MR2 乗り換え2型か？3型以降か？ 2型ベースのチューンドMR2,かなり手を入れた仕様（3型以降のチューンドと全く遜色

MR2 乗り換え2型か？3型以降か？ 2型ベースのチューンドMR2,かなり手を入れた仕様（3型以降のチューンドと全く遜色無し）でありました。 ぶつけられて全損でして、ただフロント以外は無事なので、あえて2型買って移植するか、3型以降を買うか悩んでます。 めんどくさくないのは、後者ですが、大体の車両は10万キロオーバー、果たしてブーストアップして大丈夫だろうか？と。それに対応するECUがもう出ていない。トラストのEマネージ（ECUじゃないけど）くらい。V PROで0から、とかだとそこだけで35万とか、かかってしまう。 移植すれば、今迄のパワーFCも、カムまで変えて340~350PS出てるエンジンもそのまま使える。でも、手間がかかる。 かかる値段は同じくらい。 参考意見聞きたいです。通勤、そして夏はサーキットも。そんな使い方です。

絶対3型 ブーストアップの耐性が違う。 細かいとこでいえばボディ剛性も若干見直されてる。 2と3なら大きく値段は変わらないはず。 今のエンジンもいつか壊れる可能性はあるし。Vプロつけるんならエアフロレスでエンジン変える必要ないけど、いっぺん事故したボディは見えないとこに負荷掛かっていい事は何もないと思いますよ。