リアバンパーにナンバープレートが付いてるクルマは、リアバンパーを外す際にナンバーの封印も外さないといけないのですか？

21歳の男です。
通勤でクルマが必要になり探していくなかで 予算的にも見た目的にも一番気に入ったのが２代目の黒のラパンでした。
その話を友人や家族などにしたところ ほとんどの人から『 いやいや男でラパンかいっ！』となぜか考え直せと言わんばかりの反応をされてしまいました。
最初は自分で買うんだしほっといてくれと思っていたのですが、だんだんと気になってきてしまいました。
男でラパンに乗るのはそんなに変なことなのでしょうか？ 社会人２年目でクルマにあまりお金はかけたくないのですが、ワゴンRとか男性でもよく乗っているクルマにした方がいいのでしょうか？ よりいろんな人の意見を聞きたいので みなさんの意見を教えていただけると嬉しいです。

クルマ に関する質問

ラパンは私も好きなデザインだから、貴方が好むのも理解できるし、男性が乗っても全然違和感はないと思いますよ。
確かに初代のラパンは若い女性層にターゲットを当てて開発しているから、貴方の友人がそういった反応をする事も分かるのですが、ラパンだから女性向きというより元々軽自動車のユーザーに女性が多いわけだから、何処のメーカーも女性にも好まれるデザインと装備が織り込まれているものの、女性専用という事では無いからそこは気にする事ではありません。
例えば女性が好んで食べてるチョコレートパフェやパンケーキって、男性だと注文するのに少し抵抗が有るかも知れませんが、実際食べてみると凄く美味しいから、友人がコーヒーを頼んでるのに私なんて気にしないでパフェを注文して食べてます。
美味いもんは誰れが食べても美味い分けだから、女性向きだからと言って食べないなんていうのは勿体ない話だと思うから、車も乗りたいと思う車に乗るべきだと思います。

バイク乗りの方に質問です。
素朴な疑問なのですが、クルマで高速を走ってるとき、ツーリングなのでしょうか、数台のバイクで走っておられます。
タダでさえ受ける風圧はキツいんだろうな、最近はだいぶマシですが長いトンネルって息止めているわけにもいきませんから、ノドしんどくないのかな、そして最大の疑問、今日のような豪雨にやられて、いくら雨具とフルフェイスでも100km／hの風圧では首筋からガンガン浸水するんじゃないのかな、と心配してしまいます。
あれはじっと耐えていらっしゃるのでしょうか？

クルマ に関する質問

ご心配有難うございます。
現在のトンネルは、天井に大きなファン（丸い筒状の物です）が付いていて 内部の空気は滞留しない構造になっています。
従って思われるほど息苦しくはありません。
フルフェイスのヘルメットは、恋側道路を走られるような方は、殆ど高級なヘルメットを被っており、それこそ一滴も水は通しません。
また高速道路を走るようなバイクの人は、雨具もバイク用に開発された物を着ているので、内側に雨が侵入することは、完全とは言い切れませんが、無視できる程度しか滲んではきません。
100ｋｍ/ｈの速度で走っていても まるで奴ダコのようにバサバサしていないカッパを着て乗っている人は、高級なバイク用を使っていると思って頂いて結構です。
逆にそのバサバサとカッパが風に踊っているような人は、きっと内側はビショビショになっている筈です。
まあ、このように バイクに乗る以上は、工夫してそれなりの装備も購入して対処しているせいで、さしてご心配には及びません。
しかしながら…当然、快適だと思っている筈は無く…そこは耐えて乗っています。
ツーリングは次の予定に間に合うように、時間との兼ね合いで走らざるを得ない状況下で走っている訳です。
ただ…時が経って「あの時…」という思い出話の中で、そんな雨中の走行は笑い話のネタになります。
また修行をしたような（忍耐力をつける）心地になることもあります。
その意味で悪い面ばかりではありません。
希望を言わせてもらうならば…そんな連中を見たら…気の毒に思って 抜いて行く時は…大きく間隔を開けて 行ってもらったら嬉しいです。
時に…ダンプが…バイクの横スレスレを…しかも「ワザとか！？」と思うような… 道路に水の溜まった場所で、追い抜きを掛けてきて…真横からバッシャーと泥水を掛けられた経験があります。
これって人間として…どうなんでしょうかねぇ？ 私が車でいる時は、バイクを抜く時には、そんなことも考えてあげているつもりです。

初めてジムニーを購入しようと思うのですが、諸先輩方のご意見をお願い致します。
ハードでない林道をメインに考えてます。
①ネットでジムニーの中古を検索すると、修正歴のあるクルマが多いのはなぜですか？ 横転とかしてるのでしょうか？ ②10年落ちで80万円位のものがよくありますが、高くないですか？ 10年落ちの中古を5年乗って廃車なら、新車を買って5年後に5、60万位で売却する方が良いように感じますがどうでしょう？ ③新車を買って、リフトアップしたら、新車保証はどうなりますか？ ディーラーでは車検や整備が不可になりますか？ ④アピオのコンプリートカーを購入した場合、新車保証てどうなるのでしょう？ ノーマルで乗ってから、必要に応じて手を加えた方がいいように感じますが？ ⑤そろそろジムニーもフルモデルチェンジらしいですが、フルモデルチェンジ直ぐのクルマはちょっと心配です。
性能的にもマイナー後の方がよいでしょうか？ 23の10型の方が完成度が高いと思いますが？ ⑥買うなら5速と考えてますが、嫁さんが運転することを考慮するとオートマになるかもしれません。
林道などで困る事ありますか？ お手隙の方、分かる部分だけでも結構ですので宜しくお願いします。

クルマ に関する質問

１：フロンバンパンパーを外したときにクロスメンバーをカットしているからではな いかと思います。
普通の車種よりも横転率は高いし、横転歴があっても売れるのはラダーフレーム クロカン車ならではでしょうね。
２：需要があるから高くなるのは仕方ないです。
数年後のリセールを気にするなら 乗らない方が良いかと、、、。
３：改造部位以外なら保証は効くのでは無いかと思いますが、もし駄目でも文句は言 えないですね。
違法改造でなければ車検も修理も問題無いはずですが、ディーラーによっては嫌 がられるでしょうね。
４：アピオはサブディーラーですから、良くも悪くも法規に則った改造しかできない ので、新車保証も継続します。
５：JB23も出始めの頃はいろいろ言われてきましたが、歴代最長の１０型まで改良 を重ねてきました。
私なら最後のK６A搭載車である現行型を買いますね。
６：必ずMT原理主義者が湧いてきますが、燃費以外はオートマで何の問題もないで すよ。

クルマを街の修理工場に車検に持っていったら、『このクルマはリコールが出てるので、そのリコールの修理を是非うちでやらせてください！』と言われました。
私は、『リコールはディーラーに持っていくので』と言ったのですが、街の修理工場は、リコールの修理をするメリットは、あるのでしょうか？ その修理工場は評判のいい修理工場で、車検費用もディーラーに出すよりずっと安いです。

クルマ に関する質問

トヨタなど排他的なメーカーは別として整備工場にリコール対応を委ねているメーカーはあります リコール作業はユーザーからは費用はもらいませんがメーカーから作業した工場に支払われるのです ですからディーラーはリコールが出ると現場のほうは忙しくなりますがディーラーとしては有り難いものなんです リコール対応ができる修理工場はディーラーから一定の整備水準があるという信頼を得ているのです

クルマのタイヤサイズですが 195/65R15を205/55R16 に変えてもスピードメーター的な支障は出るのでしょうか？

クルマ に関する質問

外径は3mm小さくなるだけなので、全く問題はありません。
これは195/65R15の接地面が1.5mm摩耗した場合と同じ外径になりますね。

これはなんていうクルマですか？ 車種名を教えて下さい。

クルマ に関する質問

ローバーミニ系なのは間違いなし なんだけど、旧ミニって改造とか限定車が多くて面倒 緑で白のパイピングが入った革シートから見て、おそらく1996年の限定車、ローバー ミニ クーパー 1.3i 35th アニバーサリー

AT限定免許でもヒルスタートアシスト搭載のMT車は乗れますか？ 私は昨年、教習所で普通自動車のAT限定免許を取得しました。
最初はMTの免許を希望していたのですが、坂道発進だけができずに、AT限定に変更しました。
MT車でも坂道発進以外の運転は普通にできます。
最近、ヒルスタートアシスト機能搭載のクルマがあると聞きました。
ヒルスタートアシスト機能があると自動で坂道発進をやってくれるみたいなのですが、ヒルスタートアシスト搭載のクルマはAT限定免許で運転できるのでしょうか？

クルマ に関する質問

出来ません。
ヒルスタート機能はまったく関係ありません。
クラッチペダルレスがAT限定の条件。

クルマで常に発電される電気はバッテリーでなぜ過充電にならないのですか？ また、過充電の電力は満充電後どこに行くのですか？

クルマ に関する質問

えっと… 模型のモーターあるよね。
モーターと発電機って同じ様な物なんだな。
模型のモーターって、モーターのケースの側に半丸型の永久磁石が2個仕組まれているんだな。
さて、オルタネーターは永久磁石は使われていません、代わりに鉄で出来たコアにエナメル線を巻き付けて、エナメル線に電気を流して、コアを電磁石にしてるんだな。
此処に小さな電力しか流さなかったら、電磁石は弱い磁石にしかなりません、すると発電も弱くなります。
逆に大きな電力を流すと、強力な磁石になり、発電は大きくなります。
車の発電機って、常にバッテリーの電圧を監視しています、バッテリー電圧が低くなると、電磁石に大きな電気を流して発電を促す、そしてバッテリーがお腹一杯になると、電磁石には小さな電気しか流れなくなります、即ち発電をしなくなるって事なんだな。
そして、電磁石に電気を流す程に、反作用でオルタネーターの回転は重くなり、エンジンのパワーは食われます、つまり、燃費に影響が出る訳です。
バッテリー電圧を監視する司令塔はICレギュレーターなんです。
良く、弱ったバッテリーを騙し騙し使ってる知恵遅れがいますが、実はバッテリーをケチると燃費に影響が出ますし、電圧が低いが為に十分な力を発揮出来ないセルモーターとか、バワーウインドモーター等、スピードが落ちるよね？ この場合はモーター等は、命令完結に時間が掛かり発熱して、非常に傷みます。
最後に、バッテリーをケチると何にも良い事はありません。

市販車は、クルマもバイクも1ccあたり0.1馬力(リッター100馬力)まで！で十分だと思いませんか？ 馬力はそこそこでトルクフルにした方がバランス良いと思いませんか？ 世界基準にしてしまえば 良いと思いませんか？ 勿論レース車両は別の話ですよ。

クルマ に関する質問

＞世界基準にしてしまえば良いと思いませんか？ 競争原理が働かず、弱小メーカーは潰れ、自動車の値段はクソ車でも高くなるでしょうね まさに「悪貨は良貨を駆逐する」ことになります

コペンに乗ってます、エンドレスのブレーキシューに交換しようと思ってます。
知恵で色々調べてみるとドラムブレーキは調整が必要だから素人は触るなっていうような書き込みを良く見かけます。
でもみんカラなどをみると今時のクルマは自動調整だから調整は不必要に思えました。
実際ブレーキシューの交換はそんなに難しいんですか？。
ディスクのパッドは自分で交換できるんですけど、ドラムブレーキは今まで触ったことがなくて自信がありません。
でも難しくなければチャレンジしたいです。

クルマ に関する質問

参考に Yahoo!知恵袋 http://m.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/q12163972577

クルマの1DINオーディオデッキを交換したい。
こんにちは。
タイトル通り1DINデッキを交換したいと思っています。
知識が乏しいのでご教授いただければ幸いです。
現在、アルパインのCDA-787 7Jが着いてます（車両購入時から)。
それをカロッツェリアのDEH-6200にしようと考えています。
ここで疑問なのですが、そのままポンと交換できるのでしょうか？純正デッキから社外に交換するときはメーカー別の配線キットを買えばいいと調べたら出てきましたが、私のように社外品から他メーカーの品に変えるときはどうなのでしょう？裏側の配線は規格物なのでしょうか？ その他アドバイス等ありましたらよろしくおねがいします。

クルマ に関する質問

社外品からなら多分アルパインの方に配線キットがギボシ端子で接続してあると思うのでそのキットをそのまま流用出来ると思います。
配線キット自体は規格品なので色毎につないでアースとって取り付ければいいと思います。
マズは着いてるデッキを外して配線がギボシ端子だらけで繋がっていれば配線キットを購入する必要はないと思います。
ガンバッテやってみて下さい。

クルマのエアコンのメンテナンスを近所のガソリンスタンドで勧められました。
真空引きをやりガスを2本補充コンプレッサーオイルを交換して6980円と言われましたがこれをやらないでいるとどうなるんでしょうか？ どこかスタンド側の営業っぽく疑ってます。
詳しい方のご意見お聞かせください。

クルマ に関する質問

油外の儲けのためです。
エアコンの効きが悪くなったりしてからでいいです。
でも予防にはなると思います。
コンプレッサーオイルがなくなるとコンプレッサーが 焼きついたりします。
ただし、そこまでなるとガス漏れなどですでに 効きが悪くなったりしている場合がほとんどです。
ガソリンスタンドが「このままではやばい」と言ってきたら ほとんどの場合、数字（儲け）のためです。
もしガソリンスタンドの対応に疑問を感じたら ディーラーに相談すればいいです。
私もスタンドでバイトしてましたが インセンティブのために心が痛むことを色々してきました・・・。

初めてクルマを買おうと考えてます。
最初は中古車でいいかなと思います。
購入時に関する支払いやローン、自賠責、任意保険、維持費等どれくらいお金が掛かるかアドバイスをください。
初めて のクルマなので何から考えていいのかわかりません。

クルマ に関する質問

車両価格は全てコミコミ価格という提示をしていない限り、安くて＋１０万、高ければ＋３０万くらい、税金だの手数料だので上乗せされます。
そしてローンを組んだ場合は支払回数や金利にも因りますから一概に「毎月コレだけ掛かります」というのは出せません。
車を買おうとするときにはまず見積もりを出してもらって、ローンを考えているなら「月○万円程度の返済を」と担当者に伝えれば回数などは計算してもらえます。
余談ですが、ローンを組む場合“ボーナス払い有り”にすることはあまりお勧めしません。
というのも、ボーナス払いを入れるとひと月の支払いは減りますが、ボーナス月はその分通常の返済＋ボーナス返済となりますからかなり高額になります。
今のご時勢、ある程度大きな会社に入っていてもいつボーナスが出なくなったり思っていたよりも少なくなってしまったりするかもしれませんから、出来るだけ外しておいた方がいいですね。
ボーナス入ったぜー！思ったよりも多かったぜー！ってなったらローン会社に電話して繰上げ返済を頼めばいいだけですからね。
ついで任意保険も年齢や等級、内容によって異なります。
それこそ安ければ月３千円程度～数万円まで幅広く。
特に２１歳以下は高く、新規申し込み＋最低限の内容でも月１万強は要ってくると思いますよ。
そして維持費ですが、これもまた“何の車に乗るか”で大きく異なります。
例えば毎年掛かってくる保有税があるんですが、軽自動車の乗用だと１０８００円ですが、大型ワゴン車などになると４００００円超えてきます。
コンパクトカークラスでも少なくて３万は要ります。
それが毎年です。
そして中古で買う予定をされているということですから、初年度登録から１３年超えている場合はいずれも増税されてしまうオマケつき。
なので、初年度登録にも注意してくださいね。
ちなみに、軽自動車は基本一律ですが、普通車は排気量５００ｃｃ単位で変わってきます。
で、維持費で保有税もさることながら大きい出費の車検。
自賠責はこちらに含まれます。
こちらも軽自動車で安く見積もって大体５万程度～。
普通車だと大体７万程度～ですね。
こちらも軽自動車は基本一律ですが、普通車は車両重量５００ｋｇ単位で変わってきますし、初年度登録１３年を超えていればこちらも漏れなく増税対象になってしまいます。
ちなみに最近流行？のハイエースで４ナンバーを買えば毎年車検になります（その分１回の車検に掛かる費用は安いですけど）。
なので、長々と書きましたけど、ローンを組んだ場合なれば毎月５万～７万程度は少なくとも車に回せるくらいの余裕がないとキツイですね（ローンや燃料代以外にも車検費用などの貯蓄分も含め）。
ローンが無くても毎月３万～５万程度回せるくらいの余裕は欲しいですね。
以上、参考程度にして下さい。

キャンプのキッチン用品収納の質問です。
皆さんはキッチン用品(お皿、鍋、フライパン…などなど)はどうやってクルマに積んで持って行ってますか？ 無難にRV BOXに積めようかと思っているんですがサイト内にRX BOXを置くのもなんか嫌で…皆さんはどうやって持ってているか是非教えてください。

クルマ に関する質問

キャンプギアの収納は、キャンプの準備と撤収を効率的にする上で、とても大切だと思います。
特に私の場合は、お片づけだとか準備だとかが苦手なので… 以前は、ハード系のギアコンテナ２個に、小物系をまとめてました。
一つはキッチン用としてクッカーや食器など、もう一つはキッチン以外用として、ランタンや鉈などを入れていました。
はじめの頃はちょうどバランスが取れていたのですが、キッチン用品が充実してくる一方で、ランタンは大型のモノ（燃料系や蛍光灯）から小型LEDに変えたので、キッチン以外用のコンテナはスカスカになりました。
そこで、ハードコンテナをやめて、大きめのソフト系ギアコンテナとツールバッグに収納を再編しました。
ちなみに我が家のは これと http://shop.user.co.jp/products/U-P035.html これ！ http://item.rakuten.co.jp/naturum/2784286/ ハードタイプよりソフトタイプの方が柔軟に詰め込めますよ。
コールマンやスノーピークからもソフト系のギアコンテナは製品化されていますが、例えば安いタイプのクーラーバッグなんかもオススメです。
サイズもデザインも色々ありますし、断熱材（ウレタン）がクッション材になって、イイ感じです。
ポイントは、キャンプでしか使わないモノと、家でも使うモノを（あるいは使うかもしれないモノ）をよく考えておくことですね。
「よしっ！ 今からキャンプ行こうか！」となったときに、30分後には忘れ物なくキャンプに出発できる、それが目標ですね。

月極駐車場に居住したら駐車場のオーナーに怒られますか。
月極駐車場にポストを置いてクルマで寝起きし、 風呂は銭湯、洗濯はコイン洗濯。
というのは休日の公園周辺に、路上に停めたクルマの中で 朝から夕方まで一日中端末を一心に操作している男性が かなりいるのがわかったからです。
公園横の住人に聞くと、ほんとうに休日の早朝から日暮れまで 14～15台、毎週同じ人がいるようです。
こういうひとたちって家の中より車の中が好きなのでしょう。
そんなにクルマの中が好きなのならアパートなど引き払って クルマで暮らせば理想ですよね。
月極め駐車場で寝起きしたら怒られますか。

クルマ に関する質問

契約書を見て下さい。
「駐車目的以外に使用しない事・・・・・」と書かれているはずです。
と言う事で、怒られるレベルでは無く、契約違反となります。

物凄い勢いでクルマで突っ込まれました。
鍵が掛からなくなりました。

クルマ に関する質問

日記ですか？ そうですか。

高速道路で救急車とかパトカーが路側帯を走らない理由てなんですか。
高速道路の路側帯は緊急車が緊急走行するためにある。
と聞いたのですが、かつて一回もサイレンを鳴らした緊急車 が高層道路等で路側帯を走っているのを見ません。
緊急車が後方から来るときは、かならず通行帯の区分線の上を 「左右に避けてください緊急車です」などと言いながら 真ん中を走ってきます。
毎回そうです。
なんでそのためにある路側帯を通らないんですか。
路側帯を通れば（パトカーは無料だけど他のクルマは金払ってるんですよ） 走行中のクルマを減速させたりよけさせたりしなくてもいいですよね。
不思議でならない。

クルマ に関する質問

本線上が酷く渋滞してときは路側帯を走りますが・・・

クルマでコーナリング時に横Gを計測するには、何が必要で、どう計測するのか教えてください。

クルマ に関する質問

簡単な電子工作とプログラミングができるなら、自作できそうです。
なざっくりプラン。
・I2Cの加速度センサー を ・RaspberryPI A+ あたりに繋いで、プログラム走らすだけ。
電源はUSBだけで足りる。
当然、ログに記録残すようにするとしても、 リアルタイムでもなんとなくの値は見たいですよね。
液晶買うと高いし、車内環境での耐久性に不安が残るし、なによりも 「コーナリング中に液晶画面の文字なんか読めないでしょ？」 ってんで、注視してなくても視界の端で、ピカピカ光る感じに ・ドットマトリクスLED ・LEDアレイ(レベルメーター) 点灯は「ダイナミック点灯」で良さそう。
・・・うん、俺も作って車につけようかな。

オートバイの始動時、セルスタータボタンを押すと手に電撃が走ります。
セルが回っているときが一番ひどく、アイドリングでもバチバチと感じだんだんと弱まっていきます。
クルマのドアを触って静電気のパチッが連続しているような感じです。
常に出るわけではなく何もないときもあります。
アクセルワイヤーを変えてありそこから通電しているようです。
ヒューズが飛ぶことはなく電装に異常は今のところありません。
ガマンできるレベルですが気にしなくても大丈夫なのでしょうか？

クルマ に関する質問

明らかに漏電なのでリペアーしましょう。
セルの度にビリビリ感電はイケマセン、、、、、 外して、点検修理。
スタートボタンの配線がリークしてるのでそこをリペアーです。
うちでは、先日ヤマハのハンドルコントローススイッチのハンダが不良で直しましたが＜＜シリコンガン＞＞で漏電防止と補強した。
シリコンガン電気系リペアーに効果あります。
頑張ってください。

国内に自動車会社の支店の設立を検討しています。
自動車会社の皆さん各社の通勤手当の基準について教えていただけませんか？ 主にクルマ、バイク、自転車の通勤手当調べています。
よろしくお願いします。

クルマ に関する質問

もう転職してしまいましたが、3年ほど前の一自動車関連会社基準です。
自動車は12km/l換算で、地域のガソリン平均価格と、通勤距離で計算して支払っていました。
バイクや原付は上記のリッター20km/lで計算。
自転車は、一律5000円(エコ通勤手当との名目)でした。
会社としても、自転車で来てくれれば、必要経費が減るので5000円はお小遣いみたいなものですね。
(実際はタイヤ代や、整備代がかかるのでトントンです。
)

よくNAだと遅いとか、〜にすら抜かれるとかネットでよく見かけるのですが、それはサーキット、または高速などで他車に抜かれるのが嫌な速さを求めているクルマ好きの方の中だけでの話ですよね？ 私は外見重視で普段乗り？程度にしか乗らず優しく大事に乗りたいのですが、それでもクルマが遅いなどというのは感じてくるものなのでしょうか？

クルマ に関する質問

感じますよ。
一人で定速巡航している分には非力さを感じることなんてないのですが、合流で思うように流れに乗れないとか、4人乗って坂道で加速しないとか出てくるとか感じます。

このクルマのメーカーと車名を教えてください。

クルマ に関する質問

フォルクスワーゲンのコンセプトカーでしょう。

クルマの維持について、 最近クルマを買いました。
それでタイヤ変えたりいろいろカスタム？したいなーと思ってます！ ただお金がありません。
でも田舎とかだとヤンキーで若い子がいろいろカスタムした高級車に乗ってますよね。
アレってどっからお金でてきてるんですか？

クルマ に関する質問

田舎のヤンキーは中古の車屋さんに売られているすでに改造済みの奴を買ってるんですよ まずノーマルからイジってる奴は見たことがないですね カスタムした改造車は以外と安いですよ

ビワイチをしようと思っています。
当方、大阪南部に住んでいますが、今度の連休にビワイチをしようと思っています。
ビワイチをする人は、自転車を現地まで運ぶのに、どうしていますか？ 電車や宅配便で自転車を送る方法はありますか？ 当方、クルマはありません。

クルマ に関する質問

輪行袋に入れて電車で向かうようにするしかないかと。
http://blog.worldcycle.co.jp/20130419/258/

「今現在生産・販売されている自動車に興味はない」 などと虚勢を張る底辺野郎であっても、収入を沢山増やせば、“絶対に”ＺＯＯＭ-ＺＯＯＭな超有能自動車メーカーが丹精込めて作り上げた走る歓び に満ちたクルマの素晴らしさを理解するようになりますか？

クルマ に関する質問

理解するようになると思います。

質問内容にそぐわない低レベルな回答ばかり投稿する知恵袋ユーザーであっても、日本在住のクルマを評価する能力が高い方々から軽蔑されまくる屑車を手放せば、心が豊かになり、質問内容に沿った 回答を心掛けるようになりますか？

クルマ に関する質問

wmda18さんと ydrgg560さんの回答に座布団10枚だね！

クルマ売却することについて悩んでます今、2012年式のCX5に乗っていて、五万キロ走行してます。
2駆のディーゼルで購入は340万程度でした 現在の査定は175万と出ました 元々地方で購入し、年間1万キロ以上乗ってたのですが、神奈川に引っ越してきて半年、駅前に住んでいるため、月1も乗らない状況になり、維持費考えたら売却しようと思いました 皆さまなら売りますか？色んな方の意見を聞きたいなと思いまして 今30前半で彼女無しなんですが、持ってたらモテるかもしれないというしょーもない淡い期待もあって少し悩んでます あまり関係ないかもしれませんが‥

クルマ に関する質問

私は田舎に住んでいるので車は必須、CX-5のXDに乗っていますが、質問者さまと同じ状況になったら売却しますね。
最大の理由は所持しているだけで結構なお金が掛かるからです。
・自動車税、自動車重量税、任意保険、自賠責保険、駐車場代etc・・・ ほとんど乗っていなくても車検も必要ですし、その辺諸々を考えると、平均して月に3万円位は“置いてあるだけで”掛かってしまうのではないでしょうかね。
それなら、必要なときに、レンタカーでも借りた方が合理的ですし、好きな車を借りれますからね。

16です。
高校卒業したら初めての車でトレノAE86の2ドア車に乗りたいと思っています。
あの出たり閉じたりするライトが格好良いです。
86に乗っている/乗っていた人に ・乗り心地・燃費、維 持費 ・初めてのクルマとしてどうか ・どういう点が格好いいか ・これから乗りたいと考えてる人に言いたいこと ・街乗り、高速道路などでの使用感 これらについて質問です あとハチロクに乗っていると頭D頭D言われそうで怖いです。
その点についてもご回答お願いします(人 • ᴗ• )

クルマ に関する質問

当方、25年ほど86トレノを乗り継いできた色々な経験を基に（少々長文になりますが）お答えさせて頂きます。
・乗り心地・燃費、維持費 乗り心地は、ノーマルなら現在のしっかりした商用車レベルではないでしょうか？ 結局、足回りをTRD製や社外品に交換する人が大半なので、交換すると通常の乗り心地は悪いです。
（スポーツ走行は快適です。
） 燃費は踏めばそこそこ悪いですが、普通に走る分には極端に悪いということはないです。
巡航60～80㎞/ｈ程度で12～14㎞/ℓくらいです。
通常の維持費は、車検に関しては古いから特に高いということはありません。
毎年5月の税金は、車が古いということで割高です。
任意保険は年齢がまだお若いので、料率（掛金）は高いと思いますが、これは車が古い新しいにはあまり関係ないので、どうしようもない部分です。
通常以外の車輌コンディション維持費は、古い車なので部品も少なく、あっても高価になってきている部品も多いので、長く綺麗に乗ろうと思うと結構高くつきます。
（当然エンジンO/H・ボディレストアも視野に入れないといけない年式ですから。
） もし、購入を検討するならコンディションの良好な86を、高価でもそれなりの金額で購入するほうがよいと思います。
（ショップ選びは重要ですが） 維持費に注ぎ込むか、購入費に注ぎ込むかの違いだと思いますので。
・初めてのクルマとしてどうか 前項でも記載しましたが、通常以外のコンディション維持の費用が周期的にかかる可能性が高く、その点では初めての車としては「？」がつきます。
知識（簡単な部品知識や調達方法など）も若干必要ですが、これは好きで乗り続けていれば、自然に蓄積されるものではあります。
・どういう点が格好いいか 小ぶりな車体と単純にスタイルですね。
自分は、トレノのライトを閉めている時の悪そうな顔つきが好きです。
ライトを開けると、カエルみたいで逆に愛嬌があるところも好きです。
・街乗り、高速道路などでの使用感 ノーマル・ライトチューンなら、街乗り問題無しです。
いじってそこそこノーマルでなくなると、「街乗りできない」では無く、「街乗りが面倒くさい」になり、週末しか乗らなくなる可能性大です。
高速道路は普通に100～110㎞/ｈで走れますが、室内の音は今時の車と比べると、うるさいですね。
・これから乗りたいと考えてる人に言いたいこと 「欲しい。
」と思って購入しても、いろいろな意味でどっぷり首まで浸かるには時間のかかる車だとは思います。
「こんなはずでは・・・。
」で手放した人を結構見てきました。
逆に、どっぷり浸かるとなかなか今度は抜け出せなくなる車かもしれません。
ありきたりな表現ですが今の車にはない、いろいろな魅力があると思います。
一つ言いたいのは「某漫画＝D」の影響で、そのイメージをそのまま持ち込まないで欲しいですね。
決して漫画のように速い車ではありませんので、「Dの幻想」は抱かないでください。
少々お金はかかりますが、ちゃんといじってやればEKシビック（これも古いですが）にはついていけるかな、といったレベルです。
でもお金かけなくても、よほどコンディションが悪くない限り、軽自動車より遅いこともないですよ。
・頭Dと言われる？ 一時期よく「すごく速いんでしょこの車！！」とか「豆腐屋」とか言われましたが、最近はだいぶ減りました。
あの漫画が出る前から乗ってる人は、「ヤダなー。
」と感じる人も少なくないようです。
価値観は人それぞれですが、単純に「さわれて乗れる楽しい車」だと自分は思っています。
長文になってしまいましたがこれも「AE86愛」とお許し下さい。
以上、参考になれば幸いです。

なぜレジアスエースはマイナーなのですか。
この写真のクルマはなんですか。
と質問したらたぶんほとんどの人がハイエースと答えると思いますが。
おそらくレジアスエースというクルマ自体知らない人が多いと思いますが。
なぜレジアスエースはマイナーなのですか。
アルファードに対してヴェルファイアがあることはたいがいの人は知っていると思いますが。
ノアに対してヴォクシーがあることはたいがいの人は知っていると思いますが。
ですがハイエースに対してレジアスエースがあることを知っている人は少ないと思いますが。
なぜレジアスエースはマイナーなのですか。

クルマ に関する質問

レジアスエースはたしかネッツ店の取り扱い、ハイエースレジアスの流れを組み、歴史の長いハイエースは救急車でも使われていますし、街にあふれています。
でもレジアスエース、名前を知らない程マイナーとも言えないような。

出先でクルマのタイヤ2本パンクしました（ーー；） どーしたら良いですか？

クルマ に関する質問

JAFは呼べば有料でも作業してくれるし、その場で入会して会員無料のサービスなら無料にしてくれます。
任意保険なんか、レッカーサービス付帯が多いですね。
電話して確認してみると良いです。
どれもダメなら、その地域の名前いれてレッカーサービスを検索すれば出てくるでしょうから、そこに電話して最寄のタイヤを扱っているお店や修理工場に運んでもらって修理です。