フォルクスワーゲンのゴルフ7は国産車に比べ、優れている点を 教えてください

フォルクスワーゲンビートルに乗っています。
（その前はフィット） 運動性のや車はとても気にっています。
ある時、エンジンかけてもカーナビの電源が入りませんでした。
買ったばかりだったので、正規ディーラーで部品を交換して、大丈夫ですと言われましたが 今でもまれに電源入りません しかしながら、これもその他の満足感からべつにいいやとおもってました。
雨の日にヘッドライトをみてら 思いっきり結露していたので（くもる）慌ててディーラーへいったら、最近のハロゲンランプは温度が高くて曇んですよーといわれました。
そうなのかと思いその日は何もしないで帰りました。
一週間後、両ヘッドライトが曇っていたのでもう一度ディーラーに行きましたが、別の担当者が出てきて 当たり前のように。
空気穴の温度差ですといわれ、前回の説明とまったく違う見解でびっくりです、結局その場の取り繕いに聞こえてしまい。
大不信感です。
国産車にずーっと乗ってましたがヘッドライトが曇ったことはありませんでした。
そして今回の不正が発覚です。
電気系統に結露でほんとに大丈夫なものなのでしょうか？ 結露自体は3分の1ぐらいです。

フォルクスワーゲン に関する質問

まず日本の車メーカーではありえないでしょう。
とは言え、不具合や故障はあります。
私の経験では、ライトの球を交換した時に球のカバーがうまくはまらず、ライト内に空気が入り込んで結露したことがあります。
この場合、天気の良い日に球を外して内部を乾かし、球をはめる時にカバーをしっかりはめたら再発しなくなりました。
知り合いに依頼されたのもあります。
最近はライトの表面が紫外線などで劣化するので、ライト本体とは別に表面のレンズ部分のみが交換出来る車種も出てきました。
知り合いの場合はこのレンズと本体の結合部にあるパッキンの劣化が原因でした。
ディーラーに出したところ、ライト一式ぐ８万円工賃２万円の合計１０万円の見積もりが来たそうで、泣きついてきました。
ライトを外してバラしたら、大げさではなくコップいっぱいの水が出てきました。
中のHID部分もショートしてしまったのかライトは点かない状態でしたよ。
HID部分は2千円の中古部品と交換し、ライトの周りをコーキング材で防水したら直りました。
まずは結露する原因を探すことです。
多分、カバーが劣化したか、パッキンがダメになったかでしょう。
晴れた日に乾かしてダメな部品を交換すれば直ると思いますよ。
ディーラーは部品交換しかしません。
ライトの結露ならライト全体の交換で１０万円近い見積もりになるでしょう。
ご質問者様はそれを「はい、そうですか」とポンと出してくれるなら良いのですが、普通は「こんなの保証で直せ」ってのが一般的な気持ちでしょう。
その衝突を避けるために様子を見るように言っているのでしょう。
これからは乾燥する日が多くなりますので、しばらくしたら乾くだろう程度に考えていますよ。
（笑） 一度、セカンドオピニオンで町の○○モータースみたいな整備工場さんに相談してみたらどうですか？ 私はそれをオススメします。
ディーラーって言葉の意味は販売店です。
整備は整備工場に出した方がいいですよ。

シロッコの新型が発売された？と聞きました。
今フォルクスワーゲンは排ガス規制問題で話題になってますが、僕はシロッコにめちゃくちゃ憧れてます。
そこで質問なのですが、シロッコは今現 在では輸入されてないと思うのですがシロッコがまた輸入され、日本で新車で販売されることはあるのでしょうか？

フォルクスワーゲン に関する質問

シロッコは去年の3月に新型が発表されたと同時に日本の販売終了がアナウンスされたと記憶してます。
なので日本でまた販売される事はないのではないでしょうか？ 私もシロッコRに憧れてたので残念ですね。

今後ディーゼル車は買えなくなるのですか？ フォルクスワーゲンは日本へのディーゼル車の輸入を完全に中止したそうです。
他の欧州メーカーもディーゼルから撤退の可能性が高くなりました。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20151016-00000010-rps-bus_all ディーゼル車は買えなくなるのですか？ 教えてください。

フォルクスワーゲン に関する質問

欧州でも今までのようには売れないでしょう。
日本はまた昔に逆戻りかな？マツダがどこまで孤軍奮闘できるかです。
マツダのクリーンディーゼルの技術は世界でもトップクラス。
日本ガイシの浄化システムもシェアダントツの一位。
デンソーのコモンレールはボッシュより優れていると言われているし、マツダが良いのもそのおかげ。
ボルボもデンソー製と聞く。
ディーゼルが生き残れるかどうかの鍵を握るのは実は日本の企業といえる。

自動車に疎い若者を増やしている主犯確は、公共交通機関が不便な地方に住む人々ですか？ BMW フォルクスワーゲン クリーンディーゼル GT-R ノート NSX フィット WRX レガシィ デミオ NDロードスター DSG PDK 7速MT

フォルクスワーゲン に関する質問

＞自動車に疎い若者 クルマ離れが目立つのは、むしろ首都圏など公共交通機関が発達している地域に住んでいる若者です。
このような地域は駐車料金も高いので保管場所の確保が難しい上に、日々の通勤や通学にクルマを使うわけでもないので買っても動かす頻度が低く、マイカー保有の動機は乏しいと言えます。
自動車のマーケットとしてメーカーが重視しているのは、地方の工場に勤務するブルーカラー層や、地方企業に勤める女子の事務員などです。
この層は、通勤に車を使うことが多いので、高卒と同時に自動車のユーザーとなりますし、その後も車のユーザーであり続けます。
そう考えると、ベルファイアとかボクシー、ミラココアやアルトラパンといったクルマのデザインが何を狙っているか、見えてくると思います。
都市部に住む若手の大卒ホワイトカラーは、自動車メーカーから見れば必ずしも上客ではないのです。

車のメーカーフォルクスワーゲンはホォルクスワーゲンじゃ完全に間違いですか？

フォルクスワーゲン に関する質問

日本人が便宜上そう書いてるだけで、発音をカタカナに直してどう聞こえるかはその人次第、そう聞こえるなら間違いでは無い。

本日の日経新聞の朝刊1面トップはフォルクスワーゲンの【エコーカー戦略転換、ディーゼルから電気へ】です。
質問です。
ドイツの車の半分が電気自動車になったら、いくらフランスから原発 でつくった電気をドイツに輸入しようにも不可能ですね。
フランスの原発を倍ぐらいに増やすよう懇願するのかな？ ドイツは、将来の車のビジョンがなく、だらし無い企業が多く困ったもんだが電気の不足は如何にして補うのですか？ 日本は浅田真央じゃないが「燃料電池車」と「電気自動車&PHV」がハーフハーフで将来を真剣に考えているね。
水素は安く出来る見通しも立ち、ステーションも3大メーカーと国が一体となって整備されることになった。

フォルクスワーゲン に関する質問

電気自動車は充電に時間が掛かる。
充電、放電ロスがある。
私の計算だと、発電効率、送電ロス、充電ロス、放電ロス、モーターの効率を掛け合わせると熱変換効率は３０％代ではないかなと思う。
今のディーゼルエンジンで単純に３０％代、ガソリン車も３０近くに来ている。
これにハイブリッド組み合わせれば４０％代になるだろう。
電気自動車の存在意義はほとんどない。
ただ街乗りのコミュニティカーとしては良いと思う。
原発の変換効率？膨大な冷却熱、廃棄物も冷却しなくちゃいけないから、計算したくないほど低い。
笑い話で、ここ２～３年冬の雪が多いのは福井の原発が止まって海水温が下がったせいなんていわれるくらい。
燃料電池車の課題は燃料の水素をどのようにして作り出すかです。
今のところは石炭ガスや天然ガスから発生して捨てている分でまかなえるらしいけど、将来的には安定的に大量に作り、保管する必要アリ、技術的に克服する必要あります。
変換効率だけでいいますと水素作るのは充電より悪い。
水素から電気作るのも放電より悪いとして、モーターの効率は同じ、一見悪そうに見えますが、発電所の発電効率が加わると、燃料電池のほうが有利。
太陽光からの電気をそのまま車に蓄えるか、水素にするかが問題ですが、太陽光の電力をそのまま使えば電気自動車の勝ちですが、太陽光発電は安定しませんので1反蓄える必要があります。
そうなると充発電効率を2回掛け合わせることになるので水素を作った方がマシと言うことになるのです。
安全性を言われますが、バッテリーも高性能かしていけばいくほど、危険性が増すことをお忘れなく。

最近までゴルフ（フォルクスワーゲン）に乗っていたのですが，車検切れで手放す事にしました．6万キロです．そこで，(1)どの様な手段で売るのが一番高く売れるのか（例：オークション），(2)パーツは純正に戻 すべきか，詳しい方いらっしゃいましたら，ぜひご教授くださいませ．

フォルクスワーゲン に関する質問

まず、手段については一括査定以外にありませんね。
なにより、オークションはトラブルが多すぎて最終的に損することが多いですしね。
あと、一括査定をする時はこのサイト『http://9eo23.com/skd』を利用すると便利ですよ。
自然と買い取り価格が高くなりますし、誰でも簡単に利用できるのも良いですね。
あと、パーツは純正に戻しておいたほうが良いと思います。

フォルクスワーゲン 特別仕様車 最近のワーゲン特別仕様車出しすぎじゃないですか？ ディーゼル問題の話題を紛らすようにも感じます。

フォルクスワーゲン に関する質問

今月号の車雑誌を見れば、ワーゲン関係の事はほとんど出てないよ、 ライター、雑誌会社は、ワーゲンからかなり鼻薬をもらってるから、なにも言えないんだよ、 本の中で、話を逸らす、話題にしない、癒着見得みえ、暗黙に援護してるよ、 嘘だと思ったら、本屋で見てみな、

昨日フォルックスワーゲンのディーラーに行って、それとなく 訊いてみたら、かなり大変な状況になっているようで、 社員たちが可哀想になった。
日本でディーゼル車は販売されていないのに、会社が受け たイメージダウンは相当なもので、キャンセルなども出てい るということ。
やっぱり、企業にとってはイメージダウンというのが最大に 大きなものなのでしょうか。
また一般大衆というものはかくも簡単にイメージを変えてし まうものなのかなと。
私は今でもフォルクスワーゲンが好きだし、今が買いかな と思っています。
認定中古車を安く叩けないかななどと。
こういうのは足元を見たということになりますか？

フォルクスワーゲン に関する質問

10月中での前年比の比較ではキャンセル含めて３０％ダウンとか。
発覚が９月初旬だったかな、どうにか一か月間の統計は取れてもたった３０％ダウンはまだ知らない者もいるんだろう。
俺の予想では、４０％超えするはずだった。
ＶＷ買う者は車種が好き＋ステータスブランドなはずで、ブランドが毀損したらマクドナルドの売り上げ減の比ではないはずだが。
ちなみにディーゼル車で意図的違反をしたならガソリン車も何されているか分かったもんではないと連想するもの。
こういうイメージリンクは極々自然で、決して行き過ぎた行為ではない。
ちなみにアメリカでは無知バカが多いんだろうな、富裕層の景気は良いのでＶＷグループのランボル買いまくって売り上げは日本とは対称に増えてしまったよ。
１．３％ほどだけどね。
半額バーゲンセールやろうが俺は買う気はないね。
もはやＶＷロゴみたらアイツオツムがおかしんでないと見てしまうほどブランドは毀損したはず。

現在はフォルクスワーゲンに乗っています。
事故の時に頑丈な車が良いと言われ、ボルボを購入しようかと思うのですが、他には頑丈でコンパクトな車ってあるでしょうか？ 教えていただければ幸いです 購入価格は600万円以内ぐらいで考えています。
宜しくお願いいたします。
中古の車でも大丈夫ですが、ご教授頂ければ幸いです

フォルクスワーゲン に関する質問

仮にワーゲンのボディが頑丈だったとします。
しかし前にトラックがいた場合 トラックの箱がもろフロントガラス→頭部にくるかと思います。
ボディが強くても、その強い箇所にヒットしてくれなければ意味がありません。
個人的にはsuv系のvwやボルボがさらにいいと思います。
しかしコンパクトカーで頑丈なのは 国産でいうとレクサスCTとインプレッサスポーツですかね。
お乗りの車が外車ということで国産には目がいかないと思いますが ボルボが頑丈というのは 昔の車が貧弱すぎて、そこに一般的ではない鉄を使用していたからボルボ=頑丈とされていましたが、今はどこのメーカーも優れた技術で頑丈さは保たれていると思います。
(アメ車とアジアの3流の国のメーカー以外は)

今回のフォルクスワーゲン社の排ガス偽装により、同社のディーゼルエンジン技術における信頼は地に堕ちたと思われます。
しかしそれ以外の技術、高圧縮で低燃費なTSI、スムーズに効率よく加速するDSGといったものはどうでしょうか。
ディーゼルの技術以外で評価できる点はあるでしょうか。
詳しい方の意見を求めます。
もちろん技術どうこう以前に、意図的に偽装して規制をクリアしようという企業の姿勢は論外で、その点だけでも企業として評価に値しないとも思いますが。

フォルクスワーゲン に関する質問

kikokuzanbatou_shinuchiさんへ >ディーゼルの技術以外で >評価できる点はあるでしょうか。
私見を述べさせて頂くなら、凡百、じゃないでしょうか。
d(^o^;) いやこれはVWだけでは無くて、世界中のメーカーに言える事で、常日頃から研究開発を真面目にやってる会社なら、「独自の技術」なんてこの世に存在しないと考えても間違い無いんじゃないかと思います。
つまり、誰でも知ってる。
特許公報が在るし、各分野での研究会で発表やシンポジウムを繰り返してるし、各社間で「技報」を相互に送り合ってる仲では、他社との違いは、入手出来る部品、それによって達成出来た性能の試験結果の手持ち、を基にした経営陣や管理職の判断、しかありませんので。
早い話が、ギャンブルなんですヨ、世情に乗れるかどうかの。
d(^^;) 例に挙げられた物の検証をば。
そもそもTSIは、古臭いルーツブロワーを使ってる点と、スロットルバルブやウェイストゲートやプレッシャリリーフ弁の廃止、そして理想の高膨張比14が達成出来ていない時点で、旧技術の延長線上のファインチューンにしか過ぎない、と診る事が出来ます。
バランス・煮詰めの産物で、イノベーションが無い。
DSGは、真に優れているのか? 究極は、多段では無くて無段変速でしょう。
しかもそれが、トルコンやらクラッチが要る、速度零を出せない現状のCVTでは無くて、零に加えて正転も逆転も自由自在な https://www.youtube.com/watch?v=h5bR0Z9EaEw の改良進化が待望されています。
でも、それにしたって、速度零からトルクが出せないエンジンが悪い。
じゃあ、エンジン以外を考えたら・・・d(^.^;) 私が評価するのは、独製の評判に外れない、生真面目な物造りの姿勢、でしょうか。
競技の世界でトロフィー多数獲得な上に、自分で作る 国政 久郎 氏が認める、足周り部品の精度の高さ。
かつて日産がサンタナを生産させて貰った時、車体モノコックを5回も引っ繰り返さなきゃいけなかった溶接手順。
(重力が在るので、下向きに溶接すべき所はセオリーを守る) audiが採用した、ホワイトbodyの溶融亜鉛風呂ドブ漬け。
(防錆のみか、板間にも溶湯が染み込むので剛性Upが期待出来る) ダンパーだって、走行性能を第一に考えたセレクトを励行している。
(日本だったらスイッシュ音対策を優先してガス入りにしちゃう。
とシールのフリクションが大問題) で、そうやってコストに厳しい車を、カローラと覇を競う程に売り上げた。
。
。
実は、独車はトロいんです。
d(^o^;) 誰でもアウトバーンを走るから、敢えてトロいセッティングにしている。
それが良いと成ったら、一徹にそれを守り切る、から信頼される様に成った。
でも、購買層への訴求力に欠けるから、不要な太目薄目タイヤを装着しちゃったりする訳ですよね。
そのレベルで、ハイブリッドと言うインパクトに対抗すべく、ディーゼルで仕込みをやったらバレちゃった。
だから、独社各社が持っていた評判に戻るなら、時間の長短は在れど、必ず戻る、と思います。
し、それが本道でしょう。
d(^^) 私的希望を述べるなら、日本人が確立させた、次世代ガソリンエンジンの特許を買って製品化しようヨ〜、ですね。
w

フォルクスワーゲンが転けて、中国では韓国車が大人気ですか？中国で日本車はないし。
イタリア車やアメ車にいきますか？

フォルクスワーゲン に関する質問

中国は、今後もVWで行くと思われる。
・中国にはVWのディーゼルはほとんど入っていない。
・中国人は排気ガスを気にする人種では無い。
中国の車の価値観は大きければ良いと言うことであり、排気ガスは選択理由にはならない。
・合弁会社で、どうせ中国資本(51％)となっている。
難癖つけて接収するかも知れないが、VWが走るのは変わらない。
・今年は全然車は売れていない。
数百万台の在庫が積み上がっている。
後数年はどうせ在庫処分なんで、変わらんよ。

フォルクスワーゲンVWはアメリカによって衰退しますか？ 次々と問題が出てきていますが・・・ 日本でぼっくり価格で販売し、購入者は安心信頼と絶賛していましたが、トヨタが指摘したとおり になりましたね。

フォルクスワーゲン に関する質問

アメリカでもVWのディーゼルのクリーンさをアピールするために測定したら、全然クリーンじゃなかったのでびっくりでしたね。

フォルクスワーゲンの排ガス不正問題。
排ガス規制を検査時だけクリアな数値で表示させるソフトウェア。
そんなプログラムに力を入れている暇があったら、なぜ本来の排ガスクリアに技術力を注がない？

フォルクスワーゲン に関する質問

>そんなプログラムに力を入れている暇があったら、なぜ本来の排ガスクリアに技術力を注がない？ 排ガスクリアに技術力に力を注いでもすぐにはコスト的に規制をクリアするものができないかったからです。
それだけのことです。

フォルクスワーゲン(社)にはがっかりですか？

フォルクスワーゲン に関する質問

一回、清算した方がいいんじゃないでしょうか。
今は、まちでＶＷのマークの付いたクルマを見ただけで、軽蔑の眼差しです。
知らずに購入したオーナーが可愛いそうです。
どこまでリコールするかよくわからないですが、排ガスを誤魔化してたら、エンジン載せ替えしかないですよね？そんな対応、すべてにできるんですかね？ また誤魔化されるように思ってしまいます。
1度、会社は清算して、会社名も変えて、出直した方がいいと思います。
つまり、フォルクワーゲンは潰れるという意味です。
正義感のない会社はのびない。
そんな会社に存在価値はないのです。
汚職とか不祥事とかと、レベルが違います。
人を不健康にしてる、人殺しのクルマを、黙認してたのですから、殺人幇助です。
フォルクスワーゲンは、殺人の会社です。
もうなくした方がいいです。
社会のクズです。
フォルクスワーゲンは、倒産して、清算が最も望ましいです。

新車、もしくは新古で購入を考えていますが、衝突安全性能で優れているメーカーはどこだと思いますか？ 衝突回避ブレーキに歩行者検知機能がついたものを考えています。
フォルクスワーゲンパサート、BMW3か5が候補ですが、他はどうでしょうか？ トヨタのクラウンも候補ですが、歩行者検知レーダーがついていないようです。
なぜでしょうか？エラーが多いからですか？

フォルクスワーゲン に関する質問

歩行者検知ならVolvoでしょう。
歩行者用エアバックも装備されています。
日本車ならスバルのアイサイトに定評があります。
トヨタはコスト重視で確実な段階でしか普及車への採用はありません。
最後に採用して失敗を避けています。
販売台数が多いのですから、何か不具合でもあれば問題が大きくなりますから。
ちなみに衝突回避ブレーキは動作する最高速度が速いと誤動作の危険が増します。
高速道路で急に前に車が入る時に動作すると急ブレーキがかかり、後続の車が追突します。
全てが安全という機能ではありませんから、過信は禁物です。
(yaphootokyoさんへ)

フォルクスワーゲン車、逆に今買い時ですか？

フォルクスワーゲン に関する質問

何年乗っても元が取れなさそうな、変なデザインの国産を買うならワーゲンの方がお得かと思います。
自分も乗ってますが、購入後にかかるコストは新車でサポート入れば修理費用やメンテナンスなど初回車検までウォッシャー液すら無料です。
しかし、最近騒がれているので、気になる様でしたら止めた方がいいです。
私的には、乗っていてとても楽しいので周りの目は気になりません。
反対に服装を気をつけるかな(笑) 他の車を見ても「これには乗りたくないなぁ～」となってしまうので、そう思えるのであれば、買いだと思います。
でも、年末年始か２月頃がいいと思います。

今までは、アウディやシロッコは日本人にマァそれなりに評価されていました？ しかし様変わりをしました。
親戚の集まりにアウディやフォルクスワーゲンでは行けなくなりました。
彼女がステキ と言っていたシロッコは街で白い目で見られます。
アウディやフォルクスワーゲンの所有者は、直ちに他車に乗換えないと痛い目に遭いますか？ 例、車がボコボコにされるとか！ 教えてください。

フォルクスワーゲン に関する質問

別に移動するのに問題があるわけではないので、移動手段として使えばいいと思います。
でも、まがいものですから高級外車に乗っているとかいう優越感は捨てていだきたいと思います。
朝鮮の現代と同列の位置付けかと思います。
公害を撒き散らして社会に迷惑をかけているわけだから、日本車来たら道を譲るくらいの配慮はお願いします。

イスラム国(IS)がトヨタのトラックを大量に調達しているのがアメリカで問題視されてるようですが、フォルクスワーゲンのトラックを使用しないのは、イスラム国にもディーゼル車の排ガス規制があるからですか？

フォルクスワーゲン に関する質問

トヨタのSUVは歴史がありますから。
機関銃を据え付ける改造をしたり、交換部品の入手なども容易でしょうね。
Amarokは5年足らずでまだ歴史が無い。
欧州で見ましたが、アメリカのシルバラードなどトラックと同じ大きさですね。

フォルクスワーゲンは具体的にどんな事件を起こしたのですか？

フォルクスワーゲン に関する質問

日本には車検があるので、日本ではディーゼル車を売らなかった のかもしれませんが、今回問題になっている車の台数は１，１００ 万台。
１０年にも及ぶ不正なプログラムの使用だったようです。
検査の時には、日本でもタイヤを空回しに近い状態で行います から、燃費や出力を無視して排気ガスだけをきれいにするように、 燃料を絞れるプログラムにしていたのでしょう。
実際にタイヤに負荷が掛かると、今度は性能が問われますから、 プログラムが変わって、排ガスも燃費も無視したプログラムに替わる 仕組みだったようです。
たまたま、走行車の排ガス測定をしていて、ワーゲンのディーゼル の排ガスの窒素酸化物が、軒並み基準値の３０倍くらい出ていて、 発覚したようです。
検査で合格なのに、どうして路上ではクリアしていないんだ？という ことから二重プログラムに辿り着いたみたいです。
消費者にとっては詐欺ですよね。
不正な排ガスの車を、政府まで騙して売ったとして、アメリカ政府は ２兆円くらいの罰金を課す見込みのようです。
消費者も騙されたとして大掛かりな訴訟を起こすようですね。
アメリカの販売台数は、約５０万台ですから、それが１，１００万台 に及ぶなら、数十兆円の支払いになるのでしょうね。
スイスでは、既にワーゲンの販売を禁止しています。
来年にはリコールをして修理をするようですが、株価は下落、車も 売れ行きは鈍っていますがこれから売れなくなるはずです。
そして中古車の価格も下落し、メーカーとして抱える車は売れ残る ことになるでしょうね。
事件というよりも、大犯罪です。
これをタダで済ますようでは、ドイツの姿勢が疑われますね。
私個人は、倒産に追い込まれるのはもちろん、名前を残すことも出来 ない状態にするしかないと思います。
当然、大量の逮捕者も出るでしょうし、誰かが支援出来る小さな話し ではないですね。

TOYOTAカムリ松田聖子顔面詐欺CMは、社長の肝入り？ 整形加工ペテン顔を利用した顔面詐欺師のアスタリフト松田聖子をワザワザ起用した理由が、分かりません。
フォルクスワーゲン社とは違うヤリクチで、消費者を騙すことを考えてきたTOYOTAなのかなぁ。
警告文書まで送付したのに、とても残念です。
その後も、アルファードとかの車CMで、整形加工ペテン顔を利用した顔面詐欺を繰り返しているTOYOTAですね。
章男社長の見識を疑わざるを得ない。

フォルクスワーゲン に関する質問

こんな状態では章男社長も 年貢の納め時だな（笑）

フォルクスワーゲンのシロッコは12年？が輸入されてるシロッコの最終だと思いますが、ドイツではシロッコはまだ生産されているのでしょうか？ 日本ではコストが高いため輸入されていないと聞い たことがあるのですが…

フォルクスワーゲン に関する質問

１４年まで有りますよ、本国では生産されてますしGTSが多分現行の最終モデルになるのでは？シロッコRは特別ですしね、ゴルフ７のプラットフォームの新型がそろそろ発表されるのでは無いですか？多分ゴタゴタで遅れるでしょうが。

ボロクソワーゲン という名前がありますが、本当にそうなのでしょうか？ 本名 フォルクスワーゲン

フォルクスワーゲン に関する質問

フォルクスワーゲンの元になった『ビートル』は、ヒットラーの命令でポルシェ博士が設計しました。
ボロクソになっても走れる頑健さが、設計の確かさを物語っています。
ちなみに『フォルクスワーゲン』とは、ドイツ語で国民の車という意味です。

フォルクスワーゲンの不正車の中に、クラフターは含まれていますか？ クラフターとはフォルクスワーゲン商用車最大のバンの事です。

フォルクスワーゲン に関する質問

２００８年式以降のディーゼル車なら可能性はあるでしょう。

フォルクスワーゲンって今回の事件で売り上げ落ちたりする可能性もあるんですか？ヨーロッパとか中国でブイブイ言ってたみたいだけどどうなると思いますか

フォルクスワーゲン に関する質問

倒産です。
アメリカの罰金だけでも２兆円。
台数からすると１，１００万分の ５０万台で２兆円・・・加えて賠償、それに加えて当然リコールを 起こすことになりますね。
２０兆円位の支出になるのでしょうね。
株価は暴落。
車も売れない。
抱えた中古車は赤字で売るしかない でしょうし、スイスの様に販売させない国も、多分、普通なら出て 来るのでしょうね。
問題はドイツや東ヨーロッパへの経済の悪影響です。
たかが自動車メーカーと言っても、産業の裾野は広く、路頭に迷う 人も多く生まれるはずです。
最終的には、グループを解体し、アウディやポルシェなどに分社化 して、メルセデス辺りがグループに組み込んで、ワーゲンの名前を 消して車を作り続けるんじゃないかな。
そうでもしないと、国レベルの混乱が起きると思いますね。
今回の事件の責任は、ワーゲンという名前を消すに値する犯罪で、 名前を消すことでしか償えないものだと思いますね。
１００％倒産。
かつ名前は消える運命だと思います。

フォルクスワーゲンが排ガスの量をごまかしたのはなぜですか？ 排ガスを規制することによってディーゼルエンジン？はどのようなデメリットがあるのですか？

フォルクスワーゲン に関する質問

出力を低くせざるを得なく、急な加減速にならないようにレスポンスを緩くすることになるからです。
高スペックで運転が楽しい車ほどユーザーからは魅力的に見られますが、規制に合うように作るとそれを達成出来なかったのだと思われます。
そこで、検査時のみコンピューターが判断してスペックを一時的に落とし、規制に合う排ガスになるようプログラムが組み込まれました。
一般的な運転をすればスペックは発表通りに戻りますが、排ガス規制は守れなくなっていたということのようです。

フォルクスワーゲンに乗るには肩身が狭くなりましたか？

フォルクスワーゲン に関する質問

ターボ部品を納入している ＩＨＩも売り上げが減少して困るでしょう。

フォルクスワーゲンのポロに乗っています。
iPodに接続したくて、100均でAUXケーブルを買ったのですが、接続しても音が鳴りません。
音量は40くらいなのですが、鳴りません。
当然車の液晶画面上の操作では、AUXモードにしています。
改善策をお願い致します。

フォルクスワーゲン に関する質問

純正オーディオはアップル対応してないのでアップル対応のオーディオやナビに交換してください。
AUX規格とアップル品は別物です

イギリス人はフォルクスワーゲンが嫌いなのですか？ ジェームズ・ボンドがスクラップにしていました。

フォルクスワーゲン に関する質問

『イギリス人はドイツが嫌い＝ドイツ車も嫌い』というジョークですよ。
ワーゲンはドイツを代表する一般大衆車です。
その映画、「００７スカイフォール（当然イギリス映画）」の冒頭では、ドイツの高級車アウディＡ５もカーチェイスの挙句、ぼっこんぼっこんにぶっ潰されてたはずです（世界中のアウディファンが「なんて事をするんだ！パーツだけでも俺にくれ！」と悲鳴をあげた）。
ドイツは第二次世界大戦でイギリスを侵略しようとした憎い敵国でした。
ミサイル兵器Ｖ２ロケットをドーバー海峡の向こうから撃ちこんできたり、爆撃機で大挙して押し寄せてイギリス本土を滅茶苦茶に蹂躙しました（ハリーポッターはドイツの空襲から逃れるために子供たちが田舎へ疎開するのが映画の発端でした）。
映画館で 「イギリス人は未だにドイツの事がそんなにキライなのね」と思ったのは私だけではなかったはず。
そう言えば、この夏公開された「ミッションインポッシブル／ローグ・ネイション」でも、ドイツ車のＢＭＷ Ｍ３がカーチェイスでぼこぼこにぶっ壊されてましたね～。
アメリカ人も未だにドイツがキライなようで…(笑)。

フォルクスワーゲンが2016年1月から不正ソフト搭載車の改修を始めるとアナウンスしましたが、今後のフォルクスワーゲンの下取り・買取価格はダダ下がりですか？ そうすると、フォルクスワーゲ ン以外しか下取り価格をつけてくれなくて、フォルクスワーゲン地獄が始まりますか？

フォルクスワーゲン に関する質問

改修を始めると言っても、不正ソフトを積み直すだけです スピードでない、パワーもない、触媒管は直ぐ詰まるので交換が2年おきくらいに必要・・・だれも応じないと思いますよ 今の車でもちゃんと走るんだし、車検制度あるの日本みたいに強制の定期メンテがある訳でもありません（笑 ディーゼル車は値段がつかないというのは間違いないと思います ガソリン車は・・・誰が買うのですかね？？？ とりあえず倒産は確定でしょうから、メーカー保障もなくなります アメリカの制裁金で2兆円、カナダで5000億、それに株主訴訟で3兆円、車両の訴訟も始まっているので、それに10兆円くらいですか・・・ ちなみにオーストラリアは法律で金額が決まっていて1台1億円（笑）だそうです オーストラリアだけが制裁金をがっぽり貰うわけにもいかないので減額するだろうと言われていますが、予定では100兆円です 会社が存続すれば100兆円の請求はすると思うので、一度は倒産させないと再生は不可能なのです 倒産している会社の車を購入するのは微妙だと思います また、日本は規制が厳しいので、今後は日本でワーゲンが発売される可能性はないと思います ロンドンやパリでは、平日の車の乗り入れを禁止しています もちろん大気汚染が酷いからです 「東京の空はなぜ青い」とずーっと言われてきたのですが、ユーロ全体で規制をごまかしていたというのが晒されてしまいましたね