ホンダ カブ90のオイルヘリが激しいのですが、白煙などははいてません。ですが、リングとステムシール、ピストンやシリンダな

ホンダ カブ90のオイルヘリが激しいのですが、白煙などははいてません。ですが、リングとステムシール、ピストンやシリンダなどをいっぺんに交換すると、工賃込みだいたいいくらくらいになるでしょうか。 ネット等で、郵政や新聞のカブを扱ってるところを探すつもりですが、あらかじめ相場を知っておきたいのです。中古エンジンの載せ変え、ボアアップは考えてません。

すべてお任せのOHだと10万～13万円は見ていたほうがいいと思われます。 工賃なんてあくまで目安です。 下記のバイク屋さんで、ここまでやると幾ら掛かりますか？と聞くのが一番です。 https://pressmc2009.blog135.fc2.com/blog-entry-117.html 他にもカブやモンキーをバラして紹介しているバイク屋さんも結構あります。 3万3千kmの郵政カブ（MD50）を買いました。 昼間は白煙が見えませんでしたが、後方車のライトに照らされるとマフラーから白煙が出ていました。 夜、センタースタンドで立てます。アイドリングを高くして後ろから懐中電灯で照らすと確認できます。 つまり、そこまで使ったら直さないで払い下げです。 私が新聞屋なら、オイル継ぎ足しでギリギリまで使い買い替えます。 なので、郵政や新聞カブを取り扱う店が出来るとも限りません。 ヘッドを内燃機屋にさんに持ち込み、バルブガイドの修正とすり合わせで8千円くらいだったと記憶してます。 ギリギリ、修正できるレベルと言われました。 バイク屋さんにもよりますが、作業工程はエンジン脱着から分解します。 ヘッドやクランクなどを内燃機屋に持ち込み修正。 そして再び、エンジンを載せる。 バイク屋は内燃機屋さんに依頼するのが一般的です。 シリンダーとピストンを買ってもいいわけですが、クリアランス（隙間）にバラツキがあります。 0.05mmのときもあれば、0.02mmとかになるわけです。 下記のサイトで0.5mmのオーバーサイズピストンを購入します。 https://www.cub-ya.com/324_2163.html 上のサイトでクリアランスは何ミリ指定ですかですか、と聞きます。 0.03mmと教えてくれたらバイク屋にこのピストンを持参で 「クリアランスは0.03mmです。これで修正してください」 と伝えます。 昔はこのようにボーリングをして直すのが一般的でした。 昔はカブもオーバーサイズのピストンはありました。廃盤です。 シリンダーとピストンを一緒に取り替えろ、というわけです。 しかし、公差による当たりハズレがあるし値段も高い。 ウチの近所では私が持ち込みで、ボーリング代が8千円です。 そこまでやるなら、クランクの芯出しとベアリングの交換もやりますね。 測定器の針のブレがないほどいい訳です。 https://youtu.be/TQG1lZga-b8 クランクの芯出し100分の3mmで十分です。この修正が4千円です。 内燃機屋によっては値段も違うので、バイク屋に聞いてみるのが確実です。