日本でAUDIとベンツの売上台数が年々落ちた理由

何となくですが、 BMW M4 Audi TT どちらを選びますか？ 街乗り、サーキット乗り等含め性能からデザインまでを総評してです。
自分は恐らく、TTを選ぶと思います。
エクステリア?のデザインがモダンで好きです。
横から見た感じではM4が好きです。
混ぜ合わせたら良い車になりそうだなって思って聞きました。

Audi に関する質問

車の性格、デザイン趣向が全く違うが、同じドイツ車で完成度が非常に高い両車ですね。
またメーカー色を色濃く表した2台なので、貴方が感じているのは、まさに無いモノネダリです。
アウディＴＴは規律が取れたモダンデザインでクワトロ（4輪駆動）と相まってシンメトリー感が非常に高いデザイン。
ＢＭＷ Ｍ4は伝統のギドニーグリルを横長スポーティーに構え、ロングノーズ・ショートデッキと古典的ＦＲレイアウトだが、非常にワイド感が有りシルエットがカッコイイ！ これを交わらせると、特色が薄れていきます。
あえていうならこの両者の中間に居るのがメルセデスＧＴでしょうか？ http://image.search.yahoo.co.jp/search?p=%E3%83%A1%E3%83%AB%E3%82%BB%E3%83%87%E3%82%B9+GT&aq=-1&oq=&ei=UTF-8#mode%3Ddetail%26index%3D1%26st%3D224

マジックボディコントロールはベンツの専売特許ですか？ 全面ガラスのカメラで路面の凸凹状態を常に監視してその都度適切なサスの動きを調整して乗り心地をフラットに保つ機能とあります。
サスを自在に動かす機能？ MBCがあればガタガタブルブル揺れる事なく上質な乗り味を体験出来る訳ですか？ MBCがあれば車に酔いやすい人も平気なのでしょうか？ ベンツの専売特許なのでしょうか？ 他のメーカーは真似出来ないほど卓越した技術なのですか？ レクサスやAUDIやマセラティなどでMBCのような機能がある車は見た事ありません。
LSやセンチュリーに関してはMBCなどなくてもフラットな乗り心地を味わえるのかもしれませんが。
今はSだけにしか装備出来ませんがゆくゆくはCとかAにも搭載されるのでしょうか？

Audi に関する質問

何を言っているんだ 俺の愛車の日産ブルーバードには スーパーソニックサスペンションがついているぞ マジックボディコントロールは日産のパクリだ！ 訴えてやる ヤー！

初めての車選びについて。
こんにちは。
以下の車(※すべて現行)で迷っています。
・Audi S1 ・BMW 320i Sport (MT) ・スバル WRX STI ・マツダ アクセラ 2.2XD 4WD (MT) 参考までに、僕の住んでいる所は山間部であり峠道がほとんどで、冬の積雪量は毎年多い時で40cm積もります。
そのような環境下を走行する上で、質問者様が一番楽しいと思うのはどの車だと思いますか？ あくまで質問者様の主観で構いませんのでご意見を頂ければ幸いです。
それでは、回答お待ちしております。

Audi に関する質問

F30に乗っていますが、雪にはFRの限界性能はどうしても不足します。
腕でカバーするのも限界がありますし、そもそも腕で対応するのは一般利用には適しません。
安全に走るなら4WDの方が良いでしょう。
重量等が不利にはなりますが、いざという時の保険とでも考えれば、安心を買うという価値にはなります。
コンパクトとでパワフルな4WDだと、Audi S1ですね。

Audi A3 A4 A8の違いを教えて下さい。

audi に関する質問

Ａ8はAUDIの最高峰、他メーカーの最高峰と競うプレミアムカー、私等では購入でませんが購入しようという気持ちもありません。
A4はBM３やメルセデスCより大きくスペックが上、新型になり高額になりました。
A3は日本国内向け適した大きさ、A4以上に国内では売上を支える存在。
小さいけどBM３やメルセデスCより安いので売れているのかもしれません。
A1が出たので、A3は大きくなりました。
先々代A4位の大きさでしょうか？ 私はA4２台所有しましたが、今は２人乗りが多いため、昨年S３に乗り換えました。
細い道も軽快、高速も抜群、A4より満足しています。
私は一応、真面目に回答しましたが、質問者の質問はあまりにも漠然、回答が困難です。
概要等はご自身で調べられるかと思うので、私の所感、漠然とした回答となりました。

AUDI A5 スポーツバック 2010年式を中古で購入しましたが、 発進時にガクンと大きな衝撃と音があります 発進時に衝撃が無いときは、停車時に起こります、 言い換えますと停車時に起こると、発進時には起こりません、 停車時に起こらないと、発進時におこります。
非常に気になるので、何か解決方法がお分かりの方 お教え願いたいのですが、よろしくお願いします。

Audi に関する質問

メカトロの可能性大ですね。
ディーラーに持っていってテスター当ててもらうのと ギヤボックスECUのアップデートがないか確認してもらいましょう。
運がよければアップデートで改善されるかもしれません。
メカトロのキャリブレーション（基本調整）もできるはずなので ディーラーでお願いしてみましょう。
それでもダメならメカトロの交換をご検討されたほうがいいです。

スーパーカーを造る技術力ならAUDIはBMWとベンツより上ですか？ R8の制作現場を撮影した番組を見たのですがほぼAUDIが自前で造っているように見えました。
ランボルギーニなしでもAUDIはR8のようなスーパーカーを造る技術力があるのですか？ TOYOTAがSUBARUに86を造らせているのとは全く違ってAUDIが設計からすべて独自に企画して完成させたのですか？ BMWよりもスーパーカーを造る製造技術力は遥かに上とみていいのですか？ BMWはスーパーカーは一台も造ってないですしベンツもAMGなしではスーパーカーは造れないようですし。
ランボルギーニはASFを利用してウラカン、ガヤルドを造っていたのですか？

audi に関する質問

先にガヤルドV10が発売されたのでR8が弟分みたいですが、 実際はアウディブランドの傘下にランボルギーニがあり V10、AFSはアウディ製が供給されアレンジされています。
R8は少し後にV8からスタートしV10も後発で出した形です。
ランボルギーニがスーパーカーとしてのブランド力、 アウディの開発力（技術、資本）が合作した車でしょう。
因みにR8は子会社のクワトロ社製です。
クワトロ社はR8とRSを開発、製造する会社で 本来のクワトロ≠クワトロ社です。

AudiのA4についてです。
CD-Rを入れてインポートして曲を聞くことができるようにしたいのですが、 その方法がわかりません。
どなたかわかる方教えてください！

audi に関する質問

Audiに聞きましょう。

Audi TT 8Nを中古にて購入しました。
クーラーをONにして停車していましたら、 カン高い音がしましたのでOFFにした所、音は出なくなりましたが、再度ONにした所、少ししてから、またカン高い音がでました。
OFFにすると音は出なくなります。
その後、ONにしていても音は出ませんでした… 早めに点検か修理を依頼した方が良いのでしょうか？ 宜しくお願いします。

audi に関する質問

私なら、まずは点検してもらいますね。
まぁ、そいう時に限って再現しないものなのですが・・。
不良箇所を放置しておくと連鎖的に他の箇所も不良に陥りやすいです。
輸入車の場合、そのパターンで修理費が高くなるケースもあります。
保証の有無もあるでしょうけれど、まずは相談という形にせよ 確認してもらったほうが安心ですね。

2010年式のAudi TT RS（8JCEPF）を中古で購入検討しております。
新型のTT RSが、日本では2017年中盤頃の発売が予想されている模様です。
もし新型が発売された場合、旧型の中古車相場はどれくらいの値落ちが期待できますでしょうか？ Audiに詳しい方（特にRS）がいらっしゃいましたら教えてください。
希望している条件は以下です。
年式：2010年(H22) 色：白 走行：50,000km程度以内 現在の相場：400～550万円 予算が500万円なので、相場が１年でそこまで下がらないのであれば、 すぐにでも購入したいと考えており、タイミングに悩んでおります。
よろしくお願いします。

audi に関する質問

新型がでても相場はかわりませんよ。
中古は新車の様に人気は影響しません。
すでにお金を支払って登録した車なので、仕入値が発生してるからです。
待って経年なりの相場にはなりますが、新型が中古に出回ってもすでに出ている個体は値段はそのままです

AudiのA1のシートカバーは2万〜3万の間で売ってる所はあるでしょうか？

audi に関する質問

Yahoo! で アウディA1 シートカバー と検索をしたところ、32,000円くらいで買えるものがありましたよ。

PS4のレースゲーム「ＤＲＩＶＥＣＬＵＢ」で、ツアー→アマチュア→”オリバーズランディングホットラップ”のラップライム「1:17」を切ることができません。
車種は【Ａｕｄｉ R5 Coupe'】を使って いるのですが、他の車種を使った方が良いのでしょうか？

Audi に関する質問

ここは実車の知恵袋なので、「ゲーム」のカテゴリーで聞き直した方がいい回答が得られると思うよ。

Audi A4のシートベルト 未装着時の警告音についてなのですが、シートベルトを着用していないと ベルトを着用するまで鳴り続けますよね？ 健康上 あるいは妊娠中は 場合によってはシートベルトの着用が免除される という法律があったと思いますが、その場合 Audi車はベルト警告音が鳴り続けるのでしょうか？ 今日 音が鳴ったとき ふと疑問に思いました。
あの音をオフにすることは出来るのでしょうか？ もし、助手席に荷物を乗せたときも鳴るなら オフに出来た方がうるさくなくて精神衛生上良いと思ったので。

audi に関する質問

シートベルトをして、その上に乗ると大丈夫です。

有機EL(OLED)やレーザーライトで検索すると AUDIとBMWばかり引っかかります。
メルセデスやレクサスの開発状況はどうなんでしょうか？ デザインの多様化や安全性(機能性)を考えると ライティング技術はもはや高級車では必須(注目)の装備だと思います。
有機EL採用のコンセプトは4年以上前にAUDIが発表してますが 機能性に優れデザインの幅も広がるなんて素晴らしいですね。
上が2012/03/02 に公開された有機EL(OLED)の動画です。
https://www.youtube.com/watch?v=JSYpQu2IQfI https://www.youtube.com/watch?v=UlrDkHoH1_I 制御付きのLEDヘッドライトシステムの先駆けとして AUDIのマトリクスLEDヘッドライトで有名です。
一見地味なメーカーだけど、知れば知るほど発見が有る。
ハイテク装備満載ですごいメーカーなんだなと最近感じてます。
日本人が青色LEDを発明したのに ライティング技術で国産メーカーが先行出来ないのは なぜなんでしょう？ コスト以外に考えられるものってありますか？ ※ 以前同様の質問をして荒らされたので、再質問となります。

audi に関する質問

有機ELは発光劣化が避けられませんから、長期利用は若干問題かと思います。
レーザーライトは指向性がきついので、一般車への投入は容易ではありません。
現在採用しているのはBMWの一部モデルだけです。
そのため、有機ELやレーザーライトで検索すると限られたメーカーしかヒットしません。
AudiのマトリックスLEDは素材は旧LEXION(現Philips Lighting)との共同開発で始まりました。
基本的にLEDを鈴生りに並べて、個々の発光を制御するものです。
Mercedesは、Audiと同様な機能をLEDデバイス自身が分割発光するデバイスをデバイスメーカーと共同開発しています。
BMWは光軸を可変することで対応しています。
先端性という面ではMercedesの方がリードしています。
日本メーカーは大衆車メーカーですから、コストがかかっても良いプレミアムカーの市場で勝負できないので、最先端技術をすぐには取り込めなくのが、遅れを取る原因でしょう。

有機EL(OLED)やレーザーライトで検索すると AUDIとBMWばかり出てきます。
メルセデスやレクサスといった国産メーカーには この様な技術がない(遅れてる)のでしょうか？ デザイン性や安全性(機能性)を考えると 高級車ならではの装備ですよね。
ちなみに最近の技術かと思ったら 4年以上前にAUDIが発表してました。
上が2012/03/02 に公開された有機EL(OLED)の動画です。
https://www.youtube.com/watch?v=JSYpQu2IQfI https://www.youtube.com/watch?v=UlrDkHoH1_I 制御付きのLEDヘッドライトシステムの先駆けとして AUDIはマトリクスLEDヘッドライトで有名ですが 有機ELでここまで進めていたのは知らなかったので驚きです。
一見地味なメーカーだけど、知れば知るほど発見が有る。
ハイテク装備満載ですごいメーカーなんだなと最近感じてます。
電装系は日本が強いイメージだったんですけど こういった分野は日本かなり出遅れてるんですかね？ 日本人が青色LEDを発明したのに ライティング技術で遅れをとるってなんか残念だなぁ。

audi に関する質問

2007年のレクサスLSが、LEDヘッドランプの世界初だけどね。
http://s.response.jp/article/2007/03/27/92998.html

最近のスポーツカーやスーパーカーはすごいですよね。
オプションや機能は、ベンツ 車のデザインは、audi r8やa8 BMW i8が特にお気に入りです。
テスラモデルSは、電気自動車ですごいですよねw 何か、オススメの車はありますか？

audi に関する質問

既に売り切れかもしれませんが、M4 GTSでしょう。
http://www.bmw.co.jp/ja/all-models/m-series/m4-coupe/2014/m4-gts.html 投機目的での購入者も多いようです。
おそらく、中古車でも価格はそのままか、値上がりするかもしれません。
(kouju141013さんへ)

22歳で中古のAUDI A8(前型）を購入しようかなと思うんですが、２０代だとお父さんの車にしか見えませんか？ フラグシップで４５０万あれば余裕で買える車なので個人的には安い！と思ってますが、乗ったことないのでどんな乗り味がいまいちわかってないので、そこらへんがちょっと怖いです 乗れば良い話なんでしょうけど、前の型なんで試乗車置いてないし２２歳の若造相手に試乗させてもらえるとも思えないので、僕がいままで乗った事ある車でだいたいどんな感じの乗り味なので教えてください！ 僕がいままで乗った車で同じような車は７シリーズ（前型） セルシオ S63です

audi に関する質問

別に中古車でも試乗させて貰えるでしょう。
若いのが気になるなら、そのお金がポンと出せるなら身なりもそれなりにしっかりしているでしょうし、今何に乗ってるか分かりませんがディーラーに同クラスの車乗っていけば商売相手かどうかなんて向こうはプロなのですぐ分かります。

TOYOTA MIRAIの燃料とAudiが開発したe-dieselは違いますよね？ MIRAIは燃料電池、E-Dieselは水と空気で生成された燃料。
具体的にどのような所が違い、どのような所が似てますか？

audi に関する質問

片や完全なる水素で、E-Dieselは水を高温で蒸気化してから、水素を取り出して、さらに高圧をかけてから空気中のCO2と結合させてガソリンの様なE-Dieselの液体を作り出し、ディーゼル車の燃料として利用する。
特色はイオウとか、軽油に含まれる有害物質は一切含まれていないのだそうです。
ガソリン車にも利用が出来るようです。

中古のAudi TT 8N 1.8T FF MT車に乗っています。
かなり走行距離(16万㎞)もありエンジンの振動やギアの入りも悪くなっていたので 先日エンジンマウント・クラッチを交換しました。
その後70㎞以上のスピードで走行した際、 アクセルオフで今までなかった振動がハンドル・ブレーキペダル・フロアに 伝わってくるようになりました。
(100㎞以上になると減速しなくても振動が少し感じられます。
) 振動は右前輪周辺からタイヤのブレのように感じます。
各ブッシュ類の経年劣化もあると思いますが、 交換前には全く感じなかった振動です。
できればもう少しこの車と付き合っていきたいとおもっておりますので 予想される原因がお分かりなる方がいらっしゃいましたら教えていただけますでしょうか。
宜しくお願いします。

audi に関する質問

走行距離から、クラッチ交換作業でドライブシャフトを抜いた瞬間にハブがダメになった可能性があります。
または左のエンジンマウント(ミッション上)の取り付け不良で右が落ちて何かと干渉していいるか。
症状からドライブシャフト～ハブで何か起きていると思います。
ドライブシャフトのインナーが逝っている可能性もありますが、異音の出ているときにハンドルを少しだけきってみて異音が止まるか確認してみてください。
FFマニュアルは希少です。
お大事に。

路肩に停車中、誰かを待っているときに ハザードのかちかち音が耳について いらいらします。
右左折や車線変更の時、指示器の音が鳴るのは構わないのですが… ハザードの音を消す方法ってありませんか？ Audi A3です。

audi に関する質問

あ～ 気になりだしたらイライラすることありますね。
ただ、あの音は保安基準で「方向指示器の作動を運転者へ伝える装置」として装備が義務付けられていますから、音を消すことは（国産車であろうが輸入車であろうが関係なく）できません。
なぜか、昔の機械的なリレー音よりは、今の電子音の方がイライラ度が高い気がしますね・・・。

現行車種のAUDI A6のトランクスルーですが 鍵などでロックして部外者がリアシートを倒せないようにできますか？ それと、トランク内からリアシートを倒せますか？

audi に関する質問

(補足質問について) 下記動画のようにトランク内のレバーを引くことで、トランクスルー状態に出来ますが、トランクスルー出来ないようにロックする鍵はありません。
http://www.youtube.com/watch?v=negB3bWv8XY

AUdiの広告は誇大広告には該当しませんか。
クルマが片輪走行している広告を出しているようですが、 あれはノーマル（オープンデフ）車では不可能です。
ノーマル車で不可能な走行を改造車でやってみせるのは 誇大広告に該当しませんか。
それともAudiはノーマルでノンスリが入っているのですか。
そうであればノーマルでもできますけど。

audi に関する質問

宇宙から飛来するCMもありますから、問題無いと思います。
イメージCMなら、実現していなくても誇大広告にはなりませんし、Quattroシステムなら片輪走行できるでしょう。
ピトカウオリジャンプ台での登上走行も実際に行ったCMです。

なぜヨーロッパ人はレクサスを買うのか？ レクサスはこの1〜6月の間で欧州では3.6万台売れたそうです。
レクサスは欧州では関税のせいでベンツ、BMW、AUDIよりも割高な価格で買わされているとききます。
価格面ではちっともお得感がないはずなのに3.6万台も売れたのはどこに魅力があるのでしょうか？ アメリカや日本でならばレクサスを選ぶ理由はわかりますし、魅力的な車も勢揃いです。
しかし欧州ではレクサスは不利な価格面でまず立場で、しかも欧州はドイツ車が圧巻していて主戦場ですし、そんな状況下でも3.6万台しっかり売って前年比増という結果も出してます。
ベンツ、BMW、アウディがありながらあえてレクサスを選ぶのはなぜなんでしょう？

audi に関する質問

解る人には解るんですよ・・ 欧州人は、特に””イニシャルコスト””よりも、 ””ランニングコスト（燃費・維持費/修理費）””を重視します。
燃費より、故障発生率が重要なポイントとなります。
そして、日本人の様に ””５年や１０年で乗り換える人””の割合が、極めて少ない。
新車で買って、廃車まで乗り潰すのが、常識に近いのです。
当然、””ランニングコスト（燃費・維持費/修理費）””に加え 耐久性能も、重要なのです。
その辺を、考査すると、 ”ドイツ車もフランス車もイタリア車もイギリス車”も （どいつも、こいつも、ふらんすも・・いたりあも）⇒良く言います。
鋳鉄・鋳型・板金・金型・溶接の精度は、 日本の1/10以下しかありません。
それに伴って、 製品の検品システムも日本と其れとは比較に成りません。
だから、 外車は（アメ車も当然）交渉の発生頻度が１０倍高いのです。
...↑...無駄な大きさ・無駄な性能をいくらアピールしても、 ≪過ぎたるは及ばざるが如し≫の典型・元祖みたいなモノ。

AUDI R8 の画像検索でこういった画像をいくつか見つけました。
AWDを前提にシャーシから開発している希少なメーカーですが R8はランボルギーニと同じエンジンですよね。
この場合、同じAWDでも 走破性とはまた違った意味合いのAWDだと思ってたんですが ※ハイパワー車は2輪だとタイヤ負けするから4輪採用といった意味 このフォルムでルーフボックスを装備って迫力と違和感がすごいです。
他に四駆採用でこういった使い方が可能な車両ってありますか？ ハイパワーだから四駆採用というと、GT-Rみたいな 後輪が滑ったら前輪が回ると言ったものばかりですよね？違います？？

audi に関する質問

あーこれはＣＭの世界だから・・本当にやるとフロントスポイラー割れるよ。
アストロで割ったもんｗ 修理代痛かった

Ａｕｄｉのお車に詳しい方にお聞きします。
メーターパネル内に出る写真のような警告表示はどういう意味なのでしょうか。
よろしくお願いします。

audi に関する質問

アダプティブライトシステムに不具合が出ると、 その警告灯が点灯しますね。

AUDI A6 2012に乗っています。
ナビ更新費用はディーラーだといくらでしょう？ 安くあげる方法等あれば教えてください。
これって、DVDーROM？ を入れて再生するだけで 更新するんでしょうか？ それともHDDだから、PC接続でデータを直接更新ですか？

audi に関する質問

先日、2011年式 RS5でナビ更新をしました。
費用は\39,744(税込)でした。
更新用の媒体は付いてこなかったので、ディーラーはPC接続か、SDカードで更新したようです。
シリアル番号のようなものは貰ったので、ナビの故障交換時も、そのシリアルで2016年版の地図までは担保できるようです。

国産でトランクスルー(全面)を採用してるEセグメントを教えて下さい。
ドイツ社は当然のように採用しているのに、国産車は少ないです。
これって、ねじれ剛性の低さが関係してるのでしょうか？ 派生車種のステーションワゴンが導入されないのも同様の理由？ メルセデス・BMW・AUDIといった御三家なんかは トランクスルーや派生のステーションワゴンを必ず導入してますよね。
派生モデルは共通部品多いから開発コストも抑えられるので 需要ある海外では、美味しい車種だと思うんですよ。
だから、導入できない海外展開してる国産メーカーは そういったマイナスの要素を抱えてるのかなぁ～と。
具体的には、レクサス・マツダ・インフィニティあたり？

Audi に関する質問

FUGAあたりだとアームレスト部だけのトランクスルーはありますけど、まともなトランクスルーは無いようですね。
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/328/007/html/fuga_059.jpg.html 日本メーカーは海外市場は北米が中心です。
北米だと用途に応じて車を使い分けたりしますから、トランクスルーの需要は殆ど無いでしょう。
日本販売モデルもEセグメント未満Dセグメント以上という欧州の区分では中途半端なモデルが多いので、確実にEセグメントというモデルは殆どありません。
トランクスルーの利用も多くはありませんから、コストをかけて機能搭載しても販売数が増えるわけで無ければ、ビジネスにはならないでしょう。
日本メーカーは殆どが大衆車メーカーですから、大量生産大量販売により薄利多売で利益を上げています。
その方向性と異なるプレミアムモデルは経営のおまけでしか無いでしょう。
欧州では需要があっても、その殆どは欧州メーカーが独占しています。
日本メーカーが市場に参入しても勝ち目はありません。
勝てない勝負をわざわざやる必要が無いので、そんな無駄に経営資源を割くのは経営者としては失格でしょう。

新型Audiアウディ A4などにオプションで装備可能な「バーチャル・コックピット」って如何でしょうか？ 確かにアウディの目玉のオプションで、使い勝手も良さそうにも思いますが、液晶パネルということで、ネットで見たのですが、電気系統の不具合で、液晶画面がブラックアウトしたりという方がおられたり、実写に試乗してもみたんですが、見た目がなんとなくですが、おもちゃっぽい感じもしたりして、普通のアナログのメーターパネルのほうが、むしろ、すっきりして、良いようにも思うんですけど...。
A4の場合、「バーチャル・コックピット」とマトリクスLEDヘッドライトなどと合わせたパッケージのオプションの34万円が追加になるので、果たして、そこまでの価値があるかどうか、悩んでしまいます。
まぁ、最後は、予算に余裕があるのかどうかと、好みの問題になるんでしょうけど。
すでに、バーチャル・コックピット仕様のアウディにお乗りのオーナーの方などのご意見をお聞かせいただけると有難いです。

audi に関する質問

欧州御三家は上位モデルから液晶のインパネを導入しています。
いろんな情報をデザインを駆使して表示できるメリットはありますが、表示はあくまでも絵ですから個人的には質感が無く好きにはなれません。
表示を3Dっぽく工夫はされていても、視点を変えるとやはり平面画層にしか見えません。
いずれ全てのモデルがこうなってしまう危惧があります。
機械仕掛けよりも液晶パネルの方が部品コストとしては安くなるのですから。
これもシャープが異形液晶パネルの売り込みに積極的なのが要因かもしれませんけど。
マトリックスLEDは安全性対策としては有効です。
AudiはPhilipsと組んで自動車用LED開発に積極的でした。
複数のLEDの発光を制御して実現したマトリックスLEDは、かなりの効果があるでしょう。
Mercedesは、更に進めてLED半導体そのもので分割発光できるできるデバイスを半導体メーカーと開発し、マルチビームLEDとして上位モデルに搭載しています。
Audiよりも更に細分化したヘッドライト制御ができるので、性能としてはMercedesの方が上でしょう。
ただ、モデル展開は進んでいませんけど。
BMWは光軸を可変するアダプティブLEDヘッドライトを普及モデルまで搭載しています。
機械的構造なので、他よりも照射の制御範囲が狭いのですが、今後のレーザーヘッドライト導入を見込んでいるかと思います。
マトリックスLEDは装備された方が良いと思います。
(flyingkids999さんへ)

Audi A6&A8 BMWやメルセデスに比べて影が薄いですがSクラスや7シリ―ズ、Eクラス、5シリーズと比べるとどうなのでしょうか？ 良い点、悪い点はなんでしょうか？

audi に関する質問

http://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20160229-10240093-carview/?mode=full 影が薄い？庶民に浸透してないの間違いでしょ。
メルセデスは本国じゃートヨタ同様のフルライナップメーカー トラックなどの商用車も生産する総合デパートみたいなもん。
BMWも最近じゃ、ミニバン等造り初めて大衆化が止まらない 儲けを優先して魅力あるNAをやめてしまったのも痛い。
アウディはスポーツ高級ラインしか一貫して生産してないメーカー。
レースでもアホみたいに結果を超しまくってる化け物。
ブランド物のバックや財布に飛びつく奴らの多くが ブランドの歴史や良さなんて知らない大衆。
BMWやメルセデスは、そういった大衆への認知度が高いというだけ。
技術的な知識レベルがある程度ないと、物の良しあしは判断できない。
そういう意味では、アウディは高いレベルにあり 大衆が良さを感じ取るのは困難かと。
メルセデス=低IQご用達 アウディ=知的 こういったイメージは結構浸透してきてるけど、なぜか知る者は少ない。

Audi A3 セダンのトランクルームには、後部座席を倒すことなくゴルフバックが入りますか？？

audi に関する質問

入りますよー小さめなら三つ！悪くても、二つは！

Audiの点検はAudiに出さないといけませんか？ 皆さん正規ディーラーに出していますか？

audi に関する質問

メーカー、ディーラー保証補償期間中（新車、認定中古車）ならディーラーに出します。
他店に、高いや時間が掛かる等のユーザー判断で、何かしらメンテナンス出したら、補償保証が効かなくなるし、クレーム処理が出来ない可能性が有ります。
ディーラー外の購入なら （中古車）購入店 に補償保証期間中だけ出します。
保証補償の無い車輌なら、自分で探したショップにメンテナンス出します。
ディーラー外の購入車輌を、ディーラーに修理相談電話したら、体よく断られて、外車専門ショップを紹介された経験が有ります。