初めてジムニーを購入しようと思うのですが、諸先輩方のご意見をお願い致します。 ハードでない林道をメインに考えてます。

初めてジムニーを購入しようと思うのですが、諸先輩方のご意見をお願い致します。 ハードでない林道をメインに考えてます。 ①ネットでジムニーの中古を検索すると、修正歴のあるクルマが多いのはなぜですか？ 横転とかしてるのでしょうか？ ②10年落ちで80万円位のものがよくありますが、高くないですか？ 10年落ちの中古を5年乗って廃車なら、新車を買って5年後に5、60万位で売却する方が良いように感じますがどうでしょう？ ③新車を買って、リフトアップしたら、新車保証はどうなりますか？ ディーラーでは車検や整備が不可になりますか？ ④アピオのコンプリートカーを購入した場合、新車保証てどうなるのでしょう？ ノーマルで乗ってから、必要に応じて手を加えた方がいいように感じますが？ ⑤そろそろジムニーもフルモデルチェンジらしいですが、フルモデルチェンジ直ぐのクルマはちょっと心配です。 性能的にもマイナー後の方がよいでしょうか？ 23の10型の方が完成度が高いと思いますが？ ⑥買うなら5速と考えてますが、嫁さんが運転することを考慮するとオートマになるかもしれません。 林道などで困る事ありますか？ お手隙の方、分かる部分だけでも結構ですので宜しくお願いします。

１：フロンバンパンパーを外したときにクロスメンバーをカットしているからではな いかと思います。 普通の車種よりも横転率は高いし、横転歴があっても売れるのはラダーフレーム クロカン車ならではでしょうね。 ２：需要があるから高くなるのは仕方ないです。数年後のリセールを気にするなら 乗らない方が良いかと、、、。 ３：改造部位以外なら保証は効くのでは無いかと思いますが、もし駄目でも文句は言 えないですね。 違法改造でなければ車検も修理も問題無いはずですが、ディーラーによっては嫌 がられるでしょうね。 ４：アピオはサブディーラーですから、良くも悪くも法規に則った改造しかできない ので、新車保証も継続します。 ５：JB23も出始めの頃はいろいろ言われてきましたが、歴代最長の１０型まで改良 を重ねてきました。私なら最後のK６A搭載車である現行型を買いますね。 ６：必ずMT原理主義者が湧いてきますが、燃費以外はオートマで何の問題もないで すよ。