新車カテにyahho_yahho_123と言う奴がいるのですが・・・ 奴は自分が示してるデータと、言ってる

平成１８年式 スバルサンバー ATF量のみかたを教えてください。

スバル に関する質問

エンジン完全暖気状態 エンジンがアイドリング回転数で ギアが「P」 レベルゲージ 間にATFがあればよいです

DAIHATSUの軽自動車用14インチアルミホイールを、スバルステラＲＮ 1にはくことは可能でしょうか？

スバル に関する質問

＞DAIHATSUの軽自動車用14インチアルミホイール タイヤの外形寸法が同じなら 穴数・4 穴 P.C.D・100 mm なので 取り付けは可能 ホイールのハブ径・⑤が当たる場合は 取り付けができない場合があります

今スバルのインプレッサstiに乗ってるんですがエンジンがカラカラと音がするので見てもらったところ水平対向エンジンはオイルが回らないので仕方ないと言われました。
これは仕方ないことなんでしょうか？ 水平対向エ ンジンの車に乗ってる方ご回答お願いします。

スバル に関する質問

主にエンジンに火を入れ、アイドリング時（暖機まで）に『カタカタ』と鳴るのはタペット音ですね。
自動調整ですが、クリアランスが多少広がってるんです。
特に問題ありませんが、対策としては出来るだけ、硬いオイルを選択すると静かにはなりますよ。
また、暖機が終わっても頻繁に続くようなら、アジャスターの交換が必要でしょう。

先日、コンビニに車を止めていたら、助手席側の側面ガラス（パワーウィンドウ）が粉々に破られてました。
ディーラーで交換してもらうには、代金いくらになるでしょう？ 出費はできたら抑えたい のですが… 車はスバル フォレスターで購入から三年位です。
よろしくお願いします。

スバル に関する質問

お疲れさまです！ 中古が有れば、10,000円も掛からないでしょう。
（中古ガラス自体1,000円～） 新品でも、30,000円程度と思います。
http://auctions.search.yahoo.co.jp/search?ei=UTF-8&p=%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%AC%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%80%80%E3%82%AC%E3%83%A9%E3%82%B9&auccat=0&tab_ex=commerce&s1=cbids&o1=a&slider=0

スバルプレオが（中古）が欲しいのですが・・・、 スバルオウレオの中古が欲しいと思うのですが、過給器（SC）の場合、エンジンオフにはやはり２～３分のアイドリングが必要でしょうか？ また、LSの過給器の場合、パワー的に不足はないでしょうか、また６０馬力か５８馬力なのか、どちらかお教えくださればありがたいです。
冷やかしは遠慮ねがいます。
よろしくお願いします。

スバル に関する質問

プレオネスタＲＧに乗ってます。
ＳＯＨＣのＳ／Ｃ付き６４馬力スポーツシフト付きです。
レギュラー仕様 過給器（SC）の場合、エンジンオフにはやはり２～３分のアイドリングが必要でしょうか？ Ａ：必要なし また、LSの過給器の場合、パワー的に不足はないでしょうか、 Ａ：マイルドチャージャーだと、パワー不足の可能性が有ります。
６０馬力か５８馬力なのか、 Ａ：年式で、どちらかになります。
６０馬力：インタークーラー付き ５８馬力：インタークーラーなし プレオＲＳ：ＤＯＨＣのＳ／Ｃ付き６４馬力スポーツシフト付きハイオク仕様 プレオＲＭ：ＳＯＨＣのＳ／Ｃ付き６４馬力スポーツシフト付きです。
レギュラー仕様 プレオネスタＲＧ：ＳＯＨＣのＳ／Ｃ付き６４馬力スポーツシフト付きです。
レギュラー仕様 上記３車が、おすすめです。

やっぱ車はスバルですよね！

スバル に関する質問

車の基本がしっかりしているという意味ではスバルもでしょうね。

スバルは、外国人をこき使って、利益を出している のは本当ですか？ http://jp.reuters.com/article/special-report-subaru-idJPKCN0Q21H220150803?rpc=122

スバル に関する質問

何をいまさら 富士重工だけじゃない 世界の中規模以上の企業はみんなやっていることです こき使っていると言うと言い方は悪いが、仕事をより多くの人に分け与えているんです

車のステッカーについて質問です。
スバルヴィヴィオ(NA)でステッカーチューンしているものです。
本当はサファリラリーとかのレプリカしたいですが学生のためそこまでお金かけるわけにもいか ないのでカッティングステッカー自作などしてオリジナルでそういった感じのを作っています。
スバルなのでSTI(もっともSTIパーツ入ってないですけど)のロゴを入れるのが多い(自作でつくりやすい)のですがそこで質問です。
ボディーカラーがワインレッドなのでカッティングロゴは白で統一しています。
現在、STI以外にもステッカーは貼っていますがSTIのロゴステッカーがリアサイドウィンドウ両面と運転席ドアに貼っています。
現在は計3枚なのですがボンネット部分にも大きめのを一枚貼りたいと考えているのですがくどいでしょうか？ ご意見お聞かせください。

スバル に関する質問

それはそれでアリですよ。
タバコメーカーがスポンサー時代のレーシングカーなんて前後左右４面の同じステッカーがデカデカと貼られているなんて普通でしたから。
ただ、白だと目立ち過ぎる気がしますね。
あとは貼る位置や角度も関係するでしょう。
レプリカステッカー作成業者の施工例なんかも参考にしてみるといいですよ。
http://www.decal-co.com/decalco/index.html

スバルＸVのタイヤについて、乗用車用タイヤとSUVタイヤがありますがふつうに田舎に住んでるのでUPダウンの道を距離はたくさん乗りますが、どちらのタイヤがいいですか？

スバル に関する質問

乗用車用のタイヤですね。
舗装路という前提で、フォレスター以外は基本的に乗用車用のタイヤの方が合いますよ。
アウトバックとかもサイズがあれば乗用車用の方が静かで乗り心地も良いのでオススメします。
勿論未舗装の所でよく走るとかでしたら別ですが、そうでは無いと思いますので。
多くの人は「快適性＞＞悪路走破性」でしょう。

軽トラックを購入しようと思っているのですが、スバルの4気筒サンバー(現行ではないサンバー)がとても欲しいです。
もう製造されてない車種ですしこれからプレミア価値ってつきそうでしょうか？

スバル に関する質問

この手でプレミアが付くのは、終売直前に出たブルメタの 限定（バンとあわせて１０００台）と比較的程度の良い赤帽 専用グレードのタマだけでしょう。
それ以外は普通でしょうね。

フォルクスワーゲンゴルフtsiとスバルの インプレッサスポーツどちらのほうが乗ってて楽しいですか？

スバル に関する質問

運転して楽しいのは、やはりゴルフです。
ゴルフは、Ｃセグメントで世界のベンチマークです。
多くのメーカーが、ゴルフを分析し、研究している、 教科書みたいなクルマです。
この車を超えるクルマはなかなかありません。
特に剛性感が高いので、ハンドリングの素直さや、 レーントレーシング感は、グレード以上の楽しさがあります。
ただし、欠点もあります。
まず、ＶＷのクルマであり、輸入車ですから、 当然維持費は国産車よりもかかります。
昔に比べれば減ったとはいえ、ＶＷは故障の多いメーカーです。
市街地のストップ＆ゴーの環境だと、 ＶＷのＤＳＧは、まだまだ改善の余地があります。
低速やバック運転でギクシャクしがちです。
もともとの値段もはるかに高いです。
インプレッサ1.6i-L（FF・1600cc）：176万円 インプレッサ1.6i-Lアイサイト(4WD/1600cc)：208万円 インプレッサ2.0i-Sアイサイト（4WD・2000cc)：242万円 ゴルフTSIコンフォートライン(FF・1200cc)：288万円 ゴルフTSIハイライン(FF・1400cc)：324万円 ゴルフは、しかもハイオクガソリン指定です。
いずれ、電装系でトラブルが出てくる可能性も高いです。
つまり、クルマにお金がかかることを厭わず、 単純に運転を楽しみたいなら、ゴルフにすべきです。
一方、そこまで車にお金を掛けたくないとか、 パワーウィンドウが壊れるのは許せないなら、 インプレッサを選んだ方が幸せになれると思います。
インプレッサを選べば、アイサイト＆4WDで、 全天候、全環境で安心・安定した走りが楽しめます。

今日スバルに行ったら Ｖ型エンジンの究極が水平対向エンジンです。
と言われたのですが、実際とう何ですか？

スバル に関する質問

自社の一番の売りのエンジンの説明すら出来ない人間のいるディーラーでは車は買いたくないですね

車の大きさについて質問です。
富士重工業は今後社名をスバルに。
三菱は日産傘下に。
と色々変化がありますが 車が代を重ねるごとに肥大化してるのは どこもメーカー同じ。
まぁ一部メーカーは ダウンサイジングをしてますが・・・ そこで皆さんにお伺いします。
今後日本の自動車メーカーが車を 作るならどちらがいいですか？ ①車体が大きくなり取り回しが悪くなるが、 車内空間も広くなるのがいいか？ ②車体が小さくなり取り回しがよくなるが 車内空間が狭くなるのか？ (出来れば車体を小さくしつつ・車内を大きく 出来ればいいが、二兎おう者は一兎を得ず) 皆さんはどちらがいいですか？ 回答お願いします。

スバル に関する質問

車体が小さくなれば取り回ししにくくなる部分が出てきます(タイヤの切れ角が取れずに小回りが効かなくなる)。
過去にレガシイが車幅を広げた理由の１つにこれがあります。
ですので、車体が小さいことと、取り回ししやすくなることは一緒にはなりません(昔読んだ雑誌に、日本のスモールカーよりBMWのセダンの方が取り回しがよい理由として、これが挙げられていました)。
しかし全長は短い方が取り回しはしやすいので、トヨタのiQやスズキのツインみたいな形状になれば取り回しはしやすくなるでしょう。
これが2項にあたると思いますが非常に使用に難が出てきます。
ですので私としては、 ボディを大きくして、タイヤの切れ角も大きくし、取り回しを上げる という方向で開発して欲しいですね。

スバリストの方へ トヨタ・アルファ－ドからスバル・フォレスタ－へ買換えを予定しています 買換え車種はフォレスタ－ＡＷＤ ２．０Ｌ ２．０ｉＬ ＥＹＥＳＩＧＨＴです メ－カ－ＯＰとして は キ－レスアクセス＆プッシュスタ－ト 運転席＆助手席8ウェイパワ－シ－ト アドバンスドセイフティパッケ－ジ ル－フレ－ルです 込み込みの見積もりは３００万円でした ちなみにアルファ－ドは９年落ち・走行距離１４万キロで４０万の下取り 妥当な線でしょうか？ 又お奨めのＯＰ等ありましたら、ご教授頂きたく宜しくお願い致します 競合はＣＸ５で見積もりは２８０万でしたが、アイサイトの安全性を優位と見た結果です

スバル に関する質問

スバルは長年培ってきた水平対向エンジン、シンメトリカルAWDがあります。
SUVでならフォレスターが1番だと思います 値段も300万円で妥当だと思います お金に余裕あり、楽しみたいのなら2.0XT Eyesightをお勧めします あとパワーウェイシートは無くても大丈夫だと思います 手で動かしても別に苦労なんてしませんし、一度動かせばもう当分は使わないと思うので。

燃費偽装 三菱自動車だけですか？ 他社は、大丈夫ですか？ ホンダ、トヨタ、ダイハツ、スズキ、スバル、マツダ

スバル に関する質問

【ｅ燃費】というサイトが燃費の比較をしているそうです。
スズキ、ダイハツ、ホンダの軽自動車は ほとんど同じ数字なのに 三菱(日産)の軽自動車だけ あまりにも悪い数字が出ているそうです。

質問です。
今週末『富士山登山』を考えています。
4月末に残雪の残る高妻山に登ってきました。
残雪期登山経験は４月の蓼科山と高妻山だけです。
剣ヶ峰まで行きたいのですが①登山口の時間制限を考えて『富士宮五合目( スカイライン)』『吉田口(スバルライン)五合目』のどちらがよろしいでしょうか？ヤマレコで雪の状況、距離を考えて富士宮を考えていますが、前日に入ることができず、当日朝から登山を考えています。
駐車場の状況などわかりませんのでルートも含めアドバイスお願いします。
②山バッヂ購入ですが、山小屋閉まってますのでスバルラインなら五合目売店、それ以外に購入できる場所はないのでしょうか？ 追伸。
富士山が(総合的に考えて)無理なら鳳凰三山廻りを考えています。
よろしくお願いいたします。

スバル に関する質問

天気の確認をして、ちょっとでも不安要素があるなら諦めた方がいいです。
http://www.tenki.jp/mountain/famous100/5/25/150.html http://www.jma.go.jp/jp/windpro/47640_table.html 3km 4kmの風速を確認しましょう。
すっぽり高気圧にはいっていればいいのですが、それ以外なら夏と違って山頂付近はまだまだ危険です。
風の強さは半端ないですよ。
バランスを崩しての滑落もありえます。
また下山は夏と違い9合目までは時間がかかりますので、道路のゲートが開くのは7：30ですから駐車場に帰れるのは夕方遅くになるかも知れません。

車体の傷の質問です。
スバルの新車を購入し、コーティングしてもらったのですが 猫の爪痕のような傷が無数についてしまいました。
１ケ月点検の際に聞いてみたところ 「コーティングしなおさないとダメだね」と言われました。
コーティングなしの車には、そのような傷はついたことが ないのですが、コーティングのせいでしょうか？ 『猫の爪傷』みたいですが、猫の爪でつくような傷には 見えません。
手で触ってみて、凹凸は感じられませんが、黒いボディに 白い線が無数についています。
自分で消す方法があれば、教えて下さい。
よろしくお願い致します。

スバル に関する質問

洗車中、洗車後の拭き取り中に付いた傷ではないでしょうか？ 黒は少しでも擦れれば白い線が付きます。
その傷は指で触っても爪で引っ掻いても引っ掛かりません。
コーティング上に付いた傷ならコーティング部分の研磨などで消えますが、クリア層まで達してればクリア塗装を研磨しないと消えません。
その場合傷のあるパネル全体を研磨して、そのパネルを再コーティングとなります。
黒は洗車機は控えた方がいいし、手洗いの洗車拭き取りでもかなり気を使います。
以前黒を所有しコーティングをしていましたが、自分で手洗い洗車でかなり気を使いましたが爪が少しでも擦った程度でも白い線が付きました。
もちろん洗車傷も付きますし、光の加減で目立ちます。
もし再コーティングをするなら専門店でする事を勧めます。
自分で探して直接専門店に話を聞き納得してコーティングするのが一番です。
「車 コーティング」「ガラスコーティング」などで検索すれば出てきます。
自分に一番近い地域の専門店に行かれたらいいと思います。

我々日本人がサイクルウェアを着て渋谷109をぶらつこうものなら、 渋谷ギャル達から好奇の目でジロジロ見られるのがオチですが、 もしサイクルウェア日本人集団の中に、 ナンシンスバルのムーシャル選手やキナンのサルツバーガー選手のようなイケメン外国人がいたら、 好奇の目が王子様を見る目に変わりませんか？ 我々の影が薄くなるだけですか？

スバル に関する質問

いや、みんなが、君みたいだと思うなかれ。
日本人でも！かっこいい人もいる。
が、、、、、、、 渋谷でサイクルウェアか、、、 渋谷の道玄坂ならY'sがあるからオッケーかもね。
シブヤに関わらず、好奇の目はあるだろね。

こんばんは、当方Ｈ２２年式スバルインプレッサ STI GVFに乗っております。
つい先程走行中にエンジン警告灯とＶＤＣ警告灯が同時に点灯、及びＳＩドライヴとオートクルーズの表示灯が点滅するといった事態になってしまいました。
エンジン自体に特に違和感は感じませんが、ＳＩドライヴはＳモードで固定されており、切り替えは出来なくなっております。
帰宅後一旦エンジンを切り、再始動させてみたところ、普通に始動はするのですが警告灯類はやはり変わりありませんでした。
明日ディーラーへ持ち込もうと思ってますが、原因等分かる方、同様な経験がある方がおられましたらご教授頂けると助かります、初めての事でして非常に不安になっております。
夜分に長文で失礼しましたが宜しくお願いします。

スバル に関する質問

友達が8年くらい前にありました、ただもう少し古い車でした、エアクリーナーがガソリンで濡れていませんか？そうだとしたらディスキャップの不良か、CPU不良でエンジンのうち何発か失火して異常を起こしていると思います、どちらの原因でもクレーム扱いだった気がします、ごねなくてもクレームにしてくれた気がします、ただインプレッサでももう少し古い車だったので現在はわかりません。
なんかあまり役に立たないかもしれませんがとりあえず情報です。

スバル車の新車購入について 値引き額をできるだけ高くするために中間決算期(9月)に登録されるように、スバルの新車を購入したいと思っています。
すでに初回のディーラー訪問はして、値引 き前の見積りはもらっている状態です。
次回は試乗に伺う予定です。
※競合他社も同様の状態まで進めています ディーラーは新車登録されたタイミングがメーカーからの評価になると思いますが、9月末に登録するためにはいつぐらいに契約するのが最も値引きを引き出せるでしょうか？ なお、欲しい車種は納車まで２ヶ月～２ヶ月半かかると言われています。
このように契約から納車まで時間がかかるケースにおいて、契約と新車登録の関係をご教授頂きたく。
。
。
ディーラーオプションはあまりつける予定はないため、ディーラー側での作業期間は特別多くないものとしてお考え下さい。
できればディーラー(特にスバル(笑))にお勤めの方に回答頂けると大変助かります。

スバル に関する質問

最近はどこでもそうだと思いますが、決算月単月の成績よりも通期のトータル成績を重視して、登録については平準化を志向しているように思います。
というのも期末登録が増えますと、将来それだけ期末の車検や点検が増えて整備工場の負担が増えて効率が悪化するからです。
また、営業マンとしても「何月登録」にはこだわらずに受注後の登録はなるべく速やかに行いたいと考えているはずです。
ですので、「登録のタイミングはお任せするので、その分頑張ってください」という意思を伝えて譲歩を引き出してみましょう。
※車の登録というのは基本的にメーカーの完成検査を通過した直後に可能になります。
ですから、輸送と新車整備をして実際の納車までに1か月かかるとしても、先行してナンバープレートの発行はできるわけです。
また、商用車や足用の軽自動車でもないのに相見積もりを取って販売店を何度も往復するのは悪手です（トヨタ、日産のように同じ車種を別会社で競わせられる場合は別ですが）。
短期決戦で行きましょう。
最近のディーラーは値段だけで選ぶなら他所へどうぞ、というところも多いのです。
※一見すると売り手が傲慢なように思いますが、値引き合戦の末に将来中古車が値崩れするのを防ぐ戦略でもあります。
試乗がまだ、とのことですので「他社の値引きのほうが大きいけど、乗ってみて欲しいのはこっちだよね」という意思を伝えてみましょう。
ただし、これだけだと「おっ、こいつは少々高くても最終的には買ってくれるぞ」と思われても困りますので「でも奥さんは安いほうにしろって言ってるんだよね。
せめてこのくらいなら納得させられそうなんだけどな」といった具合に押したり引いたりして値引きの着陸地点を見極めましょう。

スバルを買う人は車好きが多いと聞きますが、なぜ最新の多段ステップATやDCTではなくCVT車ばかりなのに満足できるのですか？

スバル に関する質問

トルクが充分にあるターボ車や大排気量車の場合、CVTの弱点の「回転がどんどん上がるのに速度は上がらない」感じは大分と軽減されます。
ジャトコの7段CVTなどは２L以上の排気量車用の場合、割合に良く出来ていて空回り感も少ないですね。
もちろん、ヨーロッパ車の上級車種に採用されているZFの8速ATや7速DCTに比べたらダメダメですけれど、スバルの場合、例えば以前のレガシーですと他社が5速ATや6速ATだったのに4速ATでしたから、それに比べると7段CVTはかなりましと言えるでしょう。
要は、4速ATよりはましじゃね？、という事でしょう。

ある日、私が片側２車線の道路の左車線でレガシィワゴンを運転していたところ、自車にほぼ併走する形で右車線を走る大型ミニバンがいました そのミニバンは自車のすぐ斜め前で左ウィンカーを 出したのでもしやと思いつつミラーで後方確認をし、後方に何もいないことを確認した次の瞬間、ミニバンが左に車線変更してきたので私はとっさに急ブレーキをして事なきを得たのですが、これはミニバンが死角が大きいから起こったことでしょうか？まさかこちらがスバルだから馬鹿にして故意に当てにきたというのは殆ど考えられませんよね？

スバル に関する質問

斜めと言う事なので、丁度死角になってしまったのかもですね。
私も日々トラックに乗りますが、トラックも死角が非常に多いんですよね(後部座席やリア窓がないから目視が出来ない為余計に)。
なので、ミラーを見ながら身を乗り出して見たり、身体の位置をずらして何度かミラー確認後に車線は変更しています。
私のやり方が必ずしも正しいとか それが全てだとは思いませんが、自信のない運転手さんや、死角の多い車の運転手さんは、各自で何かしらの対策をして欲しいですね。
しかし今回は 主様がしっかり見ていて、経験からくる勘を働かせていたお陰で 助かって良かったですね。
本当にご無事で良かった。
お互い気を付けて運転して行きましょうね。

車のホイールの買い方についてです。
自分はスバルBRZ（ZC6、2014年式）に乗ってるんですがそろそろ純正から卒業したくてホイールを探してます。
17インチ7.5Ｊオフセット+48 5穴 ＰＣＤ100 ハブ63 このホイールは装着可能でしょうか？ 5穴 PCD100はホイールサイズ表を見て合ってるのがわかりますが リム幅、オフセットとハブ63がよくわかりません。
教えていただけると幸いです。
よろしくお願いいたします。

スバル に関する質問

もともと純正で17インチを装着している車に、マッチングを心配しながら、わざわざ同じサイズのホイールに交換しても、見た目がさほど良くなる訳でもありませんし、、 インチアップなら、わからなくもないですが、単純に純正から見た目を変えたいというだけの理由で、社外ホイールに交換を考えるなんてバカバカしいですよ〜。

今新車購入を検討しています。
今乗っているのは、トヨタのウィッシュで5年落ちの走行距離は、15万キロ走っており、８対2の割合で高速です。
しかも、仕事場から出張先までがかなりあるので、その間だけでも楽に運転したいと思っています。
次回もウィッシュにしようかと考えていましたが、廃盤になるとのこと。
そこで、ウィッシュは諦め、トヨタのアベンシスかスバルのレヴォーグか迷っています。
どちらがいいですか？ちなみに、いい方の車の短所や、悪い方の車での長所を教えて下さい。

スバル に関する質問

メーカーは拘る必要ないけど、高速メインならACCは必須。
疲れは全然違う。

スバルr2の車に乗ってるのですが前のライトをぶつけてしまいました。
割れているのか線だらけで交換しようと思ってます。
交換するにはどれくらいの費用がかかりますか？

スバル に関する質問

ライトユニット交換 部品 工賃 込みで おおよそ２万５千～3万

アクセラのＭＣについてはどう思われますか？ 7月あたりに発売との情報を販売店で聞きました。
変更点） ・ガソリン2000ｃｃ廃止 ・1，5Ⅼディーゼルの導入 （ガソリン2000ｃｃ並みの価格帯、6速ＡＴのみ） ・フロント、リアバンパーなど形状の変更 その他は特に変更無しだそうです。
（ｍｔはＦＦにのみ設定。
ただし、ＸＤだけはｍｔとＡＴともにＡｗｄの設定追加あり） よって、アクセラｍｔを買うならばガソリン１５００ｃｃ、ディーゼル2200ｃｃだけです。
なお、針のタコメーターはガソリン1500ｃｃだと 最上級グレードのみだそうです。
現状ではマツダ位しか、興味が持てるクルマ屋さんはありません トヨタ、日産、ホンダ、スバルには興味なしです。
トヨタ）オーリス 日産）ノートnismo マーチnismo ホンダ）fitRS スバル）wrx sti ＢＲＺ これらに、全て興味を失くしました。
興味あるのはマツダの「アクセラ、デミオ、ＣＸ-3」の3車種だけですね。

スバル に関する質問

今回のＭＣ、上記に書かれていない変更点 『 ベクタリング コントロールの装備』があります。
ご存知かもしれませんが、ドライバーのハンドル操作に応じてエンジンの駆動トルクを変化させることで、横方向と前後方向のGを統合的にコントロール。
4輪への接地荷重を最適化して、スムーズな車両挙動を実現するということで大変注目されており、魅力の一つだと思います。
また安全性能も最新のものを兼ね備えており魅力的です。
（走り屋さんだといらない？） ①2200ｃｃＬ-Ｐkg ＭＴはいかがですか？フル装備でまったく不満ないと思います。
ｗｒｘ ｓｔｉを検討していたのであれば予算は不足はないと思いますが・・・ ②上記で予算が足りなければ、ＭＣ前のアクセラ20Ｓの時もＭＴはあとから出たので~1500ｃｃＭＴを待ってはいかがでしょうか？ ③待てる期間はわかりませんが待てないならCX-3かデミオの15XD ST ＭＴで同じエンジンを積んだものを購入するのが。
デミオなら車重が軽いので満足な加速が味わえると思います。
①~③の流れでいかがですか？車種のデザインの好みを含めてご検討ください。
今回アクセラＭＣの情報については下記にたくさん乗ってます（^ ^） http://bbs.kakaku.com/bbs/70100510397/SortID=19838830/#tab

日本はSUV車ブームですか？ ・マツダ→CX-3、CX-5 ・三菱→パジェロ、アウトランダー、デリカD：5、RVR ・日産→ジューク、エクストレイル ・ホンダ→ヴェゼル ・スズキ→イグニス、エスクード 、ジムニー、ハスラー ・ダイハツ→キャストアクティバ ・スバル→フォレスター など

スバル に関する質問

世界的にブームでしょう。
ちなみにラグジュアリーSUVというカテゴリを開拓したのがレクサスです。
ですので上記の物に入れといてあげてほしいです。
レクサス→NX、RX、LX アメリカでは高級車SUVではレクサスNXとRXはそれぞれ過去に売上1位を獲得しています。

富士山登山、、、７合目辺りで引き返すつもりの登山は全くの素人です。
５月半ばに行く予定です。
５０歳の男女です。
ネットで調べては見ましたが山頂目指す装備しか見当たりませんでしたので、 回答をお願いします。
登山自体が初です。
ショップで２万以下の登山靴を買いました。
①その登山靴、ジーンズ、Ｔシャツ、トレーナー、ダウンジャケット（街中用）程度で７合目迄行けるのでしょうか？ 天気予報は曇/晴１８日 ②初心者（ジムで足は二人とも２年鍛えています）が７合目迄の時間はどの位でしょか？ ③水と弁当位の持ち物で良いのでしょうか？（自動販売機が７合目辺りなら有ると聞きました） ④素人が気を付ける事、最低限のマナー（ゴミは持ち帰る以外）あるのですか？ 須走口から小富士？に行った時にすれ違う人との挨拶は知りました。
⑤初心者はスバルラインからで間違えないですか？ 下山で他の５合目に行ってしまう事は無いですか？ 去年の体力測定では３０代後半と出ました。
回答お願いします。

スバル に関する質問

五合目しか行けないです。
7月1日に成らないと五合目から先には行けません。
雪山登山するなら警察に届け出を出しましょう。

エンジンのプラグについて質問です エクストレイルのsr20ターボに乗っています 車検に出したときに プラグがダメで交換をしてもらいました しかし戻ってきたあとから 1気筒死んでいる かのような感じです アイドリングが安定しない (Dで信号待ちしているとエンストするのでは？と思うくらい) 加速もめちゃくちゃ遅く 3千回転以上で多少加速が悪いかなで走ります アイドリングと3千回転以下は スバル車のボクサーサウンドみたいになってます これってプラグの熱価間違えてるんですかね？

スバル に関する質問

＞アイドリングと3千回転以下は スバル車のボクサーサウンドみたいになってます 推定の回答になります 車の後ろに回り 右のように マフラーの出口にススが着いている場合は 点火系のトラブル 点火プラグ ダイレクトイグニッションコイル

スバルの公式HPでXVとゆう車を見ていたんですが、ギャラリーにこのような自転車がありました！ これはコンセプトカー的なもので作られたのですか？非売品ですかね？ もし売ってあるのならめちゃくちゃ欲しいんですが、、、

スバル に関する質問

写真はイメージですって書いてありますが・・ くっそ重そうなホイールですね ハブにモーターでも入った電動じゃないとこぐのつらそうです