダX-4の純正キャブを入れました。
点滴式でガソリンを送りエンジン をかけました。
アイドリング、吹け上がり絶好調になりました！ ところが、タンクを戻しコックをONにした所ガソリンが流れなくなりました。
質問はココからです。
CB1300やX-4は負圧コックでしょうか？ CB750にCB1300やX-4のキャブを入れてる人はどのようにフューエルホースを繋いでいますか？ 誤字、脱字、乱文になってると思いますが宜しくお願いします。

ホンダ に関する質問

RC-04所有しています。
タンク内のガソリンが少ないか、ホースの取り回しが悪いのではないでしょうか？ ホースの取り回しが後ろから回すとガソリンがそこそこ入っていても流れ難いようです。

ど素人です。
教えてください。
ホンダシャリーにジョルカブエンジンを載せています。
メインキーがジョルカブのなのでシャリーのトップブリッチ部の取り付けができません。
シャリーのメインスイッチに交換したいのですが、可能ですか。
配線は現在５本あります（おおきめのカプラーです。
）。
なにかいい案があれば教えてください。
どうぞよろしくお願い致します。

ホンダ に関する質問

簡単だよ ジョルカブの配線をシャリーと同じにすれば良いだけ 配線図を入手して それに合わせて カプラーの爪を入れ替えれば良いだけだよ 何色を何色にっての回答は期待しない方が良いよ 基本の配線は同じですから。
こんな物バイク屋へ持ち込んでもやってくれないよ！！ バイク屋へ持ち込めば何でもやってもらえるってって思っている奴こそド素人だね・・・

ホンダ カブ90のオイルヘリが激しいのですが、白煙などははいてません。
ですが、リングとステムシール、ピストンやシリンダなどをいっぺんに交換すると、工賃込みだいたいいくらくらいになるでしょうか。
ネット等で、郵政や新聞のカブを扱ってるところを探すつもりですが、あらかじめ相場を知っておきたいのです。
中古エンジンの載せ変え、ボアアップは考えてません。

ホンダ に関する質問

すべてお任せのOHだと10万～13万円は見ていたほうがいいと思われます。
工賃なんてあくまで目安です。
下記のバイク屋さんで、ここまでやると幾ら掛かりますか？と聞くのが一番です。
http://pressmc2009.blog135.fc2.com/blog-entry-117.html 他にもカブやモンキーをバラして紹介しているバイク屋さんも結構あります。
3万3千kmの郵政カブ（MD50）を買いました。
昼間は白煙が見えませんでしたが、後方車のライトに照らされるとマフラーから白煙が出ていました。
夜、センタースタンドで立てます。
アイドリングを高くして後ろから懐中電灯で照らすと確認できます。
つまり、そこまで使ったら直さないで払い下げです。
私が新聞屋なら、オイル継ぎ足しでギリギリまで使い買い替えます。
なので、郵政や新聞カブを取り扱う店が出来るとも限りません。
ヘッドを内燃機屋にさんに持ち込み、バルブガイドの修正とすり合わせで8千円くらいだったと記憶してます。
ギリギリ、修正できるレベルと言われました。
バイク屋さんにもよりますが、作業工程はエンジン脱着から分解します。
ヘッドやクランクなどを内燃機屋に持ち込み修正。
そして再び、エンジンを載せる。
バイク屋は内燃機屋さんに依頼するのが一般的です。
シリンダーとピストンを買ってもいいわけですが、クリアランス（隙間）にバラツキがあります。
0.05mmのときもあれば、0.02mmとかになるわけです。
下記のサイトで0.5mmのオーバーサイズピストンを購入します。
http://www.cub-ya.com/324_2163.html 上のサイトでクリアランスは何ミリ指定ですかですか、と聞きます。
0.03mmと教えてくれたらバイク屋にこのピストンを持参で 「クリアランスは0.03mmです。
これで修正してください」 と伝えます。
昔はこのようにボーリングをして直すのが一般的でした。
昔はカブもオーバーサイズのピストンはありました。
廃盤です。
シリンダーとピストンを一緒に取り替えろ、というわけです。
しかし、公差による当たりハズレがあるし値段も高い。
ウチの近所では私が持ち込みで、ボーリング代が8千円です。
そこまでやるなら、クランクの芯出しとベアリングの交換もやりますね。
測定器の針のブレがないほどいい訳です。
https://youtu.be/TQG1lZga-b8 クランクの芯出し100分の3mmで十分です。
この修正が4千円です。
内燃機屋によっては値段も違うので、バイク屋に聞いてみるのが確実です。

車で信号待ちをしている時なのですが、自分が悪いのですが、下を向いてボーッとしていて青になっているのに何秒か動かない状態でした。
すると、後ろの車(ホンダのステップワゴン)にクラクショ ンを鳴らされて、パニックになり発進をして右折しようとしたら対向車がいることが見えてなくて、もう少しで事故寸前でした汗 しばらく走っていると、ステップワゴンとまた信号待ちになりました。
すると、運転手が私の車をずっと指差しいるのです。
ボーッとしている自分が悪いのですがそういうことをされると不快な気分になりました。
本当は真っ直ぐ進むつもりでしたが、真っ直ぐ行くとステップワゴンとずっと一緒になるので、途中で進路を変えて家に帰りました‥‥。
本当に事故をしなくてよかったです汗。
運転している時も震えが止まらなかったです。
免許を取って7ヵ月ほど経ったので慣れが出てきていて、今回起こったことを反省して安全運転をしようと思います。
もし、このような経験された方いれば教えて下さい。

ホンダ に関する質問

まあ、誰にだって失敗はあるもんです。
事故に至らなくて良かっただけです。
事故ってたら、それこそ、車からは、ちょっとの間離れてたでしょう。
事故になるか否かは運次第ってのもあります。
安全運転に心がけていても、事故になる場合もあります。
その時、どう対処すれば良いかのシミュレーションをしておかないと、テンパって何も出来ないだと問題なので、自分なりに考えるべきです。
警察に電話、救急に電話（怪我人が発生していれば）相手が居るなら相手の事を気遣う事を考えると・・・ 周りがどう思ってようと、失敗は自分の心にしっかりと刻んで、同じ過ちを起こさぬようにするしかないです。