パート主婦が旦那のndロードスター自慢してました ロードスター乗ると、高速道路走るとみん�

JZX100 チェイサーのフロントバンパーを交換しようと思い社外品のバンパーを見ていた時にふと気付いたんですがスカイラインＢＮＲ34 ＧＴＲのフロントバンパー「純正、 社外品」を加工すれば付きそうな気がするのですがどうなんでしょうか？ ちなみに今のチェイサーのフロントバンパーはビス３個でしか止まっていない為、はまれば隙間があっても気にはしないです。
詳しい方お願いします。

GTR に関する質問

バンパーくらい、加工すれば大概の物は付きます。

ランボルギーニヴェネーノ とGTR35はどちらがスペックは高いですか？

GTR に関する質問

0-100km/h加速タイムはほぼ同等ですが、最高速度は355km/hのヴェネーノがGT-Rを40km/h上回っています。

GTR33好きな方いらっしゃいますか？ 私は33乗りの♀です。
どうしても欲しくて欲しくて今年買いました。
車の状態はとても良いものだったのですが、やはり消耗品の劣化はあり近々クラッチ交換をする予定です。
現在のクラッチは純正のクラッチで滑りが出てきているので交換をしたいと思っています。
そこで女の私でも重過ぎず踏み込みがしっかりできるようなクラッチを探しています。
ご存知の方どこのクラッチがオススメか是非教えて下さい。
高い物は手が届かないので値段のはらないもので教えて下さい。
できればいくらくらいの物なのか書いていただければ嬉しいです。
よろしくお願いします。

GTR に関する質問

重すぎずというのであればNISMOカッパーミックスで十分ですが、ついでにパワーレリーズを入れてあげることをお勧めします クラッチの操作を軽くしてくれるレリーズシリンダーですので、若干重い社外クラッチを入れてあげてもノーマルよりも軽く操作ができます。
クラッチと同時にそちらを入れてあげればノーマルでも少しぐらいいじってあってもクラッチ操作自体はノーマル以下ですので、普段乗りにもいいと思いますよ 現在ノーマルであっても純正クラッチは本当に弱いので、ノーマルへの交換はおススメしません。

海外の動画でGTR(33.34)が超低速で進行しながらバーンアウトしてる動画みました。
四駆でもバーンアウトって可能なのですか？ それとも私が見た動画のはFR仕様とかにしてるのですか？

GTR に関する質問

ラインロックというフロントタイヤのみロックするものを 後付けしてるんですよ。

若い人から見たらスカイラインGTR32ダサイですか！ 私はスカイラインGTR32が大好きで、 ６年前に念願のR32VスペックⅡを購入したのですが、 妻からは、今だに、暴走族が乗る車。
とにかく、ダサイ。
こんな車を乗っている人はいない。
などと、いつも文句を言われ、伝説の車だと思っているのは、 私だけなんでしょうか。
やっぱり、ダサイくるまなんでしょうか。
最近は、疲れてきて手放そうかと考えています。
皆さんの意見を聞かせてください。
私の価値感が間違っていたら、 手放そうと思います。
宜しくお願いいたします。

gtr に関する質問

私はこの世の車でR32が1番好きです。
スカイライン伝統の丸目４灯テール なんとも言えない美しいボディライン レースに勝つために生まれたRB26DETTエンジン ATTESA E-TS… 良いところをあげればキリがありません！ 最高の車です。
あの圧倒的存在感、威圧感に魅了された人は少なくないと思います。
R32 GT-R VスペックⅡ VスペⅡは非常に価値あるグレードだと思います。
現存する車体も数えるくらいだと思います…(^-^; ヤン車とかダサいなんて１回も思ったことありません。
今のヤン車は車高短鬼キャンのクラウン、セルシオあたりのセダンだと思ってます。
それに比べR32 GT-Rは高貴なスポーツクーペです！あんな下品なカスタムされた車と一緒にしないでもらいたいです…ノーマルでもあんなにかっこいい車他にないと思ってます。
是非乗り続けて大切にして欲しいです。
これからGT-Rは価値が上がっていく車だと思うので財産になるかもしれません。
自分もR32 GT-Rに乗れる日が来たら大切にしようと思っています。
他人にどうこう言われて、乗るのやめられる程度の愛着じゃ付き合える車ではないと思います。
日本を代表する名車の1台であるR32を大切にして欲しいと思います。
以上18の新卒社会人からでした(^-^;

車の事で悩んでいます。
現在高2なのですが来年には車を持つようになると思います。
第一希望はR32GTR(rb26搭載車)なんですが価格が総額150万ほどで、ローンを組んでそれを進学した後バイト代 で払えるのか、維持費はどれくらいかかるのか不安です。
やはり最初はシルビアやスカイラインなど低価格の車の方が良いのでしょうか…

gtr に関する質問

どうも！ みんな厳しいネエ 子持ちのオジサンです 弟が乗ってますよ32GTR ウチは学生の頃は乗って無くて社会人になってからだが 正直田舎ならと言う限定すれば 状態良い個体を安く維持なら 本気なら何とか可能では無いかと言える まあ色々制約出来るとは思いますが ウチの兄弟は自分で何とかしてたけどブルジョア多かった自分達の周りは合格(大学)して車買って貰う奴らの多かったコト(苦笑) それこそ今質問者さんが質問してる車の2〜3倍の、ですよ(実話、全員じゃないが結構) 偉そうにしてた先輩達もそうでしたから余り裕福では無かった私などは敬ってはいましたがそう言う部分では「自力じゃ無いでしょ」と内心思ってました 当時私は数万〜10数万の車を買って自分でメンテしてました まあ良い事では無いですが 甘える事無く(どうしても甘えるとは思いますが)親から一時でも借りその代わり必ず返すつもりで実行すれば それはそれで良いと思います ただ必ず最初はブツけたり事故ったりするでしょう 古くなって出力下がってもまだ相当パワーある車の部類です ドリ○ト自在と言う人でなければ最高出力など間違っても出してはいけない車です(それもサーキット等だけです、使いこなせても公道でやってはいけません) 本来は非力な車で練習等積むべきです しかし誤解を恐れずに言えば エンジンが腐らない程度に「回さず大人しく乗るのみ」に留め、大事に静かに乗る 煽られても何しても静かに走るなら そして一生乗るつもりの覚悟なら 最初からGTRで良いと思います 燃費もオーバーホールしてエコランすれば7〜8km/L＋とまあまあ悪くない値出ますから(エコをうたってる同社のミニバンは実燃費この位かもっと悪いハズ) ト○タと比べたら酷と言うモノ こちらは加速・速さともそれらの比ではないですから(今でもカタログ値近い馬力の個体に限る) ただし この車を手に入れる事は オジサン世代よりも確実に「女性にモテなくなる」と言う因果を背負うヨ(笑) まあ「3度の飯より車が好きな女子」なら別だけど 昔付き合った女性の友人は180SX乗った娘やラン○ボ乗った娘いた(それもかなり車好きでスピード狂、笑)から とにかく得る物有れば失う物は有ってソレは他の事でも有ります(両立する場合もまれにはあるが) 質問者さんが「ナニを重視するのか？」ですよ 車が好きでキチンと学んで維持費抑え勉強とバイト両立出来るのなら 買って手に入れるのは悪くないんじゃないかナ ただ一度は練習車を経験した方が良い(今だって数万円ながら走るポンコツは有る) 何でもいいから(ワンボックスは避ける、普通車ね)数万の車で勉強して経験する その方が長く維持出来ます 応援してます 長文失礼

今時中古のR33GTR乗ってる奴は 当時は欲しくて買えなかったが、やっと 手が届くようになったからていう 貧乏人ですか？ 実際、ノーマルだとWRXやランエボ10の 方が早いですよね？

gtr に関する質問

当時から大事にしてる人もいるのではないかと。
R33の2ドアはスカイライン史上でもGT-R史上でも最悪の失敗作ですよ。
設計が出来上がってから、ドアの後ろでボディをちょん切ってスペーサーをかませるなんてあり得ない。
当然、新車のWRX STI買った方が遥かにいい買い物ですよ。
というか、今どき6気筒が偉くて4気筒はしょぼいって、昭和かよ、という感じですよ。
優秀なE-TSやSUPER HICASが話題に上がらず、RB26エンジンばかりが話題になる。
あんなクソ重いユニットを誉め称えてバカじゃねえの？って感じです。
スカイライン信者はそういう単細胞人間ばっかり。

ＧＴＲのブレンボのキャリパーってヤマンボやスミンボなどではなく本物の輸入品でしょうか？

GTR に関する質問

ちょっとしたことで派手にキーキー鳴き始めて収拾つかなくなってるんで 本物だと思うよ。
ヤマンボはともかく住友は鳴きコントロールに失敗しないだろうと思う。

NSXはGTRに匹敵する速さ？ http://www.autocar.jp/firstdrives/2015/10/29/143655/5/ これによると0-100は2.9秒とのことです。
GTRが2.8秒？ 水野さんが最高に速い車を作るには1730Kgくらいが一番適しているといってました。
直線スピードにしても曲がる止まるにしてもある程度重さがなければ安定して曲がれないとかで、GTRは散々重いだの批判されましたが水野さんに言わせればあれ以上軽くしたらむしろ遅くなってしまうそうです。
NSXも1725Kgと先代に比べればものすごく重量化してしまいましたが、最高の速さを追求したが故の結果なのでしょうか？ HVシステムと4WDだと軽く100Kg以上の増加はやむなしですが。
以前から噂ではGTRの速さに匹敵するかそれ以上のNSXを目指すというような話がありましたので馬力もGTRと同じくらいですし。
GTRに匹敵するかそれ以上の車なのでしょうか？

GTR に関する質問

GTRより遅いでしょう。
それはいいのです。
重要なのはHV車ということです。
いずれ、スポーツカーは純ガソリン車などでは勝てなくなります。
トヨタはHV車は静かで高燃費という位置づけだけの開発に終始してしまいました。
ホンダはその技術で日本車を圧倒しています。

質問文を間違ってしまい再質問です日産ＧＴＲはスカイラインでも無いのにケンメリより続く丸型テールランプを採用しているのは何故ですか？よろしくお願いいたします。

gtr に関する質問

ハコスカはＲでも丸テールではありません。
歴代スカイラインでも1.8Lの4気筒車などでは角テールで丸ではありません。
(GTは丸でTIは角とか) 丸テールは高性能モデルの一部に使用されるテールランプ形状と考えないと上記の説明が出来ません。
それならGT-Rが丸でもおかしくありません。

34GTRと180SXってどちらのが町中で 走っているんでしょうか？ どちらの車も1年に1回みるかどうかくらい 全然見ません。
あと16歳で車好きってもう周りに いないんでしょうか。

gtr に関する質問

どちらの車もまだ良く見かけますよ。
最近は１８０SXが復活してきたようで良く見かけますね。
最近の若い人はあまり車に興味がない人が多いようなのでそう感じますかね。

いま足柄サービスエリア下りにいるんですが、スカイラインGTRの集団が30台以上なだれ込んできました。
マフラー音うるさくて早朝からすごい迷惑。
なんなんですか？あいつら。

gtr に関する質問

20日は富士スピードウェイでR's Meetingと言うイベントが有ったので、そちらに向かって走っていた仲間達なのでは・・・？

自動車専門学校に進路が決まっている者です。
進学先が地理的に絶対車が必要な場所で父親も買ってくれる事を了承してくれています。
父親は「あまりにも高いのはダメだがしっかりした車、お前が好いて乗れる車にしなさい。
これが条件だ。
」と言いました。
自分はgtrやrx7等のスポーツカーには興味無い（仮に買ってもらえたとしても維持出来ない）ので候補には無いのですが、自分の候補を父親に見せるとこう言われました。
トヨタ セラ→ガルウイングだから選んだんだろ？それにこの車はダメだ。
アルトワークス→この車はダメだ。
こんなのに乗る必要はない。
mr2→ミッドシップってだけで選んだんだろ？こんなアホみたいな車に乗るな。
カプチーノ→こんなのにはじめから乗るな。
鉄屑と同じだ。
スイフト→しっかりした車だと言っただろ。
こんなのダメだ。
高い。
シルビア14→走り屋の乗る車だ。
だから乗るな。
アホみたいな車だ。
と、頭ごなしに否定、自分が全ての車に乗った事がある様な言い方をしてきました。
それにどれも皆変な車ではありませんし走り屋限定なわけでは有りません。
それに自分としては値段が安く、ディーラー中古車でも在庫があり。
それぞれ自分が好いて乗れる車を選びました。
外見とかイメージで選んだ訳ではありません。
幾ら自分より人生経験がありあらゆる買い物をしてきた父親でもこれには流石に自分も我慢出来なくなりました。
「じゃぁ、オヤジのいい基準ってなんだよ？いい車があるなら紹介してみてよ。
」とカッとなり言い返しました。
オヤジが出した候補は、 スズキ ジムニーでした。
オヤジの基準がわかりません。
ジムニーは一番候補で高い車です。
自分が出した候補のほうがどう考えてもオヤジの希望に側しています。
挙句の果てには「金は俺が出すんだから好き勝手言うな。
」と。
安くて好ける車に乗れと言ったのはオヤジ本人。
確かに金は出してもらう側だけど上限価格内で収めているのにそこまで口出しされる筋はありません。
それにディーラー中古以外でもちゃんとしてるお店はある事は確かです。
それなのにオヤジは「普通の中古屋なんてクソばかりだ。
」対して俺は「学校で技術を学べば傷んでいる所やそうでない所を判別出来るようになる。
それで自分で責任を持って探す。
」父は「偉そうに。
」と。
どう考えてもオヤジの偏見まみれた否定基準（自分が嫌いなら買わせない）あくまで乗って行くのは自分です。
おかしいと思いませんか？

gtr に関する質問

おかしい(笑) でも、親 頼りすぎ(笑) ダメなら、自分で買います で 良いんじゃないのかな？ まぁ、買ってもらえるだけ善として、ジムニーでもいいんじゃない？ でも、ターボは絶対条件かな。
。
。
。
楽しめるっちゃ 楽しめるよ(笑) 親父に言ってみればいいんじゃない？ どういう車がいいのか・・・。
それを１０車種選ばせて、そこから 選べば 事は済みます。
でも、言っておくけど、中古車屋は知ってる人間から見ると、本当にNGばかりやりますよ。
確かにいい店もあるけど、数少ないな・・・・。
１００件中１件かな。
向こうも商売だからね。
。
。
厳しく言うと・・・・・。
車って 結構 ごまかし できる場所あるからね。
内装はさすがにごまかせないけどね。
あくまで乗っていくのは自分 というなら、バイトでもして自分で中古買いなさい！としか いえないかな。
自分の通ってた専門学校は、放課後だったら 自分の車のメンテナンスはやってもいいよ！と工場を自由解放してました。
１８から 通ってたので、シルビア 中古で買って さっそく クラッチ交換ですね。
全然 芯出しもできないんですよ。
もちろん、先生の時間ある人が 監視には付いてくれてたので。
。
。
その先生に１級整備士の方がいて、その日に、クラッチ交換だ～～なんって 同級生８人 位で 自分の車のクラッチ交換しましたが、教科書とは 大違い。
。
。
。
ミッションすら 外せなかったなぁ・・・・。
周りでは、先輩方もいて 協力してもらったんですけどね。
ですが、その１級整備士の先生が きて、解体法を見せてくれました。
自分で治せるようになるまでには 経験も積まないと 無理だと思いますよ。

インプレッサ S-GTについて GTは250馬力ターボですが、ランエボやGTRまたはそれらと同等のスポーツカーの次に速い車と言えますか？ 走りに特化した車が欲しくて探しているとGTが出てきたので質問しました。
ATとMTがあるようですが、加速や伸びの性能は変わりませんよね？ インプレッサGTについて知ってる方良ければ感想を教えてください！！

GTR に関する質問

>走りに特化した車が欲しくて探しているとGTが出てきたので質問しました。
インプレッサ S-GTは走りに特化した車ではありませんよ。
普通の乗用車(インプレッサ)をそのままターボ化して馬力に余裕を持たせただけの車なので。
スポーツ走行を前提にしたような設定にはなってないです。
直線番長ですし、DCCD搭載したSTIのようには曲りません。
>ATとMTがあるようですが、加速や伸びの性能は変わりませんよね？ かなり変わります。
当然ですが、MTの方が良いです。
ギア数もギア比も全然違いますし、仮に同じ条件でもトルコンATなのでロスが大きい為加速なんかは劣ります。

日産のGTRがめちゃくちゃ欲しいです。
小学生の頃から憧れていて、めちゃくちゃ欲しいです。
でもまだ学生なので買えるお金がありません。
日産の社長にお願いしまくって、なんとか貰えませんか。

GTR に関する質問

当然ながら無理です。

180sxをみなさんは何と呼びますか？ カタカナでお願いします。
例 GTR34→アール サンヨン

GTR に関する質問

34GT-Rは「サンヨン・アール」ですね 「アール・サンヨン」だとR34型スカイラインの事ですから 180SXは「ワン・エイティ」もしくは「ワン・エイティ・エス・エックス」 ですね

日産GTR550馬力とダッジチャレンジャー700馬力ではどちらが速いのでしょうか？数字的にはチャレンジャーなんですが・・・

GTR に関する質問

どちらが速いかは？ですが、MTミッションのターボ車を乗られた事が有るなら判ると思いますが、シフトチェンジの時必ずブーストが下がりますが、35の場合それが無いので馬力以上の加速感になります 私の場合35の485psと34の580psを比べた時、大差無く感じました 又250K付近から上の加速感は馬力より排気量と言うかトルクが物を言うので、エンジンフィーリングが近い場合で有れば排気量の大きい車が有利になるかと思います

回答リクエスト失礼致します 。
貴殿がスーパーカーオーナーということで、質問があります。
現在、スーパーカーオーナーの貴殿が憧れているスーパーカーってありますか？ もちろん、実質的には買えないものでも構いません。
例えば、マクラーレンP1GTRとか。
もしくはレアなヒストリックスーパーカーとかでも構いません。
よろしくお願いいたします。

GTR に関する質問

リクエストありがとうございます。
実際に憧れの車は2台です。
F４０とカウンタックですね。
どうしても保管場所の問題や金銭、今後の住居などを考えるとどうしても一度は所有してみたいのですが手が出せないでいます。
また私が持っている車より遙かに維持管理が難しいと言うのもあります。
是非死ぬまでには一度は所有してみたいです(>_<。
)月並みな回答で申し訳ありません。

スカイラインGTR/R34と日産GTR/R35が、どちらも５００万円台だとした場合、あなたならどちらを選びますか？（維持費も勿論あっての話です）

GTR に関する質問

自分も34に一票！ 他の方も書かれてますが、やはり最後の“直6スカイライン”ですからね。
あと最近めっぽう少なくなったMTてのも大きいです。
当然、34は10年以上も前の車ですし、シャーシからエンジンから殆どの物が専用に設計された35にはかないませんが、速さや性能だけが車の全てではないのかなぁと…。
もちろん、人によって走るステージ(その車で何をしたいのか？何処に重点を置くか？)で変わってくるでしょう。
別に35が嫌いではありません。
むしろ好きな方ですが、質問の通り 『自分で500万円出して買って乗って維持していくなら？』という問いには迷わず 『34です！』と即答します（笑）

GTRの32、33、34の、前から見た時の見分け方を教えて下さい！バックをみたら一発で分かるのですが、前から見ると全くわかりません。
ポイントとかありますか？

GTR に関する質問

プロフィール画像 qm2p2さん 少しクルマに詳しい人ならすぐに分かるほどの違いがあるんだけど、そうでない人には意外と難しいのかもね。
(自分の周りにもメーカー(エンブレム)からして明らかに違うのに平気で『これって◯◯だよね？』て言う人、結構いますから…すみません、本題に戻ります) R32 ・ヘッドライトとウィンカーが一体化(正確には別れてます)している=ライトの真横にウィンカーがある。
・グリル(ヘッドライトに挟まれた真ん中の部分)にGT-Rエンブレムがない。
・全体的に薄い（笑）…というか、角ばってシャープな感じ。
R33 ・ヘッドライトとは別の位置=ライトの下の方に“丸型”のウィンカーがある。
・グリル中央にGT-Rエンブレムがある。
・全体的にポッチャリ（笑）…というか丸みを帯びてグラマラスな感じ。
R34 ・ヘッドライトとは別の位置=ライトの下の方に“四角”のウィンカーがある。
・グリル中央にGT-Rエンブレムがある。
・全体的に標準（笑）…というか、32と33の間みたいな感じ(33ほど丸みを帯びていないが32ほどシャープじゃない) 以上の事からウィンカーの“位置”と“形”で判断してはどうでしょう？ ・ヘッドライトの真横にウィンカーあったらR32、ライトから離れた位置、下側に丸いウィンカーならR33、四角ならR34。
※全てノーマルバンパーの時の話。
あとトミーカイラバージョンとかも除く。

GTR34とスカイラインGTR34の見た目の違いを教えてください！

GTR に関する質問

どっちも一緒でしょう？ スカイラインＧＴＲとスカイラインの違いならあると思いますが？

1995年のル・マン24時間レースでは国際開発のマクラーレン・F1GTRが優勝し、ドライバーは ヤニック・ダルマス、J.J.レート、関谷正徳でした。
仮に関谷ではなく、日本一速い男である星野一義が国際開発から出走していたとしたら、ル・マンで優勝することはできたのでしょうか？

GTR に関する質問

レースにタラレバは禁物ですが、同じく優勝していたと思いますよ。
トップドライバーのスキルがそれほど違うとは考えられないからです。

ドリスピをしている人に質問です。
インテグラ、ＥK9、スカイラインＧＴＲ、ＢＲℤ、ＣＲーℤの中で、速くて燃費のいい車って何ですか？ あと、かっこよくて・・・

GTR に関する質問

速くて燃費も良い。
で選ぶならインテグラですね。
GTRは何種かありますので何とも言えないですが、R35は燃費も良くて速いですよ。
かっこいい、悪いは人それぞれ主観がありますので、ご希望でしたら全☆6車のスクショアップしますよ。

GTRはコーナー速いんですか？

GTR に関する質問

速いようですね。
話を聞くのと映像を見る限りですが。
(笑) コーナーへの進入時は前輪のグリップを操舵力に１００％使え、コーナーリング中や立ち上がり時にアクセルを踏んで後輪がグリップを失いかけると前輪も駆動しはじめ、前が引っ張るから後輪もグリップを回復し加速するわけですから早めにアクセルが踏めるわけで、速いはずですよね。
要は通常のＦＲのようにまがり、フルタイム４駆のように加速するいいとこどりな車なわけです。
逆に言うと４ＷＤよりまがり、ＦＲより速く立ち上がれるってことですね。
ご参考下さい。

↓の女の子が運転する日産GTRでドライブしてみたいですか？27歳

GTR に関する質問

もちろんです。
夜は彼女の上に乗りたいです。

イニシャルDにでてくる車でなんの車がすきですか 私はGTR R３２が一番すきです。
あのテールランプとウイングがものすごくかっこよくていいです。

GTR に関する質問

インプレッサですね。
自分も、色違いの、まったく同じ型で、同じ外装と内装を施したのに乗ってましたが、すっごく楽しかったです。
あのラリーレプリカの外見も良いですね。

gtr34型とスカイラインgtrの違いは何なんですか？

GTR に関する質問

算数で言う集合の考え方で言えば、スカイラインGTRの中にGTR34型が含まれる。
スカイラインGTRといえば、歴代の全スカイラインのなかでGTRというグレードであるということ。
歴代のスカイラインには、というより車はすべて型式という記号を持ってます。
法的には車名ではなくこの型式で区別されます。
だから、車検証にはスカイラインなんとどこにも書いてなくて、メーカー名と型式しか書いてません。
例えば3代目スカイライン通称ハコスカはC10、4代目通称ケンメリはC110、8代目はR32、9代目はR33、10代目はR34 これらはその代の全グレードのスカイラインを指します。
『R34という型式のスカイラインの中のGTRというグレード』のことを示すのにR34GTRと言ったりします。
『スカイラインGTR』というと、その言葉の中で型式を指定していないので歴代の全スカイラインの中のGTRというグレードの車すべてを指すことになります。
つまり、歴代スカイラインのなかでGTRというグレードがあるのは、C10、C110、R32、R33、R34の５つなので、C10GTR（通称ハコスカGTR）、C110GTR（通称ケンメリGTR）、R32GTR、R33GTR、R34GTRの5車種を指すことになります。

ワイルドスピードユーロミッションの最初のGTRと走ってるダッジチャレンジャーsrt8のボンネットに付いてるようなやつって雨とか入ってくるのでしょうか？ 又車検は通るのでしょうか またボン ネットを切らなきゃつけられないのでしょうか？

GTR に関する質問

まず、雨は入ってきます。
映画の中のは日本での車検は通らないです。
画像のであれば突起物扱いにならなければ通ります。
ちなみに外国では車検が無い国もあります。
ボンネットは切らなければいけません。

↓の女の子（27歳）が運転する日産GTRの助手席に乗ってドライブしてみたいですか?

GTR に関する質問

してみたいです。
だけど、スピ－ド出しそう(笑)

最近BNR34GTRの購入を検討しているのですが、 最近ER34クーペのGTR仕様の完成度がだいぶ高くなってきていて、パット見、見分けがつかなくなってきています。
前まで分かりやすかった、三連メ ーターをマルチファンクションディスプレイに変えていたりと自分のような素人には全く見分けがつきにくくなってきています。
そこで見た目や内装以外でBNR34GTRとER34の見分け方などありましたら教えていただけたら幸いです。
なるべく車をリフトしなくても分かる見分け方だとありがたいです。
よろしくお願いいたします。

GTR に関する質問

フェンダーも違うし、シートも違うし、リアナンバーの両脇のランプも違うし、まだまだ