中古車を買おうかと検討中です

車の購入について悩んでます。
ヴェゼル新古車 ハリアー中古車 ヴェゼルハイブリッドZ (約250万)を買う予定なのですが、 どうしても旧ハリアーへの思いが捨てきれません。
ハリ アーは4万キロほど走ってる中古車で、燃費も悪そうだし、ヴェゼルに比べると、税金も多くかかるし、たいていの人は、ヴェゼルを選ぶと思います。
(ちなみに180万でおつりが来ます)。
お財布に優しいのは断然ヴェゼルだと思います。
僕としては見た目も重要なところだと思ってます。
ヴェゼルは純正パーツですが、 中古ハリアーはホイールだったり、ヘッドライト、テールランプなど弄ってます。
ハリアーはカッコいいですね。
できれば、ハリアー派の方の意見が聞きたいです。
よろしくお願いします。

旧車 に関する質問

免許を取ったころからハリアーに憧れていました。
親の車、ＲＡＶ４をえて10年ごしの思いが届き、現行の方ですが念願のハリアーに乗っています。
見た目も重要ですよね。
カスタマイズされている箇所が気にって、なおかつ両車を比較して維持費の差を我慢出来るならハリアーでもいいと思います。
3.0のほうならパワーもあります。
高い買い物ですので我慢したり妥協しても後悔すると思います。
もし買えるのならハリアーの方がいいと思います。
しかし運転していての快適さ、今後のリセールはやはりヴェゼルです。
一度ヴェゼルも試乗してみてはいかがでしょう？その上で決めてみては？

TVで旧車會というもの見ました。
大人にもなってこんなことして恥ずかしくないのかな？うわぁ……とか思いながら見て、その後にTwitterを見ました。
するとバイクのマニア？の方が旧車會と暴走 族を一緒にすんな！というツイートを見かけたんですが、私はどこからどう見ても暴走族にしか見えません。
一体何の違いがあるんですか？ 実は旧車會とは愛好家の集まりで、一部の連中が馬鹿してるだけといった感じでしょうか？ 詳しい方は教えてください。

旧車 に関する質問

旧車會と暴走族が別でもいいでしょう。
ただ、どちらも恥ずかしいのはかわりありません。
一般的には、暴走族の年齢層は多くが未成年であり子供であるのにたいして、旧車會は良い年した大人だという点でしょう。
旧車會は信号無視等はしないと言っている様ですが私は良く分かりません。
なんにせよ、分別の有る大人がこういう事をしているということを考えれば、より恥ずかしいのは旧車會の方かもしれませんね。

今時の若い衆の族はなぜ80年代当時見向きもされなかった2気筒250ccなのでしょうか？空冷4気筒400の価格が上がって手が出せないだけなのでしょうか？だからそのバイクに乗っているのは旧車会のお 父さん連中だけなのでしょうか？よろしくお願いいたします。

旧車 に関する質問

まず250㏄に車検がないからね～(^-^)/ 400㏄だと車検あるから改造したら車検に通るていどなら良いけどね～(^-^)/ 逆に2スト250㏄が弱冠話題になってますけどね メンテナースがしやすさとかですかね？

250ccか400ccのネイキッドバイクで ヤフオクなどで実働で安ければ 35万円以下で買えることのできる旧車を なるべくたくさん教えてください。
例えばバブやゼファーです。
よろしくお願いします。

旧車 に関する質問

バリオス CBのnc31とか 本当の旧車はそんな値段で買えない 族車みたいなクソダサいやつか、不具合抱えたバイクしかその値段では買えないね

石鎚山、瓶ヶ森、伊予富士、笹ヶ峰について 今月下旬、まとまった休みが取れるので、淡路島から四国へ遠征登山を計画しています。
石鎚ふれあいの里を拠点（３～４泊予定）に自動車を使い、石鎚山、瓶ヶ森、伊予富士、笹ヶ峰に登りたいと思います。
・石鎚山は山頂成就駅よりピストン ・伊予富士、笹ヶ峰はそれぞれ旧寒風山トンネル南口よりピストン ・瓶ヶ森のルートは未定 山登りは3年の経験がありますが、1年のブランクがあります。
そこで質問です。
①瓶ヶ森は名古瀬登山口よりピストン、もしくは東之川よりピストンを予定していますが、総合的に見てどちらの方が初心者向けのルートでしょうか？また、歩いていて面白いのはどちらでしょうか？ ②この辺りは崖崩れや雪の影響などで通行止めになっている道路がチラホラあるようなのですが、上記計画を実行した場合に該当してしまう箇所はありますでしょうか？ 以上、宜しくお願い致します。

旧車 に関する質問

こんばんは 私も地元の愛媛の山歩きをたのしんでおります 一番 夏道はどちらかというと名古瀬登山口からの方が 歩く時間が短くて初心者向けです 瓶壺へのラストの急登がありますので 冬場は危ないですが 雪が溶けたら大丈夫です 瓶壺の水は美味しいですよ*\(^o^)/* 瓶ヶ森の大熊笹草原をお楽しみください 瓶ヶ森を最後に登ると 石鎚や伊予富士や笹ケ峰が見えるので 登ったお山を見て感動できるかも(^○^) 二番 瓶ヶ森林道は災害でよさこい峠から土小屋の区間か通行止めとなってますが 瓶ヶ森に名古瀬から上がるのなら問題ないです 伊予富士を楽しんだ後に四国の高原を走る瓶ヶ森林道を走ることをお勧めしますよ 林道と言っても舗装されてるので安心です 4月後半には雪で通れない場所なんてありません 石鎚は観光客が多い成就コースよりも 面河登山道をお勧めします 石鎚の自然をより楽しめますよ

バイクを塗装するのですが、旧車感を出したいです。
どんなカラーリングがオススメかご意見お願いします

旧車 に関する質問

国産か外車か、何年代の旧車感を目指すのか、で変わると思いますけれど、私の趣味の70年代前半で言わせてもらえば、迷う事無くゴールドですね。
1960年代末から1970年代初頭、ホンダのCB750FOUR(K0)をはじめとして、ヤマハTX750、スズキGT750、カワサキ750SSと全メーカーの750ccモデルにゴールドが用意されていました。
何となく豪華な感じがして、フラッグシップである750に相応しいとされていたのでしょうね。
その中でも凝った塗装のTX750初期型が一番好きです。

千歳烏山の旧甲州街道沿い、バーミヤン並びの自転車屋さんの名前、電話番号をご存じの方いらっしゃいませんか？ たかはしサイクルさんではありません。
確かバーミヤンの隣辺り、海鮮丼やさん の隣辺りだったと思うのですが。
。
本日パンクの修理をしていただいたのですが、帰ってきたらまたまたパンクしていました。
当方妊婦で片道20分かかるので、明日お店が空いているか確認してから行きたいのですが、どうにもお店の名前がわからず電話番号を調べられません。
よろしくお願いいたします。
https://goo.gl/maps/DVVnD3LEkjM2 ここの辺りです。

旧車 に関する質問

ストリートビュー見ればすぐわかりますよ。
青い軒のつみたサイクルセンターじゃないですか？ http://setagaya-ku.town-guide.jp/s/shop_detail2.php?id=K0014095

旧車はきらいですか？

旧車 に関する質問

いいですね。
過剰に合理性を求める世の中、見ていて気持ちのいい存在です。

メカニックに質問です 旧車だとどのバイクにも良くあるのですがエンジンが掛かっている時のニュートラの葉以来現象 エンジンを切った瞬間スルっと入るアレは具体的に何が原因でしょうか？ 老化したシフト関係が熱膨張などで！ですとエンジン切った瞬間ですと熱はまだ下がってないと思いますしどう言った事が影響しているのが御分かりの方御教授願います

旧車 に関する質問

単に、クラッチが若干引きずっているだけだと思います。
エンジンを停止すると、クラッチの引きずりによるメインシャフトを回そうとする力が消えるので、ギヤがスッと入るのです。
クラッチアウターの段付き摩耗や、ディスクやプレートの歪み等が原因として考えられます。
熱膨張による影響も関係すると思います。
エンジンオイルの種類によっても、また量が適正であるかによっても影響が出ますね。

シート高60cm台で、馬力100を越えるアメリカンはありますか？ 現行・旧車に分けてお願いします。

旧車 に関する質問

VTX1800とか100馬力超えてたような。

旧車ホイールについて教えて下さい。
ZOMAMESH13×15.5J4穴114.3 とゆうのはH7年式の51エブリィにはかせることはできるのでしょうか？

旧車 に関する質問

ＰＣＤ変換スペーサーを使って取り付け、 はみ出すので、バーフェン取り付けが良いかもしれません。
ちなみにハブ加工で114.3にして取り付け方法もあります。
この方法ならはみ出さないかもです。
どちらも車検時に構造変更、強度証明などが必要になります。
スペーサーは講変無理だった記憶も…

自動車の名義変更について教えてください。
4/1時点での名義人に納税通知書が届くというのはわかるのですが 4/1の午前中に名義を変更した場合はどちらに届くのでしょうか？ 4/1の午後時点で名義が新使用者になるので新使用者に届くのでしょうか？ それとも4/1の午前中に名義変更をしても、4/1の朝の時点での名義が旧所有者であれば 旧所有者に届くのでしょうか？

旧車 に関する質問

4月1日午前零時の名義人と考えてください。
逆に言うと前年度の3月31日までに手続きを終えなければアウトです。
余談ですが・・・ あなたが言いたい事は文章の流れから判断は出来ますが・・・・ ちなみに、厳密に言うと自動車税は「所有者課税」と「使用者課税」とに課税対象を選択する事もできます。
なので質問文に「使用者」「所有者」がゴッチャになっていると。
名義変更前の旧使用者と旧所有者はそれぞれ誰？ 「所有者課税」と「使用者課税」どちら？ 使用者課税なら旧使用者に、所有者課税なら旧所有者に課税される、と言う事に成ってしまいます。

18歳で2ドアスポーツタイプの車を所有したいです。
年式などは気にしません。
旧車でも大丈夫です。
2ドアスポーツの車だとどのへんが良いと思いますか？

旧車 に関する質問

18だと車云々より任意保険の保険料を気にしたほうがいいかと 保険料も考慮してロードスター当たりかな

１回につき、改造違反１か所でも、改造だらけでも２点で収まりますか。
又、この違反点数は３カ月で消えますか。
罰金も多くなるのでしょうか。
当方、旧車繪や族ではなく一匹狼で、バイク歴３８年、中学生の時からバイク通学しておりました。
番長でしたので誰も文句を言いませんでした。
運がよく今迄捕まった事が有りません。
追伸：中学生の時、５０ｃｃのパッソル(紫ペイント塗り替え）に乗っていました。
ある時、暴走族２０人に囲まれましたが、同じバイクに乗るなら７５０ｃｃにしろ、、、捕まるなら同じだからと有り難いアドバイスを貰った思い出が有ります。
年齢は問いませんので先輩、後輩、良きアドバイスお願いします。
（交通機動隊の方からもアドバイス受け付けます。
）私は社会に対する迷惑は一切考えていません。
むしろ、爆音や蛇行で暴走する事が世間の人々に対しての刺激剤であり料理で表現すればスパイス的存在と考えています。
ツッパル事が男の勲章だと思い、この気持ちを一生貫いていきます。
御多忙とは存じますが宜しくお願いします。
現在、１２５ｃｃアドレスに乗っている半キャップをこよなく愛する５０歳です。
誤って年齢制限を付けてしまったので再投稿。
。

旧車 に関する質問

質問のかいつではありませんが一言。
道路沿線に住んでいる人の迷惑を考えてください。
深夜、爆音で起こされることほど不快なことはありません。
50歳になってそんなこともわからないのですか。
そんなにバリバリ走りたければ人気のない峠かサーキットで走ってください。

20年放置した旧車のMT車をレストアしようと試みています。
そこで１つ問題が生じまして、 シフトノブはニュートラル位置にあるのにクランキングさせるとギアが入った状態でクランキングしたかの様にググッと前進します。
クラッチを踏んだ状態では静止してセルが回ります。
これはどの様な状態なのか、またどこの整備が必要か教えてください。
クラッチはマスターシリンダーの油圧式です。

旧車 に関する質問

ギアが固着してるようですね。
エンジンがかかって、ミッション温度が上がれば、治るのではないでしょうか。

レンタカーについて 親戚の家で眠っているバイク（z1）を譲ってもらえる事になりました 旧車で不動ですので車に乗せるかバイク運送会社に頼むしかありません そこでレンタカー（ハイエースか 軽トラ）を借りて自分で運ぼうかと思いますがバイクをのせて車に傷が入ってしまえば修理代を払わなければ行けません 少しくらいの傷なら修理扱いにならないレンタカー屋は無いでしょうか？ たまに工事現場とかで傷だらけの軽トラレンタカーを見ますがその人も修理代を払っているんでしょうか

旧車 に関する質問

荷台に関しては余程の事（例えば穴をあけたとか）が無い限り請求はきません。
気になるようでしたらバイクと干渉する部分に布や新聞等をあてたりすればいいんじゃないでしょうか。
あと今の時期はそういったレンタカーの需要が一番高い時季です。
急がないんであれば来月の中旬以降が混雑しませんよ。

妻の車を売却しようと考えています。
ただ車検証が旧姓、旧住所(実家)のままなのですが、どんな書類が必要になるでしょうか？売却は中古買い取り業者さんにお願いしようと思っていますが、業者さ んまたはディーラーさん売却などによって準備する書類が違ったりもするのでしょうか？詳しい方教えてください。
宜しくお願いいたします

旧車 に関する質問

そういうのは買取業者がきちんと知ってるとは思いますが、一応お答えすると、車の名義変更のためには印鑑証明の提出が必要になりますので、車検証記載の所有者の内容と、印鑑証明書記載の内容に相違がある場合(この場合、旧姓と旧住所)、それらが改名・移転になった経緯を示すものがあればいいわけです。
「いつ、こういう事情で変更があった、だからこの印鑑証明書は車検証所有者と名前や住所が違ってても間違いなく同一人物のものです」と。
だからこの場合、戸籍謄本が必要になると思います。
戸籍謄本なら名前・住所の変更どちらも記載されてあると思います。
最初に書いた通り、業者でもわかるでしょうし管轄の陸運支局に電話で聞けばすぐに教えてくれます。

抹消書類を紛失した車を入手しました。
希少車なのでどうにか登録にこぎつけたいのですが、旧所有者は亡くられたようです。
名前と当時のナンバーは把握してます。
しかし抹消書の紛失手続きは踏めても、旧所有者の印鑑 証明は発行出来ないことになると思いますが、なんとかなる手段はありませんか？

旧車 に関する質問

旧所有者の相続人から印鑑もらう必要があると思います 詳しくは 登録する陸運事務所で相談されるのが一番です

旧車のエンジンについてです。
よくs30zやハコスカGTなどのL28載せ換えといったものを見かけますが、載せ換え前に載っていた2000ccのエンジンは今現在何処に存在しているのでしょうか？今自分の 中にある説として ・オーナー保存 ・さらに小さい車種に載せ換え ・今は溶かされて別のエンジンに などがあるのですが、実際の所はどうなのでしょうか。
教えて頂きたいです。

旧車 に関する質問

私が購入したのはL28のシリンダーブロック、クランクシャフト、バルブ、ピストンなどで、その他の流用な可能な部品は全て元のエンジンから取り外しました。
カムシャフトも削り直し、タペット部にコマを入れて使いました。
残ったエンジンブロックやクランクシャフトは屑鉄として回収されていきました。

普段４スト原付に乗っているのですが、修理のため台車で２ストビーノに乗りました。
やはり軽くて激しい 乗り心地です。
ふと思ったのですが旧車というかビンテージ車というかカワサキ750ＳＳは乗ってどんな感じか知りたくなりました。
おしっこちびりますか？感想を教えてくれませんか？

旧車 に関する質問

高校でバイク通学が、禁止になったのは、500ssと750ssが、発売されてからです。
スタート直後垂直近くにフロントが上がり死亡事故が、多発しました。
曲がらない・止まらないと言うぴーきーなエンジンのバイクでした。

マツダ ファミリアバン 旧車です。
67年式から70年式たしか1000CCだと思うのですがロータリーエンジン搭載ですか？また13Bや20Bなどのエンジンを積むことは可能ですか？エンジンスワップを考えた場合。
変な質問ですが 回答お願いいたします。

旧車 に関する質問

レシプロでしょうけど、ロータリなど簡単に乗ります。

車について質問です。
僕は旧車が好きでその中でも初代フェアレディZが好きなんですが、調べたら様々な形式があるのがわかりました。
僕の知っている中でも S30 S31 GS30 HLS30 PS30 この他にも形式があったら教えてください。
そして形式の違いは何を意味しているのですか？ 無知ですみません。
回答待ちしています。

旧車 に関する質問

ウィキペディアを見ると書いてありますよ https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%83%BB%E3%83%95%E3%82%A7%E3%82%A2%E3%83%AC%E3%83%87%E3%82%A3Z 買うならやっぱりS30だね 排ガス規制が厳しくなったS31からだといじり方に制限が出る

車の電圧計が走行中いつもなら15.0Vなのですが、最近13.8Vまで下がっています。
発電機の故障は0Vか15Vのどちらかで13.8Vというのはどういうことでしょうか？ ヒター等は消してみましたが変化なしです。
(電装は日頃on.offにしても電圧変化はなかったです。
) キーを抜いて5分経過するとバッテリーは12.5Vになります。
車は15年式で20キロ走行車です。
(18万キロで購入)中古車なので旧オーナーが発電機を交換したかはわかりません。
ダイナモの中途半端な故障ってあるのでしょうか?

旧車 に関する質問

初めまして。
発電機のベルトの緩みや状態を確認してください。
問題ないならば、暖かい日と寒い日で、比べてください。
変わるならば、外気温度が良くないです。
それでは、失礼致しました。

旧車を改造するためエンジンをスワップするとします、エンジンの取り付け位置、形には規格などあるのでしょうか？ それとも、その車のエンジンルームに収まるように加工をするものなのでしょう か？ 個人でできる作業ではないですよね…？ よろしくお願いいたします。

旧車 に関する質問

なんの旧車かですね。
古いアメ車だと大体規格が決まっているので比較的簡単です。
国産だと何の車に何のエンジンを載せるかです。
同じメーカーで同じような型番のエンジンなら簡単に付く場合もありますが1G型にＬ型などの明らかに違うエンジンを載せようとすると無理でしょう。
個人で出来なくもないですが作業設備は旧車レストア屋並の設備は必要です。
基本的に同型のエンジン以外は個人では乗らないと思った方が正解でしょう。
特にモノコックボディだとまず無理です。
国産は位置等の規格は無いと思って構いません。

素朴な疑問なのですが…。
旧車會の人ってブンブカブンブカコール切るじゃないですか？ 古いバイクだから当然空冷ばっかりでしょうし、熱だれとかしないんですかね？ 乗っているバイクもCBX、GS、今じゃ滅茶苦茶高いバイクなのにあんなに高回転で回しまくって…。
壊れないのかな？と、心配になってしまいます。
蛇足ですが、別に旧車會を批判しているわけじゃないです。
カスタムは自由ですし、この族車決まってるなーと思う事もあります。
ただ、あんな高いバイクをそんなに吹かしまくって…と思いまして。

旧車 に関する質問

連中は壊れるとかクラッチが減るとかはどうでも良くバイクを自己主張の道具や楽器だと思っているので基本的に一般人の価値観とは異なります。
既に40-50代にもなる加齢臭のするオッサン達が真昼間から群れて、公共の場所で同年代の家族連れからも白い目で見られているというのに、イケてるとか勘違いした挙句にオッサンがミュージックコールをしている姿はキモイだけです。
バイクやコスプレに金掛けて決めていても捕まりたくないから信号守りながらコールするとか、同族同士では喧嘩しないとか自分達に都合の良い妙な掟ばかり、素人のコンビニ店員に親子連れで絡んで、金品を要求するとかなんか勘違いしてて見てて痛いだけです。
大阪のコンビニ土下座のオッサンとか裁判で他にもファミレスでヤキソバが冷めてるとか絡んで無料にして貰ったり好き放題やっていたらしいです。
昔は関係のない一般人相手に余り卑怯な事をすると暴走族の面汚しだとOBからヤキを入れられました。
昔は例え不良でもそんな卑怯な事はしない逆に尊敬される様な漫画の主人公みたいな他人から一目置かれて頼りにされる硬派な不良に憧れたものです。
今の旧車會は元不良でも漫画に出で来る主人公の不良ではなく一般人やファミレス店員に絡み主人公にボコボコにされて〆られる雑魚の不良に成り果ててます。
昔だったら敵対組織に速攻で〆られ存続出来なかった連中が今になって中年デビューし真昼間から公共の場所に現われ一般人相手に調子に乗っているだけです。
如何にバイクが決まってい様が乗っている人間のやっている事が恥ずかしさ極まりないです。
元暴走俗だとか言っても既にオヤジの年齢だし別の意味で怖いです。
昔の未成年の暴走族はバイクは汚かったけど今みたいに真昼間からマヌケヅラ晒してはおりませんでしたから・・・

経年劣化もありスズキスポーツのマフラーから、HKSのサイレントハイパワーに交換したところ、明らかに加速と全域のレスポンスが上がりました。
そこで、エアフィルターを交換すればさらに向上するかなと思い検討中です。
交換するなら純正交換タイプにするつもりですが、実感できる効果は期待できるでしょうか？ 変わりないならば、純正の新品にした方がいいのかとも思います。
自分で言うのもあれですが、車の変化には敏感な方です。
車は旧アルトワークスの最終型でK6AツインカムターボのMT。
よろしくお願いします。

旧車 に関する質問

メインパイプがスズスポより若干細いからノーマルに近いトルクに戻ったと推定 あとエアクリは体感するほど変わらないけどマフラーを変えたらノーマルのフィルターでは役不足になるからフィルタータイプでも交換した方がいい むき出しは雨が多い地域だったりするとあまりお勧め出来ないからそこは考えた方がいい

東京でシートレールをワンオフ制作していただけるショップを探しています。
自動車のシートレールです。
旧車で、しかもマイナー車のためワンオフ制作しかありません。
ちなみに東京で なく首都圏であれば大丈夫です。

旧車 に関する質問

埼玉県でア－ルスピリットというお店が確かシ－トレ－ルの加工を現物合わせで 請け負ってくれた話を聴いた事があります。
住所は加須市だったと思いますが通常では付くわけがない他車種のシ－トを左右高さやセンターまで寸法出しして純正然と仕上げてくれたそうです。
本来はロ－タリ－車を扱うお店みたいです。

バイクについての質問ですGSX400Eの前期型を「ザリ」後期型を「ゴキ」と言ったり、XJを「ペケジェイ」、FXを「フェックス」、 GSXを「ジスペケ」と呼ぶ人がいますが発売された当時からそう呼ばれていたのでしょうか？ それらが発売された当時高校生、大学生だった父が言うには 当時は誰もそんな呼び方してなかったし聞いた事もなかったらしく、10年後くらいからいつの間にかそう呼ばれていたそうです ベコとかは当時も呼ばれてたみたいですが・・・ 父は当時ほぼ毎日バイクに乗っていたみたいですし大学生のときには全国を回ったみたいですがやはり聞いた事はなかったそうです。
父が言うには10歳くらい下の若者が急に旧車を変な呼び方で呼び始めたらしいです 家にある当時の月刊オートバイ等の雑誌を見ても、確かにどこにもそんな呼び方は書いてありませんでした 父は現在50代前半なので現在30～40代の人々が当時そう呼んでたのなら発売当時じゃなくても十分昔から呼ばれていたってことでもいいような気もしますが（笑） ・当時から呼ばれていたがたまたま父が聞いた事なかっただけ ・父の言うように少し下の世代の方々が呼び始めた ・当時ヤンチャだった方々に呼ばれてたが父はヤンチャじゃなかったので聞いた事がなかった いろいろ考えられますが実際のところどうなんでしょうか？ 非常にくだらない内容ですがなんとなく気になったので質問してみました。
特に当時バイクに乗っていた現在50歳以上の方々、回答お願いします。

旧車 に関する質問

隠語みたいなものや、方言みたいなもの。
ある地方や、ある一定の人の間にしか通用しない。
昔は、ナナハンと言っていたが、ロクハン、サンパン、なんてのは後になってから。
サンパンもサンゴー、ニーゴー、ニーハンと言う地方もあったり。
450をヨゴレと言うのは関西地方。
125をワンツーファイブと言っていたのは、関東だけかな？CB400Fもヨンフォアと言っていたのは関東地方。
名古屋や静岡ではシーヨンと言う人も居た。
XJをペケジェイと言うのも、一部の人が言っていただけ。
GSXなんて、新しいブランドだから今の40代くらいの若い人が言い始め。
50代の人が高校時代はGSXは無かった。
XJも無かった。
ヤマハはGXの時代。
スズキはGSだからジーエックス、ジーエスと呼んでいた。
XJR、GSXとなり、長くて言いにくいから、語呂やリズムがいい言葉に言い換えたのだと思います。
CBXが最初の三文字ブランド。
ヤマハ、スズキはそれに習った。
カワサキでさえ、Zから、GPZ、GPXと三文字になった。
不思議とホンダとカワサキは略されない。
シービーエックス、シービーアール。
ジーピーゼット、ジーピーエックス。
シービーペケとか、ジーピージーとかジーピーペケとか、聞いたことが無い。

ブラックバスが釣れたことがない初心者です。
アドバイスをお願いします。
タックル ロッド…15,000円位(スピニング) リール…5,000円位 ライン…80メートル2,000円位 ルアー…一式 本人の能 力 飛距離…20メートル位 精密性…8メートル以内なら狙った所に投げられる(障害物、風が無い場合) 知識…バスの居そうな場所や釣り用語は詳しくはわからないが、ある程度ならわかる 操作能力…釣れたことがないのでわからない 場所 旧吉野川下流域 学生のため移動手段は自転車 アドバイスと共にオススメの練習法やこれからの時期のオススメの狙い方も教えて下さればとてもありがたいです。
長くなりましたが、沢山のご回答よろしくお願いします。

旧車 に関する質問

タックルは値段じゃなく製品名やスペックを書かないとアドバイスしようが無いですよ

旧車のＣＢ７５０とかＺ７５０，１０００をレストアし、足回りを最新パーツの倒立フォークとかブレンボブレーキに換えてる車両をお持ちの方がいらっしゃいますが、フレームが負けたりしないですか？ ノーマルよりは走りが良くなりますか？

旧車 に関する質問

二輪メーカで設計をやっていた現役？時代、 多くの社内テストライダーたちと仲良く突き合っていましたが、 彼らは皆、異口同音に、 『昔のバイクには乗りたくない！』と言っていました。
何故と訊くと、 『ブレーキが駄目。
タイヤの性能も低い。
』 『キャストホイールに慣れたら、ワイヤースポークは駄目。
』 概ね、こんな感じでした。
更に、その後に、バイアスからラジアルに大変革が起こっていますから、 少々の足回り換装くらいでは、車両としての完成度は全く期待出来ません。
フレームか負ける云々程度のレベルじゃないのです。
下手な一次試作車よりも悪いレベルの車両にしかならないでしょう。
ノーマルをノーマルのまま再生し、歴史的価値として走らせる以外に、 大きな意味はありません。
特に、ワイヤーホイール ＋ バイアスタイヤ と、 キャストホイール ＋ ラジアルタイヤ の違いは、決定的でしょう。
> ノーマルよりは走りが良くなりますか？ 危険な乗り物に変わるだけで、メリットは全く無いと断言出来ます。