ダイハツL275Vミラ 5MTの異音についてです。 車の状態 新車購入 走行1，8万km(約1年半位にて） 改造なしのノ

ダイハツL275Vミラ 5MTの異音についてです。 車の状態 新車購入 走行1，8万km(約1年半位にて） 改造なしのノーマル状態 街乗り、仕事での郊外走行、時々高速道路使用 ディーラー対応 2~3週間預けたのち、分からない。 そのまま返そうとされる。 お願いして、クラッチ3点を交換してもらう。 症状 ・シフトチェンジ2~3速（30㎞/h～40㎞前後）に クラッチを繋いだ時に「カチン」と音が時々する。 ・クラッチを切った時（踏み込んだ時）に「カチン」と音が時々する。 ・2~3速で、アクセルを軽くオンオフすると「カチン」と音が時々する。 ※カチンの音は乾いた音で、エンジン下あたりかフロア前の方から聞こえる クラッチ交換後、数百キロは改善し音が消えた。 がしかし、数千キロ～また「カチン」と音が・・・。 MT車は、数多く乗ってきたし、10万キロ以上走った車でもこんな事はなかった。 クラッチ操作やアクセル操作に変な癖があるわけでもない。 誰が乗ってもアクセルのオンオフでも「カチン」となる訳で。 どなたかベテランの整備士の方、ダイハツ車や駆動系などに詳しい方 同じような症状を知っている方、是非情報をお待ちしております。 ネットでも色々と探しましたが、なかなか。 コペンで同じような症状を書いていた方がいました。

ミッションまたはエンジンマウントが切れていて、エンジンが大きく動いてしまうので周辺のステーやエキパイ、マフラーなどが車体と干渉しているような気がする。経験ではケーブル類も怪しい。ケーブルを固定しているパーツを省略した結果が接触音の原因の場合もある。 サイドブレーキをがっちり利かせて1やRでエンジンかけたままクラッチを入れたり切ったりすればエンジンが動くので音の元が分かるかも知れない。 異常音は耳で運転席から場所にあたりをつけても音源は全然違う方面という場合もある。 単順にオーディオなどで配線を触って、コネクタに巻いてあったスポンジをとってしまったとかとり回しを変えてしまったことが原因である場合もある。メーカーは不要なパーツは付けていないから。 先入観でやってるといつまでたっても直せない。