motoGPのヤマハはＶ型４気筒になぜ変更しないのですか。 というかなんで最初からＶ型４気筒にしなかったのか疑問な

motoGPのヤマハはＶ型４気筒になぜ変更しないのですか。 というかなんで最初からＶ型４気筒にしなかったのか疑問なのですが。 エンジンの性能的はホンダのＶ型４気筒を見ればあきらかに有利でしょう。 去年ヤマハが勝てたのはロレンソの力でしょう。 ロレンソ以外のライダーでＭ１に乗って成績を上げたライダーはいないでしょう。 ホンダはワークスもサテライトも含めてＲＣに乗ったライダーは全員成績を上げたでしょう。 特に去年は後半完全にパワーでもコーナーリングでもヤマハのマシンはホンダのマシンに力負けしていたでしょう。 motoGPが始まって１０年以上たちましたが。 その間にホンダは９９０ｃｃでＶ型５気筒。８００ｃｃのＶ型４気筒。１０００ｃｃのＶ型４気筒と変更されましたが。 ヤマハは排気量の変更だけで並列４気筒のままです。 ２ストから４ストのmotoGPに変更されたとき。 スズキが４ストでもＶ型４気筒を選んだのは２ストのＶ型４気筒のエンジンやフレームのノウハウは捨てたくなかったからだと聞きますが。 ヤマハのＹＺＲもＶ型４気筒だったのでしよう。 どうしてＶ型４気筒の技術を捨ててまで並列４気筒なのですか。 去年のヤマハとホンダを見ていたら並列４気筒の限界を感じたのですが。 なぜヤマハはＶ型４気筒に変更しないのですか。

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