ハザードスイッチ増設について HONDA LIFE ダンクにのってます

HONDAのヴェゼルに乗っています。
ハイブリッドです。
去年、真夏のとても暑い日に(日中36度ほどの日)、エンジンかけて発進しようとアクセルを普通に踏み込んだのですが、スピードが出ず(アクセルを踏んでいるのにノロノロとしか走らない)エンストするかと思う事象が起きました。
その後運転中も、赤信号で止まったあと青になって発進しようとするも、また同じ現象が起き、とても怖い思いをしました。
その後すぐに点検に出したのですが、どこも全く異常無しとのこと。
購入してまだ一年未満でした。
それからはとくにそういうことは起きず、普通に運転できていましたが、(ハイブリッドの特性なのか分かりませんが、ブレーキをかけて止まりそうな時に信号が青になって引き続きアクセルを踏んでもスムーズにスピードに乗らないことはよくありますが)今年もまた暑い時期になり、気温が35度ほどになった先日、また同じことが起きました。
今回は、右折をしようと対向車をやり過ごしたあと、右折するためにアクセルを踏んでもクリープ現象的なスピードしか出ず、右折し切るのに時間がかかり、次の対向車が来てかなり焦るということがありました。
去年も今回も、かなり暑い日で、車の温度もかなり高かったということが関連していると思いますが、同じような現象を経験した方いらっしゃいますか？ 近くまた点検に持っていくつもりですが、それまでにまた起きたらと思うとちょっと怖いです。
何が原因なんでしょう… 長文すみません。

Honda に関する質問

恥ずかしながら私も同じヴェゼルHVに乗っております。
>ブレーキをかけて止まりそうな時に信号が青になって引き続きアクセルを踏んでもスムーズにスピードに乗らないことはよくありますが i-DCDは変速に手間取るときがよくあります。
停止直前で加速するとなかなか難しいことがありますね。
故障ではなく特性ですから安心されて良いかと思います。
こちらはMC後の現在も同じですね。
スムーズに加速しない状況を体で覚えてください! >右折をしようと対向車をやり過ごしたあと、右折するためにアクセルを踏んでもクリープ現象的なスピードしか出ず、右折し切るのに時間がかかり、次の対向車が来てかなり焦るということがありました。
モーター走行からエンジン走行に切り替わるときの問題かと思われます。
バッテリーの残量減、保護、暖気等の理由でエンジンが不意に始動します。
このタイミングにアクセル操作が重なるとしばらく操作不能になります。
こちらもMC後の現在も全く同じですね。
右折はスムーズに発進しないもの!! と考えてタイミングを計りましょう。
何れも残念ながら故障ではなく仕様と思われます。
手間取るときや操作不能になることが不運にも続いただけでしょう。
暑い時期はクーラーによるバッテリー残量減が起きやすいですし... この車はご指摘のようにクリアできてない課題が複数残る車です。
注意事項をまとめていますので安全運転の参考にしてください! http://note.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/n333593 情けない話ですが私は買い替え検討中ですw

大至急お願い致します。
HONDA ズーマーのエンジンについて。
現在が訳がありまして、エンジンをおろしてる作業をしております。
そこで、画像のカプラーが外せなくて困っております。
こちらの取り外し方わかる方教えてください。
宜しくお願い致します。

Honda に関する質問

抜くか、カプラー右下の爪を外すかですね。

原付の不調 ウインカーが雨の日や、翌日につかないことがあります。
危険だし整備不良ですので修理したいのですが素人にもできますか？ 原付は HONDA ジョルノ AF-70 点灯する時はすべてのウインカーも点灯して カチカチ音もします。
スイッチが濡れてるからつかないのではと思います 写真の部品の下にネジがあるのですが、硬くて回せません それとエンジンをかける時にガ！っと何かが擦れる音がします それとセルモーター？だけが回転してエンジンが掛からない時もあります。
これは何が悪いのでしょうか？ このままにしても大丈夫でしょうか？ 全て修理してもらうといくらぐらい掛かるでしょうか？

HONDA に関する質問

セルモーターが壊れてるのかもしれませんね！慣れていればすぐ出来るのですが、素人の方ならバイク屋にやってもらった方がいいですね！ 多分工賃とパーツ代で１万あればお釣りがくると思います！ ウィンカーはどっかがショートしてる可能性もあるので一度バイク屋に行った方がいいですよ！

2005平成17年HONDA fit 『DBA-GD3-L15A』に乗ってます。
フォグランプを探してます。
社外品でもかまいませんあったら教えて下さい。

HONDA に関する質問

社外品ならネット通販等で沢山あるでしょう。
↓2005年12月～2007年9月までのモデルの純正オプション http://www.honda.co.jp/ACCESS/auto-archive/fit/2007/

バイクのタイヤについて HONDA モンキーに乗っていますがタイヤの溝がない為交換しようと考えているのですが、サイズが多すぎてどのタイヤが入るのか分かりません。
純正ホイールだと思うの ですが現在履いているサイズが3.50 8と記載されています。
また90/65/8と3.00-8は履かせることできますか？

HONDA に関する質問

それくらいの差なら 大丈夫だよ！！ タイヤメーカーのカタログにそのタイヤの装着ホイールサイズの許容範囲ってのが載っているよ。

HONDA FIT RS GE8に乗ってます。
今日走行中にいきなり、「ビーー！！！」という異常音が鳴り始めて、15秒ほど鳴り止みませんでした。
その時は信号待ちで、信号が青になったので走り始めたところで、起きました。
走り出しましたが、その音に驚きすぎて、止まってしまい、どうする事もできず、何故だか私は焦ってドアを開けたら異常音は止まりました。
その後はフツーに、走行でき、家までたどり着きました。
当時ワンセグで、テレビの音声のみを聴いてましたが、そのテレビの音声も異常音の間は止まり、聴こえませんでした。
原因が分からず、また起きると怖いなと思い質問させていただきました。
思い当たる節としては、 スマーキーのキーバッテリーマークが点滅してたのを、しばらく無視して使用してました。
その他は、分かりません。
どなたか同じような経験をした方や、何か原因が分かる方いらっしゃいましたら、教えてください。
宜しくお願いします。

honda に関する質問

スマートキーの電池切れが近いのかも。
電池交換はしましたか？ エンジンをかけた状態でスマートキーを持ち車外に出てみてください。
ビーと鳴れば確実にスマートキーの問題かと。

旧CB400F(ヨンフォア408cc)のメーターのことについて質問よろしくお願いします。
こちらで先日、メーターのオーバーホールをお聞きしメーターは綺麗になったのですが、メーターのライトがソケ ット(根元)から断線してるみたいで焦げています。
現在、ライトは点灯していますがせっかくメーターが綺麗になったのでライトケーブルを新品に交換しようとリプロ品を探してもありません。
なので、なにかのHONDA二輪のもので流用できる物などあるのでしょうか？できればLED化にしたいのですがどうすればよろしいですか？？？詳しい方よろしくお願いします。

honda に関する質問

リプロは無いでしょうね。
ワンオフすることになると思います。

スーパーカブ１１０でリッター８５㎞？ 昨日、仕事の帰りにガソリンを給油しました。
私はHONDAのアプリで燃費の記録をしているのですが、昨日給油し、いつものようにアプリに数値を入力すると、リッター８５㎞と表示されました。
ここ最近の燃費は５０～５５㎞です。
過去の最高数値でも６５㎞です。
昨日は2度見、３度見をして、距離、給油量を確認しました。
もし前回の給油の記録がおかしくても、 ５５（前回数値）+８５（今回数値）＝１４０㎞ １４０÷２＝７０㎞ となり、７０㎞でも驚異的な数値です。
真相は分かりかねますが、街乗りでリッター７０㎞以上出たことのある方、いらっしゃいますか？ ちなみに車輌は現行のカブ１１０で、ドノーマルです。
走行距離４万、消耗品の交換は定期的に行っています。
特にエコランしてるということもなく、通勤も信号機が比較的多くストップ＆ゴーが多いです。
体重は９０㎏あり、とても好記録が出るとは思えません。
皆さんの体験談をお待ちしています。

HONDA に関する質問

こちらの投稿を見てから、私のスーパードリーム110（ベトナム製スーパーカブ110）で、低燃費を意識して走り、燃費計測してみました。
結果、最高値68km/L、最低65km/Lでした。
一部高低差のある一般道路で通勤での計測です。
この結果からして、車両の仕様違いは有るものの、85km/Lは、恐らく計測ミスだと思います。

HONDAのGROM’13に3年～4年通勤の為に乗っています。
仕事の行き帰りで少し走って信号待ちした後、出だしの為アクセルONにするとエンジンが止まります。
その後、直ぐにエンジンはかかり、問題なく走れます。
あまり詳しい方ではないのですが、知ってる言葉で言うなら『失火』しているイメージです。
※あくまでイメージです。
アクセル・クラッチのタイミングミスではないと信じたいです。
交差点での出だしにエンジンが止まるのは凄く怖いです。
原因がよくわからなくて、バイク屋さんに持って行っても同じ症状がその時に出ないので、『よくわからない』とのことです。
同じような症状が出て解決された方いましたら、ご教授願えないでしょうか？ 宜しくお願い致します。
ちなみに、下記部品を交換しています。
スパークプラグ→NGKのイリジュウム※番手同じ エアクリーナーエレメント→BMCのGROM用 イグニッションコイル→ASウオタニGROM用 スパークプラグコード→NGK 吸気エアダクト→SPタケガワの大口径エアダクト アクセルスロットル→ハイスロットル

Honda に関する質問

吸気系を少しイジってますね。
プラグの焼けをみてください。
白っぽく焼け過ぎてませんか？ 空燃費が変わり、混合気が薄くなっている可能性大です。
スロットルを急開すると、ガスの供給が追いつかずにストールするのでは？ あるいはもっと物理的に、フューエルチューブが折れ曲がったり、挟み込んだりして、ガソリンの供給が不足してる可能性もあります。
フューエルキャップのエアベント穴がつまっているかもしれません。
いずれにしても、おそらく燃料供給が不足している症状と思われます。

HONDA モンキーについて 改造してからスピードが40キロ位しか出ず、抜けが悪い感じがするんですが原因分かる方いませんか？ ノーマルz50j-200エンジン 改造したのは 武川pc18キャブレタ ー 武川インマニ 点火プラグ エアフィルター メーカー不明マフラー エンジンのかかりは良くアイドリング時の回転は2000くらいです。

Honda に関する質問

まず、完全にノーマルなエンジン（４９ｃｃ？）に １８φのキャブは大きすぎる気がします。
このキャブなら、ボアアップかせめてヘッド面研磨＆ポート加工ぐらい しないと・・・。
それと、メーカー不明のマフラー・・・クソマフラーだったら、 余計に性能落ちますよ。
しかも、マフラー替えた時に「ガスケット」は替えましたか？ 替えないと「排気漏れ」して、本来の性能を発揮できません。

HONDA-C Cardは、年会費が1620円かかるんですね。
車検を出せば元は取れますか？

Honda に関する質問

点検・整備でのポイントはたったの２% 40万円使って8000円分です。
車検は２年毎なんで年会費3,240円分です。
10万円でたったの2,000円分なんで15～16万円はカード決済する必要がんばるあります。
ただ、車検時の税金分は現金払いのみなんで通常の車検作業では元なんかとれません。

白バイなどはなぜHONDAが多いんですか？ あと警察車両の車種などを決める時はどのようなところを評価するのでしょうか？

HONDA に関する質問

chuhachiseiya18さん こんばんは。
＊白バイなどはなぜHONDAが多いんですか？ ＞＞自動車整備士 検査員です。
元 警察車両保守店勤務です。
解りやすく説明させていただきます。
まずなぜホンダが多いのか？について... 一般競争入札制度に基づき 警察庁 あるいは 各都道府県警察本部 単位で 物品 数量OO台 警察二輪（白バイ Ⅱ型）として公募 について公開されます。
これは各都道府県警察本部の物品入札の情報で公開されています。
これをもとに各バイクメーカーが入札金額を算出して入札します。
最終的に１番安い金額を提示したメーカーが落札となります。
http://bank-db.com/search_rakusatu.php?vq=%E7%99%BD%E3%83%90%E3%82%A4&order=date&desc=DESC&&getnum=10&getno=0&td%5B%5D=title ホンダは企業イメージと白バイ＝ホンダという理念があるらしく他社に 負けない努力をしているようです。
ご覧いただくとお解りの様に殆どがホンダです。
ヤマハがFJR1300Pを警視庁と福岡県警に納入しましたが３０台のみです。
以前はスズキがGSF1200Pを納入しましたが現場からの不評により現在では それよりの古いVFR800Pを残し新しいGSF1200Pが廃車されるという現象 になっています。
カワサキは国内での白バイの入札にはあまり気乗りしない様でZ2P以降 納入はありません。
＊あと警察車両の車種などを決める時はどのようなところを評価 するのでしょうか？ 評価は現場の人からの情報や要望から情報を得てメーカーには要望として あげられているようです。
あたらしいGSF1200Pが廃車されているのもこのような現場からの声です。
実際に白バイでは年々細かく仕様変更されています。
現在のCB1300Pでは測定記録紙のプリンターの位置が初期型では右側に ありましたが現行型では左に変わりました。
シートはダブルシートでしたがシートの脱着が面倒で現行型では簡単に 外せるシングルシートに変更されています。
このように現場からのフィードバックで変更されています。
警察車両の車種の選定は警察ではありません。
あくまでも競争入札ですので自動車メーカーが自社の製作した車両を 警察車両として提供しています。
（入札による） 競争入札です。
やる気になればどこのメーカーでも落札できます。
日産がGTRを１台当たり２００万円で入札すれば時期パトカーはGTR 一色になります。
随意契約にはできませんので毎年警察が指定してクラウンにすること はできません。
実際には１台当たり２４０万円前後ですので２００万円でGTRを出す ことはありません。
ゴーンさんの一声で夢ではなく可能なお話しです。
結果的にはクラウンが１番高評価です。
レガシーは...喜ばれていない車両です。
回答としては こんな感じです。

HONDA S660のセンターパイプが細いらしく、太い45とか50パイにかえることは可能で簡単でしょうか？パイプのみ買って、純正のワッシャー？かなにかは流用も可能なんでしょうか？よろしくお願いし ます。
フケもよくなるかな？？？

HONDA に関する質問

すでに、いくつかのメーカーから、 センターパイプは出ています。
、 ボルト4本なので、 ジャッキやウマがあれば交換は簡単。
ガスケットは流用ですが、 必ず新品を、買いましょう

本田望結さんのお父さんは何のお仕事をしてらっしゃるのでしょうか？子供にフィギュアスケートを習わせたりと、かなり裕福な家庭のように見えますが…ひょっとして、車のHONDAの社長さんでしょうか？

HONDA に関する質問

本田選手のお父さんの仕事については 特に公表されていないと思います。
大企業の社長じゃなくても、 子供にスケートを習わせることはできますよ。
HONDAの創始者は本田宗一郎ですが、 現在の社長さんは本田さんではありません。
本田宗一郎は世襲を嫌う人で、 自分の子供をHONDAに入れなかったことは けっこう有名です。

バイク購入について相談があります。
最近、普通2輪免許を取得し、最初の1台目を購入予定です。
条件は ①HONDA ②ネイキッド ③青 ④予算は50万程度(本体価格) ⑤2005以降 で考えており、ホーネット、CB400SFで検討しています。
第1希望はホーネットです。
年式、走行距離が同じで値段も同じくらいならホーネットの 購入しようと思っています。
(幅は5万程度) 理由は ①見た目、感覚 ②初めは低い排気量で、徐々に排気量をあげて乗り継いでみたい (最初に400に乗ると、250には乗らなくなりそうなので、 それなら、ホーネットからにしようかと思ってます) の2点です。
タイヤ代が高い点、パワーが弱い点は覚悟の上です。
また、そこまで、運転性能に違いがないのではないかとも考えています。
(なんとなくですが・・・) 購入店舗はレッドバロン(田舎なので、取り寄せ予定) 乗り方は趣味として休日の街乗り、たまに高速でショートツーリングなど。
こういう感じで購入を考えていますが、 問題とか、後悔とかありそうでしょうか？ バイクベテランの方や、最近、初心者でバイク購入された方の意見を参考にさせて頂きたいです。
以上、よろしくお願い致します。

HONDA に関する質問

４気筒は同じですが 排気量の違いは意外と大きい。
まぁ、でもその辺りも分かった上での選択ならあなたの初めてのバイクなのでしょうし ホーネットを選ぶのもよろしいのではないでしょうか。
乗り味はかなり異なると思います、250の４気筒はわたしは誰にもオススメしません。
低トルクと高回転型エンジン 意外に燃費は悪いです。
この二台ですとまずCBの方が燃費がいいと思われます。
まぁ、でもそれも今経験しておかなければ現行車では250の４気筒は作られていないし今後も作られない可能性が高いのでアリなのかも知れませんね。

車に詳しい方に相談です。
私はHONDA RB1 オデッセイ アブソルートに乗っているのですが、運転席から見て左側のフォグランプのバルブが外れてバンパー内に転がっている状態になってしまいました。
もう一度はめ込み直 すにはやはりバンパーは外さなければ無理でしょうか？それとバンパーを外す際の注意点なども教えてもらえたら助かります。
無知で不器用ですが頑張りますので宜しくお願いします。

HONDA に関する質問

付属のジャッキを使用して左前のタイヤを外します、次にタイヤハウス内の内張りをめくります、そうしたらフォグの裏側が見えるので作業出来ると思います。
タイヤを外さなくても左の場合はハンドルを右に一杯きっても出来ると思います。
タイヤハウスの内張りはピンとかネジで止まっていますから良く観察すれば外せます。
夏ですから柔らかくて作業しやすいでしょう。
頑張って下さい。

HONDAのフィットに乗っています。
最近車のエンジンを切ろうとすると鍵が回りません。
鍵の段階が０、１、２、３とあるのですが０が停止で３が起動です。
３から０にできません。
毎回１で止まってしまいます。
１はエンジンは止まってますが音楽プレーヤーだけ流れます。
１で止まるのでもう一度３にしハンドルを左右に回したり少し発信してみたり5分くらい葛藤すると０にできます。
Pにはきちんとはいっていますし、何が原因でしょうか? ほんと毎回大変です。

HONDA に関する質問

何年式のフィットなんですか？ 古いフィットなら先の方が言う通りキーシリンダーが壊れてもおかしくありません。

HONDA の軽自動車にキズをつけました タッチペンで塗ろうかと思いまして 色はYR５９３Pでした アマゾンで見ましたが 他のタッチペンより割高でした 600円くらいでないでしょうか。
オートバックスはまだ行ってません。

HONDA に関する質問

通販だと 送料がいる分、割高で 合計でみると 1000円超えるケースもあると思います。
YR593Pはマイナーカラーなので オートバックス等で置いてあるソフト99などでも ラインナップになく、 割高なオーダーカラーになるカラーです。
最寄りのホンダディーラーで ホンダ純正タッチペンが注文できます。
定価で700円税別です。
これが一番安価で買える手段だと思います。

長文駄文でスミマセン バイクが大好きな女子高校生です。
私は免許が取れる年齢になったらすぐ免許を取って、大型バイクに乗りたいと思っています。
HONDAのcbr600rrやcbr1000rrが大好きです！たま〜〜に後ろに乗せて貰います。
この乗りたい気持ちを親に話すと、「バイクの後ろに乗った時の楽しさと実際に運転してみた時の楽しさは違う。
大金払って買って、思っていたのと違ったら勿体無い。
」と言われました……。
親の言う通り実際に運転してみたら後ろに乗せて貰っているときの楽しさはなくなるのでしょうか。
ちなみに親はバイクは持っていません。
あと、160センチの女子では大型は難しいでしょうか？

honda に関する質問

>親の言う通り実際に運転してみたら後ろに乗せて貰っているときの楽しさはなくなるのでしょうか これは人それぞれです。
自分はバイクは自分で操ってなんぼだと思っているのでタンデムの楽しさがわかりません。
逆に自分で運転するのは怖いけど、タンデムするのは好きだという人もいます。
貴方がタンデムが好きなのはどういった点なのかを考えてみてはいかがでしょう？ >160センチの女子では大型は難しいでしょうか？ 知り合いに身長157センチでCB1300(装備重量250Kg)に乗ってる女性がいます。
彼女曰く、シートからお尻をずらして片足がつきさえすれば何でも乗れるとの事。
但し、彼女はバイク歴20年のベテランです。
貴方が同じくらいの技術を身に着けるのにどれだけかかるかはわかりません。
不安なら小さなバイクからステップアップしていけばいいかとおもいます。
もちろん大型から始めていろいろ失敗しながら学んでいくのもありです。
ただし、バイクでの失敗は命の危険につながる恐れもあることをお忘れなく。

HONDA ズーマー バイク屋で新車を購入しようと思います。
バイク屋の展示品は嫌なのですが 取り寄せってお願い出来るのでしょうか？ またこの前の熊本地震で新車の生産が追いついていないというのは デマでしょうか？ 御回答よろしくお願いします。

honda に関する質問

大型店でも原付なんかディスプレイと言うよりはただ整然と並べてる だけの方が多いです。
展示と言うよりは店の在庫品と言う扱いです。
もしメーカーから取り寄せてすぐに納車になるようならどのみち在庫 品で出来たてホヤホヤと言う訳ではありません。
よく人が触ったバイクは嫌だと言う人がいますがメーカーから取り寄 せた車両だって様々な人が触って店頭までやってきます。
エンジンだって一度は掛けている訳で、何年も店頭に並んでいるよう な車両でなければハッキリ言って気にする必要はありません。
それでも展示品が嫌なら店頭に無い色を選ぶと取り寄せになりますね。
ただし、現在新たに注文を入れても納期が未定なほど期間が掛かりま す。
なので大型店なんかは事前に仕入れていますのでそれを展示品だから 嫌だと言うのなら気長に待つのもいいんじゃないですかね。

原付2サイクルの購入について教えてください まず、まだ車種は決まってないですがYAMAHA、HONDA、辺りでのスポーツタイプのオススメを教えてください、エンジンが強く長く乗れるのがいいです、ちなみに2サイクルバイクなどを多く取り扱う店など何かないでしょうか？結構今は排ガス規制が厳しいらしく、ほとんどが扱ってないみたいで探すのに苦戦してます

HONDA に関する質問

2stスクーターでHONDA、YAMAHAということですので、 ライブDio ZX スーパーDio ZX スーパーJOG Z スーパーJOG ZR この四車種辺りが挙げられますね。
エンジンが丈夫ということですので、ライブDio ZXは省かれます。
この車種、クランクベアリングというエンジンの内部のパーツが壊れやすく、パーツ代は安いですが工賃が馬鹿にならないです。
ちなみにYAMAHAの二車種はどちらも同じような感じですが、個人的にはギア辺りが壊れやすいかなとは思います。
しかし、流用のYAMAHAという言葉を聞いたことは無いでしょうか？ このYAMAHAの2stスクーター、エンジン回りの部品の互換が非常に優れていて、長くのれるといった部分ではかなり優秀となっています。
スーパーDio ZXは恐らくですが玉数が少ないです。
スーパーDioでしたら多いと思うのですが、ZXバージョンはあまり見ないですね。
車体の値段が他より安く、エンジンが丈夫でいいバイクだと思いますが、部品の供給面ではYAMAHAに劣りますね。

お世話になります。
車を売りたいと思っています。
が以下の条件で値が付くものでしょうか。
車名：ＨＯＮＤＡ ＣＲ－Ｖ 年式：平成１３年(２００１年） 型式：フルマーク２ＷＤ 走行距離：約２１万ｋｍ カラ－：パールホワイト その他：エアコン不調、キーレス不調、ナビなし 中古車の相場よくご存知の方ご回答に概算見積もりをお願いします。
まぁ０円も覚悟しておりますが 多少でも値を付けて戴ければ幸いです。
以上よろしくお願い致します。

HONDA に関する質問

買取屋です CR-Vは平成13年9月にフルモデルチェンジしてるんですがどっちの型ですか？ 同じ平成13年式でもそれで多少差が出ますよ。
グレードにiLとかiGが付いてないので初代かと思いますが 初代で0～7万円 ２代目で0～10万円ってところでしょう。
0円って言うお店もあるかもしれないですが、初代でも2代目でも２、３万円で買取れば赤字はほぼ無いって感じですね。
どこまで出してくれるかはお店によっても違うでしょうし、いくつかまわって一番高いお店に売りましょう。

印刷用のページを表示する HONDAのEX300と言う発電機を所持しておりますが、リコイルを引いてもスパークしなくて調べた所、エキサイターコイルの断線を発見しました。
クランクシャフトのベアリングを交換した際に、強い力を掛けてしまった為と思います。
ネットで調べると、エナメル線の標準の太さは0.16ミリらしいのですが、ヤフオクで0.12ミリと0.23ミリが出品されていました。
どちらを購入すれば良い結果が得られるでしょうか? 素人が、踏み込む範疇でないことは重々承知しておりますが、自分で直して愛着を持って使いたいと思っております。
エキスパートの方のご意見を頂ければと思います。
どうぞ、宜しくお願い致します。
発電機の事ですが、エキスパートの方が多い、自動車のカテゴリにて、質問させて頂きました。

HONDA に関する質問

巻きやすいのは 細いほうではないですか？ 親切な電装屋ならばコイル単品のみでもまき直ししてくれるとこもありますよ

先日、hondaスーパーカブを買い、今日公道デビューしました。
が、しかし、1km地点のカーブで転倒、車と軽く接触してしまいました！ 練習します。
ところで、カブで平坦な大通りを走っている時なのですが、信号で停止してから1速発進する際、5〜7km/hでエンジンがものすごい回転音になるので2速、20kmほどでまた回転音が大きくなるので3速、と入れていくとどうしても40km/hほどしか出ません。
多分ギアの回転数が十分でないのに、ギアチェンジするからだと勝手に思っているのですが、どうなんでしょう。
あと、坂道でのギア操作もよくわからなかったです。
1速で5km/hほど出すと恥ずかしいくらい大音量のエンジン音。
2速、3速といれていきますがそしたら今度は馬力不足。
難しいです。
ギアチェンジする際のタイミング(切り替える時の速度の目安)、アクセルの回し具合、減速する時のギア操作を教えて欲しいです…。

HONDA に関する質問

なんかおかしく無いですか？ スピードメーターにどのギヤに入れると良いかを書いてあると思うのですが、あってますか？

最近の車のフロントガラスの角度は狭いものが多いですが、HONDA GRACEのフロントガラスの地面に対する角度は何度ぐらいですか？ 30～45度の間だと思われますか。
空気抵抗とデザインのためとはいえ、私は角度の狭い車に閉塞感を感じてしまいます。

HONDA に関する質問

角度が寝ている、小さい、と言いたいのだと思います。
質問文で書かれているように、燃費向上のため・空気抵抗低減ともう一つ「衝突安全性能向上」があります。
角度が寝ているほど、前方からの衝撃を受け止めやすいからですね。
フロントガラスの両サイド（Aピラー）とルーフとの角度が直線に近いほどキャビンがつぶれにくくなります。
ただ、「角度が何度か？」と言う視点で見ても、あまり意味はないというか「良い答えにはたどり着かない」と感じます。
極論すれば角度が寝ていない車種・ハイト軽ワゴン・タントとかN-BOXとかになってしまいます。
普通車ならbBとかパッソ、フリードあたりは「比較的寝ていない」ほうですね。
あとは「慣れ」の問題でもあると思いますので、何車種か試乗されてみては。

バイクの中古購入について 教習者しか乗ったことがないですが、バイクを中古で探しています。
しかし、なかなか決心が決まらず、皆さんに質問したいです。
悩んでいる車種は、YAMAHAの「YZF－R２５」か、HONDAの「CBR２５０R」です。
みなさんなら、どちらをえらびますか？ また、それの理由は何ですか？

Honda に関する質問

YAMAHAの「YZF－R２５」を新車で買います。
中古といっても、現行車なので、そんなに変わらない。
消耗品を全部交換すると、新車が買える金額になるから。
CBR250Rは、単気筒なので選ばないかな。
ホンダの250ｃｃは買わないと思います。

HONDAのVT系バイクについて質問です VT250F MC08型のバイクに合う燃料タンクって同じMC08型だけですか？ もし他にも合うものがあったら教えて欲しいです。
VT250Fを買ったのですがもともと部品取りだったためタンクが付属されていなかったため、タンクを探しています

Honda に関する質問

同じ型のタンクしか合いませんがMC08型には2種類あります。
フレームが丸パイプか角パイプかで外装が変わります。
互いに互換性はありませんので注意して下さい。

郵便局の集配課の方に質問です。
私は以前ゆうメイトとして集配課の配達業務に従事したことがありました。
普通自動車の免許しかなかったので50しか乗れませんでしたが、毎日毎日班内の数台の原付（３台ぐらい）を乗り回していました。
退職してしばらくして最近になってバイクに興味持つようになり、「仕事の時はどのメーカーの原付乗っていたんだろう」と気になるようになりました。
現在郵政で使われているHONDAスーパーカブMD50、YAMAHAメイト、SUZUKIバーディーの各社の違いはどのような点が挙げられますか？ また当時乗っていた３台のうち２台はリザーブタンク無しの原付でしたが、これってHONDAカブと見ていいでしょうか？ ちなみにスズキ車は無かったと思います。

HONDA に関する質問

どのくらいの昔に勤務していたかを知りませんので、ソレにも寄りますが、 郵便局で使われていたスーパーカブのカタチをした機動車（バイク）は、５０ｃｃでは～２０００年位まではＨＯＮＤＡのカブ、スズキのバーディ、ヤマハのメイトがありました（共に郵政仕様車）。
ですが、２０００年位までで、それ以降はＨＯＮＤＡのカブのみの納入となりましたので、それ以降に入局したのなら置いてあったバイクの大半はもうＨＯＮＤＡだったと思いますよ。
５０のスズキやヤマハがいくらかは残っていた局もありましたが、それでも２００５年位にはほぼすべて売り払い（払い下げ）に出されて残っていなかったと思います。
そもそも、当時は５０ｃｃは非常勤や期間限定のゆうメイトなどで、原付免許しか持っていない人や、新入局員でまだ自動二輪の免許を持っていない人が限定的に乗るバイクという位置付けだったので、車両も消耗も少な目だったのです。
それも、スズキなどのバイクまで永い間残っていた所以だったのでしょう。
知っている人が見たら、離れたところからのパッと見だけで、ホンダ、スズキ、ヤマハの区別は付きます。
また、それぞれのメーカーごとに、リザーブなどのコックの位置も違うところについていました。
例えば、ホンダはレッグシールド横の穴のトコ（キャブ横）、ヤマハはガソリンタンク斜め下のキャリアに近いトコ。
。
。
などです。
ですが、２００８年頃採用のＦｉ（インジェクション）エンジンとなった郵政カブ５０は、そもそもインジェクションなので、このリザーブコックはありません。
エンジンが黒く塗られているバイクです。
エンジン音も走らせた感じも、キャブレターのバイクとは全く違いますので、もしも何台も乗っていたのなら判ると思います。
まあ、どちらにせよ、郵便局で採用されていたバイク（カブタイプ）は、昔より大半はスーパーカブ デリバリー（ＭＤ）でしたので、 あなたもカブには乗ったと思います。
ご参考までに。

月末にツーリングを考えていますが、車種が完全にバラバラです。
以前異なる車種でツーリングをしたときにMTBと50㏄で差が出すぎたので 今回は差が出にくい平地で80㎞先の岬まで行く予定にしたのですが 車種が Kawasaki Z125（125㏄） HONDA リトルカブ（50㏄） ロードバイク アンカー クロスバイク 車種不明 走り方・編成の組み方・注意事項などを教えて下さい

HONDA に関する質問

みなさん自転車とオートバイで一緒にツーリングと、こうご判断のようですが、私は質問者さん自身のことかと思いました。
違う？。
MTBと50㏄を別々に実行し、その差が出たというもの。
>今回は差が出にくい平地で80㎞先の岬まで行く予定にした ⇒種別は、その4台、人間も4人？、これで合同ランに間違いないんですね？。
一緒に走りたい訳でも、ない？。
このとき、普通の仲間ならば、岬で集合で済むのではないですか？。
自転車同士なら常のこと。
>走り方・編成の組み方・注意事項などを教えて下さい ⇒いや、編成などという文字があるので、乱交状態で進むんですね？。
●125ccさんが自転車気分のシンガリ ●クロスバイクさんは中程にて、オートバイの人が面倒を見る ●HONDA リトルカブ50㏄さんは、どうでもよい仲間外れ ●ロードバイクアンカーさんを好きに走らせてペースメーカーにする あと、みんな、その4台に乗れるのですか？。
免許の関係はどう？。
道中で交換できれば愉しいけれど。
注意事項は特にありません。
やったことないし。
オートバイと自転車は同じ2輪でも別物といいますか、おでんと刺身くらいの違いはあろうかと思うけど。
並べて一緒に食すのはいいけれど、おでんの中には入れられない刺身。
刺身の中には物理的にも入らない煮物。
刺身とおでんをサンドイッチした刺身おでんバーガーが美味しいのかどうか、質問者さん、それに行かれる前に一度、食べて見て下さい。
思わぬ味かも！。
山葵、カラシ、マヨ、醤油、小麦と、ついでに生タマネギを加えたら、絶妙なそれだったりして。
つまるところ、各々の辛抱できる速度で走るしかないですよね。
よって、クロスバイクさんの速度を上げるです。
タイヤを細いのに変更するとかで。
それか、一番に体力のある人に、それに乗って貰うかですね。
ああ、田舎へ行きますと、偶に並進している若人を見ますね。
オートバイ2台と自転車1台とかの。
峠で会ったことがあります。
写真をとってあげました。
坂は自転車君の背中を押していたのかな。

ＨＯＮＤＡの軽自動車に乗ってます 長さ５ｃｍ深さ２ｍｍ？？ くらいのキズをつけてしまいました 水に流してもわかります ディーラーは高そうなので自分で治したいですが 車には疎いです。
費用面でどうしようか迷っています。
購入して3年目です。

HONDA に関する質問

深さ2mmって相当深いです、下地まで行ってるでしょう。
別に自分で直すのは構いませんが「ここ塗りました」って絶対にわかるようにしか素人は出来ません。
やらなきゃ良かったと後悔するのが目に見えます。
色次第ですけど３～5万位で直るので板金屋に修理依頼したほうが良いでしょうね。
すぐにお金が出来ないならとりあえず錆止めを塗って上からカッコ悪いですがテープでも貼っておくしか無いでしょう。
ほおって置くと数週間で錆びますよ、本当に2mmもいってたら。